Largus 2 года 170 тыс км
Всем привет!
В мае 2013г. купили Ларгус в минималке (восмиклапанник, без кондея, на веслах и тп.) (около 360-370 тыс тогда) в организацию для работы. Около 80 тыс наездил я, остальное напарник. На июль 2015г. пробег 170 тыс.
До 150 тыс облуживали у офицалов раз в 15 тысяч. За весь пробег ни разу нигде не "встали" в дороге.
Поломки: 1. 20 тыс. - сломалось крепление вентилятора охлаждения радиатора (видимо от наших плохих дорог). 2. 75 тыс (весна 2014) - поехали на переобувку резины на лето - прикипело и на передних колесах сорвали по 2 болта на каждом - замена болтов вкруг и передних торм. дисков. 3. 100 тыс - при обгоне разбилось камнем от фуры боковое стекло, замена. 4. 105 тыс - замена передних стоек (пара). 5. 110 тыс - стала набиваться пыль в задний правый фонарь в габаритный свет 6. 120 тыс - клацает выжимной подшипник (до сих пор так ездим) 7. 150 тыс - водительская дверь плохо закрывается, отскакивает на первую защелку, снизу двери в месте прижимания к уплотнительной резинке - слезла краска полностью. 8. К осени залезем в подвеску, поменяем стойки по кругу и все что найдем, т.к. уже чувствуется что подвеска уже "устала". Плюс замена тормазной жидкости, антифиза, масла в коробке и т.п. Большое ТО освежит бодрость машины.
Общие косяки: За 170 тыс экплуатации поменяли 4 лобовых стекла. Ставили самые дешевые, может быть поэтому. Задняя дверь багажника с завода была криво отрегулирована. Раз в 5 тысяч меняем лапочки ближнего света, перегорают. ТО по регламенту - масла, колодки и тп. не всчет - это все менялось раз в 15 тысяч.
Общее впечатление от машины:
Знаменитая подвеска Логана подтверждается, глотает ямы на УРА. За счет длинной базы хорошо стоит на дороге, рулится - херново ). Вместимость - каласальная, такие багажники только на больших джипах, аля ТЛК 200. У паркетников - меньше. Сзади просторно, 3 человека едут не напрягась. Динамика так себе - до 100 едет уверенно для своего двигателя. После динамики никакой, обгоны даются туго, крутишь мотор - тогда едет. Салон - убогий, сиденья не удобные, почему то опускается спинка (медленно, но опускается) когда едешь по плохой дороге. Не смотря на то что салон из самого дешевого пластика, он не скрипит - вообще нигде, дребезжит только не родная панелька магнитолы ;-). Был этим очень удивлен, что при пробеге 170- ничто не отпало и не завелось жучков.
Так как много ездили по грунтовками и трассам - очень много сколов, причем везде - капот, крылья, двери, пороги - нигде кроме порогов не цветет - радует. Некрашеные бампера - больше плюс, чем минус.
Финалочка:
С учетом того, что машину никак и никогда не жалели, так как она рабочая, на ямах не тормазили, крутили двигатель, ехали на холодную без прогрева, примерно 50 тыс проехали исключительно по убитым грутовкам - вывод один - тех денег за которые мы ее купили она стоит - Она не ломается, она позволяет не тормазить и обгонять плетущиеся паркетники по ухабам и ямам, она вместительная, огромный багажник - и его квадратность позволяет перевозить все что хочешь. Т.е. функции которые мы искали для РАБОТЫ - она выполняет на 200 процентов.
Да, нет комфорта, да она не рулится, не разгоняется и даже нет кондиционера в базе, в ней нет ничего нового и нет никаких электронных помошников, даже нет АБС ;-) - ну и что ? Она окупили себя в первые пол года и дальше мы честно зарабатывали на ней на клевые машины БМВ, Ауди и Хонды коими тоже владеем )
Однозначно ставлю 5 и 5!
В мае 2013г. купили Ларгус в минималке (восмиклапанник, без кондея, на веслах и тп.) (около 360-370 тыс тогда) в организацию для работы. Около 80 тыс наездил я, остальное напарник. На июль 2015г. пробег 170 тыс.
До 150 тыс облуживали у офицалов раз в 15 тысяч. За весь пробег ни разу нигде не "встали" в дороге.
Поломки: 1. 20 тыс. - сломалось крепление вентилятора охлаждения радиатора (видимо от наших плохих дорог). 2. 75 тыс (весна 2014) - поехали на переобувку резины на лето - прикипело и на передних колесах сорвали по 2 болта на каждом - замена болтов вкруг и передних торм. дисков. 3. 100 тыс - при обгоне разбилось камнем от фуры боковое стекло, замена. 4. 105 тыс - замена передних стоек (пара). 5. 110 тыс - стала набиваться пыль в задний правый фонарь в габаритный свет 6. 120 тыс - клацает выжимной подшипник (до сих пор так ездим) 7. 150 тыс - водительская дверь плохо закрывается, отскакивает на первую защелку, снизу двери в месте прижимания к уплотнительной резинке - слезла краска полностью. 8. К осени залезем в подвеску, поменяем стойки по кругу и все что найдем, т.к. уже чувствуется что подвеска уже "устала". Плюс замена тормазной жидкости, антифиза, масла в коробке и т.п. Большое ТО освежит бодрость машины.
Общие косяки: За 170 тыс экплуатации поменяли 4 лобовых стекла. Ставили самые дешевые, может быть поэтому. Задняя дверь багажника с завода была криво отрегулирована. Раз в 5 тысяч меняем лапочки ближнего света, перегорают. ТО по регламенту - масла, колодки и тп. не всчет - это все менялось раз в 15 тысяч.
Общее впечатление от машины:
Знаменитая подвеска Логана подтверждается, глотает ямы на УРА. За счет длинной базы хорошо стоит на дороге, рулится - херново ). Вместимость - каласальная, такие багажники только на больших джипах, аля ТЛК 200. У паркетников - меньше. Сзади просторно, 3 человека едут не напрягась. Динамика так себе - до 100 едет уверенно для своего двигателя. После динамики никакой, обгоны даются туго, крутишь мотор - тогда едет. Салон - убогий, сиденья не удобные, почему то опускается спинка (медленно, но опускается) когда едешь по плохой дороге. Не смотря на то что салон из самого дешевого пластика, он не скрипит - вообще нигде, дребезжит только не родная панелька магнитолы ;-). Был этим очень удивлен, что при пробеге 170- ничто не отпало и не завелось жучков.
Так как много ездили по грунтовками и трассам - очень много сколов, причем везде - капот, крылья, двери, пороги - нигде кроме порогов не цветет - радует. Некрашеные бампера - больше плюс, чем минус.
Финалочка:
С учетом того, что машину никак и никогда не жалели, так как она рабочая, на ямах не тормазили, крутили двигатель, ехали на холодную без прогрева, примерно 50 тыс проехали исключительно по убитым грутовкам - вывод один - тех денег за которые мы ее купили она стоит - Она не ломается, она позволяет не тормазить и обгонять плетущиеся паркетники по ухабам и ямам, она вместительная, огромный багажник - и его квадратность позволяет перевозить все что хочешь. Т.е. функции которые мы искали для РАБОТЫ - она выполняет на 200 процентов.
Да, нет комфорта, да она не рулится, не разгоняется и даже нет кондиционера в базе, в ней нет ничего нового и нет никаких электронных помошников, даже нет АБС ;-) - ну и что ? Она окупили себя в первые пол года и дальше мы честно зарабатывали на ней на клевые машины БМВ, Ауди и Хонды коими тоже владеем )
Однозначно ставлю 5 и 5!
Владею 2-3 года
45
Комментарии18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Коммандер36
23 июля 2015
Нравится
Ответить
Синее купе
25 июля 2015
Нравится
Ответить
Алексей1761Автор
25 июля 2015
Нравится
Ответить
Александр Ермаков
23 июля 2015
Нравится
Ответить
ya.ermonin
24 июля 2015
Нравится
Ответить
Артём
24 июля 2015
Нравится
Ответить
Оранжевый универсал
24 июля 2015
Нравится
Ответить
Andress
24 июля 2015
Нравится
Ответить
Алексей1761Автор
25 июля 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий
2 августа 2015
Нравится
Ответить
valen.antonuck
10 августа 2015
Нравится
Ответить
Grey0825
10 августа 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий
10 августа 2015
Нравится
Ответить
Grey0825
18 августа 2015
Нравится
Ответить
altaetc
20 декабря 2015
Нравится
Ответить
Фиолетовый внедорожник
18 марта 2016
Нравится
Ответить
климентий
3 января 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про Chevrolet Captiva
Синий пикап • Chevrolet Captiva
1 фото
Нужен совет
Какие верные значения степени балансировки цилиндров, сейчас работа на холостых
Станислав • Mercedes-Benz GLE AMG
6 фото
GLE 53 AMG 2021 года
Привезли данную Клубничку из США с площадки Манхейм абсолютно целый, не битый!!! Автомобиль с чистой историей.
Данная красота обошлась нашему заказчику в максимально приятные семь с хвостиком ми...
Коричневый седан
Простой отзыв о хорошем кроссовере
Оставлю свой отзыв об автомобиле JAC JS 6. Внешний вид этого кроссовера просто супер. Большие красивые колесные диски добавляют стильный вид. Яркие светодиодные фары, отлично освещают дорогу. Вертикал...
Xenon Darom • Nissan X-Trail
15 фото
Обзор на апгрейд автосвета Nissan X-Trail
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы A3 MAX 2026 года
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Чистка и полировка дальнего света на крышке багажн...
Чёрный седан
2 фото
Решетка радиатора
Решетка радиатора имеет участки с облезлым хромом, поузнавал кто может отремонтировать. По цене проще купить новую. Сегодня оплатил, ждемс
Станислав • Volkswagen Tiguan
4 фото
Тигуан на правом руле 2014
Приобрели для заказчика Volkswagen Tiguan 1 рест. , автомобиль 2014 года на 1.4 моторе, в скором времени прибудет в Владивосток. Пройдем таможню оформим ЭПТС и отправим в Тюмень своему новому владельц...
Чёрный седан
1 фото
Заказал новые диски, резину, датчики и болты
Вся покупка обошлась в 146000₽
Разноширокая резина
Диски r19
Покатаемся - посмотрим Заказал в ремзоне, на фото диски нарисованы, чтобы можно было понять смотрятся они или нет, продавец нарисовал три в...
WESTMOTORS.RU • Subaru Legacy
5 фото
2021 Subaru Legacy: классика с полным приводом
В мире среднеразмерных седанов Subaru Legacy всегда стоял особняком. Он не стремился соревноваться с премиальными конкурентами и не пытался удивлять радикальным дизайном. Вместо этого Legacy предлагал...
Оранжевый седан
3 фото
Добрый день!
Я владелец Opel Zafira Tourer 2.0 DHT.
Планирую поменять на Tank 400.
WestMotors • Lamborghini
5 фото
Первый взгляд на 2029 Lamborghini Lanzador
Мы все уже однажды обожглись красивым дизайном 2+2 Lamborghini GT, потрясающим концепт-каром Asterion из далекого 2015 года. Asterion предлагал обещание будущего гибридного гранд-турера купе Lamborghi...
Фиолетовый седан
Просто нормальный паркетник
Компакт кроссовер JS3 брал в прошлом году в салоне в Питере. Выбором не разочарован, отличный автомобиль. Простой, но удобный внутри. Хорошо держит дорогу, даже когда боковой ветер. Стоит нормальная а...
Александр
1 фото
Вспомним молодость?
Моя первая машина. BMW 316 I. Пишите в комментариях, кто на чем ездил в первый раз.
Максим
9 фото
Tesla Model Y
Tesla Model Y — кроссовер среднего класса, сочетающий в себе новые технологии, высокую производительность и интуитивно понятное ПО с возможностью обновления без посещения сервиса.
Model Y остается л...
Станислав • JAC J7
Купил-таки:)
Выделиться из потока машин — это не так уж сложно. Достаточно приобрести новенький автомобиль, который не так известен среди автолюбителей. Я случайно обратил внимание на JAC, когда находился в корейс...
Lada (ВАЗ) Largus I 2012—2021