Неплохой ТАЗик

Отзыв автовладельца! :))) А то народ парится - сколько стоит, да какой расход, стойки, да аккумуляторы... Вот оно как надо - едет и зашибись!

отзыв ни о чем...просто поделиться "радостью" можно и в одноклассниках

Прикольно просто стало))

Как владелец Гранты, подтверждаю - подстаканники НЕУДОБНЫЕ!!!

унылый таз-унылый отзыв-унылый владелец

а по-моему автор отзыва с чувством юмора, и по жизни не "замарачивается".

кстати, жить в центре Москвы не так уж и "круто", могу обосновать словами товарища живущего в Таганском районе: в НОРМАЛЬНЫЙ магазин придется ехать за ТТК или даже МКАД; проблемы с парковкой (трудности не только для автомобилиста, но и для пешехода с детской коляской); с детьми погулять тоже можно не везде; не реальные цены на всё (аптека, коммунальные платежи, "общепит" и развлечения). Конечно это не во всех районах, да и без детей по проще.

Ну, честно, это как оправдание звучит. Что значит, "НОРМАЛЬНЫЙ" магазин? Для меня нормальный - это местный магазин с накруткой 5-10%, пусть даже и 15% от всех других сетевых. Для меня (ЛИЧНО!) - это нормально, лучше я спокойно зайду после работы в свой универсам/аптеку поблизости, чем попрусь куда-либо за экономией в 100 рублей. Конечно, это устраивает меня - более-менее обеспеченного представителя рабочего класса, бабок/нищебродов это не устроит ни разу Ну, и в заключение, что вашему товарищу мешает отовариваться в местных магазинах? Нищебродство в квартирах, полученных от бабушек/дедушек? Пусть продают квартиры за многочисленные лямы, переезжают к нам, к жителям окраин/замкадышам на оставшиеся деньги - пусть ведут "свободную жизнь" от денег. Нам бы, извините, их проблемы.

Это правда. В Тверском районе то же самое. Магазинов мало, цены нереальные. Выручает один небезызвестный интернет-магазин.

Я москвич. Мне повезло точно так же, как и тем, кто родился в любом другом городе. И никого я не презираю. Просто в центре Москвы автомобиль уже неуместен. И дальше для автомобилистов всё будет только хуже. Это объективный процесс, другого в мегаполисах не бывает. В мегаполисах автомобиль постепенно вытесняют на окраины, в мегаполисах приоритет отдаётся общественному транспорту и пешеходам. Хочешь жить в мегаполисе - катайся на малолитражке или совсем отказывайся от автомобиля. А если живёшь в сельской местности или в маленьком городке - езди на чём хочешь, хоть на вседорожнике, хоть на грузовике.

Напишу слегка не в тему. Нормальный продуктовый магазин - это место, где есть нормальный выбор нормальных товаров. В моём районе в пределах шаговой доступности такой только один, и тот открылся недавно. В остальных местных магазинах мешает отовариваться продающийся по нереальным ценам убогий и специфический ассортимент продуктов, рассчитанный на офисных клерков младшего звена, а не на местных жителей с детьми. Вот это и проблема. За качественными продуктами надо куда-то ездить.

Что значит, "НОРМАЛЬНЫЙ" магазин? Тут однозначного ответа нет…. у каждого свои критерии «нормальности». Но попытаюсь объяснить: нормальный магазин – это магазин со средними ценами по городу, в котором помимо продуктов есть бытовые товары для личной гигиены и некоторые приятные мелочи которые могут пригодиться в домашнем хозяйстве. Ну если совсем не понятно, тогда приведу примеры: Наш гипермаркет, Пятерочка, Дикси и другие сетевые магазины (к которым уже успели привыкнуть горожане). Так вот, в историческом центре Москвы их практически нет. Зато есть всякие «типа» продуктовых магазинов с космическими ценами на ВСЁ. А вообще, судя по сленгу (местный, накрутка 10-15%, попрусь) у меня сложилось впечатление, что Вы – представитель рабочего класса – всего лишь рядовой менеждер (раз уж так лихо подсчитываете проценты). И Вы скорее всего не поймете ежедневных трудностей жителей центра. Сам я живу на окраине города, но искренне сочувствую жителям центра в магазинном вопросе. И я не позволяю себе давать советы человеку которого не знаю, тем более в вопросах недвижимости.

