Плюсы и минусы "Нивы"
Внедорожник я хотел иметь давно. Думал, конечно, о подержанном импортном автомобиле, но вот подвернулась подержанная же "Нива" с небольшим пробегом, и я решил-таки купить её. Почему? Собственно, внедорожник мне нужен для того, чтобы месить грязь. Насколько я слышал, Нива с этим неплохо справляется, при этом ремонтировать её естественно дешевле, чем иномарку. По городу я много не езжу, а для непродолжительных пробежек того минимального комфорта, что обеспечивает "Нива", должно хватить. Что касается меня - то я бы взял и УАЗик, но жена категорически отказалась от ульяновского вездехода. "Нива - это ёще куда ни шло" - сказала жена. Так я стал "нивоводом".
Скажу сразу - я не избалован иномарками, и до "Нивы" пять лет отъездил на "Святогоре". С ним и буду сравнивать. Начну с недостатков, закончив соответственно плюсами, чтобы общее впечатление от отзыва осталось положительным. :)
Итак, минусы:
Надо признать, что "Нива" суть классические жигули, со всеми вытекающими. 41-й москвич по сравнению с ней - суперсовременный комфортабельный легковой автомобиль. Почему? Да практически по всему. Подрулевые переключатели просто ужасны. В этом "пауке" черт ногу сломит. Тут бесит каждая функция. Печка - три рычага с непонятной смысловой нагрузкой, плюс всего 2 скорости вентилятора вместо 3 в москвиче. Греет печка, к стати, тоже намного хуже москвичёвской. А как происходит сброс одометра? На москвиче - нажал кнопку и усе. На ниве нужно крутить ручку - при этом контролируя, чего там накрутилось. На ходу это делать просто опасно. Отдельная песня - подсветка кнопок. Одни кнопки подсвечиваются в темноте, другие нет. Почему? А не знаю.
Так, это были всякие второстепенности, вообщем-то. Теперь поехали. Радиус разворота для такого короткобазного автомобиля оказывается неприлично большим. При этом руль смещён относительно кресла, к чему нужно привыкнуть. Педаль газа очень чувствительна(знаю, лечится переставкой плечей качалки тяги газа - сделаю как потеплеет). Про низкую динамику, козление, шум и вибрацию не пишу - это и так понятно.
Теперь минусы устройства и обслуживания. Когда я узнал, что электрика нивы не имеет единого коммутационного блока, что релюшки разбросаны "где-то под торпедо", и чтобы заменить реле, надо снимать пластиковую обивку - я был в шоке. Сравнится с ним мог только шок от того, во скольких местах в трансмиссии нужно менять масло. В москвиче - в одном. В ниве - в четырех, плюс шприцевать карданные валы. Впрочем, это плата за полный привод.
Постоянно отходит контакт заднего фонаря. Ну кто так делает? В москвиче провода болтами, с гроверами, прикручены к планке фонарей. Планка - толстенький металлический профиль. Хрен сломаешь! А в ниве - какая-то гибкая платка на целлулоиде, какие-то хиленькие контактики... Руки оторвать, кто так спроектировал.
Вообщем - много можно написать плохого. Про малюсенькие зеркала, в которые мало чего видно. Про стекла дверей, которые почему-то не убираются в дверь целиком, мешая положить руку на "подоконник". Про расход топлива, который уместен в "Волге", но не в маленькой машинке с двигателем 1.7 литра. Про невнятное внутрисалонное освещение. Можно...
