Volkswagen Golf Plus I 2005 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена ремня ГРМ VW Golf Plus
Предпочитаю не тянуть до загнутых клапанов и для профилактики менять ремни и цепи на своих авто до первых симптомов. : при замене довольно тесно, с первого раза можешь в метки не попасть и сложновато правильно поставить сам ременьПроцесс был таков:1. Снял кожухи, выставил ВМТ и зафиксировал валы. Как выставлять вмт И ФИКСИРОВАТЬ это дело - лучше посмотреть видосики, потому что по тексту разобраться тебе будет сложно2. Ослабил натяжитель, снял ремень.3. Поставил ремень + натяжитель (КОМПЛЕКТОМ!).4. Натянул резину: стрелка натяжителя должна стоять в метке, её увидишь.5. Прокрутил коленвал 2 раза, снова проверил метки и стрелку. Всё норм, в метки попал, мотор не клинит6. Завёл движку, дополнительно раз уж залез и замарался проверил всё на течи и чекнул как работает двиг. всё гуд, всё работаетЦены:- Ремень – 5к в среднем- Натяжитель – 3к. Его не обязательно каждый раз менять, смотри за состояниемБесценная цена – 2.5 часа моего времени на весь процесс и просмотры всех видеогайдов. #пишудляБЖ
Замена передних колодок Volkswagen Golf Plus
Колодки это всегда расходник, гольфач не исключение. Меня достала эта противная пищалка и скрежет при торможении, понял что уже пора менять их – даже не промеряя, по провалу педали это стало понятно.Считай эту статью неким мануалом по замене, пишу я не идеально, но надеюсь тебе всё будет понятноВообще разница мягких и твёрдых очень чувствуется – да, с мягкими тормозить очень комфортно, торможение плавное и приятное, с твёрдыми по жёстче.Но я считаю что мягкие для мажиков с кучей времени – стираются только в путь, в последний раз за 3 недели искатал до 2мм остатка, аж испугался. Твёрдые ходят в разы дольшеНу, оставим лирику. Загнал машину в гараж, поддомкратил, брусок под порог и снял колесо. Из интереса померил штангенциркулем остаток – осталось примерно 3.5 миллиметра, вообще ни о чём, ну и в целом ожидаемо. Ну хоть не до металла стёр, так бы ещё и на диск влетел)))Процесс замены стандартный, как и на любых авто:1. Снимаем колесо(я снял уже)2. Откручиваем направляющие суппорта3. Снимаем суппорт, достаём старые колодки4. Очищаем солдатик – ОБЯЗАТЕЛЬНО И ЕЩЕ РАЗ ОБЯЗАТЕЛЬНО! Если суппорт вклинит в дороге – мало тебе не покажется5. Смазываем его литолом/солидолом, без особого энтузиазма6. Ставим новые колодки в суппорт, предварительно утопив поршеньки7. Устанавливаем суппорт, закручиваем обратно направляйки8. Ну и понятное дело ставим обратно колесо 9. Повторяем пункты 1-8 с второй стороны, Перед первым выездом сначала нажми несколько раз на педаль, чтоб не влететь в первую же стену из за пустой педали. Проедь пару метров, проверь работают ли тормоза, а затем уже выезжай.
Цена обслуживания – 2.200 рублей и 1 час времени. Мб есть колодки бюджетнее тех что я беру, но я доверяю только этим. #пишудляБЖ
Цена обслуживания – 2.200 рублей и 1 час времени. Мб есть колодки бюджетнее тех что я беру, но я доверяю только этим. #пишудляБЖ
Первое знакомство с вагами GOLF PLUS комфорт для семьи
Приобрёл данный автомобиль в мае 2023, сразу провел полное обслуживание на 198000 пробега замена всех жидкостей и фильтров, задних ступичных подшипников, ремней ГРМ и навесного.Заменя свечей зажигания(не самое простое мероприятие) еще через 2тысячи поменял правую светодиодную лампу головного света и перепрошил на евро 2 ( т.к. католизатор был удален а на прошивке сэкономили). По расходам конечно гораздо выше чем на предыдущую машину renault symbol, но комфорт несопостовимый. В Гольфе очень удобные сидения с поддержкой поясницы, после 400 км пробега за день от машины не устал совсем, так же климат раздельный добавляет комфорта.Машина просто напичкана всевозможными бардачками, до сих пор нахожу новые))) Задние сиденья так же имеют большое количество регулировок и столики в спинках передних сидений.Багажник небольшой кажется на первый взгляд, но каляска в него убирается без особых проблем. Когда нужно перевезти что то габаритное, задние сиденья складываются в ровный полОбилие розеток 12v. И даже одной 300ваттной 220v располагает к комфортным путешествиям.Расход по трассе умеренный, если педать в половицу не вжимать, можно уложиться в 6 литров на 100км, по городу с пробками доходит до 9-10 литровВ бак самое большое заливал 53 литра, при расходе в 6л/100км, запас хода получается приличный, на трассе машина чувствует себя отлично, большое количество вспомогательных систем добавляет уверенности, двигателя на обгонах в принципе хватает, максимальную скорость не скажу, больше 170 км/ч не разгонял, нет у нас дорог на которых безопасно большую скорость развивать.Съезжать с трассы на грунт не лучшая идея, машина тяжелая клиренс не высокий, а самое главное очень жесткая подвеска заточенная на трассу. Машина для семьи с 2 детьми очень хороша, советую.