Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Схема монтажного блока ВАЗ 2115: мой опыт, распиновка и нюансы
Когда начали чудить поворотники и перестали работать дворники на ВАЗ 2115, первым делом полез в монтажный блок. Это тот самый предохранительный и релейный центр, который находится под капотом, слева от водителя, за бачком омывателя.У меня стоит нового образца монтажный блок 2115, с колодками под мини-предохранители и стандартные реле. Расскажу, как устроена его схема, и что в нём за что отвечает - пригодится, если придётся лезть самому.Монтажный блок состоит из двух уровней: предохранители и реле. Ниже - список с обозначениями.Предохранители (обозначения F1-F20)• F1 - 10А: ближний свет, правая фара.• F2 - 10А: ближний свет, левая фара.• F3 - 10А: дальний свет, правая фара.• F4 - 10А: дальний свет, левая фара.• F5 - 10А: габаритные огни.• F6 - 15А: поворотники.• F7 - 20А: стеклоочиститель.• F8 - 10А: приборная панель.• F9 - 15А: подсветка салона, прикуриватель.• F10 - 15А: электропривод зеркал.• F11 - 15А: обогрев заднего стекла.• F12 - 15А: звуковой сигнал.• F13 - 15А: электробензонасос.• F14 - 10А: электронный блок управления.• F15 - 10А: диагностический разъём.• F16 - 15А: зажигание.• F17 - 15А: вентилятор охлаждения.• F18 - 15А: реле стартера.• F19 - 10А: ДХО/габариты/туманки (если подключены).• F20 - резерв.Реле (обозначения К1-К10)• К1 - реле ближнего света.• К2 - реле дальнего света.• К3 - реле поворотов.• К4 - реле стеклоочистителя.• К5 - реле стартера.• К6 - реле бензонасоса.• К7 - реле вентилятора.• К8 - реле обогрева заднего стекла.• К9 - главное реле.• К10 - реле зажигания.Чтобы не путаться, я себе на внутреннюю крышку блока наклеил схему и подписал маркером каждое реле. Особенно это спасает в дороге, если срочно надо что-то проверить или заменить.Вот что выяснилось из личного опыта- На машине стояла нештатная сигнализация, и из-за кривого подключения постоянно перегорал предохранитель F6 (поворотники). Пришлось прозванивать всю цепь и переподключать поворотники отдельно от мозгов сигналки.- Один раз слетела масса с монтажного блока - симптомы были как при глюке ЭБУ: не заводится, приборка мертвая, стартер молчит. Решилось зачисткой крепёжного болта массы на кузове и подтяжкой всех контактов.- При замене реле стоит брать те, что с нормальным током и температурным запасом. Китайские дешёвые часто залипают или плавятся.- Крышку монтажного блока лучше держать плотно закрытой - у меня однажды попала влага и окислились контакты. После чистки всё заработало.Схема монтажного блока простая, но помогает очень сильно, если вы понимаете, за что отвечает каждый пред. Советую распечатать или нарисовать себе схему с номерами и цветами - реально выручает в дороге.
Чистка дроссельной заслонки на ВАЗ-2115: как я убрал плавающие обороты
Приближалась осень, а вместе с ней и риск нестабильной работы мотора на холодную. Чтобы не бороться с плавающими оборотами в первые заморозки, я решил провести одну из самых полезных профилактических процедур для своей ВАЗ-2115 — полную чистку дроссельного узла. Накопившаяся за лето грязь в регуляторе холостого хода — главная причина осенней хандры этих моторов.В чем причина: дроссель, РХХ и ДПДЗНа инжекторной пятнашке с 8-клапанным мотором сам по себе дроссельный узел — простая и надежная вещь. Проблемы почти всегда кроются в двух его компонентах.• Первый — это Регулятор Холостого Хода (РХХ). Это маленький шаговый моторчик, который отвечает за подачу воздуха в обход заслонки на холостых. Когда он забивается масляным нагаром, он начинает подклинивать, и обороты начинают гулять.• Второй виновник, отвечающий за рывки и провалы при движении, — это Датчик Положения Дроссельной Заслонки (ДПДЗ). Со временем в нем изнашивается резистивный слой, и он начинает давать «мозгам» неверную информацию.Процесс снятия и чистки: делаем все по умуЯ всегда провожу чистку с полным снятием дроссельного узла, чтобы добраться до всех каналов.1. Готовлюсь к работе. На остывшем моторе я скидываю минусовую клемму с аккумулятора.2. Снимаю дроссельный узел. Сначала я ослабляю хомут и снимаю гофру воздуховода. Затем отсоединяю трос газа, фишки с ДПДЗ и РХХ и два шланга подогрева.Чтобы не сливать антифриз, я просто затыкаю их подходящими по диаметру болтами. После этого откручиваю две гайки на 13 и снимаю весь узел со шпилек ресивера.3. Разбираю и чищу. На верстаке я откручиваю и снимаю с корпуса ДПДЗ и РХХ. Затем беру баллончик очистителя карбюратора и тщательно промываю все, что вижу: саму заслонку, ее стенки, а самое главное — воздушные каналы системы холостого хода, включая седло, в которое упирается игла РХХ.4. Решаю, что менять.Сам корпус дросселя практически вечный, а вот РХХ и ДПДЗ — это расходники. Учитывая их невысокую цену, я при такой полной разборке всегда ставлю их новыми, чтобы не лезть сюда еще 50 тысяч километров.5. Сборка и результат.Сборку я провожу в обратной последовательности, обязательно установив новую прокладку между дросселем и ресивером. Огромный плюс этой системы в том, что, в отличие от современных электронных заслонок, она не требует никакой адаптации.После сборки двигатель завелся с полоборота, и холостой ход встал как вкопанный на свои 840 оборотов. Пропали все провалы и дергания. Эта процедура — одна из самых эффективных для оживления инжекторного мотора ВАЗ.Чистый дроссельный узел, а в идеале — новые РХХ и ДПДЗ, возвращают машине стабильность и предсказуемость, которые так важны в городском потоке.
Нет придела совершенству)!!!
Продал 39-ю3.0! Остался без машины, а тут родственники 15ку подарили! После bmw , это просто сумрак!!!! Короче начал доводить до ума!За 2 месяца было сделано: Кап., ремонт двигателя, поставил новую коробку, полностью поменял ходовую, воткнул новую печку, поменял передние фары, радиатор, аккумулятор, замки в круг, сделал полный антикор, привёл в порядок салон!Вобщем пришёл к выводу, что это никогда не кончится! Ваз, это такая машина, в которой постоянно что-то хочется поменять, улучшить! Понял одно: 15-ка никогда не станет похожа на иномарку!!! Несмотря на состояние, буду продавать!!Вот такая история!
Ещё 13 фото
Мнение о 2115
Отличный автомобиль, для работы самое то,экономичен в плане обслуживания и содержания, вместительный, достаточно комфортный по своему и резвый
Ласточка - это надежно
Когда веришь в автомобиль, тогда он едет и не портит дорогу. 5000 км на новогодние каникулы за 10 дней по разным городам европейской части России — ни единой поломки или даже намёка на неисправность.Ласточка просто ела бензин и ехала. И днём и ночью, и в снежную бурю и под ярчайшим морозным солнцем. при этом в машине нет никакого тюнинга, ни в ходовой, ни в интерьере, ни в экстерьере. Возраст ласточки >20 лет. мораль: если отношение к автомобилю деловое, как к транспорту, то каким бы он ни был, он не подведёт. P.S. Сколько раз жена отговаривала меня ехать куда-либо (>1000 км) на ласточке, столько раз поездка осуществлялась, причём успешно и без проблем. а какую роль играет ваш автомобиль в вашей жизни?