Познакомились с электрокроссовером Voyah Free — первые впечатления

Voyah Free - 1 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

На российский рынок официально вышла китайская марка Voyah. Пока что она представлена двумя моделями — кроссовером Free и минивэном Dream.

Мы взяли на тест электрическую версию вседорожника (есть ещё гибрид с так называемым «рейндж-экстендером», то есть обычным ДВС, который механически не связан с колёсами и работает только в движении, подзаряжая батареи), и вот первые впечатления об этой машине. Тест-драйв полностью можно будет прочитать в Журнале Авто.ру.

1. Voyah Free весьма недурно выглядит.
Дизайнерская концепция автомобилей Voyah разрабатывалась ателье ItalDesign, основанным легендарным Джорджетто Джуджаро. Многие видят во внешности Free черты кроссоверов Maserati и Porsche, но вживую автомобиль выглядит гармонично и стильно. А изумрудно-зелёный цвет, как на тестовой машине, только добавляет вседорожнику очков.

Voyah Free - 2 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

2. У кроссовера крутой интерьер.
Весь интерьер обтянут двухцветной кожей, стыки панелей и строчки ровные, ничего не скрипит и не дребезжит, материалы качественные и дорогие.

Есть у Free мелкие и незаметные (но очень приятные) детали, которые редко встретишь даже на дорогих «немцах». Например, обивка внутренней стороны дверных карманов мягкой тканью добавляет ощущения «премиальности» и продуманности интерьера.

Есть у кроссовера и фишки, которые не встретишь на других автомобилях этого класса. При запуске силовой установки целиком поднимается вся передняя панель: выглядит круто, но функционального предназначения у этого шоу нет никакого.

Другая интересная деталь — это электрохромная панорамная крыша. Степень её прозрачности можно менять по собственному желанию в меню мультимедийной системы. Такая же штука была, например, на предыдущем Майбахе.

Voyah Free - 3 от автора Журнал Авто.ру в Бортжурнале

3. Free неплохо едет (и быстро!).
Кроссовер оснащается двухмоторной силовой установкой: суммарная отдача электродвигателей, питающихся от литиевых батарей ёмкостью 106 киловатт-часов, составляет 488 лошадиных сил.

Разгон до «сотни» занимает 4,7 секунды. В спортивном режиме очень быстро понимаешь, почему все так любят электрокары — разгон мощный и напористый.

А ещё Free неплохо рулится. Пневматическая подвеска отрабатывает практически любые неровности. Шумоизоляция на очень очень достойном уровне.

Обещанный запас хода — 500 километров. В реальности автомобиль проедет около 350 километров. На зарядку батарей с 20% до 80% при помощи «быстрого» разъема CCS2 потребуется около получаса.

4. У него только одна, но очень богатая комплектация.
В оснащение Free входят светодиодные фары, бесключевой доступ, автопарковщик, системы ночного видения и кругового видеообзора, электрохромная панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, встроенный видеорегистратор, отделка салона двухцветной кожей, а также электропривод, подогрев, вентиляция и массаж передних сидений. И это далеко не полный список.

5. На кроссовер есть гарантия.
Так как марка Voyah пришла в Россию официально, то у на машины действует официальная гарантия — 5 лет или 100 000 километров пробега. Неплохо!

Комментарии7

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Антон

13 июля 2023

Очень вонючий обзор

Нравится

Ответить

Dmitriy

23 июля 2023

Это не обзор , это реклама вонючего ...

Нравится

Ответить

Тарасенко Станислав Сергеевич

13 августа 2023

Круто

Нравится

Ответить

Twerkus

18 августа 2023

Знакомый взял voyah free, обзор правдивый, действительно салон и материалы на высоком уровне, комфорт в дороге тоже на высоте, даже лучше чем в последнем gle (не кидайтесь, это сугубо личный опыт в качестве пассажира после 600 км на каждом из авто). Только как говорил Василваныч Петьке, есть нюанс. Шумка не на таком и высоком уровне, даже не так, просто средненькая шумка, ну и ещё панорама приказала долго жить после 2000 км, но я считаю это просто единичный брак, по гарантии заменили без проблем.

Нравится

Ответить

d_gor

20 сентября 2023

Аналогично, такое ощущение что шумки нет, пневма плохо отрабатывает неровности. Салон и материалы неплохие, но как то аляповато сделано, голова кружится при езде. Вроде столько лошадей, а едет ну не супер, могу сказать что прокатился на электрическом ягуаре, в котором минуточку почти в 3 раза меньше лошадей, но езда на нем составило более приятное впечатление, ускорение и скорость практически такие же, разница в 0,3 секунды! что-то не так с лошадями.

Нравится

Ответить

Сергей

20 августа 2023

Ни о чём.

Нравится

Ответить

Коричневый седан

28 октября 2023

Странный обзор.

Нравится

Ответить