Беда по имени ВАЗ

В точку говоришь! "Не верю!" © ))

Про сиденья в первую очередь не верю- только что специально прощупывал сиденья "вглубь" ни на что жесткое так и не наткнулся. В районе поясницы есть валик (поролоновый или из чего там набивка)- мне он не мешает и не помогает. Может вы его имели ввиду? Такая же ситуация и на других машинах была: Нивы, десятка (правда в десятке было почему-то не такое удобное сиденье, как в восьмерке, но все равно вполне приемлемо). Нет, может сиденья удобные только для меня в силу фигуры (хотя это вряд ли), но никаких желизок или пластмассок я там не нащупывал ни разу за все времяя.

Как сказать на десятках гораздо комфортней сидения,нежели в восьмом поколении

Откровенно говоря, я присматривался и разницы (кроме подголовника) вообще не смог обнаружить. В десятке мне было менее удобно сидеть, но там есть 2 больших плюса: шире и рычаг КП наклонен к водителю (впрочем это можно сделать и самому на Самарах)

Точно!) Еще помню ходил выбирал по автосалону цвет, а заодно удивлялся почему на ВСЕХ самарах с одной стороны кузова щели больше, а с другой меньше)

Парадокс! Одни пытаются на иномарки мастачить вазовские запчасти, другие наоборот!))) Мораль правильная. От себя добавлю- не покупать самые дешевые запчасти (не обязательно импортные)

Одно дело на древнюю Бочку вазовский карбюратор прикрутить,а другое-на ВАЗы искать з/ч от Боша и Бильштайна.

Ага и если буржуи оригинальные,а не палево с этикеткой!

+1!Слышал историю,про то,как подшипник от Волги под Мерседес точили))))

эта тварь ни х..ра не сигнализирует!!!

Значит датчик либо проводка неисправны. Лучше починить, ибо это очень удобная штука!

Да, должна сигнализировать штатная панель, правда у меня датчик умер и всегда сигнализировал) У меня в магазине рядом с домом тоже 30 стоила крышка год назад, но я был уже зол на машину и обматал пакетом с герметиком и на это крышку надел старую, все стало нормально и при продаже ничего не заметили)

ОК, я вас понял. Не стоит так заводиться,может кому пригодится мой совет.

Некоторые просто выковыривают клапан. Особенно часто это на ГАЗах делают. Я просто поменял пробку и забыл о проблеме.

А я машину продал и проблема исчезла)))) Я смотрю, у девятого семейства все проблемы прям как под копирку - помпа, бачок ож, датчик ХХ.

да не-не,всё норм.просто как ту 14-шечку вспомню реально передёргивает.а так, таз -норм тачка

Штатный БК в комплектации "норма" отсутствует. А БСК(бортовая система контроля) опрашивает датчик уровня ОЖ только один раз при включении зажигания.

Я имел ввиду именно БСК. По-моему вы ошибаетесь- система работает всегда при включенном зажигании. Причем там вроде не опрос датчиков идет (регулярно), а подача тока напрямую с датчиков, т.е. как только поплавок датчика опускается- срабатывает зуммер и загорается соответствующая пиктограмма.

К сожалению, найти описание принципа работы БСК сейчас нет времени. Но не исключено, что у всех может быть по разному. Вот здесь http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=27062 ребята как раз эту тему обсуждают правда про 10-ку, но думаю суть одна. Думал сейчас проверить на своей машинке, но оказалось, что датчик уровня ОЖ у меня по ходу сдох совсем- система на изменение его положения в пространстве не реагирует вообще) Если есть возможность- дерзайте.

Ой извиняюсь, ссылка не в тему...Поспешил

Просто, на сколько я знаю. Эти датчики ставятся на Самары еще с 80-х годов. Сомневаюсь, что там что-то принципиально изменилось. По кр. мере датчики точно все того же типа (без микроэлектроники)

Проверить можно не только по датчику ОЖ- есть еще датчик тормозной жидкости, уровня масла, омывайки, исправности ламп. Кстати, точно помню, что при включенном зажигании, когда открыта какая-то из дверей, срабатывает зуммер.

Датчик ур-ня охлаждайки - накрывается быстро и сразу, и все, горит желтый глаз перманентно... Кстати, заметил что Вы уж очень везде наш автопром защищаете. Нет, патриотизм - это гут, но уж так огульно Таз защищать - это как-то слишком!

Защищаю, потому что считаю, что его (кстати, не наш автопром, а в первую очередь переднеприводные ВАЗы) незаслуженно поливают помоями, прямо монстра какого-то делают. У меня был не один ВАЗ и могу сказать, что они практически не ломались. Был бы один- мог бы сослаться на везение. Для примера- я перед зимой обслуживаю машину, что надо делаю, и практически всю зиму к капоту не подхожу (правда этой зимой у меня сломался замок капота, скорее по моей вине, т.к. предпосылки были еще с момента покупки машины, но я так и не отрегулировал тросик). Суммы затрат на ремонт таковы, что ими можно пренебречь. А еще можно без последствий "забивать" на неисправности: купил когда-то Жигули "без амортизаторов" и так проездил почти год, пока не продал.

Наши машины покупают вовсе не из патриотизма, а от недостатка денежных средств. (Тут Нива стоит особняком- ее частенько и вполне богатые люди берут)

эта разница в цене потом запчастями с работой компенсируется, только впридачу еще и нервов кучу потратишь

Ну, если взять убитый экземпляр- то да. А так- конструкция очень проста и особо ломаться там нечему.

А че тут непонятного, есть деньги, покупаешь хорошую машину, нет денег - покупаешь ВАЗ. И патриотизм здесь не причем.

черкану пару строков про Ниву: у братухи машине 2 года , брал с нуля, сейчас пробег чуть больше 20 000 км. Про то что все гремит и гудит в ней и так все знают, недавно накрылась помпа, текут мосты (передний особливо), накрылись крестовины на кардане, не горят задние фонари, постоянно куда-то уходит тосол, заклинило один из тормозных суппортов, печка нихера не греет, краска облазиет, уже ржа появилась. И скажите, что в этой машине хорошего???

проходимость. А в сравнении с УАЗом еще и универсальность- на козлике только по грязи можно ездить, внутри вообще страх и ужас!

и ничего кроме того, а сыпаться через 20 000 км даже для Таза не простительно

Мой знакомый только что купил новую НИВУ 3-х дверку, через неделю перестал работать прибор показывающий уровень топлива, а после отвалилась/провисла обшивка потолка. Мы долго ржали!!!

Про качество запчастей и лотерею с ними не забудь.

Мне попадались некачественные только пистоны и ручки.

За пару дней в этой Ниве очередная проблема , вытек антифриз. Кстати, знаете, что сказал оф. дилер по поводу провисшего потолка. Наверное это гарантийный случай, но такие мелкие неисправности устраняются сервисом 3 дня в неделю, в порядке живой очереди! Дилер находится в областном центре, за 70 км. УРОДЫ!!!

Повезло,а мне генераторы и много чего еще.

Как Нивовод со стажем (3 Нивы и 1 ШНива) скажу, что в Ниве твоего братухи надо сменить прокладку между рулем и сиденьем. К тому же, судя по текущим мостам, братуха твой еще и типа "гонщег". Нефига на ней больше 100 разгоняться. Да и сапун моста после езды по грязям не мешало б проковырять. Уходит тосол ни куда-то, а на землю. Следить за машиной то надо. Это ж Нива. Почему то считается, что иномаркам надо делать ТО, а нашим - нет, с иномарки надо лить синтетику дорогую, а в наши и М8В из бочки сойдет ну и т.д. А Ниву эту твой братуха банально угандошил. Вот и все

Нива-это не машина, следи не следи один х..., ТО делается регулярно, а гонщег он как твоя черепаха, быстрее 90 не езидет, синтетика там такая же, как я в свою иномарку лью. и братуха машину не гандошил, это факт, а что машина гавно, это тоже факт, причем неоспоримый

Там у них в радиаторе обычно пробка, как на Жигулях.

Если внутри обычная пробка как на жигулях, почему она не выходит из строя, как на наших авто, почему производители отечественных авто не идут по этому пути. Ведь кроме надежности есть важный критерий безопасности. Знаю, что неопытные водители неоднократно получали ожоги тосолом/антифризом при открывании расширительного бачка после перегрева ДВС. За границей их, производителей за это бы засудили. Мне кажется за такой мелочью как крышка РБ, которую мы сдесь обсуждаем, стоит ответ на серьезный вопрос: Почему наши машины хуже иномарок? Да потому, что все делают через жопу! И не пытаются что то менять!

Система охлаждения без давления существовать не может.

