Восьмерка за 70 000 рублей.
Доброго времени суток. Читаю много, пишу первый раз. В лесу был, к тапкам иммунитет. Авто первое.
Первое -- почему автоваз? Да еще и Б\У! Да просто потому что моя профессия актера детского театра не позволяет заработать на лучшее. Я и сам не могу понять почему не позволяет. Пять лет учился,получил высшее образование, владею профессией, а вот не позволяет и все. Все что связано с детьми у нас финансируется по остаточному принципу. Мне да "манагеров" на "фокусах" по уровню доходов, как до луны пешком. Правда есть один нюанс, я принципиально езжу на том, на что смог заработать, а не на том, на что смог занять.
Второе -- почему восьмерка? Да тупо потому что нравится. Потому что самый жёсткий кузов из всего "спутникого" семейства. Еще потому что есть маленький ребёнок и он гарантированно никуда с заднего сиденья не денется. Ну и в такси на такой машине работать сложновато, так что хотя бы от этого я был при покупке гарантирован.
Третье. Как выбирал. Выбирал недолго, но посмотрел вариантов 12. То полное гнилье, то хозяин категорически не нравился, то был классный вариант через знакомых, но не под мои задачи. Тётка купила машину с новья, как раз в 2004, одну из последних с карбюратором, выдрала в ней заднее сиденье и возила собак. Она кинолог. В итоге машина с честным пробегом 59000 км, и с потрясающе засранным, обкусанным и разодранным салоном. И запах аж пипец. Химчистка там не помогла бы никак. Только новый салон, а под мои финансы такой вариант не подходил. Ну и принципиально отметал "пацанские" тачки, с кучей колонок, свистелками перделками и сабом в багажнике. В итоге нашел её. 2001 год. карбюратор. 3 хозяина по ПТС. Цвет Серебристо-жёлто-зеленый. пробег 98 000 км, но кто в 10 летнем автовазе смотрит на пробег? Как выяснилось после осмотра на подъемнике битая и крашеная. Но битая несильно, а крашеная хорошо. Подкупило на момент покупки хорошее состояние кузова, отличное состояние двигателя ( не по моему впечатления, а по впечатлению людей, которые этим на жизнь зарабатывают), и главное -- отсутствие в багажнике саба ( вы не поверите из 12 машин у 7 в багажнике был саб) зато имелись штатные(!) рабочие(!!) динамики в пластиковой, не деревянной родной полке (!!!).
Короче купил.
Резина стояла убитая в хлам, да еще и летняя, а машину я брал зимой. На такой от гаи до дома-то ехать страшно, но в итоге помолясь я со средней скоростью 30 км в час по заснеженной Самаре, с водительским стажем в полтора часа доскребся до дома.
Первым делом масло ( полусинтетика Esso), шаровые ( приговорили их на подьемнике), резина -- Омский матадор, зима и лето, итого 8 колес, по полтора рубля за колесо, простенькая сигналка 3000 рублей с установкой. Итого 86 тысяч рублев за возможность передвигаться на собственном авто.
