Вольво
Здравствуйте!!! Хочу поделиться с Вами опытом эксплуатации автомобиля Вольво с60.
Ранее с авто данного производителя знаком не был и покупать его собственно не собирался. До него последний авто был Ниссан-Примера, собрался его менять т.к ему к тому времени было 8 лет от роду и начались проблемы с вариатором. Решил брать новую в салоне - седан с АКП до млн. деревянных. В течение недели объездил несколько японских автосалонов, покатался на машинках, но тщетно, ни чего не легло на душу. Понравилась ниссан теана 2.5 вариатор ( очень богатое оснащение и неплохо едет) но габариты слишком большие( длина 4.9), во дворе не приткнешься. Заезжал в Ауди посмотрел А4 –понравилась, но выше моего бюджета -1.18 млн.и дальше. Еду в машине размышляю куда еще поехать, вдруг слышу по радио у одного из официалов Вольво проводится акция -распродажа с60 и с 40 с хорошим дисконтом от первоначального ценника, сразу еду туда. Приехал, что поразило, в салоне практически никого не было кроме сотрудников, в японских салонах просто муравейники, свободного менеджера не найдешь. Подошел, посмотрел машину - понравилась. Менеджер заявил стоимость авто в полной комплектации «Платинум» 965 тыс. на 200 тыс. дешевле начальной (освобождают склады под новые модели). Поехали на тест драйв – понравилась. После этого вместе с ним сели я выбрал по каталогу цвет машины и салона, сделал предоплату (на следующий день остальное), через 2 дня обещали отдать машину. На следующий день снял с учета свой ниссан и сдал его в Рольф (покупка б/у авто Blufich) по хорошей цене и остался без авто. Звоню менеджеру в назначенный срок - где авто?, авто в салоне говорит менеджер, но ПТС еще не доехал. Но к чести компании и лично менеджера хочу отметить хороший сервис и отношение к клиенту, менеджер приехал за мной на работу на своем личном авто и отвез в на Ленинградское шоссе, где мне был выдан на время подменный с40, что бы я не ходил на своих двоих. Через день я приехал в салон забирать свой автомобиль- Вольво с60 ; цвет- красный клен, салон- бежевая кожа, комплектация -Platinum ( премиум музыка с 9 колонками, сабуфером, чейнджер на 6 дисков, деревянный руль и т.д) АКП, двигатель 2,4 -140 л.с. передний привод. Из допов в салоне ни чего ставить не стал. После постановки на учет поставил стальную защиту движка (3500руб. с установкой , у дилера- 11000 -не металл, менеджер сказал что гав..), купил резиновый поддон в багажник(1000руб) чтоб не пачкать ворс, затонировал (3500руб) и все.
На данный момент пробег составляет 73000 км за 2,3 года владения, гарантии нет уже три месяца.
Внешность: Дизайн этой машины мне очень нравится, особенно в этом цвете. Ничего лишнего и выбивающегося из общей концепции в нем нет. Однозначно этот авто обладает своей яркой индивидуальностью, которую редко встретишь у большинства нынешних автомобилей. Шведский минимализм, воплощенный в этой модели, делает ее привлекательной и узнаваемой не смотря на то, что машина выпускалась с 2000года.
Салон: Очень качественная отделка салона, все материалы мягкие, удобные, приятные на ощупь. Эргономика хороша : мои габариты рост 186 вес 90кг, без проблем находишь удобное положение за рулем за счет регулировки руля по вылету и наклону , а также большим ходам сиденья с электроприводом . Передняя панель оформлена в стиле минимализма очень информативна и не перегружена лишними кнопками и прочей ненужной дребеденью, все под рукой и удобно управляется, не надо ни куда тянуться и отвлекаться от дороги. Подсветка приборов светиться мягким зеленым светом и ни сколько не напрягает. Ничего не скрипит и не жужжит. Обзорность на уровне, но боковые зеркала имеют небольшие мертвые зоны. Шумоизоляция достойная , в салоне очень тихо, слышно только пуск двигателя. Сиденья очень удобные в дальних поездках не устаешь, светлая кожа требует постоянного ухода (зато в салоне всегда светло). Обогрев сидений двухступенчатый ( попа+поясница) зимой нагревает пятую точку довольно быстро. На заднем ряду тесно, за мной поместится только ребенок, но мне сзади простор не нужен, для 6-летнего ребенка достаточно. Багажник большой , все всегда влезало (холодильники не вожу), задние сиденья складываются 60/40 очень удобно для перевозки длинномеров. Музыка звучит на свои деньги, но не читает МП3 формат (в подлокотнике есть выход AUX подключаю к нему мп3 плеер на 4гига с музыкой очень удобно, СД даже не пользуюсь).
Двигатель: пятицилиндровый рядный 2.4 - 140 сил ( дефорсировали под наши налоги, раньше было 170). Двигатель ровный и эластичный, хорошо набирает обороты и резво уносит полуторатонную машину с места, в городе хватает за глаза, на трассе в редких случаях мощности не хватает для моментального ускорения при обгоне фур по встречке . По расходу топлива: 9-10 трасса, 10-12 город , стиль езды ровный, иногда зажигаю. Заправляю только 92 бензином (Роснефть, ТНК и Лукойл) проблем никогда не было. Масло немного подливаю, особенно летом, где то 0.5 литра на 10тыс.
Трансмиссия: АКП работает очень плавно, даже при сильном открытии газа не ощущается толчков при переключении, похоже на работу вариатора. Имеет 3 пониженных передачи, которыми не пользовался и зимний режим ( трогается с 3 скорости).
Ходовая: плавность хода отличная и не в ущерб управлению, подвеска очень комфортная, проглатывает всю мелочевку. В повороты входит устойчиво без кренов (на разумных скоростях). По прямой едет как влитая, не надо сжимать руль, машина не рыскает. Крейсерская скорость на хорошей российской трассе и комфортная для меня 140км/ч.
Тормоза: Тормоза отличные, дисковые зад и перед 7*16, для такой машины и двигателя в самый раз, замедляется как тебе надо. Менял колодки; перед 2 раза и зад 1 раз.
Что делалось в машине за все время:
- ТО-1(20000км) – 12800руб.
-ТО-2(40000км) – 12800руб.
-ТО-3(60000км) – 22000руб.
- меняли по гарантии колонку в водительской двери 2 раза и один раз в пассажирской (трещали и хрипели).
- Меняли 2 раза лобовое стекло по каске, ловил камни зимой на трассе. Замена 1 день, всегда на складе у официалов оказывалось. Сейчас надо 3 раз ехать небольшая трещина от камня опять.
- раз забыл выключить габариты днем, вечером машина не завелась, умер аккумулятор, купил новый (старый свое отходил 2года почти, а впереди зима).
-Соскочил с высокого бордюра и погнул задний рычаг, руль встал криво (независимая подвеска сзади), думал, попал на деньги, заехал к знакомому мастеру на с/р, тот выпрямил его двумя ударами молотка, выставил сход-развал (1200руб) и поехал я дальше кататься.
-Протерлась дырка в водительском коврике от пятки заехал к официалам комплект -5300 рублей, поехал в Южный порт купил похожий комплект за 550 рублей, положил водительский, а остальное кинул в гараж.
- после окончания гарантии левое водительское стекло при закрытии на автомате, закрывается до конца, а потом открывается обратно. Закрываю его, держа палец на клавише стеклоподъемника.
На этом вроде бы и все.
Дополнительно поменял заводскую летнюю резину (не помню марку) на
Toyo Proxes T1R 205/55/16 и купил зиму Toyo Observe G2Sшипы 205/55/16 с литьем.
Автомобиль криминальностью не страдает отсюда и каско 5%, оставляю спокойно у метро и во дворах и не волнуюсь.
Приемщики и в целом персонал у официалов в независимости вольво произвели очень приятное впечатление.
Резюме: Автомобиль на дороге ведет себя достойно, комфортно перемещает тебя из точки А в точку Б, не подводит, всегда заводится, не требует больших денежных затрат (при своевременном обслуживании). Значительных минусов за время эксплуатации не обнаружил. Оправдывает потраченные деньги и радует владельца.
Ранее с авто данного производителя знаком не был и покупать его собственно не собирался. До него последний авто был Ниссан-Примера, собрался его менять т.к ему к тому времени было 8 лет от роду и начались проблемы с вариатором. Решил брать новую в салоне - седан с АКП до млн. деревянных. В течение недели объездил несколько японских автосалонов, покатался на машинках, но тщетно, ни чего не легло на душу. Понравилась ниссан теана 2.5 вариатор ( очень богатое оснащение и неплохо едет) но габариты слишком большие( длина 4.9), во дворе не приткнешься. Заезжал в Ауди посмотрел А4 –понравилась, но выше моего бюджета -1.18 млн.и дальше. Еду в машине размышляю куда еще поехать, вдруг слышу по радио у одного из официалов Вольво проводится акция -распродажа с60 и с 40 с хорошим дисконтом от первоначального ценника, сразу еду туда. Приехал, что поразило, в салоне практически никого не было кроме сотрудников, в японских салонах просто муравейники, свободного менеджера не найдешь. Подошел, посмотрел машину - понравилась. Менеджер заявил стоимость авто в полной комплектации «Платинум» 965 тыс. на 200 тыс. дешевле начальной (освобождают склады под новые модели). Поехали на тест драйв – понравилась. После этого вместе с ним сели я выбрал по каталогу цвет машины и салона, сделал предоплату (на следующий день остальное), через 2 дня обещали отдать машину. На следующий день снял с учета свой ниссан и сдал его в Рольф (покупка б/у авто Blufich) по хорошей цене и остался без авто. Звоню менеджеру в назначенный срок - где авто?, авто в салоне говорит менеджер, но ПТС еще не доехал. Но к чести компании и лично менеджера хочу отметить хороший сервис и отношение к клиенту, менеджер приехал за мной на работу на своем личном авто и отвез в на Ленинградское шоссе, где мне был выдан на время подменный с40, что бы я не ходил на своих двоих. Через день я приехал в салон забирать свой автомобиль- Вольво с60 ; цвет- красный клен, салон- бежевая кожа, комплектация -Platinum ( премиум музыка с 9 колонками, сабуфером, чейнджер на 6 дисков, деревянный руль и т.д) АКП, двигатель 2,4 -140 л.с. передний привод. Из допов в салоне ни чего ставить не стал. После постановки на учет поставил стальную защиту движка (3500руб. с установкой , у дилера- 11000 -не металл, менеджер сказал что гав..), купил резиновый поддон в багажник(1000руб) чтоб не пачкать ворс, затонировал (3500руб) и все.
На данный момент пробег составляет 73000 км за 2,3 года владения, гарантии нет уже три месяца.
Внешность: Дизайн этой машины мне очень нравится, особенно в этом цвете. Ничего лишнего и выбивающегося из общей концепции в нем нет. Однозначно этот авто обладает своей яркой индивидуальностью, которую редко встретишь у большинства нынешних автомобилей. Шведский минимализм, воплощенный в этой модели, делает ее привлекательной и узнаваемой не смотря на то, что машина выпускалась с 2000года.
Салон: Очень качественная отделка салона, все материалы мягкие, удобные, приятные на ощупь. Эргономика хороша : мои габариты рост 186 вес 90кг, без проблем находишь удобное положение за рулем за счет регулировки руля по вылету и наклону , а также большим ходам сиденья с электроприводом . Передняя панель оформлена в стиле минимализма очень информативна и не перегружена лишними кнопками и прочей ненужной дребеденью, все под рукой и удобно управляется, не надо ни куда тянуться и отвлекаться от дороги. Подсветка приборов светиться мягким зеленым светом и ни сколько не напрягает. Ничего не скрипит и не жужжит. Обзорность на уровне, но боковые зеркала имеют небольшие мертвые зоны. Шумоизоляция достойная , в салоне очень тихо, слышно только пуск двигателя. Сиденья очень удобные в дальних поездках не устаешь, светлая кожа требует постоянного ухода (зато в салоне всегда светло). Обогрев сидений двухступенчатый ( попа+поясница) зимой нагревает пятую точку довольно быстро. На заднем ряду тесно, за мной поместится только ребенок, но мне сзади простор не нужен, для 6-летнего ребенка достаточно. Багажник большой , все всегда влезало (холодильники не вожу), задние сиденья складываются 60/40 очень удобно для перевозки длинномеров. Музыка звучит на свои деньги, но не читает МП3 формат (в подлокотнике есть выход AUX подключаю к нему мп3 плеер на 4гига с музыкой очень удобно, СД даже не пользуюсь).
Двигатель: пятицилиндровый рядный 2.4 - 140 сил ( дефорсировали под наши налоги, раньше было 170). Двигатель ровный и эластичный, хорошо набирает обороты и резво уносит полуторатонную машину с места, в городе хватает за глаза, на трассе в редких случаях мощности не хватает для моментального ускорения при обгоне фур по встречке . По расходу топлива: 9-10 трасса, 10-12 город , стиль езды ровный, иногда зажигаю. Заправляю только 92 бензином (Роснефть, ТНК и Лукойл) проблем никогда не было. Масло немного подливаю, особенно летом, где то 0.5 литра на 10тыс.
Трансмиссия: АКП работает очень плавно, даже при сильном открытии газа не ощущается толчков при переключении, похоже на работу вариатора. Имеет 3 пониженных передачи, которыми не пользовался и зимний режим ( трогается с 3 скорости).
Ходовая: плавность хода отличная и не в ущерб управлению, подвеска очень комфортная, проглатывает всю мелочевку. В повороты входит устойчиво без кренов (на разумных скоростях). По прямой едет как влитая, не надо сжимать руль, машина не рыскает. Крейсерская скорость на хорошей российской трассе и комфортная для меня 140км/ч.
Тормоза: Тормоза отличные, дисковые зад и перед 7*16, для такой машины и двигателя в самый раз, замедляется как тебе надо. Менял колодки; перед 2 раза и зад 1 раз.
Что делалось в машине за все время:
- ТО-1(20000км) – 12800руб.
-ТО-2(40000км) – 12800руб.
-ТО-3(60000км) – 22000руб.
- меняли по гарантии колонку в водительской двери 2 раза и один раз в пассажирской (трещали и хрипели).
- Меняли 2 раза лобовое стекло по каске, ловил камни зимой на трассе. Замена 1 день, всегда на складе у официалов оказывалось. Сейчас надо 3 раз ехать небольшая трещина от камня опять.
- раз забыл выключить габариты днем, вечером машина не завелась, умер аккумулятор, купил новый (старый свое отходил 2года почти, а впереди зима).
-Соскочил с высокого бордюра и погнул задний рычаг, руль встал криво (независимая подвеска сзади), думал, попал на деньги, заехал к знакомому мастеру на с/р, тот выпрямил его двумя ударами молотка, выставил сход-развал (1200руб) и поехал я дальше кататься.
-Протерлась дырка в водительском коврике от пятки заехал к официалам комплект -5300 рублей, поехал в Южный порт купил похожий комплект за 550 рублей, положил водительский, а остальное кинул в гараж.
- после окончания гарантии левое водительское стекло при закрытии на автомате, закрывается до конца, а потом открывается обратно. Закрываю его, держа палец на клавише стеклоподъемника.
На этом вроде бы и все.
Дополнительно поменял заводскую летнюю резину (не помню марку) на
Toyo Proxes T1R 205/55/16 и купил зиму Toyo Observe G2Sшипы 205/55/16 с литьем.
Автомобиль криминальностью не страдает отсюда и каско 5%, оставляю спокойно у метро и во дворах и не волнуюсь.
Приемщики и в целом персонал у официалов в независимости вольво произвели очень приятное впечатление.
Резюме: Автомобиль на дороге ведет себя достойно, комфортно перемещает тебя из точки А в точку Б, не подводит, всегда заводится, не требует больших денежных затрат (при своевременном обслуживании). Значительных минусов за время эксплуатации не обнаружил. Оправдывает потраченные деньги и радует владельца.
Владею 2-3 года
8
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
avtors
28 января 2011
Нравится
Ответить
иванов иван иваныч
30 января 2011
Нравится
Ответить
Шарафанов Алексей Анатольевич
29 января 2011
Нравится
Ответить
Другие записи про
Оранжевое купе
9 фото
2025 Mercedes-Benz GLS 450 — Внедорожник для комфортных путешест
Основные характеристики: Марка: Mercedes-Benz Модель: GLS 450 4MATIC Год выпуска: 2025 Двигатель: 3.0T L6 Turbo + 48V Mild Hybrid Привод: Полный 4MATIC Коробка передач: 9AT Количество мест: 7 Этот авт...
ООО Азия Трейд
4 фото
Subaru Forester 2021
Выдали сегодня клиенту его Subaru Forester
От покупки до выдачи клиенту во Владивостоке 16 дней. А стоимость так вообще шикарная🔥
SKAMOLOV
4 фото
Иностранцы—О Lada Nova:Парни на Land Rover смеялись, но недолго
Британский канал снял сюжет об обновленной Lada Niva Legend. Зрители пришли в восторг от отечественного внедорожника, который выпускают уже почти полвека. Британский YouTube-канал carwow опубликовал р...
SKAMOLOV
2 фото
В Екатеринбурге заметили универсал нового поколения BMW M5 G99.
В Екатеринбурге заметили универсал нового поколения BMW M5 G99. Автолюбители утверждают, что таких в России всего две штуки. Фотография автомобиля распространилась по соцсетям. «Еще одна новинка, кото...
Alexey 444
1 фото
Если бы MITSUBISHI DELICA D5, превратилась "БЫ", в LADA VESTA VAN, то именно таким мог быть СЕМЕЙНЫЙ вседорожный полноприводный минивэн...?
Синий лимузин • Opel Zafira Life
Подскажите пожалуйста на Опель зафира лайф 2022г выскочила ошибка(двигатель не исправен сдайте автомобиль в ремонт) Машина едет как обычно но при обгоне или на подъеме добавляешь газ и двигатель глох...
Alexey 444
1 фото
Нива адекватного автопрома - семейный вариант, должна "БЫ" выглядеть примерно так... , но опять что-то помешало...
VVMOTO.RU • Suzuki Jimny
4 фото
SUZUKI JIMNY SIERRA 2022 — НАСТОЯЩИЙ ПОКОРИТЕЛЬ ДОРОГ!
Приобрели для клиента этот внедорожник — не просто машину, а стиль жизни. Jimny Sierra сочетает в себе надежность, проходимость и харизму, которой нет равных. Компактный и мощный!
▶️ 1.5 л (1500 cc)...
Синий внедорожник • Peugeot 307
6 фото
Задняя левая фара на Peugeot 307 / 3C / 2002г.
Фонарь задний левый, можно и правый если по цене устроит.
Нужны эмблемы Peugeot 307 / 3C Комплект щеток заднего стеклоочистителя и переднего можно, что посоветуете? На капот и на багажник значки пежо,...
Синий внедорожник • Peugeot 307
5 фото
Эмблема Peugeot 307 /3C
Нужны эмблемы Peugeot 307 / 3C На капот и на багажник значки пежо, где найти подходящий чтобы не промахнуться, установка легкая или обязательно к мастеру нужно обратиться? Peugeot 307 красный автомоби...
Корея Авто Россия • BMW 5 серии
10 фото
BMW 520i M Carbon Black очередная Mission Impossible
Очень сложная задача найти рестовую пятерку в цвете карбон, да еще и в М пакете, еще без ремонтов, еще с пробегом 29 т км 🔥, и с салоном Дакота, но у меня получилось. БМВ 520 i 2021 год отправляется...
Aleks 888 • Nissan Maxima
Ребят проблема , зажигания включяешь все нормально ,начинаешь заводить, не заводится,и насос начинает работает без перерыва гудит (насос новый),в дросселе звук открывает и зарывает, в чем может быть п...
Фиолетовый лимузин • Lada (ВАЗ) 2112
Генератор ваз 2112 купе
Подскажите какой генератор идет на 12 шку купе шеснарь по заводу?
С обычного 8 клопа подойдет?
При условии ГТО в машине стоит музыка и ест 4.5 кила
Александр • Chery Tiggo 8 Pro Max
Добрый день! Хочу поделиться своей историей покупки китайского автомобиля. Ранее я владел корейскими машинами, и последним был Kia K5 2020 года. В 2021 году, после зимних трудностей с автомобилем, я р...