И не "ДЕЛАЮТ", а "ДЕЛАЕМ". Без обид, а Вы всегда кристально, по-немецки, честны в своей работе? Или все-таки не на*****шь - не проживешь?

Отвечаю без обиды.Сам делаю все честно/правильно. К производству авто не имею отношения. Но что это касается не только автопрома я всей нашей РОДИНЫ согласен.ПРИМ. посмотрите сколько денег было выделено АВТОВАЗУ на поддержку из гос.бюджета. Уверен, что большинство ДС потрачено нерационально и осело в карманах чиновников коррупционеров!!!

Делаешь качественно.Люди хвалят,получаешь новые заказы.Зарабатываешь деньги.Зачем кого-то наебывать???

+1

Ну посмейся еще разок. Сейчас у меня 2114, использую для работы. Пробег 100 ткм. Из поломок: термостат, бачок, трос стеклоподъемника, сайленты левая сторона. Вот и все поломки. Ну ДТП, порванные о бордюр колеса, смятые диски и штатные ТО (проходил все) я не считаю

Да, повезло. Причем уже третий раз подряд. Две предыдущих девятки не доставляли хлопот. К сожалению не могу сказать этого про "надежные" немецкие и японские авто. 7 летняя авдотья-80 сыпалась как запорожец, 6 летний Пассат не вылезал из сервисов. Новая Лиана: за 70 ткм стойки передние нах, сломался кондей (официалы вломили за ремонт цену сопоставимою со стоимостью ВАЗовского двигла, местный кулибин пощупал тестером и кинуй проводок с аккумулятора на какую-то клемму. Все заработало. 4 раза официалы "диагностили" подтраивающий и немеряно жрущий бензин мотор (15 л на сотню). Проблему так и не решили, зато бабла им было отвалено огого! Поведенные тормозные диски на 50 тыщах тоже вобщем то пустяк. За полтора года эксплуатации я потратил на это чудо японской мысли стоимость новой 2105. Притом что последнее ТО сделал сам забив на гарантию. 21 косарь отдавать за замену масел и просмотр фильма на ресепшне задавила жаба. А в целом иномарки по комфорту конечно лучше. Но я, знаете ли, не родственник Абрамовича. И пословица "понты дороже денег" это не про меня. Сейчас у меня ШНива для хобби и 2114 для работы. И в гробу я видал все эти иномарки с их "комфортом". Кстати, ШНива, по комфорту весма неплохое авто. Ну а цена наших машин как минимум в 2 раза ниже при почти том же качестве. Сами то на чем передвигаетесь? ;)

Тока что глянул профиль! Так я и знал. Человек купил 10-летний Гольф собранный из кучи запчастей с помойки и рассуждает о какой-то надежности и о каком-то комфорте! Дружок, да при моих пробегах твое ведро уже через месяц поехало бы на свалку. Побывала у меня пара таких немецких конструкторов. Я в то время был завсегдатаем всех сервисов и магазов запчастей. Продавцы уже на улице здоровались

Хм.. Нестыковочки какие-то получаются в ответе. Если проблем за 100 ткм не было, зачем тогда запчасти покупал? Что, за 100 тыщ ничего не сломалось на Фольксе? НЕ ВЕРЮ!!! Идем далее: 100 ткм за 2 года, из машины не вылезаешь, тогда почему еще за 5 лет всего 76 ткм? (в профиле посмотрел общий пробег). Да и про цены на запчасти для ФВ не надо мне тереть. Плавали, знаем. Я не защищаю наши машины и не обсираю иномарки, просто реалии лично для меня таковы, что получается наша то машина лично мне выгоднее. Да и по ценам: новая 2114 стоит столько же сколько 10 летний Гольф с пробегом за 200 ткм. Знаете, глупо пытаться опровергать истину, что хорошая машина это НОВАЯ машина. А гемор с ТАЗами у тебя был (если вообще они у тебя были) оттого, что они у тебя были как и твой гольф 10 летними укатанными ведрами. Разьве не так? У тебя же никогда не было нового ВАЗа. Ты ездил на укатанных таксерами и чуркобесамим ТАЗахю И это были именно ТАЗы, а не ВАЗ

таз гавно. Точка. Как автомобиль. Спасает цена. все.

