Надежный авто
Отзыв для тех кто ищет практичный авто,недорогой и вместительный, брать однозначно.
За год с небольшим проехал чуть больше 100 тыс км,
-Заводских ламп головного света Н4 хватило на 15-35 тыс стоят около 200р пара
-на 70 тыс замена комплекта ремня грм ставил оригинал "гитес" вместе с помпой 5-6 тыс замена 2 тыс,помпа подтекала но чуть чуть.
-80 тыс стали умирать шаровые, поставил какую то румынскую хрень после 5 тыс стали также балтаться как оригиналы после 80 тыс, но пока не беспокоят. шаровые помоему по 700
-На 85 тыс поменял передние колодки, ощутимый износ диска хватит еще на пару замен, но не пытайтесь найти колодки помягче дело тут не в колодках а в отвратительном качестве диска,практически сразу после покупки вся ступица покрылась ржавчиной. колодки 700-800 рублей
Где то на 90 тыс накрылся передний подшипник ,кое как доехал до сервиса, Заехал в сервис нашли задний под замену, причем тоже с левой стороны как и передний.Правая сторона пока не беспокоит.
(возможно причина была в криворукой балансировке,разбило подшипники)
-поменял масло коробке на 90 тыс, производитель вообще советует не менять,цена вопроса помоему 3 тыс
-свечи меняю каждые 40-45 тыс, ставлю рекомендуемые "бриск" цена вопроса 300-400 рублей
-на 100 тыс снял салонный фильтр,помыл и снова поставил,но конечно нужно будет поменять.
Вот и все.
разочаровали только подшипники ,по отзывам знакомых передние ходят 100-150 задние по 300-350 тыс
Минусы.
1 двигатель стоит 21129 это обычный приоровский мотор с е-газом и изменяемыми углами зажигания, незнаю что от него ждать, но на 100 тыс расхода масла практически нет. меняю раз в 12-15 тыс
2-детанация на низах, на 95 ее меньше но и ресурс по отзывам многих меньше.
3-незнаю почему так,но включенный кондей особенно в городе очень душит машину, очень ощутимо, на иномарках с меньшей мощностью я такого не замечал.может там эта муфта работает постоянно не знаю, это напрягает.
-4 пожалуй самый серьезный для меня минус это плохо адаптированная коробка к мотору или точнее мотор к коробке,(коробка рено, мотор тоже раньше был рено) при переключении ощущаются рывки, чтобы переключатсь плавно нужно очень приловчиться особенно в городе.Надо ли обьяснять как не хорошо для мотора и коробки рывки при переключении.
5-ужастная сборка салона,стекла просто болтаются в двери,такого даже на классике не было,это вообще позор.
6-шумно в салоне
7-конденсат с крыши зимой капает прямо на фонарь освещения салона,это вообще прикольно,очень.
8-нужно ставить регулятор напряжения на головной свет, говорят лампы намного дольше ходят, хотя у меня второй комплект проходил 55-65 тыс я думаю это вполне нормально.
9-это конечно не совсем минус но еслибы третий ряд был на 10 см пошире туда бы влез еще один пассажир,это сделало бы ларгус вообще супер автомобилем.
10- последний минус это дешманские передние сидения, есть версии с лифтом и без у меня без, они очень неудобные, если сесть на них то получается что спина выгибается в противоположном направлении, сделано это для того чтобы ноги задних пассажиров чувствовали себя комфортно.Но я к ним привык и не собираюсь менять, считаю что усталось при езде на таких сидениях копиться равномерно с общей утомляемостью.И если у тебя заболела спина нужно сделать остановку и размяться. Минус это или нет решайте сами.
Плюсы
1 экономичный двигатель на 92 с полной загрузкой около 7 л/100 км
2-7 мест
3 если приподнять 3й ряд сидений на 5 см (подложив волговские опоры ,по бокам ,а по середине какой нибудь брусок ,под крюк) место в багажнике увеличивается чуть не на половину.
4-хорошая обработка кузова, сколы есть рыжиков нет.
5-удобная посадка, каждый ряд как бы поднят над другим очень прикольно.
6 по сравнению с первыми ларгусами 5ю передачу сделали длиннее и теперь 100км это примерно 2800 об
7 машина капец какая устойчивая длинная база почти как у газели все проглатывает.
8 подвеска просто сказка на грунтовке нужно просто добавить газку. на 100 тыс по подвеске ничего не делал кроме того что было описано выше.
9 цена/качество вообще близко нет нигде никаких конкурентов.
10 овщаюсь с многими ларгусовадами, ресурс у машины очень большой, запчастей навалом,цены вполне приемлимые.
За год с небольшим проехал чуть больше 100 тыс км,
-Заводских ламп головного света Н4 хватило на 15-35 тыс стоят около 200р пара
-на 70 тыс замена комплекта ремня грм ставил оригинал "гитес" вместе с помпой 5-6 тыс замена 2 тыс,помпа подтекала но чуть чуть.
-80 тыс стали умирать шаровые, поставил какую то румынскую хрень после 5 тыс стали также балтаться как оригиналы после 80 тыс, но пока не беспокоят. шаровые помоему по 700
-На 85 тыс поменял передние колодки, ощутимый износ диска хватит еще на пару замен, но не пытайтесь найти колодки помягче дело тут не в колодках а в отвратительном качестве диска,практически сразу после покупки вся ступица покрылась ржавчиной. колодки 700-800 рублей
Где то на 90 тыс накрылся передний подшипник ,кое как доехал до сервиса, Заехал в сервис нашли задний под замену, причем тоже с левой стороны как и передний.Правая сторона пока не беспокоит.
(возможно причина была в криворукой балансировке,разбило подшипники)
-поменял масло коробке на 90 тыс, производитель вообще советует не менять,цена вопроса помоему 3 тыс
-свечи меняю каждые 40-45 тыс, ставлю рекомендуемые "бриск" цена вопроса 300-400 рублей
-на 100 тыс снял салонный фильтр,помыл и снова поставил,но конечно нужно будет поменять.
Вот и все.
разочаровали только подшипники ,по отзывам знакомых передние ходят 100-150 задние по 300-350 тыс
Минусы.
1 двигатель стоит 21129 это обычный приоровский мотор с е-газом и изменяемыми углами зажигания, незнаю что от него ждать, но на 100 тыс расхода масла практически нет. меняю раз в 12-15 тыс
2-детанация на низах, на 95 ее меньше но и ресурс по отзывам многих меньше.
3-незнаю почему так,но включенный кондей особенно в городе очень душит машину, очень ощутимо, на иномарках с меньшей мощностью я такого не замечал.может там эта муфта работает постоянно не знаю, это напрягает.
-4 пожалуй самый серьезный для меня минус это плохо адаптированная коробка к мотору или точнее мотор к коробке,(коробка рено, мотор тоже раньше был рено) при переключении ощущаются рывки, чтобы переключатсь плавно нужно очень приловчиться особенно в городе.Надо ли обьяснять как не хорошо для мотора и коробки рывки при переключении.
5-ужастная сборка салона,стекла просто болтаются в двери,такого даже на классике не было,это вообще позор.
6-шумно в салоне
7-конденсат с крыши зимой капает прямо на фонарь освещения салона,это вообще прикольно,очень.
8-нужно ставить регулятор напряжения на головной свет, говорят лампы намного дольше ходят, хотя у меня второй комплект проходил 55-65 тыс я думаю это вполне нормально.
9-это конечно не совсем минус но еслибы третий ряд был на 10 см пошире туда бы влез еще один пассажир,это сделало бы ларгус вообще супер автомобилем.
10- последний минус это дешманские передние сидения, есть версии с лифтом и без у меня без, они очень неудобные, если сесть на них то получается что спина выгибается в противоположном направлении, сделано это для того чтобы ноги задних пассажиров чувствовали себя комфортно.Но я к ним привык и не собираюсь менять, считаю что усталось при езде на таких сидениях копиться равномерно с общей утомляемостью.И если у тебя заболела спина нужно сделать остановку и размяться. Минус это или нет решайте сами.
Плюсы
1 экономичный двигатель на 92 с полной загрузкой около 7 л/100 км
2-7 мест
3 если приподнять 3й ряд сидений на 5 см (подложив волговские опоры ,по бокам ,а по середине какой нибудь брусок ,под крюк) место в багажнике увеличивается чуть не на половину.
4-хорошая обработка кузова, сколы есть рыжиков нет.
5-удобная посадка, каждый ряд как бы поднят над другим очень прикольно.
6 по сравнению с первыми ларгусами 5ю передачу сделали длиннее и теперь 100км это примерно 2800 об
7 машина капец какая устойчивая длинная база почти как у газели все проглатывает.
8 подвеска просто сказка на грунтовке нужно просто добавить газку. на 100 тыс по подвеске ничего не делал кроме того что было описано выше.
9 цена/качество вообще близко нет нигде никаких конкурентов.
10 овщаюсь с многими ларгусовадами, ресурс у машины очень большой, запчастей навалом,цены вполне приемлимые.
Владею 1-2 года
69
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про Infiniti FX
Все Пороги • Volkswagen
14 фото
Заводская обработка Volkswagen: раньше было лучше?
Чем отличается заводская обработка Volkswagen 80-х и 90-х годов от современной? Действительно ли раньше брали качеством, а теперь - рекламой? О легендах моделях Volkswagen знают, наверное, все: Golf,...
Ксения • Mercedes-Benz GLB
1 фото
Пол года с GLB
Почти 6 месяцев, как у нас появился Снежок.
Муж в эту машину просто врос, ему нравится в glb всё, он прям кайфует от езды по городу на Снежке. Carnival выезжает с парковки 2 раза в неделю, когда у де...
Exeed Центр БорисХоф Внуково • Exeed
Если бы EXEED был песней... 🎶
У ясеня не спрашивали — обратились с таким запросом сразу к нейросети! Согласны с ответами? Или у вас другие ассоциации с этими автомобилями?
Exeed Центр БорисХоф Внуково • Exeed
Когда консультант ОЧЕНЬ любит свою работу
Смотрите со звуком и до конца! А потом заглядывайте на сайт, чтобы выбрать свой #EXEED
Exeed Центр БорисХоф Магистральная • Exeed
Если бы EXEED был песней... 🎶
У ясеня не спрашивали — обратились с таким запросом сразу к нейросети! Согласны с ответами? Или у вас другие ассоциации с этими автомобилями?
Exeed Центр БорисХоф Магистральная • Exeed
Когда консультант ОЧЕНЬ любит свою работу
Смотрите со звуком и до конца! А потом заглядывайте на сайт, чтобы выбрать свой #EXEED
ROSSKO Розница
Экспертный совет от опытной жены
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Семенов Евгений Вячеславович
Теперь мы и в AUTO.RU
Здравствуй, сообщество AUTO RU
Теперь мы еще и тут, нас можно найти на:
AVITO
ТГ-канале
Яндекс-Дзен
RuTube
YouTube
А теперь еще и тут.
Кратко о нас: Мы профессионально, быстро и с гарантией, приго...
REGION AUTO LTD
8 фото
Покупки за неделю 💪🏻
Здравствуйте, дорогие автолюбители!
Спешим к вам с пятничным отчетом покупок😃 На этой неделе мы приобрели
2 машины из Кореи: BMW X7 (G07) xDrive 40i Design Pure Excellence 6-местный 2022 года, пробе...
Япония Транзит • Hyundai Palisade
9 фото
Hyundai Palisade 2022: дизельный кроссовер
Hyundai Palisade 2022 года — крупный кроссовер с акцентом на удобство для водителя и пассажиров. Версия с дизельным двигателем и передним приводом подойдёт для спокойных, комфортных поездок на дальние...
Семенов Евгений Вячеславович
7 фото
Авто из Кореи. Глазами профессионала.
Часть первая. До поломки машины. ЧАСТЬ 1.
Почему Корейский автомобиль ?
Подбор автомобиля
Доставка, таможня
Прилетам во-Владивосток
Поломка машины
Я более 15 лет занимаюсь поставками автомобилей из Ев...
Красный пикап
1 фото
LADA GRANTA – В НОВОМ ЦВЕТЕ
АВТОВАЗ произвел и отгрузил дилерам первую партию автомобилей LADA Granta в новом ярко-красном цвете «Фламенко». Таким образом, цветовая гамма бестселлера LADA расширилась до 7 эмалей. Сюда входят и с...
LADA Зеленоград
1 фото
LADA GRANTA: НОВАЯ ТОП-ВЕРСИЯ АВТОВАЗ обновляет состав топ-версии семейства LADA Granta. Автомобили в максимальной комплектации #Club снова получили климатическую установку и ряд других опций.
Климат...
Виктор-IDEALAUTO
23 фото
Обзор Toyota Land Cruiser Prado TX 2.8D
Toyota Land Cruiser Prado TX 2.8D 4WD, 2021 г.в.
Надёжный рамный внедорожник с честным полным приводом и проверенным дизельным мотором. Комплектация TX — это базовая, но сбалансированная версия без ли...
Виктор-IDEALAUTO
Покупка авто на заказ: как это работает
🚗 Покупка авто на заказ: как это работает — Корея, Китай, Япония
Выбрать автомобиль с хорошим пробегом, честной историей и без переплат — непросто. Именно поэтому всё больше людей выбирают автомобили...
Владислав
1 фото
Зато НОВЫЙ. Снова еду к дилеру на гарантийный ремонт.
Всем доброго времени суток. Ну вот наконец то сделали с машиной хоть что то 🥳 Начнём с самого начала, и по порядку. В предыдущей записи по Весте писал что ездил на ТО-2 к дилеру, и накинул им ещё бол...
Lada (ВАЗ) Largus I 2012—2021