Volvo XC90 II Рестайлинг 1 2019 – 2024
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Volvo XC90 второго поколения: надёжность и сервис ?
Смотрю XC90 как семейный автомобиль на семь мест. Машина комфортная, но сервисов, которые её нормально знают, немного. Кто ездит: что уже ремонтировали, во сколько выходит плановое ТО не у дилера? И как ведёт себя электроника в мороз?
Какой европейский автобренд сейчас самый проблемный?
Задался вопросом, какая самая ненадежная европейская марка автомобиля? Если смотреть на свежие рейтинги, то пальму первенства по части надёжности среди европейских марок часто отдают Volkswagen. Но рейтинг J.D.Power за 2025 год говорит о том, что эта марка заняла последнее место. Владельцы зафиксировали в среднем 301 неисправность на 100 автомобилей за первые три года эксплуатации.Для контекста - средний показатель по отрасли тогда вырос до 204 проблем на 100 машин — то есть VW заметно выше среднего.Но не стоит делать поспешных выводов! В антирейтинги попадали и другие европейские бренды. Например, следом за Volkswagen шла Volvo (296 дефектов на 100 авто), также в топе проблемных оказались Land Rover (274), Audi (244) и Skoda (267).То есть проблема не в одной марке, а в тренде: сложные технологии в целом стали источником больше рисков.А что именно ломается? Эксперты отмечают интересную деталь, основную долю нареканий у лидеров антирейтинга спровоцировали не классические механические поломки (двигатель, коробка, подвеска), а сбои в электронике.Владельцы чаще жаловались на проблемы с мультимедийными системами (особенно с подключением Apple CarPlay и Android Auto), нестабильное Bluetooth-соединение, некорректную работу беспроводной зарядки и ошибки в фирменных мобильных приложениях. С ростом цифровизации машин этот тренд только усиливается.Пишите в комментариях какую европейскую марку авто вы считаете самой ненадежной?Подписывайтесь – здесь каждый найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и надежного авто!
Какую европейскую марку авто вы считаете самой ненадежной?
Volkswagen Tiguan II Рестайлинг
Volvo XC90 II Рестайлинг 1
Land Rover Range Rover Sport III
Audi Q5 II (FY) Рестайлинг
Skoda Kodiaq I Рестайлинг
Ремонт панели приборов Volvo XC90 2021
В сервисный центр Exact-Lab поступила панель приборов от Volvo XC90 2021 года.Со слов клиента, неисправность развивалась постепенно: сначала дисплей мерцал, затем полностью погас.Провели диагностику, выявили причину отказа и выполнили ремонт.Панель приборов успешно восстановлена и работает в штатном режиме.На фото представлена панель приборов до и после ремонта.Номер отремонтированной панели: p32374025aaСтоимость:Ремонт панели приборов: 25 000 ₽ Снятие/установка панели: 1 000 ₽ Возможен ремонт панели, привезенной в снятом виде Гарантия на выполненные работы: 1 годЕсли дисплей панели приборов на Volvo начал мерцать, периодически пропадать или уже полностью погас, лучше не затягивать. Замена на новую панель часто обходится значительно дороже, а покупка б/у детали не гарантирует, что проблема не повторится. Ремонт родной панели с гарантией обычно быстрее и рациональнее.
Тут пригодится ваш совет
Volvo XC90 2019 года - ремонт панели приборов - полосит экран
В ремонт поступила панель приборов от Volvo XC90 2019 года.Номер детали: p32276900AA.Неисправность со слов клиента: «экран полосит».На фото представлена панель приборов до и после ремонта.Работы выполнены успешно: изображение восстановлено, панель проверена после ремонта.Стоимость:— ремонт панели приборов — 25 000 ₽;— снятие/установка панели — 1 000 ₽.Панель можно привезти в снятом виде.Гарантия на выполненные работы — 1 год.Не всегда требуется замена панели приборов.В большинстве случаев неисправность дисплея можно устранить ремонтом родной детали, без покупки новой или б/у панели.Пост 4 — Telegram⚡ Volvo XC90 2019 — экран панели приборов пошел полосами.Со слов клиента: «экран полосит».Панель приборов: p32276900AA.На фото — до и после ремонта.Сразу скажем жестко: если вам уже сказали «только замена» — это не всегда правда. Новая панель стоит дорого, б/у может умереть через неделю, а родную приборку часто можно нормально восстановить.Мы отремонтировали эту панель успешно. Экран работает корректно, клиенту не пришлось покупать другую приборку.Цена вопроса:💰 Ремонт — 25 000 ₽💰 Снятие/установка — 1 000 ₽📦 Можно привезти панель уже снятой🛡 Гарантия — 1 годНе ждите, пока экран погаснет окончательно.Полосы, мерцание, пропадание изображения — это повод ехать на ремонт, а не искать б/у панель на разборке.
Покупка автомобиля на панике утильсбора — стоило ли оно того?
Вот интересно, кто-то уже подводил итоги — имело ли вообще смысл в осени‑зиме 2025 года покупаться на панику вокруг утильсбора?Я начал задумываться об обновлении летом 2025‑го. Не сказать, чтобы моя Volvo XC60 2013 года меня чем-то не устраивала — белая, на светлом салоне, ухоженная.Брал её когда-то жене, чтобы она осваивалась за рулём, но в итоге езжу только я.И вот — премия на работе, какие-то накопления, шумиха в новостях: «утильсбор подорожает — успей купить!». В полушутку обсуждали с приятелем, а через пару дней сами уже сидим, листаем объявления и “обсуждаем варианты”. Смешно, но такой массовый психоз реально работает — даже спокойно думающий человек втягивается.С практической точки зрения мог бы спокойно ездить ещё лет 5 на своей XC60. Но в голове звучало это знакомое “ну когда ещё такая возможность будет?”.Захотелось машину побольше, трёхрядную — чтобы и семьёй, и с друзьями комфортно. Смотрел Carnival, Li Xiang, Hongqi, Voyah, Aito... В итоге глаз лёг на Volvo XC90.Сначала хотел купить прямо в РФ. Даже нанял автоподбор — думал, ребята найдут что-то годное, может не в Москве, а где‑нибудь в регионе.Но оказалось, ребята работали только по Москве, а за месяц ничего приличного не нашли. Американок отметали сразу почему-то..Тогда-то я и обратился в компанию Blais Auto, которая вроде как возит автомобили из Китая и Кореи. Вот тут — началась отдельная история. Об этом расскажу в следующем посте, потому что приключения ещё те…А пока интересно — кто из вас тоже “успел взять” авто под конец 2025‑го? Что скажете: это действительно оказалось выгодно или после ажиотажа рынок всё выровнял?У меня ощущение, что цены сейчас почти те же. Более того, теперь на продаже куча отличных машин чуть старше — народ обновился и выставляет прежние авто.Может, самая разумная стратегия сейчас — взять уже привезённую и обкатанную у кого-то XC90 2020‑го, вместо того чтобы снова влезать в приключения с иностранным автопривозом?Что думаете, друзья? Делитесь опытом — наверняка многие проходили через тот же “утильсборный угар”.
Неожидал такого от Вольво
Впервые за 26 лет мне попалась в пользовании Вольво ХС90 с дизельным двигателем и мягким гиблидом. До этого Туарег 3.0 бензин, да и почти все было, кроме тяжелого люкса, таких как Роллс Ройс, Бентли. Меня приятно удивила эта машина по уровню комфорта, качеству материалов, вместительности. Единственный минус это 2.0 двигатель, но на самом деле к этому быстро привыкаешь, и поскольку сейчас повсюду миллионы камер, то соревноваться не с кем, да и дорого это. В целом она едет нормально, без турбоям ( за счет мягкого гибрида). Сейчас вынужденно рассатюсь, взял в лизинг Х5, и вот покатавшись на нем неделю, сел за Вольво, и почувствовал себя комфортнее. По надености и стоимости запчастей скажу так, меня знакомый отговаривал, поскольку у него такая же, правда дорестайлинг, 2017 год, и он в нее периодически вваливает денег. Но моя машина на 92000 км привезена из Германии, и сейчас на ней 115000, и проблем нет от слова совсем, только планово поменял все жидкости, на всякий случай нижние рычаги, и обратку мочевины трубку. Зависит от того, какую машину найдете, убитую, или живую. И вот еще, мои наблюдения, поскольку перед выбором смотрел обзоры, в которых говорили, что не понимают зачем ей пневма. Так вот, пневма ей для комфорта, на пружинах она дубовая. да и поднять/опустить можно всегда. Так что, если ищите себе машину в бюджете 5+ млн, и не дай бог смотрите в сторону БМВ Х5 , Ауди ку7 или туарег, то конкурент здесь только Х5, но за 5+ не найти, будет труп, соответственно ауди и туарег не конкурент Вольве. Берите смело, машина еще морально не устарела, и будете получать удовольствие, особенно если найдете с топовой музыкой Bower&Wilkins.
Привезли Volvo XC90 для Станислава!
