Автоматическая КПП - песня

Сколько стоит ремонт или замена вашей "ПЕСНИ"?

Не знаю, тьфу-тьфу-тьфу Однако негативных отзывов про поломки именно АКПП не встречал

ну тут я её слегка запугал, типа прежде чем что-то нажать разберись... А здесь она вроде и догадывалась, но самой включать ещё не довелось. Да ладно жена, не удивлюсь что многие владельцы как и я не сразу узнали что в багажнике есть подсветка - габариты нужно включать. Сейчас светло днем и вычислил это только случайно ночью

Интересное решение, обычно все же при открытии замка вкл

в гранту ставят японский jatco, как на ниссан ноут, c коробками альмеры (dp2) и 4х ступки 408го (at8) эта акпп не имеет ничего общего jatco сверхнадежен и быстр

"Люксовые навороты" - я отношусь слегка с иронией, но жене оказалось полезно, да - это датчики света и дождя. Кстати из приятных неожиданностей лично для меня стала багажная сетка уже с завода - мелкие вещи даже если не держатся, то скользят по полу а не подлетают до крышки, а что покрупнее на том же месте

не засекал, но по памяти за 10 литров когда я ездил, а у жены ещё тоже не засекал. Вообще по городу расход сравнивать считаю некорректным (да и города разные бывают) - я газую со светофора, кто-то еле едет, какой маршрут, в какое время по нему едешь и т.п. У меня на более экономичном пыже и то в районе 10 литров и больше держится (кстати все расходы записываю здесь же - легко проверить), у жены маршрут на работу да обратно + прогреть. У нас в городе (конкретно у меня) 8 км на работу считаю нормальным если проеду за 35-40 минут, но бывает и 1,5-2 часа тупого стояния... как попадешь.

Как к этому отнесутся официалы? А то вибрации как будто в Камазе.

Я к официалам приехал. Мне они сказали КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ)))) И после этого я обслуживаю в своих сервисах. Меня эта вибрация так бесила. Что я это эту бенЛаду выставил на продажу. Заменил гофру и совсем другая машина стала.

Качество машины по сравнению с корейцами гавно , мотора на акпп не хватает, шумы и вибрации в машине не понятные постоянно напоягают. Купите лучше б.у корейца за эти деньги будет меньше проблем и больше удовольствия от езды. Для сравнения скажу что ездил на гетце 1.4 акпп 97 л.с по сравнению с грантой 1.6 акпп вот что скажу. Мотора не хватает как на хендае так и на гранта авто только для города, шумка и там и там плохая но в хендае нет вибраций и таких шумов от подвески и двигателя, сидеть удобнее в хендае с впереди а с сзади в гранте, вообщем пяти летний гетц на много лучше новой гранты хотя цена из одинакова 350 т.р примерно. А если кому надо больше места с сзади багажник купите тогда акцента за 350 т.р он будет почти новый

"мотора на акпп не хватает" и "Для сравнения скажу что ездил на гетце 1.4 акпп 97 л.с по сравнению с грантой 1.6 акпп вот что скажу. Мотора не хватает как на хендае так и на гранта авто только для города" ??? Что за ерунда! А где ж тогда "хватает"? Тогда и на ручке Гранте следуя вашей логике "не хватает" Гранта АКП идет с "приоровским" двигом, сама по себе машина легкая и при разгоне "газ в пол" подавляющее большинство обычных (не спортсменов) водителей на такой же машине с ручкой не смогут так ускориться, поверьте моему опыту. Изначально сам сомневался. Двиг крутит "до отсечки" и переключения оптимальны, минимальные обороты далеко за 3000. Ежели не так сильно давить газ то и обороты и переключения и разгон (как и расход топлива) будут скромнее. Короче, на данной машине автомат настроен и работает идеально

Вот на счёт цены не знаю... Я-то по акции со скидкой ещё от прежней цены брал, а вот полная стоимость как сейчас 448800 рэ на мой взгляд великовата. Изначально хотел брать Калину универсал АКП (салон там даже чуть поприятнее а в остальном комплектации идентичны), но там скидки не было и переплатить считай за тот же автомобиль около 50 тыс. не захотел. В конце-концов автомат на Гранте работает можно сказать идеально, а в остальном это та же Гранта что и всем известная с механикой. Одно посоветую - ежели решили брать именно Гранту/Калину и приходится ездить в городской толкотне однозначно берите с автоматом, не пожалеете! Да и не такая великая разница в цене с механикой

вот с чего бы оно стало лучше интересно?если даже платформу в0 собирали на фрамосе проблем не было,начали собирать ларгусы и альмеры на ТАЗе ,на профильных форумах кучи косяков,правда по мелочи...

Вы вообще понимаете разницу между АКПП и МКПП??? И что на АКПП идёт потеря мощности двигателя 15-20%

Я-то понимаю, точнее знаю. А вы вообще понимаете что такое мощность, а что такое крутящий момент, да и указанные проценты источник не укажите?

А Вы ездили на корейце? Моя жена четыре года и 73000 на этом "дерьме" ( Elantra ) без единой поломки, а ездюк она еще тот! На ТО два раза была и то я заставлял.

так еще бы до 15 тыщ что нить сломалось...вот после 50 тыщ будет гооораздо веселее...

А лучше поменять родной автомобиль на европейсктъий или хотя бы финский :-)

Ну прям "всё"... А двигатель, например, приоровский чем плох? По-любому получше будет турбодерьма

Двигатель то может и нечего, хоть и устарел лет на 20. Просто привыкли людям впихивать фуфло и никак от этой привычки не избавятся. Движку систему смены фаз газораспределения и норм поршневую группу, а не эти псевдометалические поршня чтоб он хотяб спокойно 150000 накатывал. Говорить можно много про недостатки ВАЗа, одно точно, не стоит он тех денег которые за него платят.

Про деньги которые ПЛАТЯТ слегка не соглашусь - мне лично машина обошлась в 400 тыс.рэ, а вот деньги которые ПРОСЯТ (сейчас рекомендованная цена 448800) - не адекватны, они обнаглели. Адекватная цена люкса с АКП, на мой взгляд, исходя из текущей ситуации (сравнивая автомобили и цены конкурентов, подросшие курсы валют) д.б. около 410-420 тыс.рэ, не больше! А меньше 400 тыс. в этой комплектации (речь про новые авто) сомневаюсь - по нынешнему курсу дешевле пожалуй только в США, Европа уже не дешевле. Если вспомнить 4 года назад Приора в "люксе" стоила 360 тыс.рэ - считаю машины по большому счету идентичными по технике, комплектация та же, но не было там АКП и штатной музыки. А в свое время 11 лет назад двенашка обошлась в 210 тыс.рэ, но там не было помимо вышеуказанного АБС, климата, 2-х подушек безопасности, датчиков парковки, единого ключа с пультом штатной сигналки и электрозеркал с обогревом - не знаю сколько стоило б остальное, но кондей тогда колхозила фирма при ВАЗе и обходился он порядка 30000 руб., но прошло-то 11 лет! По двигателю (проблемы после 150000 км?) не знаю... У товарища который мотается постоянно на Приоре за 2,5 года уже больше 170 тыс.км и проблем не было, когда я продавал свою двенашку с аналогичным пробегом (только 6,5 лет эксплуатации и больше половины тяжелые условия в городе с пробками) покупатели диагностировали двиг. - всё прекрасно было

От куда Вы про турбодерьмо знаете? У вас его небыло никогда, да и вряд ли вы его видели.

А зачем ставить на нейтралку?Правильно делать так:остановился,поставил на ручник,не убирая ноги с педали тормоза,и поставил на паркинг.Моя АКПП прошла 350 тысяч,состояние идеальное.

А зачем ставить на нейтралку?Правильно делать так:остановился,поставил на ручник,не убирая ногу с педали тормоза,а затем поставил на паркинг.У меня АККП работает отлично пробеге 350 тысяч.