ESTINA - лучше приоры, но...

хороший отзыв.Китайцы нормально стали делать,по сравнению лет 5 назад

В продаже все чаще стали встречаться поддельные китайские елочные игрушки. Они точно также выглядят как настоящие, также висят и блестят, но не радуют!

Молодость то прошла, вот все меньше и радует... Соберитесь Дмитрий, вспомните Сталлоне в Рокки :)

Да ладно мужик, ты бывший чемпион, малолетки пошли в жо.у, старая школа лучшая!

Не совсем ровестники, я 82 года, ты по старше года на 4 , но все равно, пили сок из 4-5 возможных за 8-10 копеек, играли в автоматы с Pacman за 15 копеек, жевали жвачки за 1 рубль (хотя первые были у наших родоков толи из Финки, толи из Швеции).

Извини что на ты , а помнишь цены пункта сбора стеклотары в то время? Блин, тогда с места можно было насобирать несколько рублей!

Дима, вопрос, а какая у тебя аудиоакустистика, если не секрет?

пустая бутылочка 0.5 стоила 12 коп. но дело не в этом-лимонад крем-соду пил? вот это вещь-пепси коле до него далеко.

Не буду петь военных. Спою гражданскую. По поводу надежности - точно сказать не могу, специально указал, что написанно это было в журнале "За рулем", я сам никогда не ездил на китайцах. Но! По поводу продажи тут извините, сам долгое время этим занимался. Продать китайца довольно сложно и потеря денег будет существенная. Хоть мотай пробег, хоть нет. Это реально неликвид. Впрочем это касается не только китайских машин - продать какой-нибудь СААБ тоже проблема еще та...

Мне кажется было как раз мое - и нравилось и получалось. Просто обстоятельства сложились так, что у меня сейчас другая работа - более доходная, но не приносящая того удовольствия. Однако не важно. Таких как я думаю подавляющее большинство. И стереотипы ломаются годами. До сих пор многие считают, что корейцы - это некие дешевые машины, хотя по всем показателям на мой взгляд они не уступают другим: и по оснащению и по надежности и по качеству интерьеров и экстерьеров. И цены подтянулись к европейским и японским аналогам. Так и китайцы: и качество уже неплохое, и внешний вид достойный, но мы (я) продолжаем считать, что все китайские машины - барахло. Рад буду ошибиться. Хотя больше вериться, что не качество у китайцев вырастет, а что оно у европейцев окончательно упадет. И вот тогда наступит всеобщее равенство и братство..:))

Ну политику я думаю оставим в покое, иначе можно долго спорить, а это не тот сайт. А вот на счет восторженных возгласов про китайские машины - это Вы малось перегнули. Я еще соглашусь, что машины стали относительно надежными, но про восторженные возгласы... Я нисколько не сомневаюсь в достижениях китайской экономики - тут вообще глупо спорить, но есть области в которых китайцы пока (подчеркиваю, ПОКА) еще не достигли мировых высот. Да, есть неплохие машины, да прогресс гигантский, но называть китаца неким откровением для авторынка я бы не стал. Пока это нижний ценовой сегмент и вполне заслуженно: качество несомненно выросло, но остается... нет, не невысоким, а не стабильным - судя по отзывав и рассказам владельцев одна машина прослужит 100 тысяч, другая замордует поломками уже к 40-ка... Внешний вид сильно на любителя. Да и что говорить, все кто эксплуатирует китайские машины делают это скорей от бедности или желания сэкономить. Как только человек зарабатывает хоть какую-нибудь сумму - сразу покупают Фокус или Элантру, или подержанный Мерседес, но никак не китайца классом выше. Вы то сами на чем таксуете?

у меня омега уже третья,рейстал,бмв дизель мотор,акпп,универсал-класс машина,есть еще фолькс тоуран 07гв-гадость редкостная

сейчас весь мир гонится за наживой-хорошие вещи делать не выгодно-т.ч. не обессудьте но и европейские производители работают по такому же принципу-цены выше-качество хуже.

Конечно не выгодно и все это давно поняли. Лет 20 назад менеджеры ведущих концернов заявляли, что самая сильная конкуренция у них не между собой, а со своими же машинами, только выпущенными 5 лет назад. Заводы готовы выпускать больше, но никто не берет - старые машины еще не износились и продавать их люди не хотят. Сейчас тенденция такова, что новые машины должны без проблем выхаживать гарантийный срок, а дальше начинать сыпаться. Это удобно всем: и покупателям - они знают, что 3 года машина без проблем ездит, и производителям - легко спрогнозировать объемы продаж новых машин. Знаете, был такой рассказ, не помню точно кто автор, то ли Гаррисон, то ли Саймак. Там пришельцы, чтоб захватить Землю, разрушали ее экономику путем поставки на рынки неломающихся и неизнашивающихся машин, незаканчивающихся ручек, саморемонтирующихся домов и т.п. Люди, раз купив машину, больше просто ее не меняли, т.к. не было потребности в этом. Со временем закрылись все производства на планете, разорились все страны... Так что никому не выгодно делать качественные вещи:)))

а жаль-какое качество было -у меня была тойота ярис 2000 г.в.-японской сборки-вот это была машина-за 13 лет только расходники-пробег213 т.км-решили обновить взяли такую же модель но новую-уже не то смотрится хорошо а вот отделка хромает - правда эта собрана во Франции-хорощо еще что пробег 60 т.км и пока все в норме.

не правда! скорее всего критикуют китайцев владельцы немцев,но уж ни как не нашим российским критиковать. Ни чего ломается,хотя моей машине 6 лет!все как обычно меняю и ни каких проблем.да и запчасти не дорого стоят.и ни с какой приорой сравнивать не стоит!

Чувак ...Вы не прпвы ...в корне