Volkswagen Beetle II (A5) 2011 – 2019
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
VW Beetle 2019 из Китая: стоит ли брать?
Привет! Помогите советом: увидели, что из Китая можно привезти «жука» с движком 1.4, 2018-2019 года.Есть несколько вопросов. Насколько часто выходит из строя турбина, во сколько может встать ремонт и самое интересное, насколько вообще надежная dsg-коробка?Насколько вообще реально достать запчасти для ремонта?Буду рада ответам!
Beetle - мечта детства. Абсолютный стиль, без доработок
Салют, дорогой читатель!Решил написать небольшой отзыв о своём автомобиле. Когда-то в детстве я наткнулся на замечательный фильм, "Хёрби победитель", в главной роли с Линдси Лохан, и буквально влюбился в историю о "живом" жуке. С того времени зародилась мечта: когда-нибудь в будущем иметь такой же верный друг-автомобиль. Время шло, а мечта не угасала. Первая встреча с данным поколением Beetle у меня произошла в далеком 2013 году, на презентации новой модели в Фольксваген центр Курск. На тот момент я еще был 16 летним школьником и как сейчас помню этого новенького красного Жучка на красном салоне с "будильниками", шикарными фарами и невероятным внешним видом. Тогда я в нем долго так посидел, изучил все детали и не на шутку впечатлился. Прихватил буклет с комплектациями/расценками и поехал домой. К слову, жили мы не богато поэтому я отчетливо понимал, что смогу купить такую машину далеко в будущем, когда стану успешным дядей)Забегая вперед, сейчас 2025 год, мне 28 и моя мечта осуществилась. Beetle 2014 1,4 в максимальной комплектации, на белом кожаном салоне, с музыкой fender и панорамной крышей!Естественно за это время было множество автомобилей ваг группы: Passat b6, Touran 2012, Golf 4,6,7, Tiguan, Audi a3 8v и тд и тп. Скажу честно, про покупку Жука думать я перестал и как-то всегда не хватало решимости на данное приобретение (около 6 раз я мог его купить с 2018 года, но всегда не мог разрешить себе, либо не хватало денег на доплату, либо же кто-то меня опережал в погоне за интересным вариантом). В основном я пытался закрепиться в большом городе и как будто всегда казалось, что иметь такой автомобиль уже роскошь. Поэтому всегда выбирал более практичные машины. Затем уже мозг отказывался понимать зачем с Golf 7 (мой последний авто перед Жуком) пересаживаться на маленький непрактичный автомобиль, за который еще и доплачивать нужно + еще и на старой платформе PQ.Опустим лирику. Так сложилось, что жизнь я связал с работай в автобизнесе и однажды, июльским вечером к нам в трейд-ин заехал Битл. Мой друг, по совместительству коллега, зная о моей давней мечте, уговорил поехать посмотреть данный вариант, на одном из дилерских центров нашей компании. Долго уговаривать не пришлось, на следующий день, вместо обеда, поехали смотреть!Прибыли на локацию и… эта была любовь с первого взгляда. Все, что мне хотелось видеть в данном авто, в нем было (кроме круиза). Цвет, салон, панорама..... О большем я и мечтать не мог.Сделка была оформлена в этот же день. Теперь по вводным:Техническая часть, кузов, салон в состоянии весьма плачевным. Прошлая хозяйка денег то не жалела, а вот с "мастером" и сервисом ей крайне не повезло. Отношение к обслуживанию авто было похабным. По сей день довожу до ума и исправляю косяки, по мере поступления средств. Впечатления:Начнем с недостатков. Проехал уже 11 тысяч км и с холодной головой могу рассказать об автомобиле как об автомобиле, а не о мечте/игрушке и тд:1. Качество салона после гольфа, а3, тигуана и тд. оставляет желать лучшего. По сути это сплошной жесткий, скрипящий пластик. Стильный, красивый но жутко скрипящий (особенно с наступлением холодов);2. Очень жесткая подвеска. Примерно как на койловерах. Для меня лично это не супер минус, а больше предупреждение потенциальным владельцев этих авто. После гольфа на стойках каяба ультра ср + пружины эйбах, жук реально жесткий;3. Почему-то Мексиканцы пожалели установить кнопку отключения ESP. На Драйв2 