Пробег конечно большой, если механика то можно попробовать, но надо понимать как потом ее продать !) Если у вас вопрос сейчас возникает! Мотор 2.0 турбо ,достаточно вынослив , в хороших руках , сделать диагностику, компрессию по мереть , если все гуд то по катает еще ,
2.0 дизель, до 140 л.с., не 180 ( такие долго не ходят). коробка 6 ступенчатая механика или DSG к 400 т.км. обе потребуют ремонта, если не делали. Если проще в ремонте, то передний привод ( был полный проблем не было, но сальники углового редуктора, раздатки очень дорогие и только оригинал и ещё масла лучше оригинал. на пробеге 400 даже после замены будут течь(выработка валов). Ну и болячки это webasto (постоянная ремонт раз в два года, если не работает то дубарь в машине зимой мотор больше 60 ° не греется.), дальше это кондиционер если он не работает в машине летом ездить не возможно, особенно по трассе ( открытые окна не спасают) если не ездить 70-80 шум по трассе. К 400 т. км. если не ремонтировали, то уже все не работает. Ну и задний контур кондиционера боль всех бусов, менять магистрали на шланги( от 20 т.р.) и задний радиатор кондиционера ( оригинал от 40, но есть не оригинал тоже работает 4 т.р. норм разница).
А так машина маневренная и шустрая для буса, крейсерская 130 км/ч по трассе больше не комфортно, очень удобная если большая семья, лучше посмотреть с двумя сдвижными дверями ( одна рано или поздно сломается и долго будет в ремонте и не сможете пользоваться бусом, пока найдете кто вам отремонтирует). Проехал на такой 100 т.км. общий пробег за 300 т км, продал купил Mercedes v 447 klass он тоже не идеален свои проблемы. Всем добра.
Калужская сборка,140сил,передний привод, 6стмкпп2010гв 300ткм. чипован. все отлично. свечи накала,турбина,форсунки,сцепление-все родное и в замене/ремонте не нуждается. профилактически сам выкручиваю свечи и делаю эндоскопию -камеры сгорания и хон как у нового мотора. !!! замена масла не реже 10ткм и обороты не ниже 2000 (стараюсь всегда держать 2-2500 на ровном газу и первые 4 передачи крутить до 3000)
570К пробег, 140л.с. 7dsg, на 450 поменял коробку + новые валы, на старых сильная выработка, вибрация на 80км/ч. По двигателю всё нормально. Всё остальное (генератор, компрессор кондиционера + задний контур, вебасто) перебрано. Как и писали выше или всё ушатоно будет, если за машиной не следили или уже перебрано. Кузов отдельная песня, ценник на покраску от 350К
2.0 дизель , 140 сил, 6 МКПП или dsg, если dsg уже ремонтировали, то лучше на нем, так как мотор в купе с этой коробкой просто самолет) но на этом пробеге мелочевка в ремонте все равно будет докучать, в целом автомобиль очень надежен ☝️
Все зависит от того как эксплуатировали и обслуживали. Был Т5GP 2011 год, 140л.с. dsg. На момент продажи 290000км, моих 100000. Машина очень понравилась, не подводила никогда. Глубокая диагностика на 290 показала мотор и коробка в прекрасном состоянии, кузов в родной краске был ещё. Обслуживал вовремя, 8т.км замена масла ДВС, 80 т км масло в дсг.Если менять все вовремя , а ещё лучше чуть раньше ОЧЕНЬ долго будет бегать! Из того что делал крупного: переборка генератора (пробег 270 был), задний контур кондиционера (прогнила трубка , замена на шланги), ремонт платы Вебасто(250 т км.), серво приводы вентиляции салона. Расходку не пишу.
у меня каравелла 102 л.с механика пробег 540 тыс ,если должным образом обслуживаешь то не каких проблем,я в двс не лазил еще делал по мелочи,стартер,форсунки,рулевую рейку
если Вам нужен надежный, удобный и безотказный автомобиль, то это именно он. пользуюсь 4 года, по обслуживанию ГСМ, расходники. на нем можно большую семью на отдых вывезти и дверь из Лемана Про привезти, либо 3 метровый плинтус!)
Авто.ру — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств