Общее мнение

Ну не пиз...ном, скорее - добросовестно заблуждающимся.В "За рулем" как-то была статья, про то, как меряли у наших машин реальную максималку. С использованием профессионального измерительного оборудования. А то присылают, мол, в редакцию письма, где рассказывают, как они на своих "восьмерках" и "девятках" едут 200 км/ч. Наряду с практическими измерениями, в статье приводились некоторые теоретические рассчеты, из которых явствует, что для того, чтобы разогнать машину (ну не с горы, конечно) до скорости 195 км/ч, лошадок у нее должно быть побольше сотни. Что касается т.н. кондиционеров металла, то у людей, использующих эти препараты, были случаи поломок двигателя (чаще всего, залегания поршневых колец), причем мотористы в качестве причины называют именно использование кондиционеров металла. Долдонят, долдонят любителям "чудесных жидкостей": все, что нужно вашей машине - это хорошее масло и качественный бензин, да только все без толку.

Именно по поводу скорости. Не собираюсь обсуждать тему комфортности и надежности ТАЗиков. Надеюсь, всегда боду ездить на иномарках. А вот по поводу скорости скажу четко: лажа полная. Как инженер-автотранспортник могу сказать, что по аэродинамическим характеристикам ТАЗики не могут без СЕРЬЕЗНОЙ ДОРАБОТКИ ДВИГАТЕЛЯ И ХОДОВОЙ достигать таких скоростей - мощности не хватит. Естественно, тюнЫнг на вАсмерках, дИвятках и дИсятках никакого отношения к доработкам не имеет (все эти типа-"прямоточные глушители" и "нулевые" фильтры - бессмыслица без проведения целого комплекса мероприятий по доработке авто. А этот комплекс стоит весьма недешево! Насколько я помню, РЕАЛЬНАЯ скорость, измеряемая профессиональной аппаратурой, для "классики" находится в пределах 130-140 км/ч, для авто 8-го и 9-го семейства - примерно 150-155 км/ч, для 10-го семейства - до 170 км/ч. А дальше - явное завышение реальной скорости приборами самого автомобиля. Кстати, по результатам замеров, самым точным оказался спидометр "Волги" и УАЗа - погрешность примерно 5%. А у ВАЗа - погрешность примерно 10-15%. При этом!!!: нормативы КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ДОПУСКАЮТ, ЧТОБЫ ПРИБОРЫ АВТОМОБИЛЯ ЗАНИЖАЛИ РЕАЛЬНЫЮ СКОРОСТЬ!!! А в сторону увеличения - до 15% вполне нормально.

Я, к сожалению, не измерял реальную скорость 2114 с помощью дорогостоящих приборов, но стрелку спидометра на отметку 180 "с хвостиком" ставил не однократно. (Это на участке Киевского шоссе от МКАД до Крекшино). Тахометр при этом в районе 5000 показывал. Точнее не рассматривал, ибо, действительно, больше 160-170 на наших ТАЗиках страшно становится. Перед 14 была у меня 093 с карбюратором. Тоже бегала побольше, чем 160 (158 по паспорту). и даже 177,5 (чуть-чуть до 180 стрелка не дошла) однажды под горочку разогнал! Но без дополнительных спойлеров-антикрыльев всяких, машина зажила своей, неподвластной водителю жизнью, а именно: на очередной неровности дороги (Бекассово, Киевское ш.) "перестроилась" на всречную полосу (время 6-30 утра,воскресение, машин мало). И "уговорить" её не "ходить" в придорожный лесочек нюхать цветочки стоило мне мокрой рубашки и трясущихся рук. Четырнадцатая в этом плане более послушная, 160 как по рельсам. И еще. Не думайте, что издатели макулатуры и автомобильного хлама с маркой "За Рулем" настолько компетентны в своей деятельности. Я общался по работе с "техническими консультантами" вышеозначенной компании. Мне, как водителю - профессионалу 3-го класса и автослесарю, было смешно и горько, одновременно, слушать советы этих "бывалых". С тех пор я не читаю их литературу и не покупаю запчасти с их торговой маркой, ибо узнал, окуда эти запчасти берутся (((. Снова про скорость и показания спидометра. Вот вспомнил. Федеральная трасса, скорость МАХ 90. Превышаю не больше, чем на 60, чтоб "права" не отобрали. Иду 150. Тормозят меня, показывают радар - на нем 147,.. Тоже погрешность на 15-20 процентов в большую сторону?

Совершенно согласен с Teaser. Сам обжегся об эту фигню с присадками. Когда ездил на карбюраторной 99-ой, лил в нее ER ("кондиционер металла" типа). Первый раз мотор пришлось перебирать на 90 тысячах. Меня мой знакомый механик меня отговаривал постоянно, типа, ерунда все это, надо только масло раз в 8 тыс. менять и все. Второй раз мотор надо было перебирать на 98 тысячах. Так и продал не на ходу. С тех пор, ничего кроме хорошего масла в мотор не лью. Правда и езжу уже не на ТАЗу.

Тоже гоняю на новом, 14 ТАЗу. Согласен полностью с автором про то, что лучше новый ВАЗ, чем иномарка восемьдесят затертых годов. На счет того, что она поедет 200 я и сам не особо уверен. Но 180 с копейками я ездил. Гонялись с другом по МКАДу, у него Лансер 9 (1.6л, автомат). Что самое удивительно, при одновременном нажатии газа в пол, он не мог ничего со мной сделать примерно до 160 км. Потом он обогнал меня на корпус и мы ехали 180км. Или, господа, у японцев тоже измерительные приборы врут? Смиритесь с тем, что ВАЗ может ездить быстро. Хотя не буду отрицать, что машина - говно полное, но, как говорится: чем богаты, тем рады :)

И еще, макисмальная погрешность отечественных спидометров состовляет 13%! Еще раз повторюсь, МАКСИМАЛЬНАЯ!!! Если человек едет 200км, берем максимальный показатель погрешности - 13%, его реальная скорость состовляет 174км/ч., что уже больше чем по паспорту.