Смотри берёшь свечу втыкаешь в высоковольтный провод ложишь на массу двигателя, и крутишь стартер если искры не будет то пиз... Датчику коленвала. Так же можно диагностировать форсунки берёшь дезодорант горючий если есть искра крутишь мотор и пшыкаешь дезодорант во впускной коллектор если оживает проблема по топливной системе
Такая же проблема была на Корсе. На холодную заводилась, немного проедет до полного прогрева двигателя и глохнет. После остывания снова заводится. Проблема - дефект датчика коленвала или пропадание контакта от ДК до контролёра.
Не буду умничать. Но у меня такая же ситуация была. Из-за сигнал. произошло замыкание. Оказалось! Меняли мозги. Провада поплавились.. Нашла электрика. Он на улице - 25 смотрел машину. И сразу причину нашёл. Пришлось тащить её. Норм сделал. 😊😊😊
До какой температуры прогревается? Был пежо, так так реле на вентилятор окислилось и вентилятор не срабатывал. В этот момент мозги отключали бензонасос, и пока не остынет не заведется
Как вариант, если стоит доп сигнала, надо отключить блокировку бензонасоса ,работает пока есть топливо в магистрали.Была такая фигня, тоже думали на датчик коленвала
У меня карб тоже глох и на газу и на бензине оказались 2 провода пробиты буду низкого сопротивление ставить их говорят не пробивает! И все свечи заработал как пушка
Авто.ру — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств