Нормальная машина

передали эстафету нынешним и ушли...благополучно так...

+100500

гавно, из прошлого века, знакомый купил такую же за 380 тыр,коробас гудит , приоткрытые стекла дребезжат, скрипы в салоне почти с новья, двери закрываются как на москвиче, по лету вся пыль через уплотнители летит в салон, нахрена с такими уплотнителями нужен салонный фильтр не понятно, передняя подвеска лепится прямо к кузову, никаких подрамников, вибрации от двигателя жуткие , щас на третьей скорости звон какой то появился, салон весь собран нас саморезах, даже логан в сто раз добротнее в салоне собран,петли задгих сидений ваще ничем не прикрыты,шумки нет ,пробег 8 тыщ нет ощущения нового авто едешь как брычке. из поломок загорелся значок АВС, и лопнула опора двигателя, щас гудит задний подшипник...про одноразовый не ремонтопригодный двигатель я молчу, хотя скоро благодаря художествам Володи многие на это гамно , будут вынуждены пересесть...

У меня на Москвиче, двери хорошо закрывались, Жигам и не снилось.

+++

+++ Этот из тех, кто палки в колеса технологиям ставит. Его прапрадед пушки кирпичом чистил, и до опупения этим гордился:)))

москвич по качеству раза в три лучше этого шаробана для потерпевших.и все тешат себя иллюзиями.

Скоро и такому радоваться будем, иномарки за у.е после перещёта на рубли будут не по карману, и начнём петли смазывать,опоры двигателя усиливать,красить,мазать,как наши отцы делали....

это если таз цены не поднимет, в чем сильно сомневаюсь. подгонят к уровню бюджетных логанов и тп это 100%!!! ведь до нынешнего кризиса уже некоторые бюджетные авто, те же дэу, стоили дешевле той же приоры

меня больше всего порадовало "4 часа спина не устаёт")))))))))) это-ж какая там лавка, если после 4 часов спине .опа!?

"...одноразовый не ремонтопригодный двигатель..." одна только эта фраза говорит о том, что Вы ничего не знаете об устройстве этого автомобиля.

Проект переднеприводного автомобиля начал разрабатываться Волжским автозаводом в 1971 году. С 1971 по 1977 гг. на заводе было спроектировано и построено несколько опытных образцов переднеприводных машин. Проектирование ВАЗ—2108 начато в мае 1977 года. 17 февраля 1978 года Министерство автомобильной промышленности СССР утвердило техническое задание ВАЗу на семейство переднеприводных автомобилей.[2] К этому моменту на заводе уже имелась вполне отработанная концепция будущей машины. Первый прототип ВАЗ-2108 был готов в конце 1978 года, а в феврале 1979-го начались его лабораторные испытания. Некоторые узлы и агрегаты ВАЗ-2108 разрабатывались совместно с западными компаниями Порше и UTS[3]. 29 мая 1979 года вышло постановление Совета министров СССР № 470 «О разработке и освоении на Волжском автозаводе семейства переднеприводных автомобилей». Официально о создании в Тольятти новой модели легкового автомобиля объявил министр автомобильной промышленности В. Н. Поляков в своём выступлении на XXVI съезде КПСС в феврале 1981 года. Он сообщил, что в одиннадцатой пятилетке на ВАЗе будет создана машина с передними ведущими колёсами, не связанная по конструкции и технологии с выпускаемыми «Жигулями» классической компоновки. Производство первой партии из 2000 товарных автомобилей было начато в 18 декабря 1984 года[4], а в первой половине 1985-го автомобили стали поступать в магазины по цене 8346 руб.[5]

Материал из википедии. Первый прототип ВАЗ-2108 был готов в конце 1978 года. Это Ваш ремонтопригодный двигатель. С 1980 года он не изменялся за исключением обьема камеры сгорания

Вот именно, что материал из Википедии. Причем материал пришитый ни в попад. Чтобы Вы были в курсе: помимо 16-клапанных двигателей (в т.ч. "приоро-мотор" и новый, 106-сильный двигатель с изменяемыми фазами газораспределения, индекс этого мотора я не помню), разработанных на базе двигателя ВАЗ 2108, на Гранте устанавливается так же 8-клапанный мотор 21116, он же 11186, отличающиеся друг от друга только производителем ШПГ (Federal Mogul и Автоваз, соответственно). Вот вам и "С 1980 года он не изменялся за исключением объема камеры сгорания". Если продолжаете думать, что все приведенные двигатели одинаковы, почитайте тут об их отличиях www.motors-vaz.rvaz21116.html<br /> И ремонтируются эти двигатели замечательно, особенно упомянутый Вами двигатель ВАЗ 2108. Этот двигатель вообще "на коленке" можно починить, с помощью минимального набора инструментов. Не надо тут смуту наводить, не зная предмета разговора.

id12003503 обратите внимание! Автор указал комплектацию 1,6i 80HP а точнее 82HP - это значит инжекторный 8 клапанный мотор, мощность 82л.с. Нету там 16клапанов и гидрокомпенсаторов. http://www.lada.ru/cars/granta/sedan/tth.html С 2001 по 2004 такие моторы ставили на ВАЗ 21093-099, это был наилучший вариант за всю историю ВАЗа, объем 1,5л 8 клапанов самый экономичный и надежный мотор. У моего отца была такая девятка расход был 5,5 литров смешанный, потом поставили второй распредвал добавили еще 8 клапанов, мотор стал тяжелый, прожорливый и не намного мощнее. Вопрос, зачем скорость и разгон при слабых тормозах и полном отсутствии безопасности? При встречном столкновении пассажиры погибают на месте. Дальше мотор отдали на сборку в Ижевск и Украинцам, пошла полная порнография - ресурс моторов упал до 50.000км. На ВАЗе начали сборку мотора с увеличенной камерой сгорания объемом 1,6л - мотор стал тупой, прожорливый, ЕВРО 4 зато! Инжекторщики мучались не могли делать перепрошивку, диагностику, стоял компьютер BOSCH или Январь 7,2 вместо прежнего прекрасного, экономичного Январь 5,1 Я тут смуту не навожу и знаю предмет разговора не хуже Вас, имею высшее образование по специальности атомобильное хозяйство. С уважением

На счет тупости мотора - не согласен. Вполне себе тянет калиновский мотор (который 82 л.с.) Тут очень много зависит от стиля езды хозяина авто. Если мотор не крутить, то мозги будут топливо экономить, если крутить - то вполне уверенно машина едет (да, аппетит авто заметно возрастет, тут я согласен, но та же песня и с мотором 1500куб.см) Касаемо тормозов и безопасности - та же Калина это уже совсем не восьмерка, этот автомобиль создан на другой платформе, не тот момент абсолютно новой. И по безопасности она куда лучше семейства самара, второе Вы так любите упоминать. Касаемо безопасности Гранты читайте здесь: http://www.zr.ru/content/articles/365315-pervyj_krash-test_lada_granta/ Это совсем другой автомобиль. Не стоит Гранту ставить в один ряд с Самарой, которую давно было пора на пенсию отправлять. В любом случае - Гранта вполне себе конкурент другим автомобилям своего класса (Логан и прочие), тем более, что она дешевле того же Логана.

Гранта конечно конкурент особенно теперь!!! Между словом Тойота Камри у себя на родине стоила ровно в 2 раза дешевле чем у нас!!! Теперь еще больше! Я лично для интереса проверил цены в Саудовской Аравии Тойота Ярис стоит 48960 реалов соотношение к доллару 3,75 делим получаем 13056 $. Если отменить кризис то летом этот автомобиль стоил бы 417792р. седан полный эл.пакет АКПП АБС ЕБД 2 айрбега.и + Рассрочка на 48 месяцев без переплаты, без первоначального взноса!!! ежемесячный платеж 999реалов = 266$ Сайт www.toyota.com.sa а мы радуемся что у нас калины гранты есть :-) оттого гранта и конкурент что пошлины бешеные на остальное. С уважением

ну и что, что без гидрокомпенсаторов, у меня на опель мокка их тоже нет!!!

а подрамники уж на авто классом поболее. на мокке тоже нет подрамника

логан тоже классом выше или Тазовская классика?

У меня Фабула с подрамником,махнемся? Кузьмич.

Все сервисы знают про заднюю передачу но по гарантии ремонтировать отказываются

Нормальная машина за свои деньги. Все лучше чем старый хлам который перетряхивается каждым новым "счастливым" владельцем и в итоге продается так как понимаешь что машина сыпеться и покупают очередную рухлять 15 летней давности в надежде что она не будет сосать деньги как пылесос... а продовец при этом в душе перекрестился когда вам ее продал. Я этого уже наелся досыта. Поэтому купил новый тазик. за полтора года и 32т.км меняю только расходники. Про уважения на дороге это вообще бред. Если я вижу что человека реально нужно пропустить я его пропускаю и меня тоже кстати на моей калине пропускают. А если вижу что лезет в наглую то пошел на х... дорогой и мне плевать какая у тебя тачка.

Ну сказанул так сказанул,на Гетзе уважают на дорогах???На Гранте поболее уважения будет чем на клопе Гетзе,да и по комфорту и качеству Гранта получше Гедза будет!!!

Собирайте дальше уважения на дорогах на "гранте"

Гетц во много раз превосходит гранту по комфорту и качеству. Не пишите ерунду.