вброс по новому дивайсу - и с возвращение Ж)
Новый дивайс - модуль контроля скорости. Проектировался (сейчас прохродит ходовые испытания - те месяц планирую еще на вылавливание "клопов" и проверку надежности в холода) для пневмоподвесочников и стритсракеров (выпуск-уборка антикрыла).
Может накидаете идей по адаптации програмы под мото?
Описание - ПОД АВТО - ниже. Т.е программу то можно поменять....
Модуль контроля скорости.
Модуль контроля скорости предназначен для управления контроллером пневмоподвески с целью автоматического изменения клиренса в зависимости от скорости.
Имеется возможность программирования до трех порогов скорости с целью выдачи команд:
- приведения автомобиля в основное «ездовое» положение после начала движения;
- снижение уровня после превышения заданного порога скорости;
- блокирование кнопок управления после превышения заданного порога скорости;
- возврат автомобиля в основное «ездовое» положение после снижения скорости.
Технические характеристики.
Напряжение питания: +8…+16 В.
Собственный ток потребления: не более 5 мА.
Длительность выдачи разовых команд по изменению уровня: 0,5 Сек.
Тип выдаваемых разовых команд: замыкание выходного провода на массу.
Тип выдаваемой команды блокирования кнопок: замыкание выходного провода на массу.
Максимальный допустимый коммутируемый ток по любому из выводов: не более 0,7 А.
Тип входного сигнала: импульсный (чередование +12 В.-масса или «обрыв»-масса)
Описание работы.
На модуле имеется три индикатора и три кнопки. Кнопки предназначены для программирования порогов скорости. Короткое нажатие (сопровождается однократным звуковым сигналом) кнопки приводит к записи в энергонезависимую память модуля текущего значения скорости по спидометру.
Длительное (более 1,5 Сек.) нажатие (сопровождается двойным звуковым сигналом) кнопки приводит к сбросу значения скорости и отключению контроля скорости по данному порогу.
После включения модуля производится самодиагностика – все три индикатора последовательно зажигаются и гаснут. Если в процессе самодиагностики (или при дальнейшей работе) будет обнаружена неисправность, модуль прекращает выдачу команд, а индикаторами высвечивается код ошибки:
- однократные вспышки трех индикаторов – неисправность одной из кнопок;
- серии из двух вспышек – ошибка чтения энергонезависимой памяти
- серии из трех вспышек – ошибка записи / верификации энергонезависимой памяти.
После завершения самодиагностики зеленым цветом загораются те индикаторы, на которые записаны пороги скорости. Если в памяти ничего не записано (или был произведен сброс, как описано выше), индикатор не светится и по данному порогу модуль не выдает команд.
Пороги скорости программируются пользователем, ориентируясь непосредственно по спидометру. При наличии в памяти устройства данных о скорости, выдача команд осуществляется, как описано выше.
В момент выдачи команд, соответствующий индикатор меняет цвет с зеленого на красный.
Порог 1.
При превышении скорости заданного порога, выдается импульсная команда на приведение автомобиля в основное «ездовое» положение. Повторно данная команда будет выдана, если скорость будет ниже заданного порога непрерывно в течение 180 Сек., а затем превысит данный порог.
Этот алгоритм позволяет не выдавать многократно команду на возврат в основное положение при кратковременных остановках (например, на светофоре).
Возврат в основное положение после набора скорости позволяет обеспечить безопасное вождение в случае, если до этого вы двигались на приподнятом или опущенном автомобиле с малой скоростью.
Порог 3.
При превышении скорости заданного порога модуль начинает отсчет времени. Если скорость автомобиля выше заданного порога непрерывно в течение 20 Сек., выдается импульсная команда на перевод автомобиля в более низкое положение. После этого выдается команда на блокировку кнопок управления контроллера пневмоподвески.
Снижение уровня автомобиля на высокой скорости позволяет улучшить аэродинамические показатели, а блокировка кнопок повышает безопасность вождение – исключается случайное изменения уровня на ходу при высокой скорости движения.
Порог 2.
При снижении скорости ниже заданного порога модуль начинает отсчет времени. Если скорость автомобиля ниже заданного порога непрерывно в течение 30 Сек., выдается импульсная команда на перевод автомобиля в основное «ездовое» положение. Одновременно с этим происходит разблокировка кнопок управления контроллера пневмоподвески.
Данная команда выдается только, если до того был фиксирована выдача команды по порогу 3 (снижение уровня).
Назначение выводов модуля.
Красный провод - + питания
Черный провод – масса.
Оранжевый повод – вход импульсного сигнала от спидометра.
Зеленый провод – выход команды на приведение автомобиля в основное положение.
Серый провод – выход команды на снижение уровня.
Белый провод – выход команды блокировки кнопок управления контроллера пневмоподвески.
Фиолетовый провод – вход для разрешения работы кнопок, расположенных на модуле контроля скорости.
Пример подключения модуля к контроллерам серии КПП*.
* Модуль полностью совместим с контроллерами серий КПП-06, КПП-05. Для использования с контроллером серии КПП-03 и ранее, требуется дополнительная переходная плата. Блокировка кнопок обеспечивается только с версиями прошивки 7.04 и выше.
Откалибруйте контроллер и скорректируйте основной уровень (если это необходимо) согласно описанию в руководстве, прилагаемом к контроллеру.
Выставите нажатием кнопок вверх/вниз контроллера положение, в которое вы хотите приводить автомобиль при высокой скорости. Выберите любой из проводов серого цвета (отдельный жгут из 3 серых и одного белого проводов) и замкните его на массу – дождитесь двойного звукового сигнала подтверждения записи данного уровня в память контроллера.
Подключите серый провод модуля скорости к данному проводу серого цвета контроллера.
Подключите зеленый провод модуля скорости к серому проводу контроллера, который предназначен для подключения кнопки авто (основной жгут).
Подключите белый провод модуля скорости к белому проводу контроллера, предназначенному для подключения опций (отдельный жгут из 3 серых и одного белого проводов).
Подключите красный и черный провода модуля скорости к цепи питания и массе, соответственно.
Подключите фиолетовый провод модуля скорости на массу. Если вы не планируете в дальнейшем блокировать кнопки программирования модуля скорости, данное подключения можно оставить как постоянное.
В ином случае, фиолетовый провод можно отключить от массы после программирования модуля скорости. Это позволит избежать случайного нажатия кнопок и перепрограммирования порогов скорости в повседневной эксплуатации.
Начните движение. По достижению скорости, при которой требуется переводить уровень автомобиля в основное положение, нажмите кнопку 1 на модуле скорости.
Раздастся короткий звуковой сигнал, все три индикатора последовательно загорятся и погаснут. После этого индикатор 1 загорится зеленым цветом, что подтверждает запись порога скорости в память модуля.
По достижению скорости, при которой требуется осуществлять возврат автомобиля в основное положение после снижения скорости, нажмите кнопку 2 на модуле скорости. Раздастся короткий звуковой сигнал, все три индикатора последовательно загорятся и погаснут.
После этого индикатор 2 также загорится зеленым цветом, что подтверждает запись порога скорости в память модуля.
По достижению скорости, при которой требуется переводить уровень автомобиля в пониженное положение, нажмите кнопку 3 на модуле скорости. Раздастся короткий звуковой сигнал, все три индикатора последовательно загорятся и погаснут.
После этого индикатор 3 также загорится зеленым цветом, что подтверждает запись порога скорости в память модуля.
После этого рекомендуется отключить фиолетовый провод модуля скорости от массы, что заблокирует кнопки программирования и позволит избежать их случайного в повседневной эксплуатации.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Павел
Про цены
Курил тут тему по бензобакам увеличеной емкости на Хантер. Конкретно смотрел 53 литровые. И одно наблюдение и один культурулистический шок. Цены чем дальше от Москвы тем выше. Странно. Обычно все в то...
Павел
Хантер. За бензобаки поговорить...
Во-первых не пойму: датчик в левом баке именно безнадежно врет или на самом деле невозможно этот бак под пробку залить. Всегда показывает после заправки 1/8 пусто. Во-вторых, имеет ли смысл ставить ба...
Павел
Тема вокруг бензонасоса
Сразу на новой машине была такая боячка. Едешь – все нормально. Остановился сигарет купить, не заводится. Чихает и все. Постоишь покуришь – с пол тыка. Очень долго не мог понять. Вычислил – бензонасос...
Павел
Про антифриз
Начало тут *ссылка удалена* Слил, сняв нижний шланг с радиатора. Открутил пробку на блоке. И шланг от расширительного. После сего влезло без фанатизма 10,5 литров. Ну может еще чуток подолью потом в р...
Павел
Off БЕСИТ111 Теперь Мегафон
Есть у меня Мегафоновский ВайФай рутер. И тариф там Интернет S. Это предоплата 350 руб и далее выключается что раньше произойдет: месяц закончится или лимит трафика. Пользуюсь им только на даче. А зим...
Павел
Авто ОФФ. Даааа... Больше нормальных машин не
делают. У жены Паджеро 4. Пробег 9200 (юля, 9200!), с асфальта не съезжала. Жалуется на щелчки в подвески. Не все время. Когда трогается или тормозит. Два раза к официалам ездила - говорили типа защит...
Павел
ТВЗ Нужен совет по подбору АКБ на катер
Имеем 2-тактный мотор HDX 30-ка. После магнето там стоит выпрямитель. Т.е.схема похожа на мото, но только однофазная и нет реле-регулятора. Вот думаю как правильно подобрать АКБ по емкости. Мысли пока...
Павел
Отремонтировал кондиционер (на УАЗе)
Просто поделиться впечатлениями. Если помните неделю назад писал, что не холодит от слова совсем (в машине). И перезаправка ничего не дала. Записался на ул. Свободы на вчера. Приехал. Пришел чел. и на...
Павел
Офф. Продолжение про кондей на машине
На той неделе писал что совсем не холодит. Поехал на точку - у них автомат для заправки итп стоит. Умная машина. Все пишет и печатает. Сама выгружает остатки хладоагента и масла. Сама ваккумирует и те...
Павел
O как- датчик аварийного давления масла сдох
Понятно что еще манометр есть. Но так и просмотреть можно. Тем более что копеечная деталь и менять 5 минут. Перестала лампа зажигаться при включени зажигания. Согрешил на лампу. Действительно после за...
Павел
Отчет: сделал чип тюнинг на Хантере с ЗМЗ-409
Второй лямбда зонд не отключал. Катализатор снимать не буду. Обещана прибавка с 128 до 140 лс Два дня эксплуатации. Что изменилось: - как то мягче без дизельного рокота стал работать на холостых - уше...
Павел
Барыжная пятниуа - опрос - НЕ для Патриотов, а для
469, Буханок и Хантеров. Короче для тех кому надоело наличие 2 режимов вентилятора печки - громко и очень громко. На выходе получается управление от кнопок (например от стеклоподъемника) пошаговое ско...
Павел
Кардан... Не тривиальная задача.
Задача такая: произвести замер расстояния от прилегающей поверхности карданного вала к фланцу редуктора до прилегающей поверхности карданного вала к фланцу РК. Замер производится обязательно по оси ка...
Павел • УАЗ
1 фото
Не могу закрутить болт :)
Не могу закрутить болт крепления мотора стеклоочистителя (Хантер). На картинке ниже - самое близкое что нашел - позиция 20. Только в моем случае она выполнена как единое целое с основной пластиной, на...
Павел
3 фото
ТВЗ Помощь зала по оценке ДиД
В выхи приедет покупатель на фарфор 60х годов (новый). На 12 персон столовый и чайный набор. Больше 100 предметов. Несколько фото ниже. Не могу понять порядок цен на такое. И не хочу продешевить. Как...
Павел
Про полный привод и раздатку вопрос
А как раздатка устроена на Хантере? Там цепь тоже? Я почему спрашиваю... На всех авто с парт таймом что имел до того (Хенде Терракан, Спортаж, Мазда Б2500, Джим Вранглер) при включении переднего моста...
Павел
1/2 офф - про штрафыю мож кто сталкивался.
Запрос в ГИБДД я отправил. Но все равно как то странно. Короче вчера (9 января 2017) я по почте получаю "постановление о возбуждении исполнительного производства". В нем куча угрожающих строк (типа ра...
Павел
ДИД. За пылесосы подскажите
Решил обновить пылесос. Хочу брать тот что без ьешка. Всякие Тайсоны отметаются: за 30-40 тыр я считаю он должен говорить человеческим голосом, сам ходить, находить пыль и сам вытряхиваться в корзину...