Volkswagen Polo GTI
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Volkswagen Polo Plus из Китая — немецкий хэтч за 1,45 млн!
На российских автоплощадках появился интересный вариант для тех, кому не нужен огромный кроссовер — Volkswagen Polo Plus китайской сборки. Машины выпускает совместное предприятие SAIC-Volkswagen, а во Владивостоке такой хэтчбек предлагают примерно за 1,45 млн рублей.Для сравнения, в самом Китае цены начинаются примерно от 90 900 юаней — около 1,1 млн рублей.Под капотом у версии Enjoy 2023 года стоит 1,5-литровый атмосферный мотор на 113 л.с. в паре с 6-ступенчатым автоматом. Заявленный средний расход — всего 5,9 л/100 км.Оснащение без излишеств, но всё необходимое есть: мультимедиа с тачскрином, мультируль, кондиционер, круиз-контроль, бесключевой доступ, кнопка запуска, обогрев зеркал и 15-дюймовые литые диски.В общем, получился довольно понятный городской автомобиль: без турбомотора, сложной электроники и попытки казаться премиумом. 1,45 млн за Polo Plus выглядит заманчиво, но всё упирается в состояние конкретной машины и нюансы китайской комплектации.А вы бы взяли такой Polo за 1,45 млн? Или за эти деньги лучше смотреть новый китайский автомобиль? Пишите свои варианты в комментариях 👇
А какой Полик у вас? (свои варианты пишите в комментах)
Volkswagen Polo IV
Volkswagen Polo IV Рестайлинг
Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo VI
Volkswagen Polo GTI VI
Новый ID. Polo GTI. Злой хетч на батарейках
GTI у большинства из нас ассоциируется с механикой, шумным турбо и легкой дерзостью на вторую передачу. Новый ID. Polo GTI собирается сохранить только часть этого набора.Красные акценты, бодрый разгон и знакомые буквы на крышке багажника, но под капотом — электромотор и батарея.Снаружи все по канонам По свежим фото почти серийного GTI видно, что дизайн более, чем окей: бампер с крупным "сотами" воздухозаборником, более резкие пороги, увеличенные двухцветные диски и красные суппорты.Сзади — удлиненный спойлер и диффузор.Экраны плюс немного "GTI‑атрибутики" Внутри ID. Polo GTI в основном повторяет обычный электрополовичок: цифровая приборка около 10 дюймов, мультимедиа примерно на 13 дюймов, минимум физических кнопок.На это накладывают спортивный руль, возможно, более выраженные сиденья и должны быть традиционные красные штрихи в отделке.Цифры вместо оборотов Спереди стоит электромотор примерно на 223 л.с., питающийся от NMC батареи емкостью 52 кВтч. Для спокойных версий заявляли до 450 км хода, у GTI запас, скорее всего, будет меньше, зато сохранят быстрый заряд до 130 кВт постоянным током.Volkswagen однозначно решили проверить нашу нервную систему на прочность. Какой GTI без бензина? Или у вас другое мнение?
🏁 Renault Clio 6 и китайцы на марше
Всё, что нужно знать по итогам IAA Mobility:🔹 1. Renault представила Clio 6 — знаковую модель в новом обликеНа Франкфуртском автошоу Renault представила шестое поколение легендарной Clio — самой продаваемой машины в Европе в 2025 году.Clio 6 стала длиннее на 7 см, получила более динамичную форму кузова, гибридные и LPG-версии, а также современное мультимедиа с двойным 10-дюймовым экраном и до 29 ассистентов водителя.Ожидается рост стартовой цены выше €16 900, но обновление дизайна и технологий делает её премиальной и актуальной.🔹 2. Европа мобилизуется против китайского напораНа IAA Mobility выступили лидеры европейской автоиндустрии — от Volkswagen и BMW до Mercedes и Skoda — с целым рядом новинок и технологичных решений.Они активно реагируют на рост китайских брендов BYD, Changan, Xpeng и др., которые внедряют локальное производство и инновации, такие как сверхбыстрая зарядка.🔹 3. Volkswagen запускает новый недорогой EV-классVW объявил о планах продавать ID Polo от €25 000 с последующими электрическими версиями Polo GTI и компактным ID Cross.Модель ID Polo станет массовым EV-решением в Европе, а его гибридизация и концерн Skoda/Cupra тоже получат новые аналоги на единой платформе.🔹 4. Кольцо защиты ЕС: стратегия локализации компонентовГенеральный директор Valeo рекомендовал ввести 80 % доли компонентов европейского производства в автомобилях на рынке ЕС. Такая мера направлена на усиление региональной конкурентоспособности и защиты индустрии от зависимости — часть подготовки к переходу на электромобили.