продолжаем изучать 1,8tsi+dsg7 :) есть такое мнение
оптимистичное. что скажете? пруфы/опровержения будут? :)
С февраля 2012 года практически полностью удалось избавиться от проблемы масложера на двигателях 1.8 и 2.0 литра. По коробке: на авто 2011 года существует вероятность попасть на замену мехатроника.
На машинах конца 2012 года проблема с мехатроником практически решена. От владельце автомобилей 2013 года поступали жалобы на акустический дискомфорт со стороны коробки, так называемая "сова", проблема лечилась путем замены блока сцеплений по гарантии вместе с выжимными подшипниками( в них и была причина посторонних звуков).
Блок сцеплений последней ревизии 2014 модельного года, вкупе с прошивкой 52хх, работает очень не плохо, случаев замены блока очень мало, в основном замена связана с заводским браком.
с пассат клаба
может быть, затишье на форумах по масложору связано именно с этим? :) то есть, если брать машину выпуска после 02/12, у которой дсг7 еще на 3м году гарантии, вероятность проблем можно минимизировать, верно?
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий