Volkswagen Caravelle T5 2003 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Успешный тюнинг подсветки приборной панели Volkswagen Caravelle
В сервис Exact-Lab выполнен тюнинг подсветки приборной панели на Volkswagen Caravelle 2007 года. Работа завершена успешно.Результат на фото: слева - исходное состояние, справа - после замены подсветки. Достигнута ровная и яркая подсветка всех шкал и индикаторов.Услуга и стоимость:• Тюнинг (замена) подсветки приборной панели - 6тр• Снятие/установка панели приборов - 1тр (при снятии и установке панели у нас)• Экономия: Вы можете привезти в ремонт уже снятую панель приборов. • Гарантия на выполненные работы - 1 годГотовы выполнить аналогичный ремонт для вашего автомобиля. Качественно и с гарантией.
Хороший надежный автомобиль!!
Владел с 0 до 320 000 км. 17 лет. ни одной аварии. одна царапина на двери. Никаких глобальных проблем по технике не было! Только ТО и расходники. машина была в семье, дети, школа, повседневные поездки. Поездки в отпуск. За все время была замена компрессора кондиционера, радиатора с осушителем, 3 подшипника ступицы на пробегах за 200т км. ВсеПроблема одна!!! лакокрасочное покрытие, если бы знал, что так надолго задержится авто у меня, сделал бы антикор, и следил бы за каждым сколом краски, который очень быстро ржавеет. Покрасил по крышу на пробеге 200 т км, 10 лет было авто. Много паучков и ржавеющих сколов. Сдвижную дверь красили первый раз по гарантии!!!, под ручкой двери стерлась краска и начало ржаветь. В остальном очень надежный автомобиль.
Ещё 12 фото
Поменял всю ходовую,новые амортизаторы с пружинами,сделал химчистку,поменял фары, починил кондиционер.
Любимец семьи..
Владел не очень долго, но успел влюбиться по уши. На дальние поездки только на ней, хотя есть японский внедорожник и корейский кроссовер, свежих лет! У меня была vip версия, все на кнопочках и желтый кожаный салон… дети обожали там кататься) по ремонтам по своей прихоти поменял все амортизаторы. Полный привод вещь, во время владения «королевой» был еще тэчик у меня, так вот зимой устану буксовать, съезжу до дома и возьму каравеллу и забуду что такое мылить в снегу не чищеном. Пугали мотором 2.5, вроде всё норм, масло от замены до замены 0.5 —1 л доливал. По трассе едет уверенно, мощности всегда хватало. Вообщем если бы не сгорел , ездил бы и ездил….
Т5 Caravelle 2008 г полный привод
Владею данным авто уже почти 3 года, брал его как брендмобиль под бизнез, но покатавшись, пересел на него сам на постоянной основе.Машина комфортная во всех отношениях, от высокой посадки, до обслуживания (меня во всяком случае все устраивало) и конечно же универсальности. За время владения подвёл один раз и то не критично считаю: слетел или окислился контакт на пьезо форсунке. Отличный авто на мой взгляд, может и не продавал бы его вовсе, тем более что восстановил его практически всего, но я наверное как и Форест Гамп добежав до края земли остановился, вроде как и не интересно дальше- устал. Тем более есть ещё парочка автомобилей в семье. Думаю следующий владелец будет доволен за мою проделанную работу и тем как я к нему относился.
Ещё 27 фото
Машина мечты.
Всем доброго времени суток. Купил с пробегом примерно 200 т.км. думал пробег маленький, прослужит без особых проблем! Но сыпется постоянно, не буду перечислять все что сделал за 120 т.км. Потратил примерно, не считая заправку и замену масло, в районе 250-300т.р. с катанием на эвакуаторе.((( Тем кто хочет купить и постоянно эксплуатировать могу только посоветовать, готовьте каждый месяц по 25-30 т.р. вкладывать в него. Если это вас не испугает, тогда: Добро Пожаловать в клуб Бусоводов Т- 5.У меня было 131 л.с. — прет как танк, что с горки 140, так и в гору 140 успевай только моргать, чтобы уступили, после заглушки егр вообще стал реактивным, кушает в среднем 10 лит. Кпп 6-ступенчатая очень удобно, едешь 140 на тахометре только 2.5 т. оборотов.Проблемы с двигателем были только с распредвалом, сточились из-за нехватки давления масла, на средних цилиндрах. И встало все это мне, с катанием на эвакуаторе 350 км- около 50 т.р.С Кпп все отлично, без нареканий.Кузов почти как автоваз. Осенью краска с арок откололась, к весне покрылась ржой. На крыше заводкская краска отходит и следом сразу ржа проходит... Надо сразу принимать меры, подкрашивание кисточкой не поможет!Маховик застучал 50т.р. с заменой. Турбина в аварийку ушла еше 25, егр заглючил 25.... Все хорошо, только начал наслаждаться, кондер накрылся, сделал, дроссельная ошибку начала выкидывать.,поменял, клапан егр в ошибку ..., печка засвистела — поменял, но думаю все сколько можно, нет мотор дворника, генератор, гидроусилитель... и так бесконечно, а запчасти не дешевые, китай — то ставить не охота.Вебасто — отличная вещь, но опять же когда рабочая. Снять установить только будет 5т.р. а еще запчасти, после исчерпания ресурса, бьет по карману.Кто-то скажет — уставшая была. Я скажу нет. Были у меня т-4, вот это машина, но все прошло.В итоге скажу, что вот подкоплю деньжат и опять возьму, но уже поновее гг 13-14.Плюсы: дорогу держит отлично, обзор отличный, едешь на уровне крузаков. Вместимость — это еще один большой плюс, маневренность как у легковой.. Короче хочу такую-же но новее!
Ещё 4 фото
Т 5 Каравелла 2.5 -174 л.с. удлиненная база
В целом надежный ,практичный автомобиль ,достаточно комфортный по салону , конечно лучше было бы если стояли рельсы а не защелки для сидений, отличная коробка автомат в отличии от следующего поколения, по управлению хотелось бы чтобы радиус поворота был меньше, а также чтобы стоял бензиновый двигатель на 3,2 литра , дизель 2.5 не плох мощности хватает, но 3.2 лучше и по динамике и проще в обслуживании. Отличая обзорность, очень комфортная подвеска, на трассе как на корабле можно уснуть. Очень качественный кузов сделан на совесть с учетом оцинковки практически не подвержен ржавчине.