Volkswagen Bora IV (China Market) Рестайлинг 2022 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 13 фото
Прибыл в Красноярск Volkswagen Bora 2022
Прибыл в Красноярск Volkswagen Bora 2022, в идеальном состоянии, Поздравляем с отличным приобретением!🤝
Volkswagen Bora для Рамиля из Москвы — прибыл на нашу стоянку
Volkswagen Bora 2022 года, пробег 52 000 км. Комплектация 200TSI DSG: кожаный салон, люк. Двигатель 1.2 л, 116 л.с., передний привод.
Ещё 3 фото
⭐️VOLKSWAGEN BORA VR5: ВОЛК В ОВЕЧЬЕЙ ШКУРЕ⭐️
Поздравляем постоянного клиента Никиты из Челябинска с покупкой автомобиля!💫По давней традиции Volkswagen называть модели в честь ветров и течений (Passat, Scirocco, Jetta), имя Bora было выбрано в честь холодного, резкого и шквалистого зимнего ветра, дующего с гор на побережье Адриатического моря.➖ год выпуска: 2022➖ пробег: 29 000➖ объем двигателя: 1.2➖ привод: передний➖ комплектация: Prestige
Ещё 2 фото
Получили из Китая!
VOLKSWAGEN BORA— 2023 г.в.— 1.5л бензин— 2WD (передний привод)— 18.990 км пробега
Ещё 5 фото
✅КУПЛЕН ДЛЯ САБРЖАНА ИЗ ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ
VOLKSWAGEN BORA ИЗ КИТАЯ- 2022 год, январь- Двигатель: 1.4 л., бензин, 150 л.с.- Привод: Передний- Трансмиссия: Робот- Пробег: 49 261 км- Комплектация: 2021 280 TSI DSG Elite Connected
Выкуплен автомобиль из Китая 🇨🇳 для нашего клиента Михаила из г. Москвы 🇷🇺Volkswagen Bora Premium EditionДата выпуска: декабрь 2022 г.Пробег: 35.000 кмМотор: 1.4., 150 л.с.Стоимость автомобиля можно найти в наших социальных сетяхБлагодарим за доверие 🤝
🔥 Volkswagen Bora 2020–2022 (Китай, 1.4 TSI) — тачка без фильтров. Пробуем разобраться стоит ли покупать 🤔🕵️♂️вот что удалось выяснить 👇🏽👇🏽👇🏽🚗 Что это вообще за зверь
Bora в Китае — отдельная история. Её не просто «привезли из Европы». Это проект, который делали совместно немцы и FAW, заточенный под китайские дороги и реалии. Платформа MQB, знакомая по многим VW, но настройки свои.🏭 Завод и кузов
Листы металла штампуют, сваривают роботы, дальше оцинковка и ванна электрофореза. Лак и база ложатся слоями. В целом кузов защищён неплохо, но узкие места — сварные швы и скрытые полости. Там экономят, и именно там потом полезет коррозия.⚙️ Мотор 1.4 TSI
Турбо-четвёрка, собранная автоматами на линии FAW-VW. Сильные стороны — динамика и экономичность. Слабые — чувствительность к топливу и маслу. Любая халтура — и получите нагар на впуске и уставшую турбину.🛠 Подвеска
Спереди МакФерсон, сзади в основном балка. Просто, надёжно, ремонт стоит копейки. Но за комфорт платите — на кочках «бьёт» и быстро уходят стойки и шаровые.🛋 Салон
Материалы средние: сверху мягкий пластик, снизу дубак. Сиденья ткань или кожзам. Для такси и ежедневной рутины — окей. Для души — скучновато.🧪 Тесты и безопасность
Краш-тесты C-NCAP — машина свои звёзды отрабатывает. Немцы следят за жёсткостью кузова. Но чудес не ждите — это не премиум, это середнячок.⚡️ А теперь хардкор: 300 км в день, год без сна
Вот что начнёт разваливаться:
– Турбина и впуск, если не следить за маслом и охлаждением.
– DSG «сухая» — классическая мина замедленного действия, мехатроника сдастся быстрее, чем хочется.
– Подвеска и тормоза улетают в расходники.🔧 Что спасает
– Масло менять чаще, чем в книжке.
– После трассы — дать мотору остыть на холостых.
– Радиатор держать чистым.
– Сход-развал делать регулярно.
– Для работы лучше механика или «мокрая» DSG.⚖️ expert_LiDrive
Это честный рабочий инструмент. Возить будет, если обслуживать по уму. Но ждать от Bora кайфа и «сел-забыл» — наивно. Это солдат, не артист.
Ещё 17 фото