Volkswagen Caravelle T5 Рестайлинг 2009 – 2015
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
У меня VW Каравелла т5 2010 года мкпп 2л. Дизель 140 л.с. 4х4, WV2ZZZ7HZAH250479 Я ищу: заднее правое стекло распашной двери, сиденье пассажирское переднее, ручку правой двери внешнюю пассажирскую,комплект замка зажигания с лечинками (сам замок + левая водительская и задняя двери). Дайте пжл полезный совет где поискать?
Как заменить ремень ГРМ и приводной ремень на дизельном Volkswagen Caravelle 2.0 TDI
Дизельный CAAC на Caravelle не из тех моторов, где можно работать по принципу плюс-минус совпало. Здесь все держится на точной фиксации валов и правильной натяжке ремней.Если заранее разобраться с метками и не торопиться, замена ремня ГРМ и приводного ремня проходит спокойно и без неприятных сюрпризов после запуска.Где и как выставляются метки ГРМНа CAAC нет цветных рисок на ремне, ориентируемся исключительно на элементы двигателя:• коленвал выставляется в ВМТ первого цилиндра и обязательно фиксируется штатным фиксатором• распредвал фиксируется через отверстие в шестерне, которое должно совпасть с отверстием в головке блока• ТНВД в фазировке ГРМ не участвует и по меткам не выставляетсяВизуальная метка на шкиве коленвала может использоваться только как ориентир. Если шкив уже снимался ранее, без фиксатора легко промахнуться на зуб, даже если риска вроде бы совпала.Как проходит замена ремня ГРМПосле снятия кожухов и фиксации валов действую по следующей схеме:1. Ослабляю натяжной ролик и снимаю старый ремень ГРМ2. Проверяю состояние роликов и помпы, даже если внешне все сухо3. Укладываю новый ремень, начиная с коленвала, затем на распредвал4. Выбираю слабину по ветке натяжного ролика, между валами ремень должен быть уже натянут5. Выставляю натяжение по индикатору ролика на холодном двигателе6. Проворачиваю коленвал вручную на два полных оборота и снова проверяю фиксацию и меткиЕсли после прокрутки стрелка ролика ушла или метки не совпали идеально, натяжку переделываю сразу.Натяжной ролик и типичные ошибкиНатяжной ролик на CAAC со стрелочным индикатором. Его часто перетягивают, думая, что так надежнее. В реальности это приводит к шуму и ускоренному износу ремня.Важно помнить два момента:• натяжка выставляется только на холодном моторе• стрелка должна находиться в рабочем диапазоне, а не упираться в крайЕще одна ошибка - затягивать ролик, не выбрав слабину со стороны ролика. В этом случае ремень после запуска может уйти, даже если стрелка стояла правильно.Замена приводного ремня и схема укладкиПриводной ремень на Caravelle CAAC работает с генератором, компрессором кондиционера и вспомогательными агрегатами. Снимается он проще, но аккуратность здесь тоже важна.Последовательность такая:• ослабляется автоматический натяжитель• старый ремень снимается по схеме• новый ремень укладывается строго по ручьям всех шкивов• после установки коленвал проворачивается вручную для контроляЕсли ремень генератора встал со смещением хотя бы на один ручей, он начнет свистеть или съезжать уже на первом запуске.Финальная проверка перед сборкойПеред тем как закрывать кожухи и собирать все обратно, обязательно проверяю:• фиксаторы ГРМ снимаются и метки совпадают после прокрутки• ремень ГРМ не уходит к краю роликов• натяжитель не находится в крайнем положении• приводной ремень сидит ровно на всех шкивахТолько после этого можно запускать двигатель.Замена ремня ГРМ и приводного ремня на Volkswagen Caravelle с дизельным двигателем CAAC 2.0 TDI не требует экзотического инструмента, но не прощает спешки. При правильной фиксации и аккуратной натяжке мотор запускается ровно и работает без посторонних звуков.
Тут пригодится ваш совет
Всем здравствуйте. Каравелла 2014 года, пробег 400 . Стоит ли приобретать, какие подводные камни?
Лучший автоиобиль в своем классе
Лучший автоиобиль в своем классе. Вечный оцинкованный кузов. Все работает. 170 000км и 11 лет без поломок. Видел эти машины и по 500000км ходят. Никаких сколько бы то ни было серьезных поломок. Только ухаживай по регламенту и все дела. Все, что надо есть, ничего лишнего, впрочем, есть комплектации и побогаче. Ездили в Европу много раз, расход 7-8 литров, если 80-90км.час держать, то меньше 6л расход. От Москвы до Варшавы на одной заправке доезжал. Поменял сцепление на 120 тыс., скорее потому что мастер сказал, профилактически. Отличная машина. Множество корейцев вокруг состарились и исчезли, а моя машинка прекрасно себя чувствует.
Ещё 7 фото
Обзор Volkswagen Caravelle Long T5 Рестайлинг
Volkswagen Caravelle Long T5 Рестайлинг — это обновленная версия популярного микроавтобуса, сочетающая в себе комфорт, вместительность и надежность, что делает его отличным выбором для семейных поездок и коммерческого использования.Дизайн и внешний видРестайлинговая версия T5 получила обновленный внешний вид с более современными линиями и улучшенной аэродинамикой. Удлиненная база Long обеспечивает дополнительное пространство для пассажиров и багажа, что особенно ценится при длительных поездках.Интерьер и комфортСалон Caravelle Long T5 Рестайлинг отличается продуманной эргономикой и высоким уровнем комфорта. Высокая посадка водителя обеспечивает отличный обзор дороги, а удобные сиденья способствуют комфортному вождению даже на длительных дистанциях. Пассажирский отсек предлагает просторные сиденья с возможностью регулировки, обеспечивая комфорт для всех пассажиров. Качественные материалы отделки и современная мультимедийная система делают каждую поездку приятной.Технические характеристикиCaravelle Long T5 Рестайлинг оснащается различными вариантами двигателей, среди которых наиболее популярны:2.0-литровый дизельный двигатель (84 л.с.): Обеспечивает надежную работу и экономичный расход топлива. Максимальная скорость составляет 146 км/ч, разгон до 100 км/ч за 22,2 секунды, средний расход топлива — 7,3 л/100 км. 2.0-литровый дизельный двигатель (140 л.с.): Предоставляет баланс между мощностью и эффективностью, подходящий для различных условий эксплуатации.Автомобиль доступен с механической или автоматической коробкой передач, а также с передним или полным приводом, что позволяет выбрать оптимальную конфигурацию под индивидуальные потребности.БезопасностьVolkswagen уделяет особое внимание безопасности своих автомобилей. Caravelle Long T5 Рестайлинг оснащен современными системами безопасности, включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему электронного контроля устойчивости (ESP) и множество подушек безопасности для водителя и пассажиров.Преимущества и недостаткиПреимущества:Просторный и комфортный салон, подходящий для длительных поездок.Высокая надежность и долговечность.Экономичный расход топлива, особенно в дизельных версиях.Универсальность использования: подходит как для семейных поездок, так и для коммерческих целей.Недостатки:Некоторые владельцы отмечают высокую стоимость обслуживания и запчастей.Габариты автомобиля могут быть неудобными в городских условиях и при парковке.Базовая комплектация может быть менее оснащенной по сравнению с конкурентами.Заключение
Замечательный и просторный. Квартира на колесах!
Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями от моего Volkswagen Caravelle 2010 года с дизельным двигателем 2 литра. Этот автомобиль служил мне верой и правдой. сделать множество улучшений, включая полную перешивку тряпочного салона на кожаный. Теперь в машине стало еще более стильно и уютно. Все технические обслуживания я проводил вовремя, и автомобиль благодарил меня за это послушной ездой. Caravelle стал для меня надежным спутником, который комфортно перевозит в любых поездках всю мою большую семью. На нем путшествовать одно удовольствие. Рекомендую всем!
Ещё 17 фото
мой бус
очень хотел и получил, сроднился прижился продаю только дорого, всегда говорю себе ,что для трех человек в семье не нужен, но продолжаю ездить, не своруют, пространства больше чем в джипах , в поездках на море прелесть, расход очень и очень приятный 8 л. 250 пробег все родное, ходовку расходники поменял и опять новая машина, двигатель шепчет тьфу , быстрый маневренный, жесткий по сравнению с тем же амороком, доволен. на дачу всегда без пробелем и деревья и строй материалы и бочки, салон правда берегу и укрываю, и всегда перешагиваю уплотнители на пороге, они как новые. мою на немецкой автомойке, лакокрасочное пока в очень хорошей форме для 14 года по словам маляра. конечно тойота надежней может быть, но ездить приятней на фольце, широкий салон и уверенный на дороге.
Моя Caravella
Всем доброго времени суток. Хочу поделиться рассказом о своем нынешнем авто. До этого бы мотоциклы, запорожец, Таврия, ВАЗ-2106, ФОРД Эскорт, Пассат В3, Шевроле Лачетти и наконец то WV Caravelle. Давно мечтал о большом авто.Но мне кажется какой большой не возьми все мало. Как говорится все свое вожу с собой. И самокаты и удочки с рыболовными принадлежностями и др.На днях сделал себе полку сзади. А то места много, но не реализуется по назначению. Теперь круто. Столько вмещается. Короче машиной я очень доволен.
Машина на все случаи жизни
Не первый Бусик в моей семье.около 12 лет в пользование Только положительные эмоции, вместительный, высокий,с большим багажником в тоже время управляется как легковой автомобиль проблем с парковой нет как и легковой автомобиль. С семьёй хоть на край света, всем места хватит , и довезёт куда угодно. Если конечно будете ухаживать за ним. Расход не большой для такой большой машины. запчасти средней цены. Но а если взять полный привод это вообще очень круто, проедешь где угодно. А по трассе едет как корабль у меня был и длинный и короткий Длинный комфортней по трассе , не большая разница но есть немного. Короткий тоже хорош , но большой плюс в городе, все таки разница в 40 сантиметров чувствуется
Ещё 5 фото