ВАЗ 2114, 7 лет владения

Доброго времени суток.

Почитав отзывы владельцев решил подвести итог 7 летнего владения и катания на ВАЗ 2114.

Купил новую в салоне Автогермес на Сормовском проезде в г. Москве 25 мая 2011 году. Продавец так себе. Покупал 2 дня, и наконец после 2 дней хождения по мукам мне отдали мой автомобиль. Первые вложения это коврики в салон ) 1200 рублей за комплект и 2000 рублей коврик в багажник. Машина не люксовая (без бортового компьютера) который по отзывам ничего хорошего из себя не представлял и решив сэкономить 20.000 тр. купил без него. Машина была первая в силу возраста, и по ряду причин была неожиданной покупкой так как первым автомобилем по всем показателям и накопленным денежным средствам должен быть был Ниссан Х- Траил... но судьба распорядилась иначе, и с выкрученными руками и по остатку денег хватало на 2114 - 306.000 т.р Купил.

Новая машина, это новая машина. 3 здравых года менял масло, колодки, 2 раза высоковольтные провода и 2 раза свечи. Все. На 4 год поменял генератор и аккумулятор. 5 год стал более растратным, купил и поставил стартер, ремень грм с роликом. итого 6000 тр. за все, ставил сам. После летом 2015 года поменял бочек расширительный так как он протерся и начал лить антифриз, патрубки так как они пришли в негодность пришлось тоже заменить. Радиатор потек через неделю, причина не известна, он просто потек. Поменял радиатор - 4000 тр. ставил сам. В Августе 2015 сцепление, сдохло первый раз. Поменял на популярное "Валео" и насмотревшись рекламы на Ютубе выбор почему то пал на него, отдал 3800 за комплект Диск, корзина, выжимной, ставил в сервисе +1500 т.р. За все время эксплуатации машина не подвела не разу. В критичные моменты вывозила меня и с рыбалки в лютый дождь, по пашне как вездеход из Саратовских степей, и покорно возила меня по работе в режиме пробок г. Москвы и тянула бремя до Самары на свадьбу друзей. Так же конь дошел до Челябинска и обратно без каких либо прихотей. Все кто рассматривает машину как комфортабильный автомобиль забудьте. Комфорт заканчивается на том что у Вас есть собственное радио в машине и у этой машины есть крыша, Вас не намочит в дождь. Это рабочая лошадь, которая не нуждается в особом уходе, главное хотя бы кормить хорошо и лить достойное масло каждые 10.000 км и она послужит верой и правдой. Срок жизни такого автомобиля можно растянуть на 20 лет при уходе в 3.000 тр. ежемесячно. Еще один огромный плюс, этот авто можно собрать и разобрать в поле на коленках. Нужны пассатижи ключи 10-12-13. Запасные части продаются даже в "Булошной". Устройство автомобиля настолько простое, что ремонт осуществляется интуитивно и самостоятельно. Кузов крепкий, не гнет его и не крутит. У меня он без сквозной коррозии до сих пор. Теперь минусы: Новые пластиковые бампера не куда не годятся. Колотятся от нажатия пальцем. Очень сильно устарела система охлаждения и обогрева. Хотя зимой печка позволяет полноценно отопить автомобиль за 10 минут. Если Вы молодой парень и у Вас мама не Алла Борисовна и бюджет накопленных карманных денег перевалил за 120-130 тысяч, Вы вполне можете приобрести живой автомобиль возрастом от 7-10 лет, и это будет не какие то дрова а именно ремонтно пригодный автомобиль с уймой моментов для улучшения и ускорения его показателей. Благо запчасти на него стоят в разы дешевле чем на любую иномарку требующую дополнительных затрат на осуществление ремонта в специализированных сервисах. ВАЗ 2114 хорошая машина, ничего плохого я про нее сказать не могу. Сравнивать ее с иномарками это просто глупо. Цена авто полностью соответствует качеству и оно заметно выросло. Машина для молодых людей, студентов, у которых есть выбор или ходить пешком или в относительном комфорте передвигаться из пункта А в пункт Б, по цене общественного транспорта.
3,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Ходовые качества. Надежность. Ремонтно пригодность
Минусы
Пластиковые бампера, система охлаждения.
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
77
Комментарии36
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
8 августа 2017
Надежность- это как повезет, в какую смену собирали))) но по мелочам все равно будет доставать часто. Коректор фар обычно ни у кого не работает, так же как и ручник. Сделать можно но ненадолго. Тормоза - нет даже абс. Машину постоянно куда то уводит, т.к настроить штатные тормоза практически невозможно, летом пофиг, а вот зимой страшно. перед еше боле-менее, а задние барабанные - капризны, перебирать нужно пару раз в год как минимум. Быстро начитает гнить (вокруг лобовухи, крылья, задние арки) и греметь - шумка помогает конечно но даже бюджетная ино на порядок тише. Подух безопасности нет - даже в средненькое дтп лучше не попадать. Было у меня в свое время две зубилки)) Зато запчасти самые дешевые, и есть вообще везде. Любая поломка решается в этот же день. Мне даже мотор за пару дней закапиталили вместе с расточкой блока и шлифовкой колена, причем стоило это как средненькое ТО на боле-мене приличную иномарку. Ах да, она еще и жутко угоняемая была пока свежая. Но было это все в конце 90-х.. начале 2000-х.
Нравится
Ответить
На фото - ничего себе так и по тексту все верно.
Нравится
Ответить
8 августа 2017
Машиной это было 33 года назад когда вышли первые товарные образцы 2108, сегодня это самобеглая табуретка не более.
Нравится
Ответить
Эта табуретка по затратам дешевле любого японца что по расходу что по расходникам
Нравится
Ответить
6 декабря 2022
@корзухин александр v
Нравится
Ответить
8 августа 2017
На такие сейчас с "шестерок" носороги пересели)
Нравится
Ответить
Комментарий удален
13 августа 2017
А у меня за 5 лет сломалось ВСЁ! (кроме гены)...
Нравится
Ответить
8 августа 2017
полностью согласен с автором, жопу возит, жрать много не просит и простая как детский конструктор! как рабочая лошадка при низком бюджете самое то) сам много лет отлетал на такой, ездил улыбался, делал всегда сам.
Нравится
Ответить
Согласен
Нравится
Ответить
Комментарий удален
15 августа 2017
да все ты со своей окташкой - говно - брать не стоит, точно.
Октарез
Нравится
Ответить
Комментарий удален
9 августа 2017
Три копейки стоит если ставить дерьмовые запчасти и самому все ковырять. Если брать нормальные запчасти аналоги фирм типа TRW, Kayaba, Sachcs, Gates, Ina и т д и т п, то стоимость владения будет сопоставима по стоимости владения ино, при условии что вы комплектуете это ино не оргинальными запчастями, а хорошим аналогом. Ставить же дрянь это делать двойную работу и не уважать ни свой друг, ни труд людей.
Нравится
Ответить
9 августа 2017
Под молдингами здорово гниёт?
Нравится
Ответить
31 августа 2017
Молдинги без дырок на дверях, тупо наклеенные пластмаски, я их отодрал и переклеил на красный двусторонний скотч. Причина переклейки - отошли от родного клея после пары лет ....ремонт занял 10 минут, 1 бутылка пива.
Нравится
Ответить
9 августа 2017
Чепуха, а не отзыв. В целом правильно, но по сути голая бравада и понтовство. Не отремонтируете вы ее на коленке и вообще даже "классику" не отремонтируете, тем более имея на руках набор рожковых ключей и пассатижи. Можно сделать какой то ремонт если позволят обстоятельства и сама поломка чтобы дотянуть до ближайшего сервиса или д дома, но потом все равно придется лезть в эту поломку и устранять все по уму. У меня было много авто москвич 2140, ваз 2107, ока, ваз 2109, лансер 9, сейчас в силу обстоятельств ваз 2114. Так что на "самарах" я поездил и повозился с ними. Что могу делаю сам, если что то капитальное или специфическое типа регулировки клапанов и развал-схождения отдаю в сервис. Но и еще и сервис нормальный не так то просто найти, особенно по тазикам - все морду воротят типа это же таз, он исправным никогда не бывает.
