Хочу завязать с АвтоВАЗом

приёмистая по сравнению с ВАЗ 2107, 2110 и т.д. (по сравнению с дизельной Короллой 85 л/с - нет), т.е. после наших машин - нормально;, непривычно тёплая ))), хорошие тормоза (после классики, ощущение "мёртвой хватки" ))), энергоёмкая подвеска - там, где иномарки "тащатся" 10-15 км./час - можно без ожидания подвохов, ехать 40-50 км./час., некрашеные бампера ))) + возможность с помощью строительного фена выправить вмятины после наезда на препятствия (ж/б блоки ограждений) самостоятельно , удобный задний диван - пассажиры больше довольны, чем в классике;, встроенные ДХО (заменил лампочки на светодиоды W21/5W-5H1.5, т.к. штатные горят часто). , клиренс остаётся хорошим достоинством;, дизайн спереди и сбоку по-прежнему нравится )), хороший головной свет, боковые зеркала.

расход в городе 10,4 л/100 км. (до замены свечей и датчика кислорода - 11,4 л/100 км.). На трассе около 8 л/100 км. , не включается задняя передача с первого и со второго раза; либо включается с визгом и хрустом;, первая передача включается с хрустом и большим усилием;, на "горячую" заводится со второго-третьего раза, ОЧЕНЬ легко царапается лобовое стекло даже от финских и немецких пластиковых скребков;, качество верхнего слоя ЛКП - нет слов! - губкой можно поцарапать(!), низкое качество подгонки уплотнителей дверей и стёкол - на мойке - литр воды в салоне;, очень плохие штатные брызговики. Поставил от Калины - больше и мягче;, легко сливается бензин "пионерами" - как в классике и Ниве - НЕТ СЛОВ! - пришлось подбирать крышку с замком и ставить сигналку на лючок, нет атермальных стёкол "в базе" (как на Калине), стёкла в дверях болтаются в любых положениях. В полуоткрытом не стоит хлопать дверьми - могут разбиться. Боковые стёкла здорово царапаются при частых , НИ ОДИН ЗАМОК не открывается ключом! Ключ можно вставить, но вынуть уже проблема - можно "зависнуть" на 20 минут у двери(!), неудобный педальный узел - педаль сцепления близко к выступу "площадки для отдыха ноги"; коврик с вырезом - ВСЯ грязь сыпется под коврик, непродуманные "логановские" дуги кулис крышки багажника - задевают или упираются в груз - надо заранее продумывать, как разложить, регулировки переднего сиденья для людей среднего роста. Ниже среднего - неудобно - кресло далековато (в классике был больший регулировочный ход);, для ног задних пассажиров сзади места меньше, чем в классике, замок бардачка постоянно ломается - хоть заваривай крышку(!), постоянно загорается "чек" - 0327 - датчик детонации, низкий уровень сигнала , ручник держит ОЧЕНЬ ПЛОХО! , отвратительное качество уплотнителей дверного остекления – попадает много песка, пыли, иголки и даже мелкая листва;, Низкое качество вклейки лобового стекла. В мороз ходит ходуном, пока салон полностью не прогреется – как на старой кровати скрип;