Было две восьмерки
Хочу сразу уточнить, дабы не полетели помидоры - что я не жуткий фанат отечественного автопрома. Ездил на много разных ино(по работе и не только) сам обладал тремя: хюндаем, ауди и вольво. В моем мировоззрении отечественный автопром делится на две эпохи советскую и российкую. Российский автопром крайне печален, до недавнего времени, но последние лет 5 налицо тенденция на улучшение ситуации, чтобы там не говорили злопытахели. Советский же в основном делал весьма качественную продукцию, правда важна поправка на ветер - возраст берет свое.
Итак восьмерки:) Восьмерки обожал с детства, но только красные и только короткокрылые. Когда купил первую восьмерку это был печальный экземпляр 91 года выпуска, реэкспорт из германии 1.5. Стояла хорошая сигналка и неплохая музыка, мотор только с капремонта(качественного), а вот кузов... кузов умер. Ну то есть совсем умер - он держался только на крыше. Реально - при наезде на сугробы машина начинала гнуться! Но исправно ездила с октября по май, не сломалось ничего! Странно, но факт, а проехал я немало около 15 000(напомню, машинка старушка и состояние у нее печальное). В мае я ее продал.
Спустя два года решил купить еще одну восьмеру, но тут уже не был нищим подростком и выбирал себе максимально отличный экземпляр. Выбирал среди красных и короткорылых - во-первых, мордочка КК на мой взгляд выглядит значительно более собранной и красивой. Во-вторых низкая торпеда, в отличии от высокого, не гремит, а печка дует так, что в -25 езжу в футболке на первой скорости, правда осталось загадкой, для чего нужны остальные 2 скорости. Итак нашел ее в Клину, созвонился и на друге поехал. На улице зима, почти -20, ехать далеко, а у рено спереди всесезонка, сзади лето, в общем весело:) При подъезде к Клину, оказалось, что машин не в Клину, как говорилось ранее, а "чуть-чуть дальше, там увидите указатель Спас Заулок"! Это "чуть-чуть" не такое уж и чуть-чуть, а потом еще от шоссе пришлось прилично проехать, в общем добрались. Смотрю: 1. Машина по низу облеплена черным пластиком, ну думаю, зашибись - гнилая нафиг. Но нет, как оказалось предыдущий владелец нацепил его для виду или фиг его знает - машина реально по кузову идеальна. 2. С мотором меня обманули - было написано 1.5, а там 1.3, это не шибко страшно, но расстроился. Смотрю дальше - греется она крайне долго, ужас как долго - термостат под замену. Проехались - гудит подшипник, плохо работает ручник. В принципе все. Взял поехали домой. В машине было откровенно холодно, за путь обратно раз 40 мигал дальним, и садился в рено греться + замерзало мое дыхаение на стекле, приходилось отдирать пластмаской. Ужас! Поставил ее в гараж, и тут мой друг(у которого было штук 5 девяток, а сейчас рено) выдает: "Саня! Ты смотри! У тебя все зазоры ровные! Я первый раз такое вижу на девятка!" Меня его высказавание ни разу не удивило - для советской машины это вполне нормально, но приятно так удивлять.
Первое что сделали - поменяли термостат и печка задула кипятком, затем поменяли подшипник и ремень ГРМ, подтянули ручник, провели ТО, поставили назад акустическую полку(терпеть ненавижу колхозные разрезания дверей) И все. Дальше машина просто ездила 32 тысячи километров, единственное что сломалось - провалился в яму на дороге в Долгопу, и задний аморт сломалися. Натурально сломался, а колесо погнуло! Там был поворот, а меня ослепил какой-то редиска с дальним. Аморты поменял парой и радовался жизни дальше. Свою задачу машина выполнила и когда ее пришлось продать по причине того, что она стояла в гараже и не ездила, а гараж надо было освобождать, начал ее продавать. Продал очень быстро - буквально оторвали с руками. С покупателем даже сдружились, правда у него с ней не задалось: в первых же день отказалась заводиться(ну спишем это на его кривые руки, ибо они реально кривые), затем умерла коробка - он поставил новую вместе с новым сцеплением, но та тоже умерла еще тысячи через 3. Затем он ее опустил и у него начал перетормаживать задок, сделав тормоза у него начала люфтить рулевая рейка, заменив ее у нее оборвало ГРМ(кто-то его не менял, когда положено), далее он попробовал обтянуть пленкой под карбон торпеду и сломал спидометр, на руле !!!сорвались шлицы!!! это как вообще?! Тут надо сделать лирическое отступление и уточнить, что человек машину насиловал в хвост и в гриву - по мкаду 150 это нормально. Как ему удалось раскочегарить 1.3 до такой скорости я не знаю, но факт даже видео несколько раз снимал. Дрифт по неровной дороге с ударами днищем о всякое - в приделах нормы. Честно, я готов был расплакаться каждый раз, когда видел что еще он с ней сделал... В итоге погнутое, а кое где !пробитое! днище начало гнить. Теперь уже год машина стоит в гараже и он не знает, что с ней делать. Она убита напрочь, в ней нет целого места + гнилая... Вот так видимо уже закончилась история машинки 1986 года. Ее хранили столько лет, берегли. А потом она досталась 18 летнему мальчку...
ЗЫ она даже снималась на телевидении! В программе "какие наши годы 1984". Там забавно - у Маруси дверь не закрылась с электропривода, а в ручную она не умеет и она уехала с открытой, но если найдете программу - то там дверь закрывается, видимо подрисовали:)
Итак восьмерки:) Восьмерки обожал с детства, но только красные и только короткокрылые. Когда купил первую восьмерку это был печальный экземпляр 91 года выпуска, реэкспорт из германии 1.5. Стояла хорошая сигналка и неплохая музыка, мотор только с капремонта(качественного), а вот кузов... кузов умер. Ну то есть совсем умер - он держался только на крыше. Реально - при наезде на сугробы машина начинала гнуться! Но исправно ездила с октября по май, не сломалось ничего! Странно, но факт, а проехал я немало около 15 000(напомню, машинка старушка и состояние у нее печальное). В мае я ее продал.
Спустя два года решил купить еще одну восьмеру, но тут уже не был нищим подростком и выбирал себе максимально отличный экземпляр. Выбирал среди красных и короткорылых - во-первых, мордочка КК на мой взгляд выглядит значительно более собранной и красивой. Во-вторых низкая торпеда, в отличии от высокого, не гремит, а печка дует так, что в -25 езжу в футболке на первой скорости, правда осталось загадкой, для чего нужны остальные 2 скорости. Итак нашел ее в Клину, созвонился и на друге поехал. На улице зима, почти -20, ехать далеко, а у рено спереди всесезонка, сзади лето, в общем весело:) При подъезде к Клину, оказалось, что машин не в Клину, как говорилось ранее, а "чуть-чуть дальше, там увидите указатель Спас Заулок"! Это "чуть-чуть" не такое уж и чуть-чуть, а потом еще от шоссе пришлось прилично проехать, в общем добрались. Смотрю: 1. Машина по низу облеплена черным пластиком, ну думаю, зашибись - гнилая нафиг. Но нет, как оказалось предыдущий владелец нацепил его для виду или фиг его знает - машина реально по кузову идеальна. 2. С мотором меня обманули - было написано 1.5, а там 1.3, это не шибко страшно, но расстроился. Смотрю дальше - греется она крайне долго, ужас как долго - термостат под замену. Проехались - гудит подшипник, плохо работает ручник. В принципе все. Взял поехали домой. В машине было откровенно холодно, за путь обратно раз 40 мигал дальним, и садился в рено греться + замерзало мое дыхаение на стекле, приходилось отдирать пластмаской. Ужас! Поставил ее в гараж, и тут мой друг(у которого было штук 5 девяток, а сейчас рено) выдает: "Саня! Ты смотри! У тебя все зазоры ровные! Я первый раз такое вижу на девятка!" Меня его высказавание ни разу не удивило - для советской машины это вполне нормально, но приятно так удивлять.
Первое что сделали - поменяли термостат и печка задула кипятком, затем поменяли подшипник и ремень ГРМ, подтянули ручник, провели ТО, поставили назад акустическую полку(терпеть ненавижу колхозные разрезания дверей) И все. Дальше машина просто ездила 32 тысячи километров, единственное что сломалось - провалился в яму на дороге в Долгопу, и задний аморт сломалися. Натурально сломался, а колесо погнуло! Там был поворот, а меня ослепил какой-то редиска с дальним. Аморты поменял парой и радовался жизни дальше. Свою задачу машина выполнила и когда ее пришлось продать по причине того, что она стояла в гараже и не ездила, а гараж надо было освобождать, начал ее продавать. Продал очень быстро - буквально оторвали с руками. С покупателем даже сдружились, правда у него с ней не задалось: в первых же день отказалась заводиться(ну спишем это на его кривые руки, ибо они реально кривые), затем умерла коробка - он поставил новую вместе с новым сцеплением, но та тоже умерла еще тысячи через 3. Затем он ее опустил и у него начал перетормаживать задок, сделав тормоза у него начала люфтить рулевая рейка, заменив ее у нее оборвало ГРМ(кто-то его не менял, когда положено), далее он попробовал обтянуть пленкой под карбон торпеду и сломал спидометр, на руле !!!сорвались шлицы!!! это как вообще?! Тут надо сделать лирическое отступление и уточнить, что человек машину насиловал в хвост и в гриву - по мкаду 150 это нормально. Как ему удалось раскочегарить 1.3 до такой скорости я не знаю, но факт даже видео несколько раз снимал. Дрифт по неровной дороге с ударами днищем о всякое - в приделах нормы. Честно, я готов был расплакаться каждый раз, когда видел что еще он с ней сделал... В итоге погнутое, а кое где !пробитое! днище начало гнить. Теперь уже год машина стоит в гараже и он не знает, что с ней делать. Она убита напрочь, в ней нет целого места + гнилая... Вот так видимо уже закончилась история машинки 1986 года. Ее хранили столько лет, берегли. А потом она досталась 18 летнему мальчку...