Но лучше - о хорошем. Торпедо закреплено жестко, и не гуляет, как в москвиче. Крышка бардачка по сравнению с москвичёвской - постоянный источник наслаждения. Высокая командирская посадка дарит чувство безопасности и превосходства. А главное - полный привод. Пардон - ПОСТОЯННЫЙ полный привод. Нет, не так. Честный постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала и понижающей передачей в раздаточной коробке. Для меня это главное. Ради этого я покупал этот автомобиль. Я знал о его недостатках и был к ним готов. Зато узнав его достоинства - по-настоящему полюбил его и теперь ни за что не сяду в моноприводную машину. Даже в мерседес. :)
Скажу сразу - я не избалован иномарками, и до "Нивы" пять лет отъездил на "Святогоре". С ним и буду сравнивать. Начну с недостатков, закончив соответственно плюсами, чтобы общее впечатление от отзыва осталось положительным. :)
Итак, минусы:
Надо признать, что "Нива" суть классические жигули, со всеми вытекающими. 41-й москвич по сравнению с ней - суперсовременный комфортабельный легковой автомобиль. Почему? Да практически по всему. Подрулевые переключатели просто ужасны. В этом "пауке" черт ногу сломит. Тут бесит каждая функция. Печка - три рычага с непонятной смысловой нагрузкой, плюс всего 2 скорости вентилятора вместо 3 в москвиче. Греет печка, к стати, тоже намного хуже москвичёвской. А как происходит сброс одометра? На москвиче - нажал кнопку и усе. На ниве нужно крутить ручку - при этом контролируя, чего там накрутилось. На ходу это делать просто опасно. Отдельная песня - подсветка кнопок. Одни кнопки подсвечиваются в темноте, другие нет. Почему? А не знаю.
Так, это были всякие второстепенности, вообщем-то. Теперь поехали. Радиус разворота для такого короткобазного автомобиля оказывается неприлично большим. При этом руль смещён относительно кресла, к чему нужно привыкнуть. Педаль газа очень чувствительна(знаю, лечится переставкой плечей качалки тяги газа - сделаю как потеплеет). Про низкую динамику, козление, шум и вибрацию не пишу - это и так понятно.
Теперь минусы устройства и обслуживания. Когда я узнал, что электрика нивы не имеет единого коммутационного блока, что релюшки разбросаны "где-то под торпедо", и чтобы заменить реле, надо снимать пластиковую обивку - я был в шоке. Сравнится с ним мог только шок от того, во скольких местах в трансмиссии нужно менять масло. В москвиче - в одном. В ниве - в четырех, плюс шприцевать карданные валы. Впрочем, это плата за полный привод.
Постоянно отходит контакт заднего фонаря. Ну кто так делает? В москвиче провода болтами, с гроверами, прикручены к планке фонарей. Планка - толстенький металлический профиль. Хрен сломаешь! А в ниве - какая-то гибкая платка на целлулоиде, какие-то хиленькие контактики... Руки оторвать, кто так спроектировал.
Вообщем - много можно написать плохого. Про малюсенькие зеркала, в которые мало чего видно. Про стекла дверей, которые почему-то не убираются в дверь целиком, мешая положить руку на "подоконник". Про расход топлива, который уместен в "Волге", но не в маленькой машинке с двигателем 1.7 литра. Про невнятное внутрисалонное освещение. Можно...
Но лучше - о хорошем. Торпедо закреплено жестко, и не гуляет, как в москвиче. Крышка бардачка по сравнению с москвичёвской - постоянный источник наслаждения. Высокая командирская посадка дарит чувство безопасности и превосходства. А главное - полный привод. Пардон - ПОСТОЯННЫЙ полный привод. Нет, не так. Честный постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала и понижающей передачей в раздаточной коробке. Для меня это главное. Ради этого я покупал этот автомобиль. Я знал о его недостатках и был к ним готов. Зато узнав его достоинства - по-настоящему полюбил его и теперь ни за что не сяду в моноприводную машину. Даже в мерседес. :)
5
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
H4J
26 сентября 2008
Нравится
Ответить
1
Без имени
11 октября 2008
Нравится
Ответить
аксюта геннадий александрович
4 ноября 2010
Нравится
Ответить
Жбанов Василий Яковлевич
29 марта 2011
Нравится
Ответить
park-24
28 июля 2018
Нравится
Ответить
1
Николай
15 апреля 2020
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
3 января 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про Mercedes-Benz CLA
Михаил • Mercedes-Benz CLA
1 фото
Год владения CLA
Хороших дорог и доброго времени суток. Как-то руки не доходили до БЖ на авто.ру, наконец-то решил вставить 5 копеек про этот авто. Предыстория покупки проста - автомобиль мне нравился давно, но чет вс...
Андрей Р.
Подвеска.
Приветствую автомобилистов. Честно признаться, писать особо нечего - ездит машина и ездит. Что радует. Хотя раньше и писал про свои ощущения от подвески UNI-V - в меру упругая, в меру мягкая, в поворо...
Алексей • Haval Jolion
2 фото
Год пролетел незаметно
Эксплуатация за год была спокойной, наездил около 13 тысяч километров, полёт нормальный, работает все как часики, комплектация у меня премиум передний привед. За город выезжаю, на дочу, на базу отдыха...
V • Jeep Grand Cherokee
1 фото
ШИКАРНЫЙ АМЕРИКАНЕЦ
Владею джипом в районе 8 лет, не видел ни одного автомобиля который был бы таким же актуальным внешне и по внутренним показателям спустя столько времени. Мягкий, но мощный. Изящный и дерзкий. Просто с...
Георгий
1 фото
Мой Sharmax 400 Alligator - настоящий Голиаф
Когда я впервые сел за руль этого квадрика, сразу почувствовал его мощь и надежность. Это именно тот аппарат, который отлично справляется с любыми дорожными условиями, будь то грязь, песок или камни...
Бызов Вячеслав
3 фото
Полет нормальный sylphy
И так, сегодня пробег перевалил за 135.000, кто писал, нежный вариатор, то я не заметил. Ошибок нет, замена масла вовремя, проверка на ошибки, без резкого газа и прошлифовок, хорошо себя ведет, нет ни...
The_MrVoider • Mercedes-Benz G-Класс AMG
16 фото
ДорогиеТачки#6
Новый гелик с обвесом от Keyvany выставили на авто ру за 40 000 000 000₽
Fel177
7 фото
BMW G-05 40I шить или не шить ?
Притащил с Америки данный авто и думаю стоит ли шить и сколько можно докинуть момента и лошадей на B58 , какой чип порекомендуете да так чтобы привода не свернуло и коробка жила долго и счастливо , п...
Артём
9 фото
Проданы за неделю
Рэнж и Гелик продались за неделю. Один за одним, сначала Гелик, а через день Рэнж. Вот что значит правильная комплектация и хорошая цена.
Wensolex
4 фото
Покраска клапанной крышки своими руками
По любому вы когда-либо задумывались о том, какие красивые подкапотные пространства у спортивных автомобилей, или же в фильмах на подобии Форсажа. Была приобретена месяц назад клапанная крышка из алюм...
Антон • Mazda CX-30
3 фото
Как я нашел идеальный автомобиль
Мой путь к этой машине начался с двух месяцев мониторинга объявлений. В наличии были либо передний привод, либо намотанные на столб американцы. Когда в продаже появилась красная Mazda CX-30 с пробегом...
Алексей • Audi A3
3 фото
ТО и замена летнего комплекта колёс
Пассатовские диски 17 размера с шинами Continental 215/55/17 встали на машину жены ауди а3.
На пробеге 218 800 км было сделано ТО, заменено масло на Evrolub wiv eco 5w30, масляный фильтр Mann, воздушн...
Алексей • Volkswagen Passat
3 фото
ТО и замена колес на лето
Летний комплект колёс
Были прикуплены диски Verona r19 и новые шины Marshal mu12 245/40/19
Было проведено ТО на 214 000 км: масло Valvoline 5w30 с допуском vw 504/507, масляный и воздушный фильтра Man...
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг 1993—2020