Volvo XC70
Никогда не писал отзывы об авто, но сейчас захотелось. За рулем 13 лет и ездил на разных машинах: Опель Вектра, Ауди А4, БМВ 318, Рено Лагуна 2, Вольво 460, Вольво ХС70 2,5Т (2006 г.), Мерс ML 350, Хюндай Тушкан. Итого, могу немного сравнить Вольво и все остальные, тем более, что Вольво у меня уже третья.
Кстати, могу четко сказать, что старая ХС70 и новая - это два совершенно разных автомобиля, у которых есть только общие фамильные черты. Новая - лучше во всем, это факт.
Езжу уже полтора года, пробег 40000 км по Украине. Комплектация - SUMMUM, в России это типа PREMIUM II. Есть все, что нужно, кроме BLIS (700 евро), FOUR C (2500 евро), дверь багажника на кнопке (700 евро), поворотный ксенон (+650 евро). Не уверен, что это все стоит таких денег, типа улучшает и без того прекрасный автомобиль.
Что нравится? Курсовая устойчивость - супер, едет как танк (лучше ML350 и БМВ 318 2006 г.) У названных машин острое рулевое, поэтому на наших дорогах, где покрытие не идеальное, а волнами, приходится постоянно нервно подруливать. Это и есть вольвовский комфорт, когда отдыхаешь, а не суетишься по дороге, изображая из себя Шумахера)))) Но в поворотах стоит на дуге отлично, редко какой кроссовер так классно ездит, я про джипы вообще молчу.
Жена и сын в ML-ке (машина жены) постоянно укачиваются, в 70-ке никогда! Поэтому на дальние расстояния - только Вольво, без вариантов.
Мотор - отлично, о дизеле не жалею. Плавный, не громкий, без дерготни, тяга отличная, всегда хватает (кто говорил про 150 и все???). Но мой темперамент хотел большего... и на 25000 я поставил TuningBox... КЛАСС, не жалею ни капли. Суперкар не получился но мощности 225 л.с. и момента 480 н\м добавилось во всем диапазоне, а характер и расход тот же!!! Летом на трассе в гонках сильно "удивил" Х5 4,8 и 535, гонки проходили в диапазоне 190 - 210 км\ч...пологие подъемы и спуски...реально было быстро. И самое интересное: умельцы-электрики так интеллигентно установили блок, что на гарантийном ТО его никак не обнаружили!
Проблемы. По гарантии поменяли какой-то электронный блок управления вентилятором и два раза был глюк электроники, сначала не заводилась, потом завелась, но пропадала тяга. Убрали просто на СТО компьютером как ошибку управления двигателем, типа дроссель решил, что он уже топлива дал достаточно, а на самом деле нет.
Заскрипела дверь багажника... просто силиконовая смазка по всем резинкам и проблема забыта уже давно)))
Но настоящий кайф получил в эту снежную холодную зиму. Полный привод - супер, функция Instant Traction реально работает на старте. Коробкой пользовался в механическом режиме - помогало на скользком, даже пару раз оценил систему помощи при спуске на обледенелом склоне дороги с одной полосой и кучей застрявших машин. Здесь писали, что типа заносы при стартах и поворотах бывают... Нужно аккуратнее давить на педаль газа - если сильно, то начинают буксовать передние колеса, момент больше перебрасывается на задок и машина становится как заднеприводная, а дальше занос задней оси почти неизбежен. Поэтому совет на скользком не газовать без надобности, а ехать внатяг, легонько оперируя педалью газа и все будет ОК. У меня не было мест, где я бы застрял (если на пашню со снегом не соваться). И зимняя резина, конечно.
В общем отличная машина, настоящий премиум, без натяжек (в отличие от Лексуса, не в обиду лексусоводам будет сказано). Про комфорт салона вообще молчу - качество на высоте, тем более с обивкой натуральным шпоном норвежского дуба, никаких тебе пластиков под дерево или алюминий...
Кстати, средний расход на пути Днепр - Буковель ок. 1000 км в январе 2010 составил 8,2 л, у Q7 3.0TDI, который ехал с нами 12,2 л. Скорости от 100 до 150 км\ч, печка, дождь, снег, скользко .... это так, для сравнения.
Желаю всем удачи, и выбирайте свой Вольво, не пожалеете, в эту машину влюбляешься постепенно и уже навсегда)))))
Кстати, могу четко сказать, что старая ХС70 и новая - это два совершенно разных автомобиля, у которых есть только общие фамильные черты. Новая - лучше во всем, это факт.
Езжу уже полтора года, пробег 40000 км по Украине. Комплектация - SUMMUM, в России это типа PREMIUM II. Есть все, что нужно, кроме BLIS (700 евро), FOUR C (2500 евро), дверь багажника на кнопке (700 евро), поворотный ксенон (+650 евро). Не уверен, что это все стоит таких денег, типа улучшает и без того прекрасный автомобиль.
Что нравится? Курсовая устойчивость - супер, едет как танк (лучше ML350 и БМВ 318 2006 г.) У названных машин острое рулевое, поэтому на наших дорогах, где покрытие не идеальное, а волнами, приходится постоянно нервно подруливать. Это и есть вольвовский комфорт, когда отдыхаешь, а не суетишься по дороге, изображая из себя Шумахера)))) Но в поворотах стоит на дуге отлично, редко какой кроссовер так классно ездит, я про джипы вообще молчу.
Жена и сын в ML-ке (машина жены) постоянно укачиваются, в 70-ке никогда! Поэтому на дальние расстояния - только Вольво, без вариантов.
Мотор - отлично, о дизеле не жалею. Плавный, не громкий, без дерготни, тяга отличная, всегда хватает (кто говорил про 150 и все???). Но мой темперамент хотел большего... и на 25000 я поставил TuningBox... КЛАСС, не жалею ни капли. Суперкар не получился но мощности 225 л.с. и момента 480 н\м добавилось во всем диапазоне, а характер и расход тот же!!! Летом на трассе в гонках сильно "удивил" Х5 4,8 и 535, гонки проходили в диапазоне 190 - 210 км\ч...пологие подъемы и спуски...реально было быстро. И самое интересное: умельцы-электрики так интеллигентно установили блок, что на гарантийном ТО его никак не обнаружили!
Проблемы. По гарантии поменяли какой-то электронный блок управления вентилятором и два раза был глюк электроники, сначала не заводилась, потом завелась, но пропадала тяга. Убрали просто на СТО компьютером как ошибку управления двигателем, типа дроссель решил, что он уже топлива дал достаточно, а на самом деле нет.
Заскрипела дверь багажника... просто силиконовая смазка по всем резинкам и проблема забыта уже давно)))
Но настоящий кайф получил в эту снежную холодную зиму. Полный привод - супер, функция Instant Traction реально работает на старте. Коробкой пользовался в механическом режиме - помогало на скользком, даже пару раз оценил систему помощи при спуске на обледенелом склоне дороги с одной полосой и кучей застрявших машин. Здесь писали, что типа заносы при стартах и поворотах бывают... Нужно аккуратнее давить на педаль газа - если сильно, то начинают буксовать передние колеса, момент больше перебрасывается на задок и машина становится как заднеприводная, а дальше занос задней оси почти неизбежен. Поэтому совет на скользком не газовать без надобности, а ехать внатяг, легонько оперируя педалью газа и все будет ОК. У меня не было мест, где я бы застрял (если на пашню со снегом не соваться). И зимняя резина, конечно.
В общем отличная машина, настоящий премиум, без натяжек (в отличие от Лексуса, не в обиду лексусоводам будет сказано). Про комфорт салона вообще молчу - качество на высоте, тем более с обивкой натуральным шпоном норвежского дуба, никаких тебе пластиков под дерево или алюминий...
Кстати, средний расход на пути Днепр - Буковель ок. 1000 км в январе 2010 составил 8,2 л, у Q7 3.0TDI, который ехал с нами 12,2 л. Скорости от 100 до 150 км\ч, печка, дождь, снег, скользко .... это так, для сравнения.
Желаю всем удачи, и выбирайте свой Вольво, не пожалеете, в эту машину влюбляешься постепенно и уже навсегда)))))
Владею 2-3 года
7
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Властелин Колец777
28 февраля 2010
Нравится
Ответить
Качок на инфинити
28 февраля 2010
Нравится
Ответить
fayray
28 февраля 2010
Нравится
Ответить
Без имени
28 февраля 2010
Нравится
Ответить
ROMERO Tver
1 марта 2010
Нравится
Ответить
Сергей
1 марта 2010
Нравится
Ответить
Сергей
1 марта 2010
Нравится
Ответить
Гатауллин Ринат Гумарович
16 марта 2010
Нравится
Ответить
Приводаком
26 марта 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про Peugeot 2008
WestMotors • Peugeot 2008
5 фото
2022 Peugeot 2008: Стильный кроссовер с европейским шармом
Peugeot 2008 2022 года – это городской кроссовер, который привлекает внимание своим утонченным дизайном и предлагает продвинутые технологии, присущие более премиальным моделям. Французский автопроизво...
WESTMOTORS.RU • Volkswagen Arteon R
6 фото
2021 Volkswagen Arteon R-Line: стиль, мощь и комфорт в 1 флаконе
2021 Volkswagen Arteon R-Line — это автомобиль, который идеально сочетает в себе элегантность, спортивные черты и передовые технологии. Этот лифтбэк представляет собой флагмана модельного ряда Volkswa...
Авто От Владимира • Toyota RAV4
8 фото
Toyota RAV4 из Китая
- 2020 г.в
- 2.0 бензин | 171 л/с
- Пробег 36 000 км Автомобиль приехал для Руслана из г.Нальчик
Авто От Владимира • Kia K3
10 фото
Kia K3 из Китая
- 2021 г.в
- 1.5 бензин | 115 л/с
- Пробег 66 000 км Автомобиль приехал для Виктории из г.Краснодар
Авто От Владимира • BMW X1
10 фото
BMW X1 20Li из Китая
- 2022 г.в
- 1.5Т бензин | 140 л/с
- Пробег 34 000 км Автомобиль приехал для Андрея из г.Краснодар
Пётр • Mercedes-Benz GLE Coupe
15 фото
Отзыв Mercedes GLE Coupe 350d
Владел этой машиной 6 лет. За все это время никаких поломок не было, пробег за это время 87000. Одна из лучших машин, на которой я ездил. Очень мягкая при этом нисколько не валкая, благодаря пневме от...
WeOne • BMW X5
1 фото
Назад в будущее. Какие марки могут снова появиться в России?
А что думаете вы по этому поводу? Если завтра BMW или Toyota объявят о возвращении, готовы ли вы снова выбрать их, или китайские бренды уже успели вас приятно удивить? А может, ждете кого-то другого —...
Фиолетовый седан
Поставил подушки раздатки на 213 с 214 нового образца ( квадратные) Вибрации стало на много меньше.
WeOne • Ferrari 296
7 фото
Крытый VIP-эвакуатор от WeOne
В России слово "эвакуатор" у большинства вызывает неприятные ассоциации: неправильно припарковался — уехал ваш любименький авто в неизвестном направлении. Но есть совсем другой уровень эвакуации, где...
ΔΛΞКС@ΗДΡ • Puch Pinzgauer
8 фото
"МегаПредложения". Выпуск 28.
Итак, это очень странная машина... Ну как машина, снегобо... Вообщем, посмотрите! ↑ Это Puch Pinzgauer 2015 года. Ну, не Pinzgauer, a Pinzgauer 710. 2015, а не 1987, вы узнаете по следующей картинке...
AvA GmbH • Porsche Cayenne
9 фото
Самый уникальный Porsche Cayenne GTS Coupé в России!
Данный автомобиль в цвете Carmine Red — настоящее произведение искусства на колесах. Его яркий и выразительный цвет привлекает восхищенные взгляды, подчеркивая спортивный характер и агрессивную элеган...
Николай Холдер • УАЗ Patriot
1 фото
Патриот с АКПП 3800 км в руле
Мой первый внедорожник, до этого ездил на Приоре. Купил и сразу переезд зимой, из Воронежской области в Сибирь, Алтайский край. Ну что сказать, тачка пушка, ни какая она не жёсткая, как многие пишут...
GazTormoz • Mercedes-Benz
13 фото
Mercedes-AMG готовит новый электрический гиперкар
На прошлой неделе появились новости о возвращении Mercedes-AMG к легендарному двигателю V8 в следующей модели C63, что вызвало восторг у поклонников марки. Это решение пришло на смену спорному четырех...