ЗЫ она даже снималась на телевидении! В программе "какие наши годы 1984". Там забавно - у Маруси дверь не закрылась с электропривода, а в ручную она не умеет и она уехала с открытой, но если найдете программу - то там дверь закрывается, видимо подрисовали:)
Владею 1-2 года
11
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Виктор
18 октября 2012
Нравится
Ответить
Лоповок Александр ВладимировичАвтор
18 октября 2012
Нравится
Ответить
ABRD
21 октября 2012
Нравится
Ответить
Лоповок Александр ВладимировичАвтор
26 октября 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про
Евгений
Всем добрый день! Недавно приобрел х60. Подбор запчастей по ходовой подскажите толковый автомагаз/сайт, чтоб самому закупить.
Колодки тормозные, наконечники и тд. Спасибо заранее
Григорий • Nissan Tiida
1 фото
Замена шаровых Nissan Tiida
Пришла пора в очередной раз лезть в подвеску, а именно шаровые опоры. Поставил самый дешёвый вариант на данный момент, Suffix.
Механики на станции уверяли, что хватит на 100км за такие то деньги. Вста...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
1 фото
Geely Monjaro, 2025 года - ТОП💥
Какой цвет выбрали бы Вы?
- зеленый;
- белый;
- серый;
- серый матовый. Делитесь в комментариях🔥
Сергей Барсуков
Выхлопные газы в антифризе
В дополнение к прошлой записи. В сервисе проверили расширительный бачок на СО2. Вердикт - выхлопные газы попадают в антифриз. Давление растет, клапан крышки срабатывает.
Т.е. утечки антифриза нет, ест...
Елисей • Lada (ВАЗ) 2106
2 фото
Мужики,так и должно быть?
Шестерка. Проводов рядом не вижу,генератор акум не заряжает. Напишите пожалуйста,значение всех предохранителей
Александр • Lada (ВАЗ) 2114
Доброе время суток, подскажите пожалуйста, ваз 2114 троит на холостых и на горячую и на холодную, но когда едешь работает всё отлично, стоит только остановиться она через 20 секунд начинает троить, я...
StepAuto-Авто под Заказ из Китая и Кореи • Porsche Macan
Привезли красивый Porsche Macan S🔥
📆2020 год
⛽️3.0 бензин V6 354 л.с. Интересует Ваше мнение про данную тачку🧐
Петрозаводск-Лада
1 фото
ТРЕНД НА ЯРКОСТЬ.
LADA развивает цветовую гамму, возвращая в нее популярные эмали и добавляя новые яркие цвета.
Вслед за LADA Granta семейства Vesta и Largus получили ярко-синюю эмаль «Капитан». Отгрузки автомобилей...
Елисей • Lada (ВАЗ) 2106
Опять проблема?
Вообщем. Дело такое. На шестёрке перестал работать сигнал,прикуриватель,и не даёт заряд акуму. Отсоединяю минус - глохнет. Преды все целые. Что может быть?
Мика. • Nissan X-Trail
10 фото
Неожиданно хорошо авто.
Никогда не смотрела в сторону Ниссанов, но нужна была машина срочно и попалась вкусная цена. Решила посмотреть прокатилась и с удивлением обнаружила, что авто то ничего так едет и комфортно . Решила р...
Сергей Борисович • Haval M6
HAVAL M6
К куплен в феврале 24 года в Химках. Владею уже год. Изначально были неправильно пришиты датчики давления шин пришлось ездить поправлять. Больше за год кроме ТО ничего не делали. Машиной доволен, еду...
xasan
5 фото
Карман вместо подстаканников
Решился значит поменять подстаканники в пользу кармашка ибо некуда сложить сигареты, телефон и т.п. На авито искал стоковые заводские карманы но их проблема в том, что их мало, а вторая заключается в...
Коричневый универсал
Завышенные обороты
Приораводы приветствую,кто сталкивался с этим,после выключения передачи обороты мотора 1400 держит стабильно,пока сам не понизишь,в чем может быть проблема?
Алексей • Haval M6
Вторые и третьи впечатления о Haval М6
Прошел год владения авто. Пробег 16500. За прошедшее время была поездка в Крым, прохождение ТО1, ну и все в общем то. Итак, поездка в Крым. Ехали вдвоем, при таком раскладе места в салоне с избытком...
АПК Импорт
4 фото
Появление нового автомобильного бренда Tenet в России?
В феврале 2025 года компания «Автомобильный завод АГР» анонсировала запуск нового автомобильного бренда Tenet.
Производство автомобилей под этим брендом будет организовано в Калуге на бывшем заводе...