Знаю полно магазинов, да не "сетевых", типа, как Вы привели, "Пятерочки", "Дикси", - но те, где продают не только пиво и чипсы - я про центр Москвы. Да, они не будут на каждом углу. Ну так как Вы хотите? Это же центр, здесь аренда очень дорогая, своя торговая наценка. "А вообще, судя по сленгу (местный, накрутка 10-15%, попрусь) у меня сложилось впечатление, что Вы – представитель рабочего класса – всего лишь рядовой менеждер (раз уж так лихо подсчитываете проценты)" - м-да, лихо же Вы горазды определять профессию людей. Нет, я не рядовой менеджер, и даже совсем не менеджер. Не знаю, расстроил я Вас или нет. Хотя, что Вы подразумеваете под словом или профессией "менеджер"? "И Вы скорее всего не поймете ежедневных трудностей жителей центра" - нет, не пойму. Трудности бабушек и дедушек, пенсионеров, которые еще остались жить в центре - да, пойму. Но молодых работающих людей - нет. Квартиры они в центре Москвы как получили? 90% - по наследству от тех же бабушек и дедушек своих. Я - сам москвич. Когда стал сам зарабатывать, тут же через пару лет в кредит купил свою квартиру в Подмосковье и уехал от родителей и всегда зарабатывал на хлеб сам. Хоть прямо сейчас готов променять свою квартиру в самом ближайшем Подмосковье (первые дома города Мытищи), от которой до метро по пробкам на машине добираюсь по часу-полтора (и с каждый годом все хуже и хуже), хотя ехать там от силы минут 10 до ближайшего метро, на такую же квартиру в центре Москвы. Кроме того, нам и.о. губернатора области Воробьев отодвинул сроки строительства метро в Мытищах на два года - до 2017. Дескать, "не приоритетный проект". Ёптить! Я достаточно молод, поработаю еще усердно несколько лет - будет у меня квартира в центре Москвы, и возможно я также буду ругаться на отсутствие "нормальных" магазинов. Только это блажь и будет блажью. Еще раз повторяю: нам бы их проблемы. Подумаешь, хлеб на 5 рублей дороже. Раз в неделю в выходные выехать в большой сетевой магазин, закупиться продуктами на неделю, потом на неделе только за хлебом и какой-нибудь мелочью заходить в ближайший магазинчик - в чем проблема-то? "И я не позволяю себе давать советы человеку которого не знаю, тем более в вопросах недвижимости" - и где же Вы увидели советы от меня? Я высказал только свое ЛИЧНОЕ мнение. Даже подчеркнул это выражением "Для меня (ЛИЧНО!)"

Комплекс неполноценности? Откуда столько негатива к коренным москвичам? Экономия - это не признак нищебродства. В той же вполне себе благополучной Европе принято экономить а вот такое вот отношение "экономишь - значит, нищеброд" звучало бы по меньшей мере странно.

Объясните мне, если а/м для Вас железная коляска сродни велосипеду, зачем тогда регистрироваться на автофоруме и обсуждать эти неинтересные объекты? Или Вы на велофорумах велосипеды обсуждаете, а на колясочных коляски? Мне автомобиль интересен, как произведение инженерной мысли и как источник большого удовольствия. Понятно, что меня тянет о них поболтать, посравнивать, и.т.д. А Вам-то зачем с таким тношением к машине?

Произведение инженерной мысли - это сильно сказано. Лично у меня такое произведение было - Альпина 2002 года выпуска (купил его в Австрии и привёз в Россию в 2004). Уже тогда на этом произведении ездить по Москве было весьма затруднительно. А содержать его просто так, чтобы изредка ездить на трек, накладно. Продал в 2007 и купил Сивик. Машина - это такой же бытовой предмет, как кофемолка или телевизор. Тем более, что сейчас произведений инженерной мысли, которые могут быть источником большого удовольствия, почти нет. Везде сплошной ширпотреб и массовый дешёвый товар, рассчитанный на очень среднего потребителя. И сравнивать там нечего - одинаково унылые все. В дорогом сегменте есть произведения инженерной мысли, но покупать дорогой автомобиль, чтобы уныло тащиться на нём по пробкам, рука не поднимется. Опять же надо думать где его хранить, дорогая парковка, страховка, высокие налоги - ну его на фиг. В Москве на общественном транспорте или такси уже проще.

Обсуждение мыслей - да ради бога - бесит пена презрения к ближнему своему, видящий автомобильный мир по своему и осмелившийся сказать: не сотвори кумира из мерзкой железной дряни - вот и вся арифметика. А зарегистрировался на форуме, дабы наблюдать эволюционный рост российского автомобильного самосознания, испытывающего до сих пор, по моему мнению, детскую болезнь "песочницы" - чем больше совок, тем больше права у его обладателя навалить большие кучи.

Пардон. Маленький вопросик. А с какого момента ваше новое авто превращается в древнее нарядное бу ? / Руководствуясь вашим правилом, логичнее покупать новые, недорогие, допотопные тазо-семерки. И хрен с ними, что они без абс, есп, подушек, и прочей понтовой капиталистической лобуды.

Кстаи, мне лично довелось за рулем гранты пробежать 1300 км, после чего могу сказать одно - ЭТО можно использовать только для езды от забора к забору не более!

Новые бюджетные автомобили (неважно какая марка) превращается в древнее и ломучее б\у через 3-4 года эксплуатации (к сожалению, проверено на себе). Вот если почитать переписку выше, то можно сделать вывод, что наши соотечественники уже побывали во многих европейских странах, посмотрели на чём передвигаются люди в европейских мегаполисах, но в Москве всё равно предпочитают колотить понты на «нарядных» автомобилях. Это Рассейский менталитет, и этим придется ещё какое-то время пожить. Лично моё мнение: Гранта в полной комплектации подходит для эксплуатации в городе Москва, в неё есть АКПП, кондиционер, подушки безопасности и много ещё разной «капиталистической лабуды», а судя по тому что у автора есть тачскрин, то у него полная комплектация. Надеюсь, ответил на Ваш вопросик?

Спасибо. Относительно гранты в максималке. Как раз за эти деньги человек получит не совсем новое, но более качественное и современное авто, к примеру шкоду фабия, рено клио, опель корса. Любое из них доставит водителю не сопоставимое удовольствие от вождения. Проверено даже изысканными женщинами :))) И это не понты, просто людям надоели наши гудящие коробки, тарахтящие двигатели, брякающие колодки, посредственная безопасность :)

У нас в стране вопрос «что лучше новый ВАЗ или старая иномарка» давно уже стал риторическим. И ответ на него никогда не будет получен. Но ближе к вашему высказыванию о том, что Шкода Фабия или Опель Корса доставляют удовольствие от вождения: авто которые Вы перечислили могут доставить только эстетическое удовольствие (красивый кузов, прикольный салон, продвинутые «гаджеты»), а вот удовольствия от вождения это «овощи» с двигателем 1.4 (а иногда - вообще 1.2) доставить не могут. Лично я никогда не «испытывал удовольствие» от обгона вереницы из 3-4 фур (особенно на однополосной дороге), когда катался на Фиат Гранде Пунто 1.4 РКПП (соплатформенный авто с Опелем Корса).

................просто людям надоели наши гудящие коробки, тарахтящие двигатели, брякающие колодки, посредственная безопасность :)

Наверное не так выразился - из машин не делаю культа (типа "моя ласточка..."). Отношусь к ним просто: едет - хорошо. Ломается - плохо. Езда на больших авто в мегаполисах - исключительно отсутствие культуры. Причина - общая отсталость страны. В Париже, например, проблемы пробок и парковок решали ещё в 60-е. Там всех пересадили на малолитражки и общественный транспорт. В Нью-Йорке столкнулись с такой проблемой ещё в 30-е. И теперь на Манхеттене парковка стоит $20 в час. Скоро и Москва подтянется - дорогой бензин, дорогая парковка, высокие налоги и штрафы. Это всё неотъемлемые части жизни в современном мегаполисе. Так что объективно всё идёт к тому, что люди будут пересаживаться на малолитражки (не обязательно на Матизы - выбор огромный).

