Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Подготовка StarLine B9 к монтажу: жгуты и автозапуск
Перед монтажом StarLine B9 я сначала раскладываю жгуты рядом с центральным блоком и сверяю их с инструкцией конкретной редакции сигнализации. У B9 встречаются разные версии, поэтому схема из случайной картинки в интернете может не совпасть с комплектом.Основная задача на этом этапе - понять назначение каждой колодки и не перепутать слаботочные управляющие цепи с силовыми линиями автозапуска.Что есть на центральном блокеВ комплекте нужно найти:- основной 18-контактный жгут с цепями массы, световой сигнализации, сирены, концевиков, контроля тормоза и дополнительными каналами;- силовую шестиконтактную колодку автозапуска;- отдельную колодку управления центральным замком;- подключения датчика удара и дополнительного датчика;- линию приёмопередатчика;- отдельные подключения светодиода, кнопки Valet и датчика температуры двигателя.Этого достаточно, чтобы до начала монтажа понимать, какой жгут за что отвечает.Цепи автозапускаБольше всего внимания уделяю толстым проводам силовой части. Красный идёт на постоянные +12 В, жёлтый связан с зажиганием, зелёный - с ACC. Толстый чёрно-жёлтый используется в цепи стартера, а тонкий чёрно-жёлтый - для контроля этой линии.Синий провод программируемый, поэтому его назначение зависит от выбранной схемы и настроек системы.Отдельно смотрю на чёрную петлю выбора коробки передач. На автомобиле с АКПП она остаётся целой, на механике её разрезают согласно инструкции StarLine.Как сверяю проводку автомобиляЦвета штатных проводов на машине не использую как единственный ориентир. Даже у одной модели они могут отличаться по году и комплектации. Нужную цепь нахожу по электросхеме конкретного автомобиля и подтверждаю измерением мультиметром.Так меньше риска перепутать зажигание, ACC, стартер или управляющие линии центрального замка. Уже после этого соединяю проводку сигнализации и по очереди проверяю каждую функцию.
С момента приобретения автомобиля были небольшие изменения в комплектации, а именно:Изначально был приобретён аукс разъём, в дальнейшем была заменена полностью магнитола с установкой камеры заднего вида.Приобрелись и дисочки кованые с новенькой резинкой, в салон залетели чехлы сидений, а на зеркалах появились новенькие повторители поворотов.Под капот заехали новый радиатор охлаждения, аккумулятор, и лопнувший патрубок печки соответственно был сменён на новый .
Авто на все случаи жизни
Проездил больше года в целом автомобилем доволен, когда покупал знал , что есть косяки по кузову , покрасы , но понравилась комплектация, в целом живучесть авто , салон , управляемость , ну конечное динамика, ни разу не подвел,от Москвы доехал своим ходом , затем поездки город- трасса, неспешная езда до магазина, а по городу ему вообще мало конкурентов найдется это такой юркий хулиган), коробка показала себя хорошо, кстати хочу заметить по коробке как многие почему то боятся дорогостоящего ремонта , не такое дорогое обслуживание в том числе и по замене цепи ( сцепа от ~15 тысяч ) цепь комплект от~ 11 тысяч ( есть дешевле но тут уже на свой страх) если качественный не оригинал + работа из моих наблюдений , главное меняйте чаще масло и будет вам счастье, мой выбор Ravenol 5w40 , по сравнению с теми же корейцами и японцами , представителями других немецких марок, данный немец оказался очень стойким, сейчас пришло время раставаться с надёжным другом , продаю дешевле чем купил, в угоду решении своих семейных финансовых вопросов, если мне задали вопрос купил бы ты ещё раз такую машину ?, без раздумий ответил, да! Немец это качество, vw golf это история, это дух и бренд по истине народного автомобиля.