223000 т.км ОТЧЕТ.

По взрослому откатал на авто=на все деньги.Не каждая иномарка так откатает.удачи.

По ручкам вопросов не было, на трассе ни разу не подводила, сколы проверяю и закрашиваю после каждой мойки ( мою не чаще раза в месяц-два) .Сцепление не менялось ,на лобовом стекле есть сколы ,менять и не собираюсь т.к. с весны много поездок по трассам ,а из под фуры можно словить скол и на новое лобовое стекло. Про комфорт - за данную сумму отлично .Менять авто на инобюджетник с никакой динамикой и с проблемностью в обслуживании не собираюсь.

sdanhuk # 11 марта 2013 16:36 какой катализатор в четырке???????? ОТВЕТ: Даже не катализатор !!!!,а хуже - катаколлектор т.к. двигатель1.6 калиновский 1118. Цепеллин # 11 марта 2013 12:42 Это должно быть основные затраты. По мелочи, я больше, чем уверен, постоянно что-то ломалось в самый неподходящий момент, как впрочем во всех шедеврах отечественного производства. Ответить ОТВЕТ: Да нет, делал все регламентные работы в свое время ., а то что по "мелочи" - замена щеток ,жиклеров,трубок стеклоочистителя , ковриков салона , лампочек , щеток генератора ( это все расходники). роман76rus # 12 марта 2013 13:58 А сцепление и лобовуха тоже дожила до 220т.км? Как там кузов поживает, не отвалилась ли краска на крыше в районе лобовухи и напанели в районе дворников? Ручки дверные тоже живы или срезу на евро поменял? А дверные замки? Диски колесные тоже родные что-ли, они обычно после первой зимы мало того что квадратными делаются, так еще и ржавые все.. ОТВЕТ : Колесные диски стоят родные , внешний вид их утерян вследствии использовании штатных колпаков, они делают глубокие затиры на эмале. Весной буду брать четыре новых штампованых диска для эстетики. ЛИТЬЕ и КОВКУ не рассматриваю вообще т.к. хожу по трассе только в ночное время и вижу множество стоящих на обочине вдоль трассы автовладельцев на аварийке с пришедшими в негодность литыми дисками (разбиты , расколаны) или покрышками (грыжа,лопнула). Езжу по трассе М 7 ( Горьковское шоссе) , и во Владимирской губернии вырезают заплаты с перепадом от дорожного полотна до 5 сантиметров, что губительно для некачественного " литья ". Хотя в эстетическом виде - штамповка уступает . НО каждый автовладелец вправе сам выбирать , что он хочет от авто , и это уже не обсуждения не про марки авто. бутерброд с кефирчиком # 11 марта 2013 09:14 много накатал. ГУРа нет, поди руки уже накачаны... ОТВЕТ : Честно сказать не с чем сравнивать в управляемости авто без усилителя. Сам я работаю в автоцентре где все автомобили с ЭЛ. или ГУР руля , И КРУТИТЬ ИХ В НЕБОЛЬШОМ ПРОСТРАНСТВЕ С НЕХВАТКОЙ МЕСТА ОЧЕНЬ УДОБНО., а по дорогам общего пользования никакой разницы нет.

ой про ручки это боль , как зубиловод со стажем....... Ставишь новую ручку ...... она тварь нормально работает месяц и ломается опять. Хотя был рекорд , одна ручка прожила 20 минут , от злости по бардачку стукнул кулаком залазя через пассажирскую дверь уже по привычке , и он разлетелся в клочья )

А да , лопался телек пополам , отрывало его от лонжерона тоже , еще крепление передней опоры отрывало от морды...... разрывало дифф в коробке , так что в ней дыру пробивало ( ось сателитов вылетала) А так жигули отличная машина если не считать всех этих минусов.........

А отрывался кусок от корзины сцепления и клинило сцепу от этого...... Пробивало прокладку бошки , постоянно глючащие карбюраторы , отходящие контакты в разъемах системы зажигания........