А кому тогда продаются десятки тысяч а/м классов D, E, F, а также среднеразмерные и полноразмерные кроссоверы. Только сельскому населению?:))) Не думаю. В Германии, например, трешка БМВ и Цешка Мерседеса вполне себе городские машины. В скандинавских странах Вольво и СААБы такой же размерности, плюс те же немецкие марки. Я никак не могу упрекнуть их в отсутствии культуры. Кстати, именно в машинах этих классов производители воплощают все лучшее и передовое. Я могу согласиться, что езда по Москве на монстрах типа Tahoe или Escalade или на внедорожниках типа Патрола и Ленд Крузера - странное и дикое занятие. Но машины среднего и бизнес-класса - вполне нормально. Я люблю путешествовать, часто езжу за город, в др. города, в Европу также. Я не могу это делать на Смарте или Пежо 107. На трассе эти машины наказание в плане езды, не приспособлены к перевозу пассажиров и багажа и крайне опасны для жизни в случае столкновения. Или мне отдельно надо покупать Пежо 107 или Калину для города? На фиг, на фиг.

В Германии в самом крупном городе (Берлин) населения в четыре раза меньше, чем в Москве. В остальных - ещё меньше. Большая часть населения живёт в небольших городах. Там машины и среднего класса, и большие машины вполне уместны. А в Москве, где живёт 13 млн человек, уместны только малолитражки (а ещё есть Московская область). Во всей Скандинавии народу примерно столько же, сколько в Московском регионе и в разы больше территории. Сравните лучше Москву с Иль-де-Франс. Вот там сопоставимо и количество населения, и территория.

В странах Южной Европы и их столицах - Париже, Риме, Мадриде и Лиссабоне, безусловно, преобладают автомобили классов В и С, т.е. Корса/Астра, Поло/Гольф, Фиеста/Фокус. Однако, регулируется это не столько наличием или отсутствием места в городе, сколько ценами на сами автомобили и на топливо. А так, никто не запрещает ездить на BMW 335i, например, только дорога она очень и дорогого бензина будет жрать больше, чем дизельная Фиеста. Вот и все. А средний доход в этих странах существенно меньше, чем в Германии или Швеции. Вот по сути Ваша Гранта потребляет ровно то же самое парковочное место, что и Мерседес Е-класса. И даже Смарт будет занимать ровно одно парковочное место, Вы с ним вместе не станете на пятачке для одной машины. Просто он будет стоять по-барски, вольготно:)))

Jeremyst ну что Вы пристали к автору????? Человек определился по жизни со своими приоритетами. Ему не нужна машина для статуса, он не делает из автомобилей предмета культа... едет и ладно. Или просто Вы не можете принять чужое мнение, отличающееся от Вашего? Поймите главное: Ваше мнение и поступки это Ваша жизнь и не надо навязывать это другим.

Я не пристал - мы вели диалог. Автор, в принципе, вполне адекватный человек, но в отзыве он, конечно, погорячился, обвинив в отсутствии культуры и еще кое в чем всех, кто ездит по Москве на чем-то крупнее Смарта, Матиза и иже с ними.

Подушка под попу вам в помощ )))

Не надо думать, что ничтожно малое количество тазоводов, есть самые продуманные и расчетливые покупатели авто:) Ваз не может на автомобильном рынке держать равные цены с иномарками, ПОЧЕМУ? Всё просто, неминуемая гибель! И если сегодня, подавляющее большинство покупателей отдает предпочтение даже бу иномаркам, игнорируя наши новые, но ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ авто, значит вазы на самом деле хреноваты в сравнении. А ваша позиция, покупать всегда недорогое, но только новое, есть ни что иное, как оправдать себя, и то говно которое вы купили новым. p\s Важный критерий достойного автомобиля, это его широкое признание на всех мировых рынках, а наш вазик на сей день там просто нафик ни кому не нужен :)

Я рискую Вас дико шокировать, но ваш японский металлолом, в котором самурай помер в фукусиме от лучевой болезни "на всех мировых ранках" нафиг ни кому не нужен. От того и гонят их к нам по три копейки за пачку, чтобы у себя за утилизацию радиоактивных отходов не платить ;)

