Авто чтоб пережить кризис

Всем привет, проехал на Ларгусе (максимальная комплектация, если ее можно так назвать) уже 23 тыщи км. Ничего плохого сказать не могу. Но и хорошего тоже. Ларгус - это автомобиль просто для передвижения с пункта А в пункт Б безо всяких эмоций. Хоят эмоции все же есть. Этот автомобиль вызывает плохие эмоции: при боковом ветре, по зимней дороге, в колее на трассе, при движении свыше 90 км/час. Хорошие эмоции: только от того, что не ломается (хотя если сборщики были пьяные, то ломается). Проблемы в основном у всех с шаровыми опорами, у меня стучат уже. Проблему с колейностью более-менее решил поставив литье с вылетом 40 вместо штатных 50. Шины тоже поставил пошире и пониже 195/60R15. Как ездят на Ларгусе Кроссе на 16-м литье и шинах 205/55 - для меня загадка. На мой взгляд очень высоко и колесья тяжелы, быстрее будут колодки и диски стираться... Самый главный враг Ларгуса на дороге - боковой ветер. Особенно зимой. Сдувает с дороги нах"р. Машину не чувствуешь, дорогу тем более. Едешь бл... как идиот, боясь лишний раз крутануть рулем. Такое впечатление, что ларгус парит как *** орёл над дорогой. И это на скорости 50-60, Карл! Ужасная передняя борода, там где магнитола. Телефон положить некуда, в задних дверях тоже ни одного кармашка. Верхняя полка да, но с нее при трогании с места все валится на голову детям. Жесть. Ездил и на Логане почти 2 года. Такая же точно машина, не вызывающая никаких эмоций. Только боль от досады за то, что не можешь купить себе хотя бы какой-нибудь нормальный универсал, где есть хотя бы ESP, ну там VW Passat variant или там япошку какую-нить. Иногда хочется ехать хотя бы 100-120 просто не напрягаясь и чувствовать дорогу по которой едешь. Ларгус однозначно для тех, кому пофиг как ехать, на чем ехать, а также для ценителей дуболомного качества Рено Логан. Этого у Лархуса не отнимешь.
2,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
вместимость, надежность силового агрегата, хорошая подвеска с большим ходом, удобный 3 ряд сидений, лучше чем средний ряд, сзади распашные удобные двери
Минусы
Нет систем активной безопасности (ESP), Парусность - боится бокового ветра, начинает "плавать" на дороге, Боится колеи даже на дисках с вылетом 40 и новых шинах Nokian HakkaGreen2 195/60R15, Зимой (от 0 до -30) не чувствую дороги на скоростях 60-70 км/ч на трассе, Запаска висит внизу, снять затруднительно, особенно в грязную погоду (но это мелочь), Скучно внутри и скучная снаружи
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
41
Комментарии30
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
8 ноября 2016
про верхнюю полку и парусность порадовало, пишите еще! вы наверное туда кладете металлические гантели и шары и стартуете с 4000 оборотов. другого объяснения нет
рецепт то прост - взять в 4 раза больше денег и купить другой автомоблиь
Нравится
Ответить
8 ноября 2016
да, именно, все дело в деньгах конечно, поэтому я в теме и написал - "пережить кризис" и чтоб 7 мест было. За эти деньги только Рено Сценик или Ситроен Пикассо подержанный, но без вложений не обойдешься, уже пробовал.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
8 ноября 2016
да, но вложений в 50-100 тыщ никак не избежать.
Нравится
Ответить
8 ноября 2016
например?
например полтора года назад он с учетом утиля в первом люксе 16 клоповый обошелся в 520р
за 500-600р собственно что можно купить? ведь например переднеприводная куга на тряпке стоит 1,2 млн
ларгус стоит и оправдывает каждый вложенный рубль в него
мотор конечно слабенький и коробка паршивая (короткая).
Нравится
Ответить
8 ноября 2016
фокус 2, джетта, октавия, гольф не имеет багажного отделения как в ларгусе и не сможет перевезти 7 человек.
октавия сарай будет замученой, гольф подбит и/или с пробегом 200+. на мехе вы заколебетесь его искать.
так что нет ничего подобного с остаточным ресурсом без вложений на 120-160 т.км.
Гольфец как и окташка за 500-600р еще в 10-12 году имели пробег 150+ у второго хозяина, да и ларгус бьет по вместимости все автомобили в-с и даже некоторые Д классы.
Нравится
Ответить
9 ноября 2016
вы как определили то?
хороший ликвидный в-склассы теряют по 30-40р в год. тот же ларгус, солярис живой не обгаженый. поэтому смысла нет дискутировать на эту тему
Нравится
Ответить
9 ноября 2016
да за ради бога, берите. 90% из этих телег приезжаешь с толщиком подбиты, пробег подсмотан. и нахрен он не уперся с остаточным ресурсом в 40-80 т.км для себя покупать.. уже проходили не раз, жглись. лучше доплатить сотку и новый тот же ларгус купить. я им и владею. и по салону он не уступает фокусу. а багажник сравнив разьве что с опель омега сараем и родобным телегам.
Не сыпется там ничего (сплюнул) ибо это лоханка кондовая без претензий на комфорт.
Да и шкодарек тур значительно устутпает по 2-му ряду и багажнику.
Нравится
Ответить
9 ноября 2016
вообщем у всех своя правда.
Нанимал узбеков (не уточнял кого). так у них они ходят на перевозках. схема такая: стартуют из Москвы в свои свои страны - в один конец 2-2,5 т.км.
на борту 7 человек + весь шмурдяк в прицепе. гонят без передыху до 2х суток. 5р стоит проезд с человека. за год до 200 т.км отматывают. по до 500 т.км за 3 года. ларгус хвалили ))
Нравится
Ответить
Знаток технического состояния ? ...Все, что перечислили не сравнимо по объему салона Ларгуса.
Нравится
Ответить
Так об этом и речь. Вы предлагаете аппараты не подходящие изначально по функциональному назначению. Тех состояние -вопрос второй.
Нравится
Ответить
Ну вы голуба даете. Отзыв о ЛАРГУСЕ ! Ну неужели не понятно, что Гольф, при всем уважении к нему, не может претендовать на аналог по НАЗНАЧЕНИЮ.
Нравится
Ответить
9 ноября 2016
Хиндай старекс. Тысяч за 400-500 можно взять 7-го года. К тому же дизельный. Да, может и надо будет тысяч 200 вложить, но через ту же пару лет продадите его примерно за столько же. А гранта в цене потеряет именно столько за пару лет. Вот и арифметика
Нравится
Ответить
приехал на тест драйв ларгуса всей семьёй, я, жена и трое детей. дети в креслах еле влезли в ваш хваленый второй ряд, места для ног меньше чем в моей фабии, на которой приехали и на месте могли сравнить. смысл этого ларгусе только в багажнике. по объёму такой же багажник у октавии, но и места для ног там больше. сейчас рассматриваю форд s max. тысяч за 600. вот с ним мало кто сравнится.
Нравится
Ответить
10 ноября 2016
Ну ларгус реально есть смысл брать, если нужен больше салон и багажник. Гольф конечно это совсем другое. Мне например багажник гольфа не подошел бы, лучше поло, там багажник больше. А так конечно с учетом средней зп по России, люди покупают в основном авто в пределах 500-700 тыс. И если кредит, то новая предпочтительна, так как меньше процентная ставка. У того же поло сейчас вроде 7% годовых.
Нравится
Ответить
10 ноября 2016
да никто не отговаривает, берите.
у меня встают 2 кресла и подставка абослютно нормально. кресла инглезина. (9,3,1 год детям)
Хваленый-нехваленый, ясно что новая октавия лучше, посчитатйте только сколько она обойдется в кузове универсал. Или тойота венза.
За 350р можно и форд экспедишан хороший купить начала 2000х. Вот толкьо потом не надо плакать и рыдать, что оригинальная ступица стоит 25 т.р. без доставки.. ну и все в этом духе...
Нравится
Ответить
8 ноября 2016
АВТОР НА КАЛИНЕ НЕ ЕЗДИЛ, ТОГДА БЫ НЕ ГОВОРИЛ О ПЛОХОЙ УПРАВЛЯЕМОСТИ И И МАЛОЙ ИНФОРМАТИВНОСТИ РУЛЯ.
Нравится
Ответить
24 января 2017
Нормальная там информативность, аж за край. У меня машина без усилителя, исправно обо всём "информирует".
Нравится
Ответить
8 ноября 2016
Опель Фронтера. Купил 5лет на зад с пробегом 340000км за 240 килорублей. На сегодня пробег 460000км. За пять лет из серьёзных замен-шаровые опоры, рулевые наконечники, ступичные подшипники(два раза от шнивы и соболя), пару крестовины, и помпа на днях умерла. Да и ещё, забыл, бендикс и щетки стартера. Остальное как у всех, колодки, масло, резина. Хочется плюнуть в лицо тому кто говорит что каждая машина становится Опелем. Езжу каждый день, гаража нет, ремонтируют сам , на улице , "на коленях". Два раза на море ездили (из Карелии в Анапу), последний раз на круг вышло 10000 км. и ничего не сломалось.(тфу....тьфу...тьфу)
Нравится
Ответить
А причем тут Опель ? Или ...что имею, о том и пою. Где-то уже это было, но там про баню.
Нравится
Ответить
10 ноября 2016
Ну если сам в состоянии ремонтировать, тогда не убитая бу машина отличный вариант. А многие сами не могут и едут в сервис, где мало того, что могут развести на кучу всего, так и не качественно сделать. Поэтому для таких людей проще новая и если что, то первые 3 года гарантия.
Нравится
Ответить
8 ноября 2016
Нда... Тем, кто на наших ТАЗах продолжает ездить не смотря ни на что - надо просто памятник ставить. И желательно при жизни, а то при аварии в консервных банках то они - того уже будут..
Про ветер порадовало "Сдувает с дороги нах"р. " - вспомнил свою первую ВАЗ 2105 - аж прослезился - так же всё время боялся улететь, больше 70 не ездил )))
Нравится
Ответить
Взял ларгус кросс . Пробег 2000 км двигатель маловат педаль сцепления бесконечная дворники убивают 2 режима как на копейке кошмар не подобрать нужный режим сигнал на рычаге ,тупость какая то ,ну а так ездить можно
Нравится
Ответить
9 ноября 2016
" Сдувает с дороги нах"р... Такое впечатление, что ларгус парит как *** орёл над дорогой" - уха-ха-ха, ржал как конь.. )))
Интересно, сколько ещё сотен миллиардов нужно вбухать в АВТОВАЗ, чтобы они хотя бы VW Polo смогли собрать?
Нравится
Ответить
Автор, цензурно выражаясь, некомпетентен.
Вся проблема с колейностью из-за неправильных типоразмеров дисков и резины.
На трассе стоит великолепно, не сдувает.
С верхней полки ничего не падает! Вы там что вообще возите? Металлические шарики?
Поясню: в семье Ларгус с 2013 года. На штатном литье и резине 185/65/R15 - ведет себя великолепно. На трассе - просто шикарно, как утюжок.
На "зиме" 195/65/R15 таскает как "дерьмо в проруби" даже со скоростей 60 км/ч, диски - Мегановская штамповка (формально, параметры диска в "допуске", но отличны от штатных).
Машина отличная за свои деньги, но никаких разговорах о "Скучно внутри и скучная снаружи" и быть не может. Это рабочий ослик и это нужно понимать.
Вот Вы говорите, что на Логане ездили 2 года... Я тоже до Ларгуса ездил 3 года на Логане. Вы его в занос сорвать-то хоть смогли? Срывали Ларгус? Если да, то расскажите, как?
Провокационные приёмы вождения просьба не перечислять.
Нравится
Ответить
19 ноября 2016
сочувствую...
Нравится
Ответить
13 ноября 2016
Бэзил.Самое лучшее наслаждение от обладания Ларгусом-это сидеть в нем в теплом гараже с друзьями,не слишком избалованными в отношении комфорта,и пить что-то из спиртных напитков под звуки примитивного шансона,льющиеся из динамиков принесенного с собой приличного музыкального центра,типа Ямаха или Марк Левинсон.Вот тогда, после принятия приличной дозы горячительного,Ларгус выглядит очень достойно,да и опасений,что он вдруг сломается нет никаких.Обладанию им можно будет тогда и порадоваться...Но из гаража-ни-ни...
Нравится
Ответить
27 апреля 2017
Ларгус- лучшая машина на планете, не считая дизельной Дачии, по соотношению- цена-качество - грузовые возможности. Разговоры- типа Ларгус хуже чем Порше кайен и Туарег- это вообще Атас. Это из серии- какая машина лучше - Ауди или Камаз ?. Авто берет каждый для своих целей. Для выездной торговли, такси и т.д. идеальный вариант.
Нравится
Ответить
19 марта 2019
Парит как орёл над дорогой
Нравится
Ответить
19 марта 2019
Рулон Обоев
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее