Рабочая лошадка

сузуки джимни японский получше и понадежней будет. цена на подержанный в районе 3х лет будет как на ниву, только нива рассыпется, а японец будет дальше ездить. Нива в целом хорошая, но запчасти из папьемаше делают..

Cудзуки хорошая машина, самому нравиться, но вещь на любителя из-за малых габаритных размеров. В Ниве места мало, а в судзуке его просто нет.

мои владения 13й нивой с 40тыс до 106тыс: замена крестовин - два раза, замена задней полуоси, т.к. замена трех раз сальнина результата не приносила, замена карданного моста, два раза замена сцепления, один раз капиталка коробки и на второй раз её замена, замена карбюратора, т.к. чистка каждые 20тыс не приносила результата, вскрывали двигатель два раза: первый раз масло жрало, в итого поменяли юбку в движке и поршневые кольца, на 100тыс все таки сделал капиталку, замена стартера два раза, один раз генератор, щетка на лобовом стекле просто отломиласть, когда включил при дожде. Можно продолжать до бесконечности, но эта сука мне нравилась!!! блин, мазохизм конечно, но в машине есть душа.

согласен ДЖИМИК понадежнее и покрепче...а вот поудобству...Нива удобнее, да и у ДЖИМИКА подключаемый полный привод...постоянный удобней..

нива просто легче, вот и прошла лучше. Туарег отличная машина, как по проходимости, так и по качеству и эргономике.

Может элементарно на Туареге пилот подвел.

карбюратором занимался человек который ими занимался когда мы свами наверное пешком под столом разгуливали...а бездорожье бывает разным...тропинка в лесу или болото по пороги...в последнем случае и бывало в районе 17 литров.

отвечаю...ЭЛЕМЕНТАРНО ВАТСОН...почитайте внимательно...общий стаж владения НИВОЙ намного больше 3-х лет

Так вопрос же про конкретную машину)))))