Эксплуатация. Вот вы что хотите говорите, но она едет. Шумно, некомфортно, со скрипами в салоне,скромно, но едет. А когда ты в ней один сидишь и пустой багажник, она даже едет быстро. За первый месяц поменял в машине генератор ( шел дикий недозаряд и однажды погожим зимним утречком она наотрез отказалась заводится). Генератор мне встал в бешеные деньги -- аж в 800 рублей. Разобрал у товарища в гараже, оставил корпус, якорь, поменял мост диодный, щетки, все подшипники и ремень до кучи. Причем не думайте, что я что-то умел делать в машине до этого. Я и названий-то деталей не знал на момент покупки. Но толстая книжка с картинками, теплый гараж и холодное пиво вдохновляют на подвиги. Потом приключилась со мной грустная история. Выезжал с автомойки, а какой-то не очень русский "пацанчик" поставил свою "чоткую приору" перекрыв половину выезда с мойки и отбыл в неизвестном направлении. Короче Приору то я объехал, а вот правую дверь о стенку автомойки царапнул. Хотя чему удивляться, стаж вождения на тот момент аж целый месяц. Царапина фигня, хуже оказалось другое, дверку я все же прижал немного, и лопнула верхняя петля, на которой эта дверь и висела. Заметил я это только на следующее утро, когда галантно открыв дверь жене, я с этой дверью в руках и остался. Вернее не совсем в руках а на нижней петле. А дверь на восьмерке тяжелая. Я же пытаясь завернуть ее на место, чуть не оторвал и другую петлю. Короче ситуация, дверь висит на честном слове и на моем колене, на улице не май месяц, и машину не закрыть. В итоге вызвонил товарища, вдвоем кое как вставили дверь в кузов, закрыли на замок и поехали искать сервис где бы взялись устранить проблему. Увы, все встречные мастерские брезгливо морщились едва лишь услышав слово автоваз. Сообразив, что к чему, мы отъехали от центра города на пару километров, и на первой же автобазе нас отправили к очень приятному армянину, который за 500 рублей ( + 400 на сами петли) быстренько приварил все на место, и стало все открываться закрываться еще и лучше чем прежде. По весне машина стала греться, что вылечилось установкой нового термостата, за 270 рублей.И...ВСЁ!
Итого полгода владения восьмеркой, которой исполнилось уже 11 лет обошлись мне ( не считая первичных трат на расходники и резину) в 1970 рублей. Я считаю, что это просто нереально низкий показатель. Притом, что наездил я за эти полгода не много, но и не так уж мало. Около 8 тысяч километров, все по городу. Уважения на дороге понятное дело никакого, но меня это не напрягает. Стиль вождения у меня ( особенно когда еду с женой и ребёнком) пенсионный, то есть плавно трогаюсь ,плавно замедляюсь и скорость в городе не выше 80км. При таких условиях эксплуатации машина ведет себя очень достойно. Во всяком случае мне давно уже не сигналят сзади, чтобы убрался с полосы или побыстрее разгонялся со светофора. Я считаю, что в городе, где не нужна взрывная динамика и запас мощности при обгоне фур, восьмерка вполне достойная машина ,во всяком случае своих денег однозначно стоит. Хочу ли я пересесть на иномарку? Конечно хочу, но вот желания наши не всегда совпадают с нашими возможностями. Я не стыжусь того, что я с точки зрения молодых людей на Лексусе "нищеброд". Я честно работаю, и честно зарабатываю свои деньги. И живу на них. И умею радоваться тому что имею. И к сведению владельцев "Лексусов" таких людей в этой стране процентов 80. Мы не средний класс, хотя по всем параметрам ( уровень образования, занятость) должны быть именно средним классом. Но увы не в этой стране. И мы тоже хотим передвигаться на собственном авто. И поэтому еще долгое время на дорогах нашей страны будут ездить карбюраторные восьмерки и девятки, благо запас прочности и ремонтопригодность у них просто фантастическая.
Первое -- почему автоваз? Да еще и Б\У! Да просто потому что моя профессия актера детского театра не позволяет заработать на лучшее. Я и сам не могу понять почему не позволяет. Пять лет учился,получил высшее образование, владею профессией, а вот не позволяет и все. Все что связано с детьми у нас финансируется по остаточному принципу. Мне да "манагеров" на "фокусах" по уровню доходов, как до луны пешком. Правда есть один нюанс, я принципиально езжу на том, на что смог заработать, а не на том, на что смог занять.
Второе -- почему восьмерка? Да тупо потому что нравится. Потому что самый жёсткий кузов из всего "спутникого" семейства. Еще потому что есть маленький ребёнок и он гарантированно никуда с заднего сиденья не денется. Ну и в такси на такой машине работать сложновато, так что хотя бы от этого я был при покупке гарантирован.