есть решение данного вопроса, но заниматься этим желания мало у кого найдется;4. Ксеноновые фары без омывателей и без датчиков положения кузова. То есть оптика не адаптивная, просто установлен ручной корректор. Бывает на трассе встречные авто "моргают", мол слепишь, в зависимости от смены наклона дороги;5. Безрамочные двери очень красиво, но могут доставить неудобств. Например, пассажирское стекло у меня шумит (ветер) после 100км/ч, хотя визуально все резинки целы и смазаны силиконом + стеклоподъемник адаптирован. Видимо конструктивная недоработка + пробег 200к и возможно такое только у меня. Зимой данные стекла могут примерзать. Решает проблему автозапуск и смазывание уплотнителей силиконом. По факту данный автомобиль нужно хранить в тепле и тогда проблем не будет никаких;6. Шумоизоляцию хотелось бы получше, если честно;7. Доступность многих запчастей, а точнее их недоступность. Касается кузовных элементов, салона, некоторых своих деталей, которые не ставились на другие модели VW. С первой проблемой я столкнулся в поисках тросов ручника, тут они свои. По итогу конечно нашлись. Спустя неделю поисков у меня их было 2 комплекта, но в наличии больше не встречал. Также менял лобовое стекло, цена Х2 от гольфа и выбора по фирмам практически нет. Была разбита туманка. Из вариантов либо б/у авито за 7к (1шт в РФ) либо новая на али экспресс и непонятное качества за 3к. Спойлер - качество ужасное. Затем предстоит заменить трапецию дворников, и ее придется ждать месяц, если поставщик не откажет. Только оригинал и нормального аналога нет. Цена - 24к. Мелочи конечно, но я обязан предупредить. По сути найти можно все, вопрос цены. После владения авто массового сегмента, непривычно.В дтп попасть страшно само по себе, но на Жуке еще страшнее, так как кузовные детали это в основном б/у на авито и цены весьма кусачие, даже за не очень хорошее состояние. Поэтому после покупки этого автомобиля рекомендую сделать КАСКО. Сам так и поступил. В остальном серьезных минусов не заметил. ДСГ максимально прогнозируемая и по моему мнению лучшая коробка. 1,4 мотор не самый надежный, а может и вовсе ненадежный, но при должном уходе прослужит тысяч 300 пробега спокойно. Взять контрактный мотор обойдется примерно в 150к с работой/ капиталка в районе 250к. С мотором 1,2 ситуация примерно такая же, но обычно их просто меняют на контрактный (замена + работа 130к примерно). Плюсы:- Абсолютный стиль без доработок и постоянное внимание прохожих/водителей;- Комфортно путешествовать (ездили с женой в Сочи);- Динамика на 1,4 прекрасная, полностью хватает;- На удивление просторный салон. Багажник, по ощущениям, больше чем в гольфе и на заднем ряду может спокойно расположиться человек ростом 188 и выдержать расстояние более 500км (если это вдруг потребуется, проверил лично)- Вызывает улыбку у меня и окружающих, каждый день, вне зависимости от погоды и настроения;- Частичка истории, как ни крути. К сожалению их больше не выпустят. Вывод: Осуществляйте мечты вовремя и пробуйте различные авто. Данная модель подойдет тем, кто реально фанатеет от марки VW и вида самого Битла, кто готов мириться с его недостатками и кто не боится внимания окружающих. Семьям с детьми такой авто лучше брать как второй, если давно хотелось. От себя могу сказать следующее: Тачка супер! Лучше, конечно,искать с панорамной крышей или покупать сразу кабрик. На моторе 1,4 и выше он реально весело едет, поэтому рекомендую рассматривать именно такие варианты (не в обиду владельцам 1,2). Опять же если попадется кабриолет на 1,2, то брать однозначно! Как-то так.Спасибо за внимание и удачи в поисках своего автомобиля мечты! P.s. Выяснил, что у фильма «Хёрби победитель» есть прародитель -«Влюбленная малютка». Рекомендую к просмотру 😁И еще хотел бы дать напутствие. Гольф 7, Сеат Леон 3, Ауди а3 8v, Сирокко - реально качественнее собраны, поэтому не рекомендую переходить с данных авто на битл, если вы не особо фанатеете. Разница в комфорте колоссальная.
Жук
Хорошая машина. Рулежка великолепная, прям маленький Порше. Мотора полностью хватает, но нужно учитывать, что это машина не для гонок, она про СТИЛЬ. АКПП DQ200 - ТОП. Салон собран качественно, без скрипов и дешевых материалов. По объему очень вместительна, хотя кажется, что места нет совсем, но в 4-м можно спокойно ехать на 300-400 км, никакого дискомфорта не будет. Система климата работает адекватно, головное устройство простое и понятное. Отдельный + это показания температуры, буста и часы. Сделано очень стильно.Единственный минус - хотелось бы больше шумоизоляции задних арок.
ЖУК И ЗАПОРОЖЕЦМой автомобиль VW BEETLE в комплектации подвески Sportfahrwerk в стоке я не променяю ни на какой другой.И дело не только в его отточенной управляемости и устойчивости на дороге, более чем достаточной мощности турбированного 2.0 мотора и супернадежном мокром 6 ст. dsg роботе.Конечно, за рулем этого волка в плюшевой шкуре приходится просить ангела-хранителя сопровождать меня с несколько большей скоростью, чем принято обывателями. В конце концов, с моими привычками спокойно за меньшие деньги можно было взять GOLF GTI и не париться.Почему же именно такой чудной автомобиль мне всегда хотелось купить, я догадался только сейчас. Вот, к психоаналитику не ходи, но нашими взрослыми поступками руководят детские воспоминания, это по Фрейду, конечно.А в детстве одно из самых ярких ощущений в детстве, это когда отец отвозил меня на лето к бабушке на Донбасс, и там, на 9 шахте города Торез, я проводил время в дедушкином горбатом «Запорожце».Дедушка мой, Медведев Николай Васильевич, кавалер ордена Великой Отечественной войны 1 степени, потерял ногу при наступлении на Висле. И автомобиль у него был с управлением на руле, как и полагалось инвалидам.Вечерами, когда на улице не было машин, дедушка Коля сажал меня, десятилетнего мальчишку, на его единственную коленку, я хватал баранку и думал, что рулю. Мы важно дефилировали по окрестным улицам и так горбатый "Запорожец" завоевал мою любовь.Он был светло-светло-голубого цвета и дедушка его постоянно мыл и полировал, поговаривая, что внутри машина должна быть еще чище, чем снаружи.Человек бывает снаружи неказистый, а душа у него светлая, так и машина- от грязи на улице не убережешь, а внутри- чистота должна быть, говаривал он.Очень часто я просил дедушку Колю с бабушкой Ксенией, что бы они разрешили мне переночевать в машине, бабушка приносила постельное белье, дед раскладывал сиденья и усыплял меня, массируя мне спину и рассказывая истории про войну.Позже, когда я подрос и приехал к бабушке с дедушкой, меня ждало разочарование- дед сменил машину и вместо моего любимого друга стоял совсем другой «Запорожец»- ушастый.Дед, конечно, хотел меня обрадовать и даже прокатил на нем, но я расплакался, когда он сказал, что того, моего любимого, отвезли в металлолом.Я на всю жизнь сохранил любовь к этому маленькому чуду* и когда я вижу его на дороге, сердце мое тает. Мне хочется ехать сзади него и охранять, что бы владелец не отвез его, не дай Бог, в металлолом.В заключении хотел бы отметить очень интересный факт, роднящий оба моих любимых автомобиля с легендарным PORSCHE:-если VW BEETLE, как и PORSCHE 911 есть также творение «сумрачного германского гения» Фердинанда Порше и в их облике много общего,то Запорожец обладал двигателем с воздушным охлаждением, расположением и дизайном удивительно похожим на двигатель PORSCHE.Разница только и всего в порядке мощности -23 и 580 л.с.• *На самом деле дизайнеры «Запорожца», я думаю, вдохновлялись дизайном ФИАТа 500 и , если «ЖУК» создавался по указанию чудовища Адольфа Шикльгрубера, то «МЫШОНОК»- «Topolino»- родоначальник серии, был создан по инициативе чуть меньшего монстра –Бенито Муссолини. Оба закончили плохо, а вот автомобили стали легендарными.
О машине
Супер машина битурбо 160 л/с очень быстрая !!Хорошая акустика fender !!Едешь все внимание обращают на тебя!!
Ещё 5 фото
Авто для влюбленных в жизнь
Очень люблю Фольксваген за соотношение цены/качество, а Жука особенно — за его неповторимый дизайн и яркие эмоции, которые дарит вождение. Владела автомобилем 4 года, за все время только приятные моменты. Передний привод удобен летом и зимой, двигатель с турбиной выдает хорошую мощность 160лс, ощущения, что почти на спорткаре) Расход топлива оптимальный. Люк летом обязательно открывать и ездить с громкой музыкой. На задних сидениях вполне могут разместиться двое взрослых, однако стоит учитывать, что этот автомобиль скорее для двоих, чем для большой семьи с собакой или ребенком)
Ещё 10 фото
Beetle 👍
Данный автомобиль для ярких людей, готовых подчеркнуть свою индивидуальность на дороге. Хотите выделяться - тогда этот автомобиль для вас. Авто очень динамичное (особенно на спортивном режиме, и это при двигателе 1.2 (105 л.с.), устойчиво входит в повороты на высокой скорости. Комфортный салон. В обслуживании проблем не было. Очень радует малый расход топлива. Вместительный салон и багажник. На задней сиденье возили двух взрослых - тесновато, но для разовых поездок вполне достойно.За время эксплуатации поломок не было.
Мечта
Машину покупали для жены, мечтала о битле и подвернулся шанс. Работал в авто салоне и в трейд ин сдали машинку. Не разу не пожалели. Багажник вместительный (коляска заходит легко), салон кайф ( но не для тех кто сзади едет). С ребёнком очень комфортно ездить, машина едет очень плавно и резво. Если хотите купе и очень красивую берите, не пожалеете. В мечтах машина была в красном или желтом цвете, а по факту взяли в коричневом, и это самый лучший цвет! Красный — банально и изъезжено. Желтый не очень. А коричневый с чёрным Спойлером кайф. Сейчас ребёнок подрос и нужен авто побольше и вот тут мы столкнулись с первой и самой не приятной проблемой) продажа не в сезон) посмотрим как долго продаваться будет, может потом дополню, если не забуду) всем удачи!
Ещё 3 фото
VW Beetle
Отличный автомобиль для города. Каждый день будет радовать внешним видом и надежностью. Встретить вторую такую машину в городе — большая удача. Не входит в топ угоняемых, отсюда низкая стоимость страховки. Из минусов отмечу только небольшое пространство для двух задних пассажиров. Багажника вполне хватает для перевозки пары чемоданов. При небольшом объёме двигателя достаточная динамика. Небольшой расход топлива. Салон классический для Volkswagen, лаконичный и эргономичный. Дополнительные приборы придают спортивный характер.
Ещё 10 фото
Мал да удал
Это мой первый опыт общения с автомобилем такого класса, да и ещё с такой богатой историей. Ездил в основном на внедорожниках и тут Жук 🐞))) Люди обращают внимание на улице, нравится он, как девушкам, так и парням, дети часто кричат в след удивлёнными голосами... Не смотря на свои размеры, достаточно вместителен, как то ездили полной семьёй на нём за город! Отличный внешний вид, богатый, современный интерьер, комфортная посадка, расход топлива очень порадовал! На дороге ведёт себя уверенно и достаточно динамично набирает скорость! Советую этот необычный автомобиль абсолютно всем...!!!)