Машина - лучшая рабочая лошадка за ограниченный бюджет
Отличная машина для работы и для Себя если жить в деревне. За 5 лет почти ничего не ломалось , ни где не появилось ржавчины. Расстроило только то, что при 45 т.км поменял шаровую и отгнили крепления глушителя, почитав форум понял что это их общая проблема, решается путем крепления глушителя двумя хомутами. ВО всем остальном все было отлично. Мотор вечный и без проблемный. Заливал туда Мобил 1. на 48 т. км посмотрел в заливную горловину, а он как с завода , на коленвале никакого износа и нет лакирования головки как от других масел.
Минус машине за следующее еще. Не очень хорошо работает система АБС, сравниваю с Вольксвагеном. Видимо поколение довольно старое системы АБС. Зимой было желание отключить.Так же Родные колодки довольно деревянные, подтачивают тормозной диск. Ну и шаровые и глушитель. Самое странное, что сами Банки глушителя и резонатора в идеальном состоянии, а вот труба, вся поржавела. Из этого делаю вывод что трубу делали на ВАЗЕ а глушитель и резонатор импортные( РЕНО).
Минус машине за следующее еще. Не очень хорошо работает система АБС, сравниваю с Вольксвагеном. Видимо поколение довольно старое системы АБС. Зимой было желание отключить.Так же Родные колодки довольно деревянные, подтачивают тормозной диск. Ну и шаровые и глушитель. Самое странное, что сами Банки глушителя и резонатора в идеальном состоянии, а вот труба, вся поржавела. Из этого делаю вывод что трубу делали на ВАЗЕ а глушитель и резонатор импортные( РЕНО).
Владею более 5 лет
12
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Lada (ВАЗ) Largus I 2012—2021