Все понятно. "Уважаю" тип людей для которых "САМ НЕ ПРОБОЗАЛ НО ЗНАЮ ЧТО ГАВНО" является жизненным девизом. Такой тип людей называют в простонародье пиз...болами. Да и насчет иномарок Вы не правы. Я например пересел на 2114 с Лианы. До Лианы были ауди и пассат. Я ж писал выше. Из служебных были Ланцер и весьма пожилой (15 лет) Тойота Раннер. Насчет пробега Вашего: Я то глаза разул, Вы то память постарайтесь включать. Вы пишете, что за 2 года проехали 100 тыс на гольфе, а всего за 7 лет 176 тыс. Вот я и усомнился. С чего бы вдруг такой отскок. То 50 тыщ в год, то 15. Фигня какая то. Обычно пробеги из года в год у одного и того же человека ровные относительно. А тут какой-то скачок непонятный. Чета тут не так :)

Дружок! Съезди в Германию и посмотри сколько стоит там твой Гольф мохнатого года. Вот тогда ты поймешь что такое завышенная цена. Еще раз повторюсь. Когда я покупал эту 2114 мною двигал только расчет. Имея относительно большой опыт эксплуатации иномарок и девяток (годков то мне поболее чем тебе), я выбрал опять девятку. А так как 3 года назад их уже не выпускали, купил 2114. Машина мне обошлась со всеми приблудами в 230 тыр. Для сравнения полноприводная Сузуки Лиана с автоматом обошлась почти в 700 тыр со свей фигней. Ес ли интересно могу даже счем поднять. Дофига тогда мне насчитали. Только вот все дело в том, что на Лиану я потратил гораздо больше бабла в процесси и через год с небольшим мне захотелось избавиться от нее. Вот тогда то и была куплена теперешняя 2114. Говорю чесно и откровенно: не пожалел ни разу. Я уже не прыщавый мальчик, понтоваться мне не перед кем. А по цене мне нравится.

Мож и надо как следует диагностить, но я предпочитаю новые. Не люблю бэушные вещи. Эт все равно что в секонд хэнде одеваться. А про качество с понтом немецких запчастей тоже не надо мне ля-ля. Стойки на Пассате прожили 5 ткм, шаровые - 3000. Покупалось в местах,которые тутошние вагеноводы хвалили и говорили что типа оригинал. Тьфу. Кстати, у меня на Пассате тоже отломился переключатель поворотов :)

Интересный ты человек. За 100 ткм ты и ступицы успел поменять и то и это и в запчастях знаешь толк, но заявляешь, что ничего не ломалось :) Завышена цена у твоего гольфа и Октавии, если она у тебя действительно есть. И завышена она почти в 2 раза. Посмотри их (забугорные)цены. А новых машин, которые могут поехать 100 ткм практически без проблем (если конечно за ними следить) стоимостью 6500 евро там почему то нет. Не знаешь почему???

Вся разница в том, молодой человек, что я владел немецкими авто, а вот Вы никогда не владели продукцией АвтоВАЗа. Вы мне пытаетесь втулить то, в чем сами ни ухом, ни рылом. Это называется ЗВИЗДОБОЛЬСТВО чистой воды.

да..гольф 3 ушатанный лучше конечно..ну ну..

Ну пробеги может у кого и одинаковые, а у меня, к примеру за последний год пробег втрое больше чем за предыдущий, а следующий, чуствую, будет раза в 2 больше этого. А про иномарки и не пересядут на наш - взависимости от обстоятельств, у меня сейчас иномарка Е класса, да она комфортней, управляемость, динамика и тормоза лучше, просторней, багажник больше и т.д., но купил квартиру и теперь её продаю (долги раздать), так за наши б/у денег просят меньше, обслуживание дешевле, в городе жрёт тож меньше чем моя (2литра), хотя на трассе столько же. Вот и получается, продам иномарку, раздам долги и пересяду на нашу за оставшиеся деньги.

Вот и я о том же. Почему то считается, что иномаркам нужно и ТО и хорошее масло, а для наших и так сойдет. Да пропусти ты парочку ТО на том же Фокусе, залей ты ему минералки, купленной у обочины и он тебя быстренько "отблагодарит" загнувшимся мотором и развалившейся подвеской и подшипниками

Щас продаю Мерс свой на 14ю, только из-за невыносимости дорог у нас.Понты меня уже давно не прильщают.А вот с малым своим капиталом считать денюжки приходиться.Я не хвалю наш автопром, но замены ему пока на дорогах НЕТ- из-за ремонтопригодности везде и всемию

о. соображаешь)))