Ну хорошо, а как можно спокойно относится к тарахтящему и хрюкающему двигателю, к подвывающей коробке , к брякающим колодкам, хреновой безопасности.... Может ваш вазовский контингет обделён всякого рода чутьём. Ну типа, медведь в детстве на ваше чутьё наступил :))) Моя знакомая, учившаяся ездить в автошколе на шкоде, выбирая себе первое авто категорически отказалась после тестирования от новой гранты. Потому что все вышеперечисленные косяки она определила без особого труда. И её осознанный выбор пал на 3-х летний рено логан. И как раз логан и имеет в отличии от гранты, более тихий и мягко-работающий двигатель, бесшумную коробку, достойные тормоза и лучшую безопасность.

Не знаю,ничего у меня не тарахтит и не хрюкает в Гранте! Повторяю,пересел с 5ти летнего Логана. Логан-единственное,что просторнее и всё.Двигатель-древний,на трассе шумный.Гранта-шустрее и внутри удобнее.Цена на Логан уже завышена неприлично.Дешевых комплектаций нет,остальные в районе 400-450р.Нет-конечно можно залезть в кредит,отдавать денег,лишиться каких-то радостей и сесть на ту же Шкоду.Считаю,это просто глупо.Любая машина,когда к ней привыкнешь,уже не кажется венцом творения!Разве не так???Так стоит ли загонять себя в угол? Гранта мне нравиться и всё.Мне понты не нужны.Средство передвижения и всё.

И еще про Логан.Ваша знакомая столкнется ещё с рядом проблем по Логану.Мне просто неохота их перечислять,но они были.

Вы сами-то,уважаемый,на чём передвигаетесь?Не удивлюсь,если,на Фольксвагене 90х годов-в котором какой-нибудь немец умер,потом в России сменилась куча владельцев-последнего застрелили на разборке,а перед этим на заднем сидении обосрался коммерсант-которого братки везли в лес закапывать. Удачная покупка-главное-не Лада!!!

Никогда бы не взяла Логан - ну его на фиг! Своих денег не стоит однозначно. Абсолютно тупая, неедущая машина. Взяла как-то у приятеля покататься - очень не понравилось. Тем более, стремно брать подержаные, особенно когда вспоминаешь фразу: "Какой русский не любит быстрой езды!". Не ясно, кто и как на ней до тебя ездил и какие "косяки" потом вылезут.

Достаточно хорошо разбирающийся в автомобилях человек, с высокой точностью определит и пробег и целостность всего автомобиля. Ну, а если ссыкатно брать бу из достойных марок, покупайте наше новое говно. Объемы продаж ( в т ч и в нашей стране ) среди бу зашкаливают за 70 %, это вам о чем то говорит?

Пальцем в .....небо:) Была в личном пользовании, аж целый год ( 19 500 пробег) ваша любимая Грантушка. Не буду вдаваться в подробности владения, но продал её без какого либо сожаления, а даже с радостью !!! Почему ? Да потому что параллельно передвигался и на 2-ом фокусе 09 года, который сегодня и стал моим. И вот какая фишка, форд честный, жил на моих глазах ( брал у родственника с пробегом 84 тыс. ) не имеет ни каких шумов и вибраций от коробки, его двигатель на холостых неслышно, колодки не брякают. Приоткрытые стекла дверей, не болтаются на ходу, лобовое стекло после мойки не хрустит в движении на морозе, дверца перчаточного ящика не ломается через раз. О безопасности промолчу, потому как и бестолковый еж знает кто есть кто. Мои слова подтвердил уже целый ряд автоэкспертов начиная от "за рулем"

Пожалейте ка лучше себя :)

Почему я в свое время клюнул на гранту. Знакомый работающий в салоне лада, помог без очереди купить за 259 новый, и как он сказал, вазик доведенный до ума. При выборе перепробовал штук 5 грант и не мог понять почему так шумно и жестко работает двигатель. Далее, напрягла коробка, гул и вой на 2,3 передачах был слышен не вооруженным ухом. Ну и ладно, ведь дешево же! Купил и понеслось! Потек сальник распредвала ( -неповезло тебе, сказали сервисмены), термостат-брак, выкинули, подшипники гены- нафик, стекло лобовик после мойки хрустело, изучил все форумы, советовали все кому не лень что нужно делать . Перчаточный ящик, накрылись крепления........ Вой коробки с пробегом на всех передачах усиливался ....... Остальное вам известно. Так вот, считаю, имея на руках 300-350, вполне можно приобрести действительно настоящий бу автомобиль, проверенный временем и дотошными потребителями.

Кстаи, понты, это когда слики на 17 на колхозные авто лепят, а есп и абс с 4 подушками уже во всем мире норма.

Ты брал Гранту,когда она ещё была сырая.Всё то,что ты перечислил,нынче устранили.У меня не наблюдается,честно.

Не знаю,пока доволен.

Да кто ж спорит,что Фокус технически лучше? Да.Но и стоит! Я говорю о том,что Гранта вовсе не так плоха,нормальный авто.На критику ВАЗ реагирует.Косяки с колодками,с натяжкой ремня генератора устранены.Коробка у вас была видно старого типа и движок,который на Самарах стоит. Сейчас всё не так грустно,как вы пишите.Но не Форд Фокус,конечно.

У меня до Гранты был Логан 2007г.в. За год владения,поменял правую рулевую тягу,правую шаровую,рулевой наконечник.Стал подтекать левый привод ШРУС внутренний.Там чехол ШРУСА,конструктивно являеться сальником КПП-порвать его,значит упороть КПП.Ремонт недешёвый-мягко говоря.Вобщем у Логана проблемы есть,я ещё не всё перечислил.

Всё точно так.

Достойные марки - не ссыкотно. После наших шумахеров ссыкотно :) А ездить мне пофиг на чем. Ездила и на приличных машинах, и на тех, что попроще, и на "экзотике" - 50-летней 21 Волге, на новых и б/у. Нет у меня комплексов по поводу машины. И пренебрежения к тем, кто хочет новый тазик, а не старую иномарку тоже нет. Более того, возможно пополню ряды тазоводов - нужна машина для езды там, где нет асфальта. И в таких условиях, в каких машина будет эксплуатироваться, мне б/у ино-внедорожник на хрен не нужен - он умрет там просто от "качественного" топлива и отсутствия запчастей и сервисов :) Та же Нива - самое оно. Пусть гремит, пусть тяжелее рулится - зато не жалко, запчастей полно и любой тракторист починит.

-Да не нравится мне этот Карузо! -А что так? -Голос противный, скрипучий,да ещё и кортавит! Фу!!! -Вы слушали Карузо?.. -Да нет... Рабинович напел...

логан хорош 100%, но в такой комплектации за нее хотят 500т.р.

Удивляюсь я Вам, купили наидешевую комплектацию с древним движком и удивляетесь почему тарахтит...Так как на калине этот двигатель тарахтел так и тарахтит на гранте,вам было жалко доплатить 30 тр и взять гранту с другим двигателем? На моей гранте за го и 29000км пробега лампочка ближнего света перегорела :) Да, шумноват движок и КПП-но это 15тр на допшумку и всех делов, меня пока не напрягает. Просто нужно адекватно оценивать приобретаемый автомобиль-есть у тебя 500тр, покупай новый солярис (постояв в очереди 9 месяцев), или поло (год в очереди), или б/у иномарку из фукусимы-все в ваших руках :)

И расскажи нам про "настоящий б/у, проверенный временем" иномобиль за 300тр. Очень интересно :) То что в этом 5-7 летнем авто скручен пробег и подтянут саморезами бампер чтоб не потерялся-это по твоему хорошая альтернатива гранте? Я рассматриваю гранту с АКПП в качестве следующего авто...

К стати в инете есть видео, то ли "За рулем", то ли "Авто ревю", не помню... Наберите "гранта vs логан", найдете... Так там говорят о том, что по краш-тестам гранта показала результат выше чем у логана, не смотря на большее количество подушек у последнего. Так что, ваше утверждение о том, что логан безопаснее гранты несколько мимо.