Автомобиль успешно доставлен и передан новому владельцу🥳Спасибо за доверие и желаем ровных дорог!👍
Где находится салонный фильтр на Volvo XC90 и как я его менял без лишних сюрпризов
В какой-то момент стало понятно, что с воздухом в салоне что-то не так. Печка вроде работает, климат включается, но поток слабый, а при включении вентиляции появляется затхлый запах.В дождливую погоду стекла начали запотевать быстрее обычного, особенно спереди. Все это довольно прозрачно намекало на салонный фильтр, до которого давно никто не добирался.У меня Volvo XC90, в нем фильтр расположен не так очевидно, как на многих других машинах. Салонный фильтр находится со стороны пассажира, под бардачком, за пластиковой облицовкой. Доступ не самый удобный, но ничего критичного, если не спешить и делать аккуратно.Несколько обязательных моментов:* выключить зажигание;* отодвинуть пассажирское сиденье назад;* подготовить фонарик;* заранее купить фильтр нужного размера.Сразу скажу: фильтр на XC90 бывает обычный и угольный. Я выбрал угольный — он лучше справляется с запахами и городской пылью, особенно если часто ездишь в пробках.Сам процесс замены у меня выглядел так:1. Снять нижнюю пластиковую накладку под бардачком.2. Отсоединить разъем подсветки ног, если он мешает.3. Найти крышку корпуса салонного фильтра.4. Аккуратно отщелкнуть фиксаторы крышки.5. Вытащить старый фильтр.6. Очистить корпус от пыли и мусора.7. Установить новый фильтр по направлению потока.8. Вернуть крышку и пластик на место.Самое неудобное — положение тела. Приходится наклоняться и работать почти на ощупь. Тут реально выручает фонарик и спокойствие. Ломать ничего не нужно, все держится на защелках, но пластик уже не новый и не любит резких движений.Когда я вытащил старый фильтр, вопросов больше не осталось. Он был серо-черный, местами с листьями и мелким мусором. Поток воздуха через него проходил с большим трудом, отсюда и слабая вентиляция, и запотевшие стекла.Отдельно обращу внимание на направление установки. На фильтре есть стрелка Air Flow. Ее нельзя игнорировать. Если поставить фильтр наоборот, он будет работать хуже и может быстрее деформироваться. На XC90 поток идет сверху вниз, и это важно учитывать.Пока фильтр был снят, я заглянул внутрь корпуса. Там тоже было немного пыли, поэтому я аккуратно прошелся сухой тряпкой. Пылесосить глубоко не стал, чтобы ничего не уронить внутрь воздуховодов.После установки нового фильтра все собрал обратно и включил климат. Разница ощущалась сразу: поток стал заметно сильнее, воздух — чище, неприятный запах исчез. Даже на минимальной скорости вентилятора стало комфортнее.Признаки, при которых салонный фильтр на XC90 точно пора менять:* слабый обдув при исправном вентиляторе;* запах сырости или пыли;* быстрое запотевание стекол;* шум вентилятора без нормального потока;* большой пробег без замены.По времени вся процедура заняла около 20–30 минут, с учетом возни с пластиком. Никакого специнструмента не понадобилось, только аккуратность и терпение.Замена салонного фильтра на Volvo XC90 — не самая удобная по доступу операция, но вполне посильная своими руками. Если не тянуть до состояния «дышать нечем», климат начинает работать заметно лучше, а поездки становятся просто приятнее.
Автомобиль для многодетной семьи.
После рождения дочек погодок и мучений впихнуть невпихуемое в прошлый автомобиль РенджРовер Эвок было принято решение поменять его на более вместительный и безопасный автомобиль Вольво ХС 90.Преобрели в июле 2019 года,за это время никаких серьезных поломок небыло, пробег на данный момент 63000+- км.Было серьезное лобовое дтп с отстрелом подушек водителя,пассажира и подушки коленей.Торпеда замена, лобовое, капот , крылья фары, бампер и т.д.Отделались ушибами.Двигатель остался не тронутым, кузов не повело, геометрия не нарушилась, вот что значит безопасный автомобиль.Диски тормозные передние поменяли в феврале этого года первый раз и то потому что они сгнили внутри, реагенты их съели.Ремень ГРМ в августе заменили.ах да забыл, в январе 2023 сдох доп. аккумулятор под капотом,не брал заряд, заменили на новый.Больше никаких проблем, только ТО масло, фильтра .Покупкой довольны,хорошая вместительная и безопасная машина.
Тут пригодится ваш совет
Volvo заглох, потому что открутился болт механизма ГРМ
Приветствую всех читающих.*Владелец автомобиля Volvo припарковавшись и находясь в автомобиле почувствовал, что автомобиль (Volvo 2020 г.в., ДВС 2.0 л 249 л.с.) самопроизвольно заглох. Данными ДВС также оснащаются модели Volvo XC60 и XC90 - 2020 г.в. *При повторном запуске автомобиль не завелся - стартер крутит, но автомобиль не запускается!*Далее владелец подал иск в суд. В ходе судебного разбирательства была назначена судебная автотехническая экспертиза.*В ходе проведения судебной автотехнической экспертизы было установлено, что открутился болт обводного ролика. Ролик и иные компоненты механизма ГРМ признаков неисправности не имеют. Ремень соскочил и частично повредился.*Причиной ослабления затяжки болта обводного ролика механизма ГРМ по результатам исследования стала производственная, связанная с несовершенством или нарушением установленного технологического процесса изготовления автомобиля.*На данной марке и модели по регламенту есть обслуживание механизма ГРМ.Думаю всем у кого Volvo 2020 г.в., с ДВС 2.0 л 249 л.с. подходит регламент обслуживания механизма ГРМ не дожидаться его и поехать уже сделать.Остальным просто проверить затяжку болта обводного ролика механизма ГРМ!!!*Всем, кому было полезно поделитесь в комментариях, ставьте 👍 и подписывайтесь - здесь и интересно и весело 😉
Поедете проверить или выполнять обслуживание механизма ГРМ?
Да, обязательно!
Нет, дождусь когда наступит регламент по пробегу или по году!
Volvo V90 Cross Country I Рестайлинг
Volvo XC60 II
Volvo XC90 II Рестайлинг 1