Мой ВАЗ-21083 - конструктор для взрослых
Два года назад купил я у одной тетеньки по объявлению машину- восьмерку 2002г.в., до этого у меня была первая машина семерка 1996г.в., на ней учился ездить. После семерки новое авто показалось просто каким-то райским ковром-самолетом. Машина в целом по состоянию была ОК (даже перегоревшую лампочку тетя ездила менять в сервис), правда "косяк" после женской езды все же остался- был замят нижний правый угол водительской двери (завела авто на задней скорости с открытой дверью, машина соответственно дернулась и дверью прям в забор). Покатавшись месяц на чудесном переднеприводном автомобиле,было принято решение довести авто до ума))) благо товарищ работает в Южном порту и большинство запчастей можно было купить со скидкой. И началось то, что продолжается и по сей день...
Решил начать с салона. Снял все то, что только можно: торпеда, сиденья, обшивка. Шумоизоляцию в Южном порту по моему я скупил всю и проклеил везде свой Таз. Когда снимал приборку, увидел исключительно наш, русский и самый экономичный способ решения возникшей проблемы - для того чтобы провода на щитке приборов не перемыкались с внутренней стороны на заводе были подложены свернутые бумажки (3 шт.)!!!!! И это сделали именно на заводе, т.к. на каждой свернутой бумажке было написано: ОАО АВТОВАЗ Укладчица:........ Я просто охренел!!! А когда снимал обшивку потолка, то обнаружил еще один сюрприз между потолком и крышей))))- упаковку от китайской антенны 25-30 см. длинной- установщики ДОП оборудования в автосалоне, где покупалось авто видимо решили так пошутить))))).
Для полного удаления всяких скрипов и сверчков проклеил торпеду карпетом. Заморочился с дворниками- переварили и покрасили с друзьями десяточные поводки, трут лучше восьмерочных, особенно при езде. На 4 месяце чудесного обладания восьмеркой, оказалось что потекли и умерли стойки и ступичные подшипники. Спасли опять Южка и мой товарищ- купил подшипники, комплект газовых стоек для десятки PLAZA SPORT и пружин, штоки на амортизаторах укоротили на 5 см,поставил треугольные рычаги, сварили под заказ регулируемые по высоте "сапоги" для амортизаторов, знакомый развальщик, бывший спортсмен сделал отрицательный развал в -45 мин. (многие почему-то считают, что PLAZA г..но, но я например уже отъездил на них чуть больше 20 тысяч и все пучком, считаю отличное соотношение цена/качество, хотя конечно есть варианты лучше).
Со всеми этими "девайсами" держать дорогу и закладывать в повороты машина стала намного лучше стокового авто, но на комфорте установка газовых амортизаторов и всего прочего, конечно же тоже отразилась и не в лучшую сторону)), но меня это мало смущает.
Однажды осенью, заведя авто заметил, что движок начал троить и упали обороты, причем создалось впечатление, что он сейчас выпрыгнет из-под капота- и так как в моей практике такого ранее не встречалось и тем более было достаточно холодно, чтобы ковыряться самому (был конец ноября), я решил не заморачиваться сам и доехать до ближайшего сервиса, дабы узнать на сколько все критично. Кое как добрался до самой большой в районе, работающей 24 часа тех.станции, благо она находилась не далеко. Вышел дяденька, весь увешанный фонарями и всякими супер приборами (главный мастер) и с умным видом склонившись над капотом, начал вычислять, где же все таки поломка, но после 15 минут изучения- это не к чему не привело. Я предложил померять компрессию- в ответ было сказано, чтобы я не мешал профессиональному изучению проблемы и шел в комнату для клиентов и ждал там. Решил посмотреть, что будет дальше...
