Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как выбрать цепи противоскольжения от российских брендов
Когда речь заходит про цепи противоскольжения, многие по привычке смотрят в сторону импортных брендов. Но за последние годы российские производители сильно подтянулись, и сейчас на рынке хватает адекватных вариантов, которые не разваливаются после первого же выезда из двора.Разбирался в теме не по каталогам, а по реальным комплектам, которые ставят на легковые машины, кроссоверы и рабочие авто. Решил поделиться, какие цепи противоскольжения производители в России вообще предлагают и чем они отличаются на практике.Что объединяет российских производителейЕсли обобщать, у цепей отечественного производства есть несколько общих черт:• ориентация на снег, лед и кашу, а не на идеальные альпийские дороги• простой и ремонтопригодный конструктив• нормальная совместимость с машинами без огромных зазоров в арках• цена без переплаты за брендПри этом качество сильно зависит от конкретного производителя и серии, а не от надписи сделано в России.Основные производители цепей противоскольжения в РоссииНа рынке чаще всего встречаются следующие бренды.1. СорокинОдин из самых узнаваемых производителей автоинструмента и аксессуаров. Цепи у них без изысков, но с понятной логикой: прочная сталь, классический ромб или лестница, нормальные замки.Хороший вариант для тех, кому цепи нужны не раз в год для фото, а для реальной работы.2. АвтоДелоПроизводитель с уклоном в массовый сегмент. Цепи противоскольжения рассчитаны в основном на легковые автомобили и кроссоверы. Подходят для выездов из дворов, дачных дорог, нечищеных парковок. Не для постоянной езды, но как запасной вариант в багажнике - вполне.3. SKYWAYБренд больше известен по аксессуарам, но цепи тоже встречаются. Обычно это более легкие комплекты, ориентированные на город и трассу. Плюс - компактность и простота установки. Минус - не лучший выбор для тяжелых машин и жесткого бездорожья.4. Небольшие региональные производителиОтдельная категория - мастерские и небольшие заводы, которые делают цепи под заказ. Часто такие комплекты берут для Нив, УАЗов и коммерческого транспорта. Качество бывает очень достойным, но многое зависит от конкретного исполнителя.Как выбрать цепи у российского производителяЧтобы не разочароваться, при выборе стоит смотреть не только на бренд:- тип плетения под свои условия- толщину и качество металла- замки и фиксацию, а не только саму цепь- соответствие размерам колеса без натягаИ главное - понимать сценарий использования. Цепи для редкого выезда из сугроба и цепи для постоянной езды по лесовозной дороге - это разные задачи.Цепи противоскольжения производители в России делают вполне конкурентоспособные. Они не всегда выглядят эффектно, но свою работу выполняют нормально. Я для себя сделал вывод: лучше простые и крепкие цепи от понятного отечественного бренда, чем красивая упаковка без запаса прочности.
Обзор шин Pirelli Scorpion ATR 185/75 R16 для Нивы: сравнение с отечественными моделями
Эта модель относится к классу AT (All Terrain). Протектор комбинированный: дорожная часть со сплошными блоками и боковые грунтозацепы для сцепления на мягком грунте.Усиленные боковины позволяют работать при пониженном давлении. Индекс скорости у этого размера — T (до 190 км/ч), индекс нагрузки — 104.Как показали себя на асфальте и на скоростиНа асфальте Scorpion ATR заметно тише и устойчивее, чем Кама-232 или Cordiant Off Road. Нива с ними идёт ровно, вибраций и биений нет, даже на скорости 110–120 км/ч.Уровень шума всё же выше, чем у чисто дорожной резины, но разница с отечественными AT-шинами очень ощутима в пользу Pirelli.Поведение на грунтовке и лёгком бездорожьеНа гравийке и грунтовых дорогах сцепление отличное: колёса не скользят, протектор быстро очищается от камней. В грязи по колено Scorpion ATR начинают буксовать, но там и отечественные аналоги не спасают.Разница чувствуется именно на влажной грунтовке: Cordiant иногда проскальзывает, в то время как Pirelli цепляется увереннее.Долговечность и ресурс в сравнении с отечественными шинамиПосле 20 тысяч км протектор у Scorpion ATR износился минимально. По отзывам владельцев, ходят они до 60–70 тысяч.• У Камы или Cordiant ресурс обычно около 40–50 тысяч, при этом боковины быстрее страдают от порезов.• У Pirelli боковины жёсткие, за сезон никаких повреждений.Что чаще всего отмечают владельцы• Pirelli дороже, но тише и стабильнее на трассе.• Отечественные аналоги выигрывают в цене, но проигрывают в ресурсе.• На грунтовке и щебне Scorpion ATR держат лучше, особенно в дождь.• Боковины у Pirelli прочнее, меньше проколов и грыж.• Cordiant считают более агрессивными по рисунку протектора, но на асфальте они шумнее и быстрее стираются.Итоговый вывод после сравнения с Камой и CordiantPirelli Scorpion ATR — это универсальный вариант для тех, кто ездит и в городе, и по дачным грунтовкам. Если сравнивать с Камой или Cordiant, то выигрывают итальянцы в ресурсе, поведении на трассе и общей надёжности.Да, стоят они дороже, но при сроке службы в 60–70 тысяч километров затраты оправдываются. Для тех, кто ценит комфорт и долговечность, выбор очевиден.
