Не большой, не юморной, но от радости владения и управлению этой чудной повозкой ОТЗЫВОК.
Доброго времени суток.
Кто не любит читать слушайте сказку о больших приключениях маленького внедорожника, а кто не любит слушать читайте.
Давным-давно в далекой-далекой галактике Млечный путь, в Солнечной системе, на планете Земля, счастливым летом или не летом 2006-го, когда еще никто и не помышлял о глобальном мировом экономическом кризисе, мир еще не знал о Президенте афроамериканце, а слухи о скором запуске большого адронного коллайдера только начинали ползти, вследствие непреодолимых обстоятельств появился или -лась кому как нравиться НИВА с фамилией ВАЗ-21214. Этот милый и не злобный зверёк посмотрел на мир своими чудными лупатыми глазками и громко бибикнул. Это был Машин (да да именно с большой буквы) с Великолепным дизайном и аэродинамикой летящего кирпича, он выехал с грозным урчанием в жестокий мир. С тех пор почти у него наверняка был только единственный владелец этого чуда - 101-летняя монашка, которая использовала авто только исключительно для поездок по крытой территории монастыря. Далее в истории жизни появился я, авто брал для себя туризм, рыбалка, охота. Когда я его купил то автомобиль был абсолютно новый в 2006 году. Во время торгов на аукционе Карфакса за права обладать этим транспортным средством подрались российский олигарх и арабский шейх с Бредом Питом (он хотел пополнить коллекцию помимо мото Урала) толстосумов увезла скорая, а Бреда вызвали в Голливуд и я удачнёнько ее урвал себе. Машина в отличном состоянии, все ТО у не дилера Лада. Пробег не реальный 100 процентов, что не подтверждает сервисная книжка. Ничего нигде не стучит, не скрипит, не гудит и не воет, когда стоит или это Вам подсунули какую-то новую иномарку. Все работает как должно работать - иногда, это ж ВАЗ. Бензина и масла мало не расходует совсем. Заводится в любой мороз без попогрева. Двигатель объёмом 8.1 (ой, попутал цифры) литра выдает достаточно сил для передвижения в пространстве и потребляет от нуля (когда стоит) до бесконечности (когда стоит и заведён) литра высочайшеоктановнейшего топлива на 1000 км. Резина с самовосстанавливающимся бананопротектором (чем больше ездишь, тем глаже протектор). Говорят в процессе эксплуатации автомобиль сам производит масло, тосол, тормозную жидкость (у меня такого не было) и коньяк (реально, было особенно после охоты и рыбалки, сам находил в салоне). Благодаря внедрению генно-техно-био-мехотехнологий в пространо-молекулярную решетку по методу Крауса-Гауса авто обладает способностью к регенерации новых запчастей и комплектующих в б/у, есть пепельница с само очисткой, окуриванием и сохранением наджёванной жвачки (у меня отсутствует, не курю). Встроенный интерфейс навигатора поиска маршрута с прокладыванием по прямой и проложением новой дороги. Кресла гидромассажные с биде и пневматическим вантузом были заменены от иномарки. Салон из кожи молодого дерматина тоже был заменен. В комплекте с авто новый владелец получает титул вседержца любых сил, возможно право и лево первой ночи на покоряемых будущими поколениями планетах системы Альдебаран и освежитель воздуха (елочка).
А теперь по порядку и чуть серьезней и информативней. Про этот автомобиль не писал только ленивый, все блогера-ютуберы прошлись по ней от полное г...., до она божественна как симфония.
Нива это проходимец, а не гламурная понторезка (ну там широкие колеса, городской обвес и прочие вещички). Это авто созданное для вне дорог, но не для бездорожья (говнов) как многие думают.
Кузов достаточно очень прочный при должном уходе и защите от окисления служит достаточно долго, но к сожалению все равно происходит старение материала (но не только в в структуре материала — это очень долго, больше из-за разнопеременных нагрузок), я использовал мовиль. Окраска с рождения достаточна не плоха, если на заводе был использован чистый железный лист заготовки для детали, а так можно покрасить кисточкой или валиком и немного подкрасить пшиколкой из под мускула. Так как эксплуатация допускает проезд авто сквозь кустарник который не производит полировку боков.
Двигатель уже инжектор, после покупки был приведен в порядок. Ну там кап. ремонт и прочее. От рождения мощности достаточно как в бугати, но хочется больше и больше и больше, блин зациклился. хотелось бы дизелька как альтернативу, а не как единственный двигун как сейчас. Можно ставить ГБО но очень грустно от езды на авто, но радостно кошельку.
Ходовая часть не вызывает вопросов по времени создания авто, сложно улучшить или добавить что-то революционное. Немного апгрейдил ну там новые усиленные задние рычаги, не регулируемые передние подшипники ступиц, новые поворотные кулаки, новые амортизаторы и прочие мелочи.
Трансмисия КПП пятиступка звезд с неба не хватает, было бы здорово АКПП, раздатка работает отлично — замена всех подшипников и крышек на двухрядные, хотелось бы чтоб раздатка была интегрирована в коробас, мосты (передний отвязан) и все новые привода и карданы.
Салон — прах, тлен и безысходность для сегодняшнего дня, а сорок лет назад было круто.
Климата нет, электро зеркала с обогревом нет, электро-стеклоподъемники нет, вибро-шумоизоляция в зачаточном состоянии для всей машины, передние сиденья противоанатомические, нет жесткого потолока, электропривода замков, ковриков, участная печка и дворники и прочие мелочи.
Кто не любит читать слушайте сказку о больших приключениях маленького внедорожника, а кто не любит слушать читайте.
Давным-давно в далекой-далекой галактике Млечный путь, в Солнечной системе, на планете Земля, счастливым летом или не летом 2006-го, когда еще никто и не помышлял о глобальном мировом экономическом кризисе, мир еще не знал о Президенте афроамериканце, а слухи о скором запуске большого адронного коллайдера только начинали ползти, вследствие непреодолимых обстоятельств появился или -лась кому как нравиться НИВА с фамилией ВАЗ-21214. Этот милый и не злобный зверёк посмотрел на мир своими чудными лупатыми глазками и громко бибикнул. Это был Машин (да да именно с большой буквы) с Великолепным дизайном и аэродинамикой летящего кирпича, он выехал с грозным урчанием в жестокий мир. С тех пор почти у него наверняка был только единственный владелец этого чуда - 101-летняя монашка, которая использовала авто только исключительно для поездок по крытой территории монастыря. Далее в истории жизни появился я, авто брал для себя туризм, рыбалка, охота. Когда я его купил то автомобиль был абсолютно новый в 2006 году. Во время торгов на аукционе Карфакса за права обладать этим транспортным средством подрались российский олигарх и арабский шейх с Бредом Питом (он хотел пополнить коллекцию помимо мото Урала) толстосумов увезла скорая, а Бреда вызвали в Голливуд и я удачнёнько ее урвал себе. Машина в отличном состоянии, все ТО у не дилера Лада. Пробег не реальный 100 процентов, что не подтверждает сервисная книжка. Ничего нигде не стучит, не скрипит, не гудит и не воет, когда стоит или это Вам подсунули какую-то новую иномарку. Все работает как должно работать - иногда, это ж ВАЗ. Бензина и масла мало не расходует совсем. Заводится в любой мороз без попогрева. Двигатель объёмом 8.1 (ой, попутал цифры) литра выдает достаточно сил для передвижения в пространстве и потребляет от нуля (когда стоит) до бесконечности (когда стоит и заведён) литра высочайшеоктановнейшего топлива на 1000 км. Резина с самовосстанавливающимся бананопротектором (чем больше ездишь, тем глаже протектор). Говорят в процессе эксплуатации автомобиль сам производит масло, тосол, тормозную жидкость (у меня такого не было) и коньяк (реально, было особенно после охоты и рыбалки, сам находил в салоне). Благодаря внедрению генно-техно-био-мехотехнологий в пространо-молекулярную решетку по методу Крауса-Гауса авто обладает способностью к регенерации новых запчастей и комплектующих в б/у, есть пепельница с само очисткой, окуриванием и сохранением наджёванной жвачки (у меня отсутствует, не курю). Встроенный интерфейс навигатора поиска маршрута с прокладыванием по прямой и проложением новой дороги. Кресла гидромассажные с биде и пневматическим вантузом были заменены от иномарки. Салон из кожи молодого дерматина тоже был заменен. В комплекте с авто новый владелец получает титул вседержца любых сил, возможно право и лево первой ночи на покоряемых будущими поколениями планетах системы Альдебаран и освежитель воздуха (елочка).
А теперь по порядку и чуть серьезней и информативней. Про этот автомобиль не писал только ленивый, все блогера-ютуберы прошлись по ней от полное г...., до она божественна как симфония.
Нива это проходимец, а не гламурная понторезка (ну там широкие колеса, городской обвес и прочие вещички). Это авто созданное для вне дорог, но не для бездорожья (говнов) как многие думают.
Кузов достаточно очень прочный при должном уходе и защите от окисления служит достаточно долго, но к сожалению все равно происходит старение материала (но не только в в структуре материала — это очень долго, больше из-за разнопеременных нагрузок), я использовал мовиль. Окраска с рождения достаточна не плоха, если на заводе был использован чистый железный лист заготовки для детали, а так можно покрасить кисточкой или валиком и немного подкрасить пшиколкой из под мускула. Так как эксплуатация допускает проезд авто сквозь кустарник который не производит полировку боков.
Двигатель уже инжектор, после покупки был приведен в порядок. Ну там кап. ремонт и прочее. От рождения мощности достаточно как в бугати, но хочется больше и больше и больше, блин зациклился. хотелось бы дизелька как альтернативу, а не как единственный двигун как сейчас. Можно ставить ГБО но очень грустно от езды на авто, но радостно кошельку.
Ходовая часть не вызывает вопросов по времени создания авто, сложно улучшить или добавить что-то революционное. Немного апгрейдил ну там новые усиленные задние рычаги, не регулируемые передние подшипники ступиц, новые поворотные кулаки, новые амортизаторы и прочие мелочи.
Трансмисия КПП пятиступка звезд с неба не хватает, было бы здорово АКПП, раздатка работает отлично — замена всех подшипников и крышек на двухрядные, хотелось бы чтоб раздатка была интегрирована в коробас, мосты (передний отвязан) и все новые привода и карданы.
Салон — прах, тлен и безысходность для сегодняшнего дня, а сорок лет назад было круто.
Климата нет, электро зеркала с обогревом нет, электро-стеклоподъемники нет, вибро-шумоизоляция в зачаточном состоянии для всей машины, передние сиденья противоанатомические, нет жесткого потолока, электропривода замков, ковриков, участная печка и дворники и прочие мелочи.
Но этот концепт автомобиля был путеводной звездой автомобильной промышленности, это было чуть хуже проходимости УАЗа, но комфорт был выше всех похвал. Проект должен был развиваться, но стал как мумия, что очень жаль. Если её правильно использовать и эксплуатировать это очень очень хорошая машина для города, грунтовок, для поездок на рыбалку, охоту без фанатизма и ярого бездорожья.А если она в семье не одна то для хозяина или хозяйки это 1200 килограмм радости и приключений. В ней можно почувствовать себя покорителем престижного трофи. Много чего не вписал о машине. Но лично мне она нравиться (IMHO). Звездочки по пять, но сорок лет назад, а сегодня.
Владею более 5 лет
27
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
кузьма ильин
4 ноября 2020
Нравится
Ответить
Антон Шарафутдинов
4 ноября 2020
Нравится
Ответить
Семён Росинкевич
4 ноября 2020
Нравится
Ответить
AndreyPoliak
5 ноября 2020
Нравится
Ответить
Денис Александрович
5 ноября 2020
Нравится
Ответить
Денис Александрович
5 ноября 2020
Нравится
Ответить
Валерий Алексеев
7 ноября 2020
Нравится
Ответить
Андрей Маркин
8 ноября 2020
Нравится
Ответить
Леша Р.
8 ноября 2020
Нравится
Ответить
Игорь
11 ноября 2020
Нравится
Ответить
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг 1993—2020