Вольво? Можно!
Сразу скажу - владельцем шведского (а точнее, голландского - по месту сборки) авто стал совсем случайно... "Знакомый знакомого" решил взять себе БМВ и решил продать имеющуюся у него на тот момент S40. Машина нужна была очень даже срочно, поэтому цена в 300 тысяч рублей за 2004-й год абсолютно не смутила. Поскольку, рассудил я так, что продать ее за те же деньги всегда успею. Минусы, обуславливающие такую цену естественно были... Ладно, мелочи))
Поскольку увлекся я ей сразу и бесповоротно. Удобная, тихая, собранная и шустрая машина. Двухлитровой рядной атмосферной четверки на пятиступенчатом автомате в городе хватает за глаза, даже с включенным кондиционером - но расход... Если пытаться на ней гонять, то меньше чем на 15л/100км можно даже не рассчитывать. При спокойной езде 12-13 с кондиционером, если пробки не "глухие", а кондер выключен - укладываешься в 10-ку. Но на педаль газа в таком случае давить надо нежно и аккуратно. Ну хоть бак не 45 литров, а 60...
Дорогу на скорости держит очень прилично - прижимается к асфальту, не оторвешь. Можно ехать 180 - и спокойно придерживать руль одной руко, идет как по рельсам. Сам руль очень четкий и предсказуемый, хоть и туговат, на мой взгляд, да и пластик жестковат, скользит немного. Реакции всей машина тоже очень легко предугадать - все попытки сноса сразу чувствуются руками и спиной. Тормоза тоже очень порадовали. Единственное, к чему долго привыкал - это к очень легкой педали тормоза. Первое время в пробках постоянно "перетормаживал".
Комплектация... Ну, если это можно назвать "комплектацией")) Я бы сказал, что это "разукомплектация")) Как сейчас модно говорить - "пустая как барабан"... АБС, кондиционер, 8 подушек, передние электростеклоподъемники.. Ну и автомат. Ах, да - еще подогрев передних сидений... Собственно вот и все) Никаких приятных мелочей типа подстаканника, БК, передних противотуманок и прочих вставок под дерево. Хотя я страдаю только от того., что некуда поставить стакан - отсутствия остального не замечаю. Размер салона немного не устраивает - сзади мало места. Если сзади справа поставить детское кресло - то передний пассажир начинает упираться коленками в бардачок. Хотя при этом всем довольно большой и удобный багажник. У водительского сиденья наличествует куча регулировок, но удобно усесться у меня пока так и не получилось. То, что удобно в городе - утомляет на трассе. И наоборот. "Универсальной" посадки не нашел. Еще мне при моей комплекции (105 кг) сидушки кажутся немного узковатыми. Хотя это все может быть тлетворным влиянием американских авто))) Эргономика на высоте - все органы управления расположены достаточно удобно. Все под рукой, все сразу находится на ощупь и четко переключается. Ручки микроклимата обрезинены, приятны на ощупь и не скользят.
За 3 месяца накатал почти 10 тысяч, за это время поменял ремень ГРМ с начавшим шуметь шкивом распредвала (который отвечает за изменение фаз на выпуске, на впуске обычный привод) - отдал 16 тыщ 500 рублей. За все - работа + запчасти. (не у официалов, естественно), заменил аккумулятор - стояло какое-то Панасониковское безобразие. Не знаю, что подойдет первым в задней подвеске - многорычажка, то есть куча сайлентблоков и стабилизатор со всеми вытекающими. Есть там пара деталюшек, для замены которых надо разобрать почти всю подвеску. И еще - люди, следите за задними колодками. При замене выяснилось, что один из дисков изнутри на два миллиметра сточен в середине, похоже упустили момент - и задрало диск. И это при пробеге в 80 тысяч. Хотя и не могу сказать, что за машиной особ следили (это как выяснилось) - никаких признаком "ушатанности и укатанности" пока не наблюдается. Общее состояние машины - 4+. Все-таки надежная машина... Все, что необходимо менять - стоит вполне вменяемых денег. В Москве полно магазинов запчастей, оригинальных и неоригинальных, новых и б/у (кстати, был очень удивлен, узнав что оригинальные колодки Вольво делают еще и в Индии - а стоят они ого-го). Да, какие-то вещи найти подешевле нереально (ищу задний правый фонарь на свою - везде только оригинальный. Хотя не знаю - может, 200 долларов за оригинал это и недорого. Хотя после американца - цены на отдельные з/ч кажутся запредельными)))
Ладно, посмотрим что с ней будет через пару лет и тысяч 160 пробега. Поскольку 4 года и 80 тысяч для нее не срок... Если только не заниматься целенаправленно ее убиванием...
Поскольку увлекся я ей сразу и бесповоротно. Удобная, тихая, собранная и шустрая машина. Двухлитровой рядной атмосферной четверки на пятиступенчатом автомате в городе хватает за глаза, даже с включенным кондиционером - но расход... Если пытаться на ней гонять, то меньше чем на 15л/100км можно даже не рассчитывать. При спокойной езде 12-13 с кондиционером, если пробки не "глухие", а кондер выключен - укладываешься в 10-ку. Но на педаль газа в таком случае давить надо нежно и аккуратно. Ну хоть бак не 45 литров, а 60...
Дорогу на скорости держит очень прилично - прижимается к асфальту, не оторвешь. Можно ехать 180 - и спокойно придерживать руль одной руко, идет как по рельсам. Сам руль очень четкий и предсказуемый, хоть и туговат, на мой взгляд, да и пластик жестковат, скользит немного. Реакции всей машина тоже очень легко предугадать - все попытки сноса сразу чувствуются руками и спиной. Тормоза тоже очень порадовали. Единственное, к чему долго привыкал - это к очень легкой педали тормоза. Первое время в пробках постоянно "перетормаживал".
Комплектация... Ну, если это можно назвать "комплектацией")) Я бы сказал, что это "разукомплектация")) Как сейчас модно говорить - "пустая как барабан"... АБС, кондиционер, 8 подушек, передние электростеклоподъемники.. Ну и автомат. Ах, да - еще подогрев передних сидений... Собственно вот и все) Никаких приятных мелочей типа подстаканника, БК, передних противотуманок и прочих вставок под дерево. Хотя я страдаю только от того., что некуда поставить стакан - отсутствия остального не замечаю. Размер салона немного не устраивает - сзади мало места. Если сзади справа поставить детское кресло - то передний пассажир начинает упираться коленками в бардачок. Хотя при этом всем довольно большой и удобный багажник. У водительского сиденья наличествует куча регулировок, но удобно усесться у меня пока так и не получилось. То, что удобно в городе - утомляет на трассе. И наоборот. "Универсальной" посадки не нашел. Еще мне при моей комплекции (105 кг) сидушки кажутся немного узковатыми. Хотя это все может быть тлетворным влиянием американских авто))) Эргономика на высоте - все органы управления расположены достаточно удобно. Все под рукой, все сразу находится на ощупь и четко переключается. Ручки микроклимата обрезинены, приятны на ощупь и не скользят.
За 3 месяца накатал почти 10 тысяч, за это время поменял ремень ГРМ с начавшим шуметь шкивом распредвала (который отвечает за изменение фаз на выпуске, на впуске обычный привод) - отдал 16 тыщ 500 рублей. За все - работа + запчасти. (не у официалов, естественно), заменил аккумулятор - стояло какое-то Панасониковское безобразие. Не знаю, что подойдет первым в задней подвеске - многорычажка, то есть куча сайлентблоков и стабилизатор со всеми вытекающими. Есть там пара деталюшек, для замены которых надо разобрать почти всю подвеску. И еще - люди, следите за задними колодками. При замене выяснилось, что один из дисков изнутри на два миллиметра сточен в середине, похоже упустили момент - и задрало диск. И это при пробеге в 80 тысяч. Хотя и не могу сказать, что за машиной особ следили (это как выяснилось) - никаких признаком "ушатанности и укатанности" пока не наблюдается. Общее состояние машины - 4+. Все-таки надежная машина... Все, что необходимо менять - стоит вполне вменяемых денег. В Москве полно магазинов запчастей, оригинальных и неоригинальных, новых и б/у (кстати, был очень удивлен, узнав что оригинальные колодки Вольво делают еще и в Индии - а стоят они ого-го). Да, какие-то вещи найти подешевле нереально (ищу задний правый фонарь на свою - везде только оригинальный. Хотя не знаю - может, 200 долларов за оригинал это и недорого. Хотя после американца - цены на отдельные з/ч кажутся запредельными)))
Ладно, посмотрим что с ней будет через пару лет и тысяч 160 пробега. Поскольку 4 года и 80 тысяч для нее не срок... Если только не заниматься целенаправленно ее убиванием...
Владею менее 6 месяцев
15
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Саша
14 апреля 2021
Нравится
Ответить
Саша
14 апреля 2021
Нравится
Ответить
Саша
14 апреля 2021
Нравится
Ответить
Саша
14 апреля 2021
Нравится
Ответить
Саша
14 апреля 2021
Нравится
Ответить
Саша
14 апреля 2021
Нравится
Ответить
Vlad
30 мая 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про
Даниил
7 фото
Авто/мото из Кореи
Отправили очередного красавчика в Санкт-Петербург Porsche Boxster 718
Год выпуска:2021
Пробег: 20,000km
Объем: 2,0/ 300л.с Цена в РФ «под ключ»₽6.850.000 (1 USD = 86₽)
Красный хэтчбек
Конкурентный по всем показателям автомобиль
Водительский стаж у меня 15 лет и машины были разного класса и цены. Из своего опыта могу оценить Tiggo 7PM на твердую четверку. Возможно, это не идеальный автомобиль, но это добротный кроссовер, со с...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Coolray
1 фото
GEELY COOLRAY L
Очередное вручение!🤩
Grossaffcheg
1 фото
Норм аппарат и о чем молчат рекламные буклеты
Купил хавальник м6 в августе 2024 года на замену шестого полика, на котором откатал 4 года.
Для начала немного унавожу полик. Причиной его продажи стали:
- деревянная подвеска, к которой я так и не пр...
Чёрный седан
1 фото
Купил чехол для брелка
И поменял сразу батарейку, чехол придал веса брелку, стал удобнее.
Но теперь ключ не влазит в посадочное место, но и бог с ним)
Чёрный седан
2 фото
Постановка на учет
Два дня занимался этим делом, в один день можно, то если выходной на работе.
Дмитрий
5 фото
Sonata
Когда катал на сонате, называл её акула( еще до всяких литвинов).
Ну а чем не акула ? 🙃🦈
Xenon Darom • Land Rover Range Rover Sport
9 фото
Обзор на ремонт фары Range Rover Sport
C встречной полосы на левую фару упала глыба льда, которая мгновенно вывела фару из строя. Починили свет! Сперва идут отдельные фото машины ДО, а потом отдельные фото ПОСЛЕ.
Вид работ, которые были п...
Дмитрий • Chevrolet Tahoe
17 фото
Тахо 900 3400-оборотов или 206 км в час
всем привет. Приобрел машинку под себя уж больно хотелось покататься на чем то высоком и большом ,как кажется когда едешь на более низкой машине ,выбирая между кадилаком эскалейдом выбор пал на тахо...
Зелёный пикап
CHERY TIGGO 9 - то, что надо
CHERY TIGGO 9 – это вместительный и очень симпатичный внедорожник, в котором использовано много фишек, от лучших автопроизводителей. Например, ручки дверей выдвижные: когда машина закрыта, они прячутс...
Вадим
Добрый вечер,
Загорелся аккумулятор на приборной панели.
Машина дергается а ходу.
Замерял напряжение, на холостых генератор выдаёт до 16v
Под нагрузкой(печка, дальний). Выдает 12v
Великанов Владимир • Volkswagen Tiguan
4 фото
Тигуан
Приобрел машину за день до свадьбы — вот так получилось. На следующий день после свадьбы мы поехали на местное озеро, чтобы покататься по проселочным дорогам и испытать полный привод. В общем, я застр...
Артем • Audi A6
3 фото
Полет нормальный
Хочу поделиться своим опытом владения Audi A6 в С7 кузове. Машина интересная,даже на сегодняшний день в потоке смотрится очень современно, внешний вид у машины хорош как ни крути. Салон просто песня,п...
WestMotors • Mazda CX-30
4 фото
2023 Mazda CX-30: динамика, стиль и премиальное исполнение
Компактные кроссоверы продолжают покорять рынок, но среди них не так много моделей, которые действительно выделяются. Mazda CX-30 2023 года – именно такой автомобиль. Он сочетает элегантный дизайн, аз...
Volvo S40 I Рестайлинг 1999—2004