Уважаемые автолюбители! У нас отличные новости! В автосалоне Прагматика Петрозаводск большое поступление популярных моделей LADA Niva Travel, Legend и Bronto! У нас в наличии широкий выбор комплектаций и цветов.Звоните нам сейчас и записывайтесь на тест-драйв, а также приезжайте в наш автосалон, чтобы выбрать свой идеальный автомобиль! Ждем вас!
Автомобиль NIVA Travel выросла дикой, но приучена к городу! ⚡
Автомобиль, который можно назвать настоящим внедорожником. Оснащен постоянным полным приводом с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей. Это позволит вам смело отправиться в любое бездорожье и справиться с самыми сложными дорогами.NIVA TRAVEL обладает эталонной плавностью хода и энергоемкой подвеской. Вы почувствуете комфорт даже на самых неровных дорогах. А высокая маневренность и отличная геометрическая проходимость позволят вам справиться с любыми препятствиями. 💪Еще сомневаетесь? Ждём на тест-драйв по адресу: Кингисеппское шоссе, 50. 🏁#Питер_Лада #АВТОВАЗ #LADA #Россия #Авто #LADANiva #NIVATravel #Travel
Всем общий привет, ну что могу сказать, проехал уже 2500 км, машиной доволен,на сегодняшний день неприятностей не принесла только положительные эмоции и было решено в качестве поощрения нивасику купить новую обновку ну и как я считаю нужннкю вещь особенно для зимы и трассы да и в городе тоже лишним не будет так как быстрее будет прогреваться, дольше держать тепло,а это как не крути экономия топлива,если кому интересно то расход сейчас поднялся где-то литров 18 но это город ,прогревы, пробки,как только сей девайм поставлю обязательно добавлю фото а пока фото с сайта где заказывал цена вопроса 850р это с доставкой
Нивасик
Всем здравствуйте, настало время купить себе авто,так как прошел месяц после того как продал пафик ,а обстановка в стране мягко говоря не очень то и выбор автомобилей резко сократился,что мы имеем,большая часть это привезенки из штатов то есть битый хлам, следующее это китайское авто за которое ну стрёмно отдавать столько денег,есть ещё корейцы но тут долго ждать и цена для меня великовата,ну а так как мой бюджет ограничен до 2🍋 то и выбор тоже ограничен но хотелки очень велики, однозначно должен быть честный полный привод, а это ещё сложнее, поэтому-то решил остановиться на нива тревел офрруд,на первое время само то,привод полный, кондёр есть,понижайка и межосевпя блока тоже присутствует,плюс из приятного камера заднего вида, блютуз,громкая связь, навигация все как у хорошей иномарки, по этому считаю на данное время это лучше за свои деньги а там как наладится сетуэцшин в стране будем что-то лучше искать,ну а пока возьму напильник и буду допиливать нивас до состояния идеального авто для города,и внегорода.
О мечте внедорожного автомобиля
Альтернативы по цене и доступности автомобиля, как Нива Тревол нет. Нескучный при управлении. На дальняк ехать, особенно пенсионеру тяжело. А вот в радиусе 100 км от дома вполне неплохо.Да и ремонт доступен в гараже. И запчасти недороги. Всё бюджетно, кроме расхода топлива. Покупкой доволен.
О" мечте "и реальности
Брутальный автомобиль! Идеальный для передвижения вне дорог и дорог частного сектора и малых городов. Собираюсь использовать в зимний период времени. Легко подлежит и недорого доработке и ремонту. Расход топлива пока большой при обкатке.В общем доволен спецавтомототехникой. Начала потеть крышка клапонов. Правый ступичный подшипник греется, левый нет. При ТО-0 думаю гарантийный ремонт делать. Как то так.
Сломал рамку ПТФ собакой, ремонт и замена. Сколько стоит.
Так случается иногда, что при всей аккуратности вождения, происходит какая-нибудь пакость... Ехал спокойно, никого не трогал и вдруг, на дорогу выбежала собака... Результат вы видите на фото, рамка ПТФ в дребезги, собакен же оказался крепче и куда-то смылся. Так как была зима, а, некоторый пластик, как известно, на морозе становится по хрупкости близким к стеклу, я не рискнул производить вмешательство и решил дождаться лета, к тому же сама противотуманка не пострадала и держалась крепко.И вот, настало лето, нашлось время и я полез в интернет искать заводскую рамку. Как выяснилось, эти элементы выполняют чисто декоративную функцию, крепятся на защелках и с самой ПТФ не связаны, что меня сильно обрадовало!Порывшись на разных ресурсах и приценившись, нашёл вот такой товар, как выяснилось, это был заводской оригинал. Ура, товарищи! Стоимость изделия оказалась на редкость демократичной и составила всего 398 рублей!!! На какую-нибудь иномарку, эта пластмасска стоила бы не одну тысячу.Как я и говорил, летом пластмасса становится вполне себе эластичной и старую рамку я извлёк с некоторым трудом, так как крошится она больше не хотела, но, мы упорны и изобретательны) Итак, обломки рамки извлечены, время смонтировать рамку новую! Тут все крайне просто, защелкиваем новую рамку лёгким движением руки! Вуаля! Как видите, владение Нивой Тревел радует не только тем, что автомобиль потрясающе проходимый и, при этом, комфортный, но и крайне дешёвыми ценами на обслуживание и комплектующие. Короче, я доволен) Наблюдаем дальше!