Моя ВАЗа (не путать с ночной!)

Купил у хорошего знакомого в рассрочку машину 2001 года. Поехали, вписали меня в страховку. После сел за руль, а знакомый с женой в другое авто. Договорились встретиться у его дома (ехать пару километров).

Первые впечатления описать сложно. К слову сказать, до этого у меня была Toyota Carina II универсал, поэтому напишу о том, как меня потрясло владение отечественной машиной.

Что же меня удивило и напугало:

- Салон был гораздо меньше японской машины. Мой рост 181 см, вес 105 кг. Влез с трудом, перепачкался.

- Попробовал воткнуть первую передачу, а вместо этого получилось вставить заднюю (хорошо за мной машин не было). Какой урод сделал такую коробку? Помучившись с первой передачей, решил сделать кружок по стоянке. Два раза заглох, но так бывает, когда садишься в первый раз за новую машину.

- Выезд со стоянки сопровождался втыканием задней передачи. С горем пополам доехал выезда. Включил правый поворотник и сразу узнал, как любят наш автопром водители: никто не хотел уступить выезжающей ВАЗе дорогу. Постояв пару минут, все-таки поехал.

- Отсутствие гидроусилителя руля (машина 21 века!).

- На первом же светофоре опять чуть не подбил машину, стоящую сзади, из-за тупой КПП с ее долбанутой задней передачей. Надо было повернуть направо и тут меня немного передернуло из-за полного отсутствия обзорности в районе лобового стекла. Левые и правые стойки заслоняют основной интуитивный обзор. Но больше всего удивило зеркало заднего вида - оно заслоняет ВСЁ!!! Приходится пригибаться, чтобы хоть что-то разглядеть.

Теперь по-мелочи из того, что досталось мне от прошлого владельца:

- Почти сразу заменил топливную магистраль и бензобак (3500 бак, 500 трубки, 150 фильтр и еще рублей на 300 по-мелочи + 4000 работа), старая приказала долго жить.

- Сейчас поеду делать ходовую и систему охлаждения.

- С какого-то перепугу треснуло лобовое стекло (сразу две трещины из правого верхнего угла, следов попадания камня нет), думаю, что на какой-то кочке кузов повело и стекло лопнуло.

- Водительская сидуха приросла и не двигается.

- Руль по вертикали фиксируется только в самом нижнем положении.

- Во время одного из разворотов заклинило рулевую стойку (или что-то вроде того), колеса до конца не развернулись и машину стало резко уводить направо (чуть не въехал в стоящую на обочине машину).

А теперь немного открытий чудных, что мне подготовила наша чудо зверушка.

- Вся машина начинает вибрировать примерно на 110 км/час, а после 120 км/час вибрации чудесным образом пропадают до 135 км/час.

- Любую иномарку можно обогнать только на очень раздроченной дороге.

- По дороге в топливный бак не стоит даже элементарного сита, поэтому я обнаружил много всего в старом бензобаке во-время замены (для СПб это не очень актуально, а для Ленобласти очень даже).

- Литр тосола может испариться буквально за несколько минут!

- Правое переднее колесо отлично держится и на трех винтах.

- В "десятку" можно легко поместить детскую кроватку, если заднее сидение положить по диагонали и хорошенько поработать ногой для утрамбовки.

- И, наконец, 23-летняя Toyota Carina II заметно прогрессивнее и динамичнее 12-летней "десятки".
Глушак.
Еще забыл написать о замене задней банки глушителя. Сам глушак литовский 1500 р + 500 р работа. Машина стала ехать значительно тише )))
Траты
Ехал (стоял) в пробке на Непокоренных. Прямо на развороте лопнул патрубок на системе охлаждения (тройник), отбуксировал на СТО, тк самостоятельно не смог определить место разрыва. Поменяли за 1600 р. Плюс поменяли термостат +500 р. Сами детали с тосолом 5 кг около 1000 р.

На следующий день этот патрубок опять лопнул - попался бракованный. Тут я уже не выдержал. Пошел в магаз, купил 5 литров воды, приоткрыл крышку бочка для тосола, залепил разрыв скотчем и поехал в ближайший магазин запчастей. Купил все патрубки и тосол. Все примерно на 1000 р. Сам поменял. Слил воду с радиатора, заправился тосолом и поехал. Работает как часы теперь))) Только стал вентилятор на радиаторе самостоятельно включаться при включении зажигания - подсаживает аккумулятор (((

Вывод. С нашим автопромом постоянно что-то происходит, но все это омрачается еще и очень низким качеством запчастей.

Также до кучи поменял руль на спортивный (штатный упирался в ноги, было неудобно рулить) 1300 р и гудок "дудку" за 850 р. Замена их с некоторыми доп. работами (регулировка дверей и тд) обошлась в 2500 р.

Сейчас купил хорошее синтетическое масло (пр-во германия) 5-40 за 1245 р и масляный фильтр (пр-во Германия) за 250 р. Скоро поеду менять, тк такое ощущение, что масло в машине не менялось очень долго.
2,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Дешевые запчасти., Высокая подвеска., Поездив на такой машине, прекрасно понимаешь, какой машина не должна быть. Это отличный опыт для приобретения будущей машины. Она как кунсткамера - в ней собраны все уродства автопрома.
Минусы
Отсутствие гидроусилителя, Плохая обзорность, Постоянно что-то ломается, Слабый мотор, Низкое качество запчастей, Она никому не нужна (кроме меня))), ее сложно продать
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
34
Комментарии24
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Очередная отрыжка, минусую. Тут отзывы пишут, постебаться можно на профильном форуме авто.
Нравится
Ответить
Если отзыв с юморком, то сразу отрыжка. Видно ты челябинский суровый сталевар с железным юмором.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Иногда надо совершать нелогичные поступки. Они всегда ведут к новому опыту, потому что нелогичность - это несвойственное поведение, не присущее большинству.
Покупая ТАЗ, приобретаешь нечто большее, чем просто тачка.... Эт философия такая, ездить на говне )))
Нравится
Ответить
2 мая 2013
Одни минусы. Плюсы есть? Зачем купил, не понятно.
Нравится
Ответить
Главный (и единственный) плюс - ЕЗДИТ!!! Не люблю машины, в которых что-то надо постоянно ковырять или просто иногда ковырять. Когда барахлит, еду в гараж и мне там все чинят. А починка десятки всяко дешевле.
Нравится
Ответить
2 мая 2013
А ВАЗа то "ночной" оказалась))))
Нравится
Ответить
2 мая 2013
Большинство твоих минусов говорят о купленной убитой машине. Очередной отзыв чайника.
Нравится
Ответить
Извините, товарищ знаток с маленьким пенисом, что зедел Вас.
Нравится
Ответить
Каму как но мне из всех тазов нравится десятка она классная за её деньги и если что то испортилось при ремонте не будешь задумываться у кого потом на хлеб денег одолжить !)))
Нравится
Ответить
3 мая 2013
Всегда хотел прочитать отзыв как пересаживаются с ИНО на таз (обычно наоборот). отзыв хороший (правильно все описано), а вот поступок слегка неадекватный)))
Нравится
Ответить
У меня этот поступок был из-за того, что на Карине полетела печка, пришлось долго ждать. + вся ходовая подубита + низкий клиренс + окна задние потеют, когда дождь + страховка и ТО закончилось
А ездить надо было по работе...
Нравится
Ответить
А я не парюсь. Когда был маленьким, у моего деда была трешка. Для меня это была самая классная тачка. И в армию все боялись идти, а я пошел и не жалею.
Просто нормальные машины начинаются от двухсот тысяч и выше. А таких денег на тот момент у меня не было. А шило на мыло менять вообще не айс. Так что таз в этом вопросе самый удобный.
Нравится
Ответить
Я сейчас думаю Ларгус прикупить. Сижу, читаю форумы. Сегодня был в салоне. Классная машина.
Нравится
Ответить
Я имею в в иду вид. Вполне за такие деньги ничего себе. Правда даже на выставочных образцах некоторые детали отваливаются и уже сломались )))
Просто я прихожу к тому, что надо ездить на навых или на почти новых авто. С ними гемора меньше.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Выбор был сделан из-за того, что на Карину много деталей под заказ, а это дорого и долго. В обслуживании более накладно.
Нравится
Ответить
19 мая 2013
Ремонтировать Таз менее накладно?
Нравится
Ответить
Ставлю за отзыв минус. Купив машину (какая бы она не была) за 100 т.р. или меньше, разработанную в начале 80-х годов, еще и плохом состоянии как-то нелепо предъявлять к ней претензии. А гидроусилитель, слабый мотор - это все обусловлено технической старостью и дешевизной (экономия во всем туда же).
В общем, как говорят медики "все Ваши беды от головы".
Нравится
Ответить
PS: по поводу вентилятора, проверьте реле, а то на холодном двигателе ехать Вам совсем печально будет.
Нравится
Ответить
15 октября 2013
Очень нравится. Владелец десятки сам. Может я просто очень намучался с ней, но я ненавижу лютой ненавистью русский
Нравится
Ответить
15 октября 2013
Очень нравится. Владелец десятки сам. Может я просто очень намучался с ней, но я ненавижу лютой ненавистью русский автопром. По работе приходится ездить на большие расстояния, ввиду этого появляется страх оказаться от родного города километров за 200 с очередной поломкой. Раз в три месяца испаряется тосол. Перебирал подвеску - ставил все новое.. Через месяц застучала снова стойка. Два раза лопались пружины. Ну а к тому, как относятся на дороге к тазикам не буду даже говорить. Хотел написать много, красиво и смешно, но как только начинаю думать о своей десяточке и обо всем русском автпроме, начинает трясти от злобы! ГОРИТЕ В АДУ, КОНСТРУКТОРЫ АВТОВАЗА! В большом вонючем котле, к которому даже черти будут бояться подходить.
Нравится
Ответить
29 ноября 2013
Да машина та еще телега
Нравится
Ответить
31 мая 2014
Вот вы знаете, не совсем соглашусь с вашим утверждением что наши машины не пропускают целенаправленно не уважают и все в этом духе!
сам езжу сейчас на волге 105 по москве и подмосковью. и как-то не сталкиваюсь обсолютно с проблемами подобного рода. и на трассах в основном себя по хамски как раз ведут чисто пацанские тазики, наглухо затонированые и с сабуфером на пол салона...
чисто мое мнение.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее