Вистеру. Про Лейбница и расход.
Чтобы переместить на 10 км полторы тонны автомобиля с 1.4 дутым двигателем и полторы тонны автомобиля с 3.0 дутым двигателем одинаковой аэродинамической формы по одному и тому же пути с одной и той же скоростью нужно абсолютно одинаковое количество энергии.
КПД современных двигателей (турбо-турбо/атмо-атмо) разнится в пределах пары процентов, соответственно, из 1 литра топлива они получают одинаковое количество энергии с небольшой погрешностью. Физика. Тут Лейбниц кочнился.
Дальше мы имеем фактическую разницу по расходу. Откуда она может взяться?
а) Сифонит прокладка между рулём и сиденьем.
б) Берётся от ЭБУ, который не даёт тебе ехать так, как ты хочешь/можешь. Делая из водителя элемент управления, который ограничен во всём. Хвалить эти двигатели - идти против логики.
Они абсолютнейше не имеют никакого значения в показателях расхода. Поясню. Приходишь ты в тир, а там винтовка приварена к стальным прутьям и нацелена в семёрку. Хоть уссысть, 10 ты не выбьешь.
И в 7 нет заслуги ни стрелка, ни винтовки. В 7 попадёт и дедушка из церкви.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Ш А Ю
Вернули жимнег. По подвесе, кроме рычага ничего не
смогли под дефектовку подвести. Крепкий пепелац, однако. Буду теперь возить заместо положеной биты, а то вдруг незамерзаец попадётся :) P.S. Таки махнули фару, про которую я страховой русским по белом...
Ш А Ю
А я вот токашто каптюр потестдрайвил.
Ну, если б не коробка, очень бы ничо так было. С точки зрения эргономики всё гораздо более человечно, чем на флюэнсе. Обзорность на уровне - тут были большие сомнения. Относительно дастера есть регули...
Ш А Ю
Внеочередной зачод СИМ на варшавке.
Самая любимая причина обращения сотрудников сервиса - что-то где-то поскрипывает, но не всегда и не везде и т.п. - была полностью решена. Твёрдые 9 из 10 за посещение. 9 просто потому что неидеально -...