Третье. Как выбирал. Выбирал недолго, но посмотрел вариантов 12. То полное гнилье, то хозяин категорически не нравился, то был классный вариант через знакомых, но не под мои задачи. Тётка купила машину с новья, как раз в 2004, одну из последних с карбюратором, выдрала в ней заднее сиденье и возила собак. Она кинолог. В итоге машина с честным пробегом 59000 км, и с потрясающе засранным, обкусанным и разодранным салоном. И запах аж пипец. Химчистка там не помогла бы никак. Только новый салон, а под мои финансы такой вариант не подходил. Ну и принципиально отметал "пацанские" тачки, с кучей колонок, свистелками перделками и сабом в багажнике. В итоге нашел её. 2001 год. карбюратор. 3 хозяина по ПТС. Цвет Серебристо-жёлто-зеленый. пробег 98 000 км, но кто в 10 летнем автовазе смотрит на пробег? Как выяснилось после осмотра на подъемнике битая и крашеная. Но битая несильно, а крашеная хорошо. Подкупило на момент покупки хорошее состояние кузова, отличное состояние двигателя ( не по моему впечатления, а по впечатлению людей, которые этим на жизнь зарабатывают), и главное -- отсутствие в багажнике саба ( вы не поверите из 12 машин у 7 в багажнике был саб) зато имелись штатные(!) рабочие(!!) динамики в пластиковой, не деревянной родной полке (!!!).
Короче купил.
Резина стояла убитая в хлам, да еще и летняя, а машину я брал зимой. На такой от гаи до дома-то ехать страшно, но в итоге помолясь я со средней скоростью 30 км в час по заснеженной Самаре, с водительским стажем в полтора часа доскребся до дома.
Первым делом масло ( полусинтетика Esso), шаровые ( приговорили их на подьемнике), резина -- Омский матадор, зима и лето, итого 8 колес, по полтора рубля за колесо, простенькая сигналка 3000 рублей с установкой. Итого 86 тысяч рублев за возможность передвигаться на собственном авто.
Эксплуатация. Вот вы что хотите говорите, но она едет. Шумно, некомфортно, со скрипами в салоне,скромно, но едет. А когда ты в ней один сидишь и пустой багажник, она даже едет быстро. За первый месяц поменял в машине генератор ( шел дикий недозаряд и однажды погожим зимним утречком она наотрез отказалась заводится). Генератор мне встал в бешеные деньги -- аж в 800 рублей. Разобрал у товарища в гараже, оставил корпус, якорь, поменял мост диодный, щетки, все подшипники и ремень до кучи. Причем не думайте, что я что-то умел делать в машине до этого. Я и названий-то деталей не знал на момент покупки. Но толстая книжка с картинками, теплый гараж и холодное пиво вдохновляют на подвиги. Потом приключилась со мной грустная история. Выезжал с автомойки, а какой-то не очень русский "пацанчик" поставил свою "чоткую приору" перекрыв половину выезда с мойки и отбыл в неизвестном направлении. Короче Приору то я объехал, а вот правую дверь о стенку автомойки царапнул. Хотя чему удивляться, стаж вождения на тот момент аж целый месяц. Царапина фигня, хуже оказалось другое, дверку я все же прижал немного, и лопнула верхняя петля, на которой эта дверь и висела. Заметил я это только на следующее утро, когда галантно открыв дверь жене, я с этой дверью в руках и остался. Вернее не совсем в руках а на нижней петле. А дверь на восьмерке тяжелая. Я же пытаясь завернуть ее на место, чуть не оторвал и другую петлю. Короче ситуация, дверь висит на честном слове и на моем колене, на улице не май месяц, и машину не закрыть. В итоге вызвонил товарища, вдвоем кое как вставили дверь в кузов, закрыли на замок и поехали искать сервис где бы взялись устранить проблему. Увы, все встречные мастерские брезгливо морщились едва лишь услышав слово автоваз. Сообразив, что к чему, мы отъехали от центра города на пару километров, и на первой же автобазе нас отправили к очень приятному армянину, который за 500 рублей ( + 400 на сами петли) быстренько приварил все на место, и стало все открываться закрываться еще и лучше чем прежде. По весне машина стала греться, что вылечилось установкой нового термостата, за 270 рублей.И...ВСЁ!
Итого полгода владения восьмеркой, которой исполнилось уже 11 лет обошлись мне ( не считая первичных трат на расходники и резину) в 1970 рублей. Я считаю, что это просто нереально низкий показатель. Притом, что наездил я за эти полгода не много, но и не так уж мало. Около 8 тысяч километров, все по городу. Уважения на дороге понятное дело никакого, но меня это не напрягает. Стиль вождения у меня ( особенно когда еду с женой и ребёнком) пенсионный, то есть плавно трогаюсь ,плавно замедляюсь и скорость в городе не выше 80км. При таких условиях эксплуатации машина ведет себя очень достойно. Во всяком случае мне давно уже не сигналят сзади, чтобы убрался с полосы или побыстрее разгонялся со светофора. Я считаю, что в городе, где не нужна взрывная динамика и запас мощности при обгоне фур, восьмерка вполне достойная машина ,во всяком случае своих денег однозначно стоит. Хочу ли я пересесть на иномарку? Конечно хочу, но вот желания наши не всегда совпадают с нашими возможностями. Я не стыжусь того, что я с точки зрения молодых людей на Лексусе "нищеброд". Я честно работаю, и честно зарабатываю свои деньги. И живу на них. И умею радоваться тому что имею. И к сведению владельцев "Лексусов" таких людей в этой стране процентов 80. Мы не средний класс, хотя по всем параметрам ( уровень образования, занятость) должны быть именно средним классом. Но увы не в этой стране. И мы тоже хотим передвигаться на собственном авто. И поэтому еще долгое время на дорогах нашей страны будут ездить карбюраторные восьмерки и девятки, благо запас прочности и ремонтопригодность у них просто фантастическая.
9 месяцев эксплуатации.
После 9 месяцев машина по прежнему ездит. За это время она родила мне не так много косяков. Судите сами:
-- плановая замена рулевых наконечников 450р. за комплект, 300 работа, + 650 сход развал.
-- плановая замена опор двигателя ( старым пипец приходил) --1200 за три штуки ( стандарт) установка гараж и пиво.
--нифига не плановая замена стоек, потекших буквально ни с чего. 1400 за штуку, итого 2800. установка гараж и пиво.
-- плановый тросик ручника, надоело парковаться на передаче. 300 рублей за оба, установка пиво-гараж.
-- замена масла в коробке, собирался при покупке, но все откладывал. ТНК трансмисионое, уже не помню какое. Залил, изменений никаких не заметил. Как не было проблем с коробкой, так и нет. Ну и фиг с ним, передачи включаются, скрежета нет, чего еще надо?
Заводится машина всегда с полоборота, нареканий по двигателю вообще никаких нет.
итого 5500, из них 2800 траты не плановые.
Скрипим по прежнему, но ездим.
-- плановая замена рулевых наконечников 450р. за комплект, 300 работа, + 650 сход развал.
-- плановая замена опор двигателя ( старым пипец приходил) --1200 за три штуки ( стандарт) установка гараж и пиво.
--нифига не плановая замена стоек, потекших буквально ни с чего. 1400 за штуку, итого 2800. установка гараж и пиво.
-- плановый тросик ручника, надоело парковаться на передаче. 300 рублей за оба, установка пиво-гараж.
-- замена масла в коробке, собирался при покупке, но все откладывал. ТНК трансмисионое, уже не помню какое. Залил, изменений никаких не заметил. Как не было проблем с коробкой, так и нет. Ну и фиг с ним, передачи включаются, скрежета нет, чего еще надо?
Заводится машина всегда с полоборота, нареканий по двигателю вообще никаких нет.
итого 5500, из них 2800 траты не плановые.
Скрипим по прежнему, но ездим.
Владею 6-12 месяцев
105
Комментарии57
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ПЭRSiG
10 августа 2012
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
10 августа 2012
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
10 августа 2012
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
10 августа 2012
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
11 августа 2012
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
11 августа 2012
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
11 августа 2012
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
11 августа 2012
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
11 августа 2012
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
11 августа 2012
Нравится
Ответить
Без имени
11 августа 2012
Нравится
Ответить
Без имени
11 августа 2012
Нравится
Ответить
Без имени
11 августа 2012
Нравится
Ответить
Без имени
11 августа 2012
Нравится
Ответить
Брюс всемогущий
11 августа 2012
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
10 августа 2012
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
10 августа 2012
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
10 августа 2012
Нравится
Ответить
ПЭRSiG
11 августа 2012
Нравится
Ответить
Иванов Виталий Валентинович
11 августа 2012
Нравится
Ответить
Без имени
11 августа 2012
Нравится
Ответить
Без имени
11 августа 2012
Нравится
Ответить
Георгий
10 августа 2012
Нравится
Ответить
Георгий
10 августа 2012
Нравится
Ответить
RAndyv
11 августа 2012
Нравится
Ответить
1
Ahistoro
11 августа 2012
Нравится
Ответить
1
Без имени
11 августа 2012
Нравится
Ответить
Николай Дворянинов
11 августа 2012
Нравится
Ответить
1
Брюс всемогущий
11 августа 2012
Нравится
Ответить
1
forest26849
11 августа 2012
Нравится
Ответить
1
LandotkАвтор
11 августа 2012
Нравится
Ответить
forest26849
11 августа 2012
Нравится
Ответить
bal00
11 августа 2012
Нравится
Ответить
LandotkАвтор
11 августа 2012
Нравится
Ответить
bal00
11 августа 2012
Нравится
Ответить
LandotkАвтор
11 августа 2012
Нравится
Ответить
LandotkАвтор
11 августа 2012
Нравится
Ответить
Cucumberr
11 августа 2012
Нравится
Ответить
LandotkАвтор
11 августа 2012
Нравится
Ответить
khrabrus
23 июня 2017
Нравится
Ответить
Коричневый грузовик
14 августа 2017
Нравится
Ответить
zhenka
11 августа 2012
Нравится
Ответить
ABRD
11 августа 2012
Нравится
Ответить
nik-gn
11 августа 2012
Нравится
Ответить
Игорь Силыч
12 августа 2012
Нравится
Ответить
Красный пикап
30 августа 2012
Нравится
Ответить
LandotkАвтор
31 августа 2012
Нравится
Ответить
Красный пикап
30 августа 2012
Нравится
Ответить
гормпп
28 сентября 2012
Нравится
Ответить
Игорь
28 сентября 2012
Нравится
Ответить
Константин
29 сентября 2012
Нравится
Ответить
Filya98RUS
29 сентября 2012
Нравится
Ответить
EfesM
1 октября 2012
Нравится
Ответить
П Николай
1 ноября 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий
26 января 2017
Нравится
Ответить
Serg Petrov
28 июня 2017
Нравится
Ответить
Другие записи про
XPORT Автомобили на заказ
1 фото
Toyota RAV4 2.0 4WD
Антон из Перми стал владельцем нового Toyota RAV4 2.0 4WD!
Обратился к нам по рекомендации друга, который в прошлом году приобрел Lixiang One через нашу компанию. Общение началось еще в октябре — Ант...
Тойота Центр Рублевский • Toyota Land Cruiser Prado
5 фото
Toyota Land Cruiser Prado 250: Легендарная мощь и надежность!
Toyota Land Cruiser Prado 250 Новый Toyota Land Cruiser Prado 250 – это воплощение бескомпромиссной проходимости, современного комфорта и проверенной временем надежности. Этот внедорожник создан для т...
Никита
4 фото
Kia K5 2024г
Доставил для клиента автомобиль 2024 года🤝🏼 Состояние нового автомобиля👍🏼
Пробег 8.413 км
Комплектация Prestige
XPORT Автомобили на заказ
1 фото
Avatr 07
Александр из Москвы — теперь за рулем Avatr 07! Александр нашел нашу компанию в соцсетях, изучил предложения и решил проверить варианты в Москве. Однако ни по условиям, ни по цене они ему не подошли...
Vladimir • Audi Q3
2 фото
Рыжая хурма с новыми, крутыми ощущениями
Машина приобретена спонтанно с точки зрения цели. Изначально рассматривался VW Tiguan 2019-2021 года. Данную машину показали в рамках альтернативы Тигуана. Основные требования были по двигателю 2.0 (Т...
Япония Транзит • Changan UNI-T
8 фото
Краткий обзор Changan UNI-T 2021
Changan UNI-T 2021 года — компактный кроссовер с акцентом на технологии и современный дизайн. При небольшом пробеге и актуальных характеристиках, модель представляет интерес с точки зрения оснащения и...
Авто Парк ЮГ • Mercedes-Benz M-Класс
1 фото
Обзор Mercedes-Benz M-Класс 300 II
Mercedes-Benz M-Класс второго поколения — это как старший брат, который уже добился всего, но всё ещё помогает младшим двигать диван по выходным. А версия ML 300 — одна из самых сбалансированных: и не...
GazTormoz • Volkswagen Tiguan
5 фото
Продан: белоснежный Volkswagen Tiguan L 2024 нашёл владелицу!
Элегантный белый кроссовер без пробега в топовой комплектации PRO 380TSI 4Motion R-Line Premium нашёл своего нового владельца. Нашей клиенткой стала очаровательная и уверенная в себе женщина, которая...
GAC БИЗНЕС КАР Левобережный • GAC GS3
1 фото
🚘 GAC GS3: Революция на дороге! 🚘
GAC GS3 — это не просто автомобиль, это заявление! Современный дизайн, мощный двигатель и роскошный интерьер делают его идеальным выбором для тех, кто ценит стиль и комфорт.
🌟 Почему GAC GS3 выдел...
SpringBird777 • Volkswagen Pointer
1 фото
Импортная "девятка"
В целом машина хорошая. Расходники все от ВАЗа подходят, на какие-то детали полно аналогов, кроме кузовни. По топливу город в срднем 8 литров, трасса 5. Мощности, если без груза и пассажиров, хватает...
Максим • Genesis GV70
4 фото
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70 для нашего клиента Алексея из г Якутск Двигатель 2.5 литра бензин 305 лошадиных сил
Привод: 4WD
Год: 2021 год
Пробег: 22 000
XPORT Автомобили на заказ • Kia Seltos
1 фото
Новый KIA Seltos!
Владимир из Перми — новый KIA Seltos!
Владимир нашел нас на Авито, но поначалу немного сомневался. Изучил отзывы, пообщался с менеджерами, приехал в офис — и принял решение заказать автомобиль.
Ожид...
Максим • Volkswagen Tiguan
4 фото
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV для нашего клиентки Любови из г Москва Двигатель 1.4 литра бензин ( гибрид ) 150 лошадиных сил
Привод: 2 WD
Год: 2021 год
Пробег: 62 000
Changan Центр Варшавка • Changan UNI-V
1 фото
Changan UNI-V возглавил рейтинг AQSIQ Auto
Государственная китайская ассоциация AQSIQ Auto провела исследование и составила рейтинг качества премиальных автомобилей китайских брендов 2024 года. Спортивный лифтбэк Changan UNI-V занял лидирующую...
Дмитрий АвтоИмпорт • BMW X3
3 фото
BMW X3 xDrive 30d M Sport
Подобрали и выкупили под клиента автомобиль Автомобиль в отличном состоянии, как внешне, так и в техническом плане. Без ДТП, нет ни одного крашеного элемента.
Автомобиль с оригинальным пробегом всего...
Сэсэг
Решение об открытии ИП
Растем. Работали по сарафанке, теперь попробуем оформить ИП. Наша фишка в том, что мы нашли способ доставки санкционных машин и теперь можно выбрать авто из наличия. Потихоньку будем расти и выделят...
Lada (ВАЗ) 2108 1984—2005