Volkswagen Beetle
II (A5) 2011 – 2019
Отзывы владельцев Volkswagen Beetle II (A5)
10 отзывов
Beetle - мечта детства. Абсолютный стиль, без доработок
Салют, дорогой читатель!Решил написать небольшой отзыв о своём автомобиле. Когда-то в детстве я наткнулся на замечательный фильм, "Хёрби победитель", в главной роли с Линдси Лохан, и буквально влюбился в историю о "живом" жуке. С того времени зародилась мечта: когда-нибудь в будущем иметь такой же верный друг-автомобиль. Время шло, а мечта не угасала. Первая встреча с данным поколением Beetle у меня произошла в далеком 2013 году, на презентации новой модели в Фольксваген центр Курск. На тот момент я еще был 16 летним школьником и как сейчас помню этого новенького красного Жучка на красном салоне с "будильниками", шикарными фарами и невероятным внешним видом. Тогда я в нем долго так посидел, изучил все детали и не на шутку впечатлился. Прихватил буклет с комплектациями/расценками и поехал домой. К слову, жили мы не богато поэтому я отчетливо понимал, что смогу купить такую машину далеко в будущем, когда стану успешным дядей)Забегая вперед, сейчас 2025 год, мне 28 и моя мечта осуществилась. Beetle 2014 1,4 в максимальной комплектации, на белом кожаном салоне, с музыкой fender и панорамной крышей!Естественно за это время было множество автомобилей ваг группы: Passat b6, Touran 2012, Golf 4,6,7, Tiguan, Audi a3 8v и тд и тп. Скажу честно, про покупку Жука думать я перестал и как-то всегда не хватало решимости на данное приобретение (около 6 раз я мог его купить с 2018 года, но всегда не мог разрешить себе, либо не хватало денег на доплату, либо же кто-то меня опережал в погоне за интересным вариантом). В основном я пытался закрепиться в большом городе и как будто всегда казалось, что иметь такой автомобиль уже роскошь. Поэтому всегда выбирал более практичные машины. Затем уже мозг отказывался понимать зачем с Golf 7 (мой последний авто перед Жуком) пересаживаться на маленький непрактичный автомобиль, за который еще и доплачивать нужно + еще и на старой платформе PQ.Опустим лирику. Так сложилось, что жизнь я связал с работай в автобизнесе и однажды, июльским вечером к нам в трейд-ин заехал Битл. Мой друг, по совместительству коллега, зная о моей давней мечте, уговорил поехать посмотреть данный вариант, на одном из дилерских центров нашей компании. Долго уговаривать не пришлось, на следующий день, вместо обеда, поехали смотреть!Прибыли на локацию и… эта была любовь с первого взгляда. Все, что мне хотелось видеть в данном авто, в нем было (кроме круиза). Цвет, салон, панорама..... О большем я и мечтать не мог.Сделка была оформлена в этот же день. Теперь по вводным:Техническая часть, кузов, салон в состоянии весьма плачевным. Прошлая хозяйка денег то не жалела, а вот с "мастером" и сервисом ей крайне не повезло. Отношение к обслуживанию авто было похабным. По сей день довожу до ума и исправляю косяки, по мере поступления средств. Впечатления:Начнем с недостатков. Проехал уже 11 тысяч км и с холодной головой могу рассказать об автомобиле как об автомобиле, а не о мечте/игрушке и тд:1. Качество салона после гольфа, а3, тигуана и тд. оставляет желать лучшего. По сути это сплошной жесткий, скрипящий пластик. Стильный, красивый но жутко скрипящий (особенно с наступлением холодов);2. Очень жесткая подвеска. Примерно как на койловерах. Для меня лично это не супер минус, а больше предупреждение потенциальным владельцев этих авто. После гольфа на стойках каяба ультра ср + пружины эйбах, жук реально жесткий;3. Почему-то Мексиканцы пожалели установить кнопку отключения ESP. На Драйв2 есть решение данного вопроса, но заниматься этим желания мало у кого найдется;4. Ксеноновые фары без омывателей и без датчиков положения кузова. То есть оптика не адаптивная, просто установлен ручной корректор. Бывает на трассе встречные авто "моргают", мол слепишь, в зависимости от смены наклона дороги;5. Безрамочные двери очень красиво, но могут доставить неудобств. Например, пассажирское стекло у меня шумит (ветер) после 100км/ч, хотя визуально все резинки целы и смазаны силиконом + стеклоподъемник адаптирован. Видимо конструктивная недоработка + пробег 200к и возможно такое только у меня. Зимой данные стекла могут примерзать. Решает проблему автозапуск и смазывание уплотнителей силиконом. По факту данный автомобиль нужно хранить в тепле и тогда проблем не будет никаких;6. Шумоизоляцию хотелось бы получше, если честно;7. Доступность многих запчастей, а точнее их недоступность. Касается кузовных элементов, салона, некоторых своих деталей, которые не ставились на другие модели VW. С первой проблемой я столкнулся в поисках тросов ручника, тут они свои. По итогу конечно нашлись. Спустя неделю поисков у меня их было 2 комплекта, но в наличии больше не встречал. Также менял лобовое стекло, цена Х2 от гольфа и выбора по фирмам практически нет. Была разбита туманка. Из вариантов либо б/у авито за 7к (1шт в РФ) либо новая на али экспресс и непонятное качества за 3к. Спойлер - качество ужасное. Затем предстоит заменить трапецию дворников, и ее придется ждать месяц, если поставщик не откажет. Только оригинал и нормального аналога нет. Цена - 24к. Мелочи конечно, но я обязан предупредить. По сути найти можно все, вопрос цены. После владения авто массового сегмента, непривычно.В дтп попасть страшно само по себе, но на Жуке еще страшнее, так как кузовные детали это в основном б/у на авито и цены весьма кусачие, даже за не очень хорошее состояние. Поэтому после покупки этого автомобиля рекомендую сделать КАСКО. Сам так и поступил. В остальном серьезных минусов не заметил. ДСГ максимально прогнозируемая и по моему мнению лучшая коробка. 1,4 мотор не самый надежный, а может и вовсе ненадежный, но при должном уходе прослужит тысяч 300 пробега спокойно. Взять контрактный мотор обойдется примерно в 150к с работой/ капиталка в районе 250к. С мотором 1,2 ситуация примерно такая же, но обычно их просто меняют на контрактный (замена + работа 130к примерно). Плюсы:- Абсолютный стиль без доработок и постоянное внимание прохожих/водителей;- Комфортно путешествовать (ездили с женой в Сочи);- Динамика на 1,4 прекрасная, полностью хватает;- На удивление просторный салон. Багажник, по ощущениям, больше чем в гольфе и на заднем ряду может спокойно расположиться человек ростом 188 и выдержать расстояние более 500км (если это вдруг потребуется, проверил лично)- Вызывает улыбку у меня и окружающих, каждый день, вне зависимости от погоды и настроения;- Частичка истории, как ни крути. К сожалению их больше не выпустят. Вывод: Осуществляйте мечты вовремя и пробуйте различные авто. Данная модель подойдет тем, кто реально фанатеет от марки VW и вида самого Битла, кто готов мириться с его недостатками и кто не боится внимания окружающих. Семьям с детьми такой авто лучше брать как второй, если давно хотелось. От себя могу сказать следующее: Тачка супер! Лучше, конечно,искать с панорамной крышей или покупать сразу кабрик. На моторе 1,4 и выше он реально весело едет, поэтому рекомендую рассматривать именно такие варианты (не в обиду владельцам 1,2). Опять же если попадется кабриолет на 1,2, то брать однозначно! Как-то так.Спасибо за внимание и удачи в поисках своего автомобиля мечты! P.s. Выяснил, что у фильма «Хёрби победитель» есть прародитель -«Влюбленная малютка». Рекомендую к просмотру 😁И еще хотел бы дать напутствие. Гольф 7, Сеат Леон 3, Ауди а3 8v, Сирокко - реально качественнее собраны, поэтому не рекомендую переходить с данных авто на битл, если вы не особо фанатеете. Разница в комфорте колоссальная.
Жук
Хорошая машина. Рулежка великолепная, прям маленький Порше. Мотора полностью хватает, но нужно учитывать, что это машина не для гонок, она про СТИЛЬ. АКПП DQ200 - ТОП. Салон собран качественно, без скрипов и дешевых материалов. По объему очень вместительна, хотя кажется, что места нет совсем, но в 4-м можно спокойно ехать на 300-400 км, никакого дискомфорта не будет. Система климата работает адекватно, головное устройство простое и понятное. Отдельный + это показания температуры, буста и часы. Сделано очень стильно.Единственный минус - хотелось бы больше шумоизоляции задних арок.
Ещё 5 фото
Авто для влюбленных в жизнь
Очень люблю Фольксваген за соотношение цены/качество, а Жука особенно — за его неповторимый дизайн и яркие эмоции, которые дарит вождение. Владела автомобилем 4 года, за все время только приятные моменты. Передний привод удобен летом и зимой, двигатель с турбиной выдает хорошую мощность 160лс, ощущения, что почти на спорткаре) Расход топлива оптимальный. Люк летом обязательно открывать и ездить с громкой музыкой. На задних сидениях вполне могут разместиться двое взрослых, однако стоит учитывать, что этот автомобиль скорее для двоих, чем для большой семьи с собакой или ребенком)
Ещё 10 фото
Beetle 👍
Данный автомобиль для ярких людей, готовых подчеркнуть свою индивидуальность на дороге. Хотите выделяться - тогда этот автомобиль для вас. Авто очень динамичное (особенно на спортивном режиме, и это при двигателе 1.2 (105 л.с.), устойчиво входит в повороты на высокой скорости. Комфортный салон. В обслуживании проблем не было. Очень радует малый расход топлива. Вместительный салон и багажник. На задней сиденье возили двух взрослых - тесновато, но для разовых поездок вполне достойно.За время эксплуатации поломок не было.
Мечта
Машину покупали для жены, мечтала о битле и подвернулся шанс. Работал в авто салоне и в трейд ин сдали машинку. Не разу не пожалели. Багажник вместительный (коляска заходит легко), салон кайф ( но не для тех кто сзади едет). С ребёнком очень комфортно ездить, машина едет очень плавно и резво. Если хотите купе и очень красивую берите, не пожалеете. В мечтах машина была в красном или желтом цвете, а по факту взяли в коричневом, и это самый лучший цвет! Красный — банально и изъезжено. Желтый не очень. А коричневый с чёрным Спойлером кайф. Сейчас ребёнок подрос и нужен авто побольше и вот тут мы столкнулись с первой и самой не приятной проблемой) продажа не в сезон) посмотрим как долго продаваться будет, может потом дополню, если не забуду) всем удачи!
Ещё 3 фото
VW Beetle
Отличный автомобиль для города. Каждый день будет радовать внешним видом и надежностью. Встретить вторую такую машину в городе — большая удача. Не входит в топ угоняемых, отсюда низкая стоимость страховки. Из минусов отмечу только небольшое пространство для двух задних пассажиров. Багажника вполне хватает для перевозки пары чемоданов. При небольшом объёме двигателя достаточная динамика. Небольшой расход топлива. Салон классический для Volkswagen, лаконичный и эргономичный. Дополнительные приборы придают спортивный характер.
Ещё 10 фото
Мал да удал
Это мой первый опыт общения с автомобилем такого класса, да и ещё с такой богатой историей. Ездил в основном на внедорожниках и тут Жук 🐞))) Люди обращают внимание на улице, нравится он, как девушкам, так и парням, дети часто кричат в след удивлёнными голосами... Не смотря на свои размеры, достаточно вместителен, как то ездили полной семьёй на нём за город! Отличный внешний вид, богатый, современный интерьер, комфортная посадка, расход топлива очень порадовал! На дороге ведёт себя уверенно и достаточно динамично набирает скорость! Советую этот необычный автомобиль абсолютно всем...!!!)
Ещё 5 фото
Жук - легенда
Тачка — огонь. Не ломается вообще. Жрет мало. В городе парковаться удобно, а перестраиваться просто сказка — показал поворотник — сразу пропустили. На каждом перекрестке фоткают. Узнаёшь себя по телеку и в новостях. В соцсетях у других людей тоже постоянно он. Сзади места почти нет. Только для ребенка. Зато багажник на крыше почти как кузов у камаза. Лично целую кухню из икеи перевозил. Всё тип топ. Зимой в минус 33 заводится спокойно. Это больше чем машина. Это настоящий друг, который никогда не подведет.
Красота требует жертв
Привезли из Мексики собранного под заказ жучка в комплектации Designe с панорамным люком в августе 2014 года, сейчас пробег чуть меньше 60 000. Не жалею по трем причинам: 1) При самом паршивом настроении, когда не хочется никуда ехать и все бесит, выходишь на улицу, видишь свою глазастую желтую машинку и настроение сразу становится лучше :) Шутки шутками, а в особо мерзкие московские зимы это дорогого стоит. 2) Успела купить при курсе примерно 36 рублей за доллар, что с финансовой точки зрения окупает большую часть недостатков. 3) Брала турбированную версию просто чтобы не тошнить на светофорах, но реальность оказалась куда бодрее моих ожиданий — специально не замеряла, но по ощущением до 100 разгоняется даже быстрее заявленных 8.3 сек (во всяком случае до тех пор, пока не начнет глючить робот). На трассе ради эксперимента один раз разогналась до 200, явно можно было еще 20-30 дожать, но даже при идеально ровной прямой дороге победил инстинкт самосохранения, т.к. после 180 появляется четкое ощущение, что автомобиль уже не в твоей власти.Теперь про недостатки:1) С надежностью все не очень. Через полгода сломался бензонасос — поменяли по гарантии. Через два года начал глючить робот. И тут ждал сюрприз, так как на DSG с 2014 года гарантия именно 2 года, а не 5, как было раньше. В итоге нарыли какую-то условную гарантию завода и компенсировали часть ремонта, но было неприятно. Сейчас уже снова ведет себя не лучшим образом. 2) К безопасности тоже есть вопросы. Один раз попала в типичную бессмысленную аварию — въехала в резко затормозившего передо мной таксиста на шкоде. Удар был несильный, у шкоды — то ли царапина, то ли даже просто пленка ободралась на бампере. У жука при отсутствии каких-либо значимых повреждений (и то хлеб) перекосило всю морду, а также заблокировался ремень. Подушка безопасности выдала ошибку (при этом и не подумав срабатывать), из-за которой ее тоже пришлось менять. В результате по КАСКО официалы разгулялись с ремонтом где-то на 250 тыс. Теперь КАСКО я не беру, так как оно стоит как треть машины, и всегда соблюдаю почтительную дистанцию. Даже фото приложила, чтобы оттенить красоту тех, что из салона. В целом, это красивая мыльница. Надо быть готовым к тому, что если хочется видеть идеальную машину, то в кузов придется вкладываться. Пьяный гопник в припадке классовой ненависти пнул ногой крыло — на нем вмятина, надо выправлять. Ну и т.д.Из неприятных мелочей — зимой промерзает резина на дверях и двери перестают захлопываться. Это, насколько мне известно, довольно легко лечится, но лично я сразу поставила внештатную сигнализацию с удаленным запуском и если за 15 минут заводить машину, то проблема исчезает сама собой. Расход по городу около 10л, по трассе — 8. В городских условиях за 4 зимы буксовала в общей сложности раз 5, но по сугробам лучше не ездить — результат немного предсказуем.Рекомендовать не буду, т.к. это машина только для тех, кто готов переплачивать за красоту и легенду. По соотношению цена-качество есть множество более адекватных вариантов. Но я еще несколько лет пострадаю, пожалуй)
Ещё 2 фото
Только яркие эмоции!
Ну что сказать об этом красном чуде?
1.2 АТ, бензиновый двигатель, 105 л.с., передний привод, обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла, датчик износа колодок, наружные зеркала - с электрорегулировкой и обогревом, галогеновые фары, многофункциональный дисплей в приборной панели, кондиционер 2-зонный, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, штатная аудиосистема RCD 310, цвет кузова `Tornado`, литые диски R16, Би-ксеноновые фары, светодиодные фонари дневного света и подсветка номерных знаков, Пакет Technic, Пакет Comfort.
Выбирала, как и бОльшая половина женщин, по внешности) Экстравагантный яркий дизайн, который так и притягивает взгляды, вызывая только положительные эмоции. Этот автомобиль действительно призван радовать...
Тем более, что и динамика, и управляемость тоже приятно удивили. Чаще всего езжу по городу, поэтому оценила и простоту и легкость парковки: для моего Жука везде найдется место)
Очень удобная посадка...для двух человек. Если вы планируете большой компанией ездить на большие расстояния, то этот момент вас ни коим образом не побеспокоит.
Ещё 5 фото