Нравится
Ответить
31 августа 2017
Интересно, какой ремонт ВАЗ тянет Вас в сервис? Может просто ручки не оттуда ?
Нравится
Ответить
9 августа 2017
Фантастический цвет - валиком красил дизайнер "Ахмет"
Нравится
Ответить
13 августа 2017
Цена авто полностью соответствует качеству и оно заметно выросло. Ага, качество как класс в наших ТАЗах отсутствует, цены задраны до стратосферы, да и как можно в 21 веке ездить на автомобиле без ГУРа, кондея и прочих элементарных вещей, которые давным-давно обосновались на импортных авто, без которых любая дорога в тягость???
Нравится
Ответить
14 августа 2017
на всех новых ладах в базовых комплектациях стоит электроуселитель, на нивах - гур. Так же абс и тд :)
Нравится
Ответить
15 августа 2017
Речь идёт о конкретном ТАЗике, (где ничего нет), который не так давно закончили выпускать, и которые ещё долго будут колесить по нашим ямам и колдобинам. Что касается новых жигулей - да в базе, скажеи Гранты есть АБС и подушка безопасности водителя, но более нет ничего. Так же и с Нивой - что-то есть, что то нет и тд.
Нравится
Ответить
16 августа 2017
ну кстати, насчет гидроуселителя на девятку я хз - у нее и так очень хорошее рулевое, без лишних железяк.... да и абс на бюджетных авто это мука какая то..
Нравится
Ответить
17 августа 2017
То, что нацелено на комфорт водителя (а это в свою очередь меньшее его утомление за рулём, а следовательно увеличение безопасности движения) не может быть мукой.
Нравится
Ответить
17 августа 2017
ну нафиг такой "комфорт", пересев после калины на рапида, я чуть было не разложил его в первые снега, когда передо мной оттормозилась резко машина, я тоже, но сработала абс и рапид полетел дальше.... калина бы ушла на юз, но успела затормозить, а на рапиде теперь постоянно боишься, когда доходит дело до резкого торможения.. хоть предохранитель с абс вытаскивай....
Нравится
Ответить
19 августа 2017
Наверное дело не в системе абс, а просто вы пересели с одной машины на другую, и не привыкли к её "характеру". Не думаю, что сотни конструкторов, которые лет так 35-40 назад придумали и внедрили и дох пор совершенствуют электронные помощники, просто так едят свой хлеб.
Хоть предохранитель вытаскивай...Вот это по нашему, это по-русски, надо что-то ковырять делать, ломать, усовершенствовать - это у нас ещё с жигулёвских времён, когда только что купленный новый авто надо сразу было доводить до ума и ебать..я с ним каждые выходные, а иначе он просто не поедет.
Нравится
Ответить
19 августа 2017
я по работе часто авто меняю, мне на любой нормально) но почему то абс у того же пассат В7 совсем отличается от абс калины или дешевых иномарок)
Нравится
Ответить
14 августа 2017
С таким же успехом можно взять силуминовый пистолет, надежности нет ни какой но зато дешево и сердито.
Нравится
Ответить
С автором согласен полностью. А вам мажорикам и иным проклятым богачам не понять)
Нравится
Ответить
30 октября 2017
симпатичная тачка молодежная
Нравится
Ответить
2 февраля 2018
классненькая старушонка,еще бахнет:)
Нравится
Ответить
владею тазиком 6 лет ,брал с рук у мужика который добросовестно относился к авто .Самый первые плюсы это были какие ?!это то что был первый автомобиль ,куплен нуууу не скажем что за дорого ,ну для молодого парня поднабить руку да и для женского пола покатать в самый раз !
Нравится
Ответить
7 августа 2018
привет продали
Нравится
Ответить
12 августа 2018
окончательно сколько
Нравится
Ответить
26 сентября 2018
привет
Нравится
Ответить
@Guzh идиот?
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее