1 год. Лучше, чем ожидалось.

3.4
18 июня 2017
6 234
После 11 иномарок лада гранта покупалась с 2 соображениями:

1. Ввиду травмы левой ноги нужна была машина с автоматом. На восстановление врач сказал полгода, на такой срок и покупалась. Процесс затянулся, так что продолжаю ездить уже больше года.

2. Первая машина была восьмерка в 1996 г., захотелось снова ощутить детство, покрутить гайки.

Покупка, как и выбор машины, были спонтанными. Хорошее предложение от знакомых – взял не глядя. Возраст 2,5 года, пробег 63 тыр, цена 285 тыр. Комплектация сейчас не выпускается, голая + кондей и джатко-автомат. Музыка неплохая уже не заводская.

Надежность.

С покрутить гайки я сразу обломался. За год и 15 т.км поменял 2 катушки зажигания по 850-900 руб. Еще одна катушка была поменяна прежним владельцем по гарантии. Теперь все 4 катушки разные (!) и ни одна из них ни разу не бош )). Установленный диагностический комп катушку четко указывает.

Заклинило замок багажника с ключа после экстримального отогрева кипятком зимой. Надо менять, руки не дошли. Кнопкой открывается.

Пока всё.

Впечатления.

Общее впечатление – ездить приятно. Разгон, торможение, контроль адекватны потоку. Звук мотора не бесит, как у многих дизелей.

Расход чисто по городу 9.9 литра в среднем за год с пробками и прогревами.

Можно ездить и спокойно, и в меру агрессивно.

Основные плюсы:

- комбинация движка и коробки

- хорошая абс

- мне удобно сидеть (кто-то ругает, но мне удобно, 175 см)

- панель с зеленым светом информативна и не бесит, очень нейтральна

- подвеска без малейших претензий для своего клиринса.

Основные минусы:

- тугая педаль тормоза, усилитель под автомат явно не подстраивали. Дамам не подойдет в пробках. На холостых сильно тянет, надо держать. В пробках нога устает, преимущества автомата уходят. Также длинный пустой ход и нелинейность усилия. Но тормозит нормально.

- лампочки менять впереди неудобно. Я смог, но у многих руки не пролезут.

- хрупкие боровские стекла. От мелкого камешка трещина поползла.

- облезли пороги после 4 зимы, на мелких сколах на капоте ржавчина, но при черном цвете авто незаметно. Пороги не цветут, их заметно, там цинк.

Сравнение с 2108.

Общие ручник и личинки замков. В поведении на дороге нет ничего общего и других общих элементов не заметил снаружи. А, сверчков в гранте нет. Вернее, проявляются, но в месте вставленной магнитолы, лечатся перестановкой ее.

Вывод:

Реально нравится на ней ездить. Буду ли дальше эксплуатировать? Да, минимум полгода. Когда нога заживет, поменяю, но потому, что люблю ручку и от 140 л.с. А езда даже на таком неплохом в сущности автомате не дает полного единения с авто, соответственно другой стиль вождения, инвалидский.

Экономии на ремонте по сравнению с иномарками не ощутил, т.к. пока не было ремонта.
Еще полгода
Ездить продолжаю, но появилась и вторая машина, поэтому пробег растет медленее.

Поломки в диапазоне 75-85 тыс. км., возраст 4.0-4.5 лет.

1. Реле поворотников (133 руб).

2. Пробка картера 23 руб. Шайба к ней 0.85 руб.

3. Аккумулятор родной похоже все. Если день не ездить, заводится только с павербанки (карманного стартера). Видимо будет 5000 руб, но пока не менял.

4. Посвистывает на старте ремень генератора. постукивает бензонасос, тоже на холодную только. Проповедуя принцип не чинить машину, пока она не сломается, продолжаю наблюдать и слушать.

