Во оно мне надо или не надо

Намёк понял. По корреляции писал диплом.

У меня было практическое упражнение: нужно было поднять давление в водопроводе на даче питаемом насосом из колодца. Для этого нужно было накачать накопительный бак воздухом так чтоб давление воздуха было между давлением включения и выключения насоса. И я понял что.. никак :-) Манометр компрессора показывает какие-то цифры, неизвестно правильные ли они. Манометр на водопроводе тоже какие то цифры показывает и тоже никак не понять правильные ли они. Но система в комплексе работает! Так как должна работать. Поэтому какой из манометров и на сколько врёт не важно абсолютно.

А разве манометры не подлежат поверке и юстировке?

Промышленные - конечно. Бытовые - один раз на заводе (в китае, ага). У меня была водопроводная система исторически с тремя манометрами, покупались вместе, должны были быть одинаковые, они новые показывали сразу три разных значения в пределах пары десятых атмосферы. Через год два из них показывали некое статитческое значение, а третий показывал ноль или больше 3атм. Это неудовлетворительный результат, проще вообще никакие не использовать и ориентироваться на ощущения

Автомобильные манометры можно отъюстировать? В принципе?

можно

Как часто вы это предполагаете делать после установки его на авто? У него же там фиговые условия эксплуатации, его надо будет условно раз в год снимать и поверять.

Предполагаю, что где-то в заводской документации сроки поверки прописаны. И наверняка на фирменных СТО должны быть специальные стенды. Которыми, как всегда, никто никогда не пользуется, а про сроки поверки манометров никто никогда не помнит и не хочет. Вспоминаю, как на одной СТО увидел вибростенд и попросил проверить аммы у моей машины. Сначала меня уговаривали, что это лишнее, что достаточно просто качнуть кузов руками и проверить отсутствие течи из аммов. Потом чуть ли не полчаса убирали со стенда какой-то хлам, потом пытались реанимировать принтер штатного компа, потому что от долгого неиспользования у того засох картридж, потом долго спорили, кому рулить этим стендом, ну и т. д. Проще ведь сервисменам ни хрена не делать, кроме самых типовых работ, и объяснять, что инженеры на заводе выдумывают всякую ненужную хрень.

Да, мы такие, нам и лень... У меня дядя Толя был токарь на Краснодарском Химмаше, на глаз, хряпнув водки, точил до микрона..., а вы людей мучаете.

Покажите мне дядю Толю на ГАЗовском сервисе и я буду туда ездить, и доставать никого не буду.

придётся в Краснодар кататься )))

Протягивать надо трассу, открывая трёхходовой кран в атмосферу. Стоячая вода засоряет своими миазмами трубку Перкинса.

Это называется поверка Поверяются приборы, на шкале которых указан класс точности. Точнее, если класс точности указан, то это прибор, а остальные - индикаторы. Манометры, которые приборы, поверятся масляным прессом с образцовым манометром. В вашем случае, этот пресс надо тащить к автомобилю или вынимать из машины приборную доску и провода. Датчик давления придётся вывернуть, и тогда его можно прогнать по шкале прессом, если резьбы подойдут. Могу ещё пару страниц написать, но не надо.

Это всё не мне, это топикстартёру.

Тебе бы только поржать, а у меня перерасход! Хотя вот смотался в Кимры, показал народу шайтан-"волгу" цвета бургундского, кто-то сдуру меня даже достать пытался, и расход на маршруте упал до 11,5. А перед этим в городе-пробке было 17. Где правду искать? Куда прислониться? В чём сила? И как жить?

Выпей Бургундского и успокойся!

Она там ещё и ржавая и довольно сильно. Само собой они засахарились, но сказать я хотел что они и новые неведомо как работали

Во-во. Надо как-то всё в сравнении. Я буквально 5 лет назад ездил на машине у которой расход зимой доходил до 30л/100км! И летом меньше 20 не опускался, только по трассе можно было выйти на 10. Да и сейчас у меня в районе 14.. соляры!

Я забыл вашу историю Углы в газораспределительном механизме выставляли? Мозги меняли? Косу мозгов в части форсунок диагностировали? Нет ли одной сильно закопчённой свечи?

Всё делалось, даже 3 разных ДМРВ ставили и 3 МИКАСа. Свечи, форсунки, фазы - всё. Даже выбег проверяли. Давление в рампе и т. п. Ну всё.

Бургундское не так чтобы очень отличалось от подешевше. И я не знаток. Но успокоиться не могу, я ж перфекционист, ты ж знаешь. Я когда прошлым летом ездил к Редуктору, он всё удивлялся, с каким звуком у меня двери закрываются. Говорил, что давненько не слышал, чтобы так отрегулированы были и так мягко закрывались.

Объём мотора?

Тот который кушал 20 это был 3.3 бензиновый и машина весом 1.9 тонны Тот который 14 это 3.0 дизель и машина весом 2.2 тонны.

Коса микаса ещё остаётся

Да, косу не меняли.

Думаю, что у дизеля крут. момент заметно выше, вот и результат.

И ещё от передаточных чисел может зависеть.

Ну вот и ответ. Я первым делом, когда намудохался с тестером, тупо пошёл и купил проводку новую. Не скажу что сразу стало ох как легче, но где-то в половину. У нас любят проводку соединять металлическими клипсами и прятать её под изоляцию. Вот в этих самых соединениях и окислы и тупо переломы проводки встречаются.

Это вовсе разные машины, на первой КПП 5 ст, на второй 6ст. Но момент у дизеля по паспорту 450н.м. это да.

Всё равно не так всё просто Новую косу, говорят, не купить. С разборок - без гарантии. Остаётся - воссоздавать. Самому или с чьей-то помощью (http://tscar.ru, возможно). Это ресурсоёмко. И может не помочь. Мож, сначала диагноз поискать? В вашем случае можно подозревать, что постоянно открыта одна из форсунок (хотя подозревать можно что угодно). Как это может случиться? На одну клемму форсунки постоянно подаётся 12 вольт, а другая клемма на несколько миллисекунд за такт садится микасом на землю. Значит, один из четырёх соответствующих проводов, растущих из микаса, закорочен на массу. Теоретически (т.е. я этого не делал), можно снять разъёмы с микаса и форсунок и проверить, не бьют ли на корпус машины эти провода. А с другой стороны, этим занимается сам микас и выдаёт ошибки 131, 133. А с третьей стороны, хрен его знает, насколько он эффективно этим занимается... Если будете с горя продавать машину недорого, я возьму)

Пожалуй, ещё помучаюсь. Такая корова самому нужна. А с Павлом есть договорённость на следующую неделю.