Через какое-то время дядя позвал своих коллег- и началось уже групповое изучение двигателя с херургической аккуратностью (я стоял в стороне и тихо оху..вал над механиками)- были слышны различные версии (вышел из строя датчик холостого хода, неисправна дроссельная заслонка и т.д.). В итоге было принято единое и окончательное решение- необходимо менять вкладыши и перебирать двигатель- обойдется это всего лишь в 25 тысяч руб. вместе с запчастями и работой (Этот вердикт меня окончательно добил). Попрощавшись с чудо бригадой, и пообещав мастеру, что обязательно приеду на ремонт, как только найду нужную сумму, я свалил(кстати, на удивление диагностика была бесплатной). В местные сервисы "Гиви-моторс" обращаться не стал, стремно- одно прикрутят, другое открутят. Решил доехать до гаража друга, в течение одного дня была скинута головка блока, найдена и устранена неисправность- прогорела прокладка между 2 и 3 цилиндрами и не спеша все отремонтировано при этом попивая пивко)))). На всякий случай проверили головку- с ней все в норме, не повело, наверное была просто хреново притянута. Весь ремонт мне обошелся в 300 руб.(прокладки, пиво и пара болтов), в общем я просто охренел какие профессионалы-разводилы работают в том сервисе, где мне зарядили про вкладыши, очень хотелось поехать туда и предложить главному мастеру-рвачу за 25000 руб. поменять вкладыши в его голове)))) .
Так сложилось, что чуть больше года, "не переобуваясь" ездил на зимней шипованой резине,родная штамповка совсем поржавела, а в дождливую погоду ездить на совсем лысых колесах, в которых не осталось ни одного шипа, стало просто стремно - начался поиск резины... Выбор пал на ВСМПО R15 и YOKOHAMA S-drive. От времени и износа начали умирать тормоза. Стала бить педаль при торможении,тормозные диски капитально износились, потек "главный", колодки стесались "под ноль". Долго думал что поставить- с этим вопросом взорвал мозг не одному продавцу)), лазил в инете, читал форумы и в итоге пришел к выводу что мое авто не Ferrari и не разгоняется до 300 км/ч))- поэтому решил, что будет достаточно вперед поставить 14" вентилируемые Zimmerman назад 13" дисковые от Audi.
Поставил шпильки (диски у меня без дырок для направляющих, поэтому когда машина вывешена - приходилось поддерживать колесо чтоб не упало при этом пытаясь вкручивать болты, со шпильками же все просто),поставил развальные пластины назад,"подтянул" бампера,поменял вакуумник и "главный", пришлось немного повозиться с задними тормозами и механическим ручником (описания по установке не было+ хоть и купил комплект, всеравно пришлось подтачивать и подпиливать, чтобы все встало как надо). Разница в торможении по сравнению со штатными тормозами была действительно ощутима сразу- педаль стала мягче, торможение намного эффективней, и главное - задние колеса не перетормаживали, чего я так боялся, и не пришлось настраивать "колдун".
Почти на халяву достался сдвоенный вентилятор от инжекторной Нивы, который подключил вместо родного, а второй вентиль к нему же через реле (мотор никогда не перегревался, даже в "пробках" и особо сильной нужды ставить его не было, но "халява",сами понимаете не выбрасывать же добро), родной- четырехлопастной, весь ржавый и кривой был торжественно подарен соседу на четверку. Теперь,когда срабатывают 2 вентилятора- стоять рядом ни в коем случае нельзя- засосет))))). С ними радиатор стал охлаждаться гораздо быстрее!!!
А в целом я автомобилем доволен, абсолютно не смущает отсутствие комфорта, и количество денег, которое я в него вложил - ведь все делалось исключительно для души! Машину расцениваю,как большой конструктор, который собираю сам для себя в свободное время, участвовать в гонках не собираюсь, а как надоест заморачиваться- продам, и куплю че-нить иностранное, не требующее вложений)) Согласен, с теми кто считает, что вваливать деньги в нашу машину можно бесконечно, что при продаже она становится "золотой" и что вложенных денег уже не отобьешь!!! И то, что наш ТАЗик никогда не станет иномаркой, сколько бы ты в него не вложил- это тоже верно,но у всех свои увлечения))
P/S:
Все рано или поздно заканчивается..
25.03.09. - насильно закончился тюнинг моего ТАЗика=)) В припаркованное на работе мое авто въехал автовоз... Пострадала вся левая сторона! Водитель автовоза был зверски казнен на месте и отправлен домой по частям, а с авто решил не заморачиваться, а просто продать - в общем катается моя машинка сейчас где-то в Волгоградской области, а я давно уже езжу на другом авто, и всегда с улыбкой и какой-то теплотой в душе, вспоминаю свою подружку =))
ВСЕМ УДАЧИ!!!
Решил начать с салона. Снял все то, что только можно: торпеда, сиденья, обшивка. Шумоизоляцию в Южном порту по моему я скупил всю и проклеил везде свой Таз. Когда снимал приборку, увидел исключительно наш, русский и самый экономичный способ решения возникшей проблемы - для того чтобы провода на щитке приборов не перемыкались с внутренней стороны на заводе были подложены свернутые бумажки (3 шт.)!!!!! И это сделали именно на заводе, т.к. на каждой свернутой бумажке было написано: ОАО АВТОВАЗ Укладчица:........ Я просто охренел!!! А когда снимал обшивку потолка, то обнаружил еще один сюрприз между потолком и крышей))))- упаковку от китайской антенны 25-30 см. длинной- установщики ДОП оборудования в автосалоне, где покупалось авто видимо решили так пошутить))))).
Для полного удаления всяких скрипов и сверчков проклеил торпеду карпетом. Заморочился с дворниками- переварили и покрасили с друзьями десяточные поводки, трут лучше восьмерочных, особенно при езде. На 4 месяце чудесного обладания восьмеркой, оказалось что потекли и умерли стойки и ступичные подшипники. Спасли опять Южка и мой товарищ- купил подшипники, комплект газовых стоек для десятки PLAZA SPORT и пружин, штоки на амортизаторах укоротили на 5 см,поставил треугольные рычаги, сварили под заказ регулируемые по высоте "сапоги" для амортизаторов, знакомый развальщик, бывший спортсмен сделал отрицательный развал в -45 мин. (многие почему-то считают, что PLAZA г..но, но я например уже отъездил на них чуть больше 20 тысяч и все пучком, считаю отличное соотношение цена/качество, хотя конечно есть варианты лучше).
Со всеми этими "девайсами" держать дорогу и закладывать в повороты машина стала намного лучше стокового авто, но на комфорте установка газовых амортизаторов и всего прочего, конечно же тоже отразилась и не в лучшую сторону)), но меня это мало смущает.
Однажды осенью, заведя авто заметил, что движок начал троить и упали обороты, причем создалось впечатление, что он сейчас выпрыгнет из-под капота- и так как в моей практике такого ранее не встречалось и тем более было достаточно холодно, чтобы ковыряться самому (был конец ноября), я решил не заморачиваться сам и доехать до ближайшего сервиса, дабы узнать на сколько все критично. Кое как добрался до самой большой в районе, работающей 24 часа тех.станции, благо она находилась не далеко. Вышел дяденька, весь увешанный фонарями и всякими супер приборами (главный мастер) и с умным видом склонившись над капотом, начал вычислять, где же все таки поломка, но после 15 минут изучения- это не к чему не привело. Я предложил померять компрессию- в ответ было сказано, чтобы я не мешал профессиональному изучению проблемы и шел в комнату для клиентов и ждал там. Решил посмотреть, что будет дальше...
Через какое-то время дядя позвал своих коллег- и началось уже групповое изучение двигателя с херургической аккуратностью (я стоял в стороне и тихо оху..вал над механиками)- были слышны различные версии (вышел из строя датчик холостого хода, неисправна дроссельная заслонка и т.д.). В итоге было принято единое и окончательное решение- необходимо менять вкладыши и перебирать двигатель- обойдется это всего лишь в 25 тысяч руб. вместе с запчастями и работой (Этот вердикт меня окончательно добил). Попрощавшись с чудо бригадой, и пообещав мастеру, что обязательно приеду на ремонт, как только найду нужную сумму, я свалил(кстати, на удивление диагностика была бесплатной). В местные сервисы "Гиви-моторс" обращаться не стал, стремно- одно прикрутят, другое открутят. Решил доехать до гаража друга, в течение одного дня была скинута головка блока, найдена и устранена неисправность- прогорела прокладка между 2 и 3 цилиндрами и не спеша все отремонтировано при этом попивая пивко)))). На всякий случай проверили головку- с ней все в норме, не повело, наверное была просто хреново притянута. Весь ремонт мне обошелся в 300 руб.(прокладки, пиво и пара болтов), в общем я просто охренел какие профессионалы-разводилы работают в том сервисе, где мне зарядили про вкладыши, очень хотелось поехать туда и предложить главному мастеру-рвачу за 25000 руб. поменять вкладыши в его голове)))) .
Так сложилось, что чуть больше года, "не переобуваясь" ездил на зимней шипованой резине,родная штамповка совсем поржавела, а в дождливую погоду ездить на совсем лысых колесах, в которых не осталось ни одного шипа, стало просто стремно - начался поиск резины... Выбор пал на ВСМПО R15 и YOKOHAMA S-drive. От времени и износа начали умирать тормоза. Стала бить педаль при торможении,тормозные диски капитально износились, потек "главный", колодки стесались "под ноль". Долго думал что поставить- с этим вопросом взорвал мозг не одному продавцу)), лазил в инете, читал форумы и в итоге пришел к выводу что мое авто не Ferrari и не разгоняется до 300 км/ч))- поэтому решил, что будет достаточно вперед поставить 14" вентилируемые Zimmerman назад 13" дисковые от Audi.
Поставил шпильки (диски у меня без дырок для направляющих, поэтому когда машина вывешена - приходилось поддерживать колесо чтоб не упало при этом пытаясь вкручивать болты, со шпильками же все просто),поставил развальные пластины назад,"подтянул" бампера,поменял вакуумник и "главный", пришлось немного повозиться с задними тормозами и механическим ручником (описания по установке не было+ хоть и купил комплект, всеравно пришлось подтачивать и подпиливать, чтобы все встало как надо). Разница в торможении по сравнению со штатными тормозами была действительно ощутима сразу- педаль стала мягче, торможение намного эффективней, и главное - задние колеса не перетормаживали, чего я так боялся, и не пришлось настраивать "колдун".
Почти на халяву достался сдвоенный вентилятор от инжекторной Нивы, который подключил вместо родного, а второй вентиль к нему же через реле (мотор никогда не перегревался, даже в "пробках" и особо сильной нужды ставить его не было, но "халява",сами понимаете не выбрасывать же добро), родной- четырехлопастной, весь ржавый и кривой был торжественно подарен соседу на четверку. Теперь,когда срабатывают 2 вентилятора- стоять рядом ни в коем случае нельзя- засосет))))). С ними радиатор стал охлаждаться гораздо быстрее!!!
А в целом я автомобилем доволен, абсолютно не смущает отсутствие комфорта, и количество денег, которое я в него вложил - ведь все делалось исключительно для души! Машину расцениваю,как большой конструктор, который собираю сам для себя в свободное время, участвовать в гонках не собираюсь, а как надоест заморачиваться- продам, и куплю че-нить иностранное, не требующее вложений)) Согласен, с теми кто считает, что вваливать деньги в нашу машину можно бесконечно, что при продаже она становится "золотой" и что вложенных денег уже не отобьешь!!! И то, что наш ТАЗик никогда не станет иномаркой, сколько бы ты в него не вложил- это тоже верно,но у всех свои увлечения))
P/S:
Все рано или поздно заканчивается..
25.03.09. - насильно закончился тюнинг моего ТАЗика=)) В припаркованное на работе мое авто въехал автовоз... Пострадала вся левая сторона! Водитель автовоза был зверски казнен на месте и отправлен домой по частям, а с авто решил не заморачиваться, а просто продать - в общем катается моя машинка сейчас где-то в Волгоградской области, а я давно уже езжу на другом авто, и всегда с улыбкой и какой-то теплотой в душе, вспоминаю свою подружку =))
ВСЕМ УДАЧИ!!!
Владею 2-3 года
11
Комментарии16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Громов Евгений Владимирович
2 июля 2008
Нравится
Ответить
Артём
20 июля 2022
Нравится
Ответить
Без имени
7 июля 2008
Нравится
Ответить
AntonioАвтор
11 июля 2008
Нравится
Ответить
Павленко Василий Васильевич
20 февраля 2010
Нравится
Ответить
Игарек 72
27 февраля 2010
Нравится
Ответить
Donatas (Александр)
20 июня 2010
Нравится
Ответить
Donatas (Александр)
20 июня 2010
Нравится
Ответить
AntonioАвтор
4 июля 2010
Нравится
Ответить
Утюж Серёга Михайлович
1 сентября 2010
Нравится
Ответить
AntonioАвтор
13 сентября 2010
Нравится
Ответить
Даниил Гась
15 марта 2022
Нравится
Ответить
universal
27 октября 2019
Нравится
Ответить
Оранжевый внедорожник
20 октября 2021
Нравится
Ответить
Артём
24 апреля 2024
Нравится
Ответить
Артём
24 апреля 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