Открутил крышку, посмотрел на ремень ГРМ. Как новый. Буду менять когда либо помпа потечет, либо ролик засвистит какой. А так по инструкции 180 тыс. км. ресурс. Что забавно, заехал в фирменный сервис лада, спросил надо ли менять, они ответили конечно надо, там 50 тыс максимум. 12 тыр за смену просят. Жульё)
Пробег 96 тыс. Первые проблемы.
Машина продолжает использоваться как вторая. Возраст скоро 6 лет, пробег 96 тыс км.
Выдался свободный день и загнал в сервис на 8 часов (Авторусь, цены примерно на 20-25% ниже, чем в фирменном, чтобы было легче понимать). В первый раз вообще смотрели подвеску.
Итого:
- родные передние диски и колодки немного не доехали до 100 тыс. И да, я уверен, что колодки с завода
- обе шаровые
- рулевые тяги
- опорный подшипник
- оба троса ручника (растянулся, но держал)
- задние колодки и цилиндры оба (один из них потек примерно на 200 гр на 10 тыс км долива тормозухи)
- сделали сход-развал
Стоило все вместе с фирменными запчастями 29 тыс руб., из которых детали 8 тыр примерно. Т.е. кто своими руками делает, в 8 тыс обойдется. Хотя там много чего закисло за это время, не факт, что любой справится.
Добавляем аккумулятор Mutlu за 5 тыс, купленный прошлой зимой.
Итого за этот год 34 тыс руб. В пердыдущие года вложений не было, кроме пары катушек зажигания.
Как бывает в наших машинах, они иногда излечиваются сами. В прошлом отзыве свистел ремень и стучал бензонасос, они стихли. Не менял.
3,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
33
Комментарии26
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
18 июня 2017
Будешь продавать, дай знать.
Нравится
Ответить
22 июня 2017
Если в трейдин не сдам, напишу.
Нравится
Ответить
22 июня 2017
Договорились.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
охереть ты умник,еще от папуасов там ниче нет?
Нравится
Ответить
закусывайте...
Нравится
Ответить
19 июня 2017
Cтёкла не боровские,а борские))
Нравится
Ответить
22 июня 2017
По тому, как легко бьются -воплне себе боровские ))
Нравится
Ответить
Раз не было ремонта - вот вам и экономия.
Нравится
Ответить
22 июня 2017
Ну будет же когда-нибудь. Нет вечных машин.
Нравится
Ответить
19 июня 2017
Судя по отзывам, сборка первых Грант бала очень к стати, то же самое обстояло и с комплектующими, проблемы если есть , то не существенны, да и присущи всем ТС.
Но вот Гранты с конца 2015 года и посей день - ВЕДРА... рассыпающиеся, ломающиеся ведра......
Вопрос К АвтоВазу, зачем? Зачем вы выпускаете такое авно? Репутации положительной и так нет., а вы продолжаете... Почему нельзя собирать хорошие машины? У вас получались и первые Гранты, и вторая Калина (Самые первые) 11, 12. Мы все знаем что вы умете, но не хотите... Поэтому АвтоВаз для меня умер навсегда.
Нравится
Ответить
22 июня 2017
Думаю, все зависит от удачи. К сожалению, у ВАЗа всегда машины сильно отличались по качеству сборки. У меня еще с гарантией 50 тыс. км была, через пару месяцев уже 100 тыс давали.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
22 июня 2017
У меня восьмерка была 1988 г, в ней было поменяно вообще все! Кроме движка.
Нравится
Ответить
Ваз 2006 г.в. еще бодр до мих пор
Нравится
Ответить
22 июня 2017
у меня чувство что автор до гранты ездил только на восьмёрке. и никаких 11 иномарок не было...
Нравится
Ответить
22 июня 2017
у меня чувство, что комментатор на гранте не ездил
Нравится
Ответить
9 июля 2017
Я до гранты ездил на 3 иномарках, 2 новые с салона...и гранта после них достойный авто учитывая что стоит в 3 раза дешевле.
Нравится
Ответить
13 июля 2017
А их и не было)))!
Нравится
Ответить
13 июля 2017
Владельцы АвтоТазов, вы хоть не пишите что до Тазика ездили куче иномарок, не смешите народ!!! )))
Нравится
Ответить
29 августа 2017
Об
Нравится
Ответить
3 августа 2017
Нормальна машина за свои деньги.
Нравится
Ответить
4 сентября 2017
за 2 года заменил только гранату наружную , свечи и колодки ну проточеные поршня поставил , что б не гнуло .
Нравится
Ответить
7 марта 2019
прям чудо из чудес...)) лично ездил на 2 грантах служебных - редкостное гавно, на личном опыте проверено, про поломки писал в других комментах, но дыра в кузове около 10 см из-за непроваренного шва, через которую в салон под водительский коврик шла дождевая вода запомнился на всю жизнь, такого еще не видал)). отзыв - сказка про то как за 6 лет только расходники, по подвеске в основном. особенно угарно про приятную езду и контроль, разгон да торможение... но до Петросяна отзыву все равно далеко
Нравится
Ответить
8 марта 2019
Не знаю даже что ответить. У меня шов проварен )). А убить служебную машину можно любую и очень быстро, это да.
Нравится
Ответить
11 марта 2019
сей момент был выяснен после первой же командировки. сразу поехали к официалам, думали с кондея капает - проверили - нет - отправили к кузовщикам, те быстро разобрались. один в салоне обшивку чуть отодрал, другой стал поливать от души снаружи из шланга, и тут из салона, причем почему-то радостно, "текет!" я не говорю про торчащие резинки уплотнителей и т.д. с тачкой водитель намучился реально, был завсегдатаем в ремзоне, постоянно что-то было неисправно. потом хозяевам надоело все это мракобесие, слили гранту (покупали за 330 по-моему, пустая + кондей), купили соляру 1.6 (за 560, если не ошибаюсь) на ручке и за 1.5 года и 78000 пробега ("не вынимая") только расходники, все по регламенту. да, чуть не забыл, резину с гранты пришлось сразу выкинуть (слить на рынке) - на 3 шиномонтажках не смогли отбалансировать и спрашивали где вы взяли это? и ржали когда слышали ответ что это с салона такая чоткая стояла)). вот как-то так
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее