Не самый плохой автомобиль

еще есть момент 1 литр на 15 тысяч...многовато от замены до замены жиж...

Ошибся... вы ведь поняли о чем я. Хотя от такой скорости не отказался бы)))

поправил

надежность любого авто после 150 тыс вызывает сомнения...только вот цены на запчасти вне конкуренции...

)))Тут во вчерашнем отзыве про Мазду люди говорили, что 4,5-12 литров на 15т.км.нормальный расход масла для иномарок... ПС. Я тоже считаю, что литр- многовато. Хотя, если все время держать стрелку тахометра у желтой зоны- нормально.

да я имел ввиду межсервисный пробег.

Так написано в регламенте- раз в 15т.км. Я иногда еще реже меняю. И почему "замены жиж"? Там ведь вроде кроме масла, жидкости не меняют.

как это AnnaVas еще не отметилась своим комментарием...

Вы с Лоенидом по моему друг к другу не равнодушны

Насчет комфорта при 160, конечно загнул, норма 90-110.

По хорошей ровной дороге она спокойно идет, когда на спидометре 180 (а в реале, как и сказал автор, 165-170 по ЖПС). Никаких проблем, в отличии от 2109 (на них уже на 150-160км/ч как-то неуверенно себя чувствуешь, приходится ехать, вцепившись в руль).

150 тыс. км - сорри оЧеПятка была выше :)))

продавал свою 12-ху с пробегом 190 т. и был вполне нормальный аппарат. ездит до сих пор встречаю в городе, так что это все предрассудки. сейчас с дизельным спортейджем куда больше горя хапаю.

Не хочешь продать Спортейдж и купить новую 2113(сейчас скидки, отдают за 240000р. ? :))))

Инжекторные вазовские движки (на переднеприводных) ходят по 300т.км. Насчет того, что руководители говорят: официально ресурс считается 150т.км. При этом по регламенту на двигателе 21126 замена ремня ГРМ прописана на 180т.км. Так что... ЗЫ. На Ниву ресурс завода 90т.км., и что? Полно экземпляров ездит, которые не одну сотню намотали...

у меня была 83(1992г.в.), в 1998г. - т.е. у шестилетки дно на сквозь прогнило :))) ну я конечно в гаражах переварил , но...

У меня десятилетняя была, днище в идеале, не надо скупится на антикор.

Это от различных условий зависит. И ресурсом, какбе не считается))

я второй хозяин -первый поскупился на антикор - но вот стеклоподъемники автоматические были :)))

нет, 13-ху не хочу, т.к. семья, а вот новую 124-ку штук за 300-400 взял бы не думая(думаю это лучший двигун у ВАЗа). Прыора уже совсем не та. Вообще не понятно почему богдан не делает 12-хи. Был бы ГУР и кондюк возможно ездил до сих пор. За все время 3 ремня, 3 генератора и ВСЁ(ступичные подшипники, колодки масла всякие там лампочки не в счет). на дальние расстояния (больше 500км) на 12ре ехать комфортнее ИМХО. Про спортейжд как созрею напишу скоро год как он у меня, простоял за это время месяц-полтора, с "плохим" вазиком такого не было. P.S. У нас бенз. уже за 30-ку, дизель больше 29р/л. где предел ценовой политики?

просвяти, что такое 124?! Мне в 2112 некомфортно- она узкая по салону, сидения неудобные, у друга подиум был, в ногу упирался...и. управление( коробка)- в общем ездил и за рулем и пассажиром- не мое...если дизель- то в России лучше не брать такую машину( зимы стали холодные, часто ниже - 30 бывает:)

124-ка это люксовая 16-ти клапанная 12-ха с мотором 1,6л, простым чипом можно усилить до ста коней. спокойно крутит до 100км/ч на второй. внутри......мне(178см 78кг)довольно-таки удобно. Что касается дизеля до-15 никаких проблем а дальше попил кровушки пока знающие люди не подсказали использовать "быстрый старт" балон аэрозольный с эфиром. впрыск в воздухозаборник и запуск спокойный только вибрация сильная где-то полминуты. За то как дизель едет и какая тяга с низов!!!!хотел-бы попробовать на механике, наверное вообще улет.

да в предидущем коменте слукавил нечаяно, забыл указать еще 3 сцепления: первое как по книжке ровно сотку потом пробуксовка, второе валео(на тот момент самое дорогое) хватило на 17тыс. и обрыв диска, потом по совету друзей крафт на нем и продал. Продал армянину маляру знакомому, зная что он её вылижет всю. так и есть сейчас ездит как конфетка. так что любая машина это лотерея - как повезет. Пока.

совершенно верно....+100500