Эксплуатация ВАЗа
Написать эту статью меня вынудило отрицательное отношение к отечественному автопрому, которое пропагандируется в отечественных СМИ.
Безусловно наш автопром «морально» устарел, но не больше. Но по моему следует отметить, что главное для нашей страны это не моральная старость автопрома, а то что стоимость маши должна соответствовать покупной способности большей части населения нашей Родины! А машина – «это не роскошь, а средство передвижения».
Этой цели соответствует наша ВАЗовская «классика».
В общем эксплуатационные расходы, а также ремонт автомобиля ВАЗ 21053 я и хотел описать здесь.
Следует ,однако, отметить, что машина была куплена новой в 1998 году и с этого времени она прошла 202022 км (на момент написания статьи). Машина эксплуатируется как летом, так и зимой; гаража нет, стоит круглый год под открытым небом. Единственное, что хочу от себя добавить – это то, что на ней «не гоняли» и с места никогда «не рвали».
И так, чтобы не утомлять читателя, перехожу к эксплуатации.
Купили как все в салоне, сделали антикор сами. Обкатка прошла по сервисной книжке. Первое, что сломалось – правая полуось начала «люфтить», поменяли. Потом отрегулировал клапана. После чего при 40000 км отрегулировал клапана и развал схождения передних колёс. Затем примерно до 80000 км всё было в порядке, после чего потребовалась регулировка клапанов, подтяжка цепи, замена ремня ГРМ, замена заднего правого тормозного цилиндра и сцепления. Затем после 110000 км пришлось менять трамблёр. При пробеге150000 км заменил главный тормозной цилиндр и помпу, а также пришлось пропаять радиатор он потёк, после чего поменять кран системы отопления салона и патрубки системы охлаждения. Затем всё было нормально, пока этим летом при пробеге в 195000 км заменил все 4 амортизатора, при том, что задние ещё держали!!!, а также тормозные цилиндры все плюс задние патрубки и крестовину их соединяющую. А пару дней тому назад систему зажигания на бесконтактную.
Отдельно хочу сказать про кузов, как ни странно он ни где не прогнил на сквозь!!! Единственное что следует отметить, что после зимы на переднем правом полке появилась ржавчина, но прошло ведь почти 8 лет!!! Также хочу отметить, что машина не битая и полностью сохранено заводское лакокрасочное покрытие кузова.
Также хочу добавить, что масло заливаю «Mannol molybden 10/W40» и меняю через 8-9 тыс.км, двигатель без переборки клапана не регулировал с 80000 км, масло доливаю 800-1000 гр/смена Сцепление тоже не трогал после замены не разу.
Также не следует думать, что я не разу фильтра не менял они заменялись планомерно, также и тормозные колодки.
За это время претензий по качеству салона не имею, но следует отметить, что набит салон конским волосом!!!
Из электрики хочу отметить только то, что году в 2001 перестали работать плафоны.
Единственное что меня периодически тревожит, примерно каждые 15 – 25 тыс.км приходится перебирать карбюратор и его прочищать от грязи. Но это стало меня тревожить только после100000 км.
Прочитав эту статью вы можете сами сделать вывод, а так-ли плох наш автопром? И почему все говорят, что он не надёжен?
Безусловно наш автопром «морально» устарел, но не больше. Но по моему следует отметить, что главное для нашей страны это не моральная старость автопрома, а то что стоимость маши должна соответствовать покупной способности большей части населения нашей Родины! А машина – «это не роскошь, а средство передвижения».
Этой цели соответствует наша ВАЗовская «классика».
В общем эксплуатационные расходы, а также ремонт автомобиля ВАЗ 21053 я и хотел описать здесь.
Следует ,однако, отметить, что машина была куплена новой в 1998 году и с этого времени она прошла 202022 км (на момент написания статьи). Машина эксплуатируется как летом, так и зимой; гаража нет, стоит круглый год под открытым небом. Единственное, что хочу от себя добавить – это то, что на ней «не гоняли» и с места никогда «не рвали».
И так, чтобы не утомлять читателя, перехожу к эксплуатации.
Купили как все в салоне, сделали антикор сами. Обкатка прошла по сервисной книжке. Первое, что сломалось – правая полуось начала «люфтить», поменяли. Потом отрегулировал клапана. После чего при 40000 км отрегулировал клапана и развал схождения передних колёс. Затем примерно до 80000 км всё было в порядке, после чего потребовалась регулировка клапанов, подтяжка цепи, замена ремня ГРМ, замена заднего правого тормозного цилиндра и сцепления. Затем после 110000 км пришлось менять трамблёр. При пробеге150000 км заменил главный тормозной цилиндр и помпу, а также пришлось пропаять радиатор он потёк, после чего поменять кран системы отопления салона и патрубки системы охлаждения. Затем всё было нормально, пока этим летом при пробеге в 195000 км заменил все 4 амортизатора, при том, что задние ещё держали!!!, а также тормозные цилиндры все плюс задние патрубки и крестовину их соединяющую. А пару дней тому назад систему зажигания на бесконтактную.
Отдельно хочу сказать про кузов, как ни странно он ни где не прогнил на сквозь!!! Единственное что следует отметить, что после зимы на переднем правом полке появилась ржавчина, но прошло ведь почти 8 лет!!! Также хочу отметить, что машина не битая и полностью сохранено заводское лакокрасочное покрытие кузова.
Также хочу добавить, что масло заливаю «Mannol molybden 10/W40» и меняю через 8-9 тыс.км, двигатель без переборки клапана не регулировал с 80000 км, масло доливаю 800-1000 гр/смена Сцепление тоже не трогал после замены не разу.
Также не следует думать, что я не разу фильтра не менял они заменялись планомерно, также и тормозные колодки.
За это время претензий по качеству салона не имею, но следует отметить, что набит салон конским волосом!!!
Из электрики хочу отметить только то, что году в 2001 перестали работать плафоны.
Единственное что меня периодически тревожит, примерно каждые 15 – 25 тыс.км приходится перебирать карбюратор и его прочищать от грязи. Но это стало меня тревожить только после100000 км.
Прочитав эту статью вы можете сами сделать вывод, а так-ли плох наш автопром? И почему все говорят, что он не надёжен?
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Колганов Илья Дмитриевич
3 января 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про Haval Jolion
Алексей • Haval Jolion
2 фото
Год пролетел незаметно
Эксплуатация за год была спокойной, наездил около 13 тысяч километров, полёт нормальный, работает все как часики, комплектация у меня премиум передний привед. За город выезжаю, на дочу, на базу отдыха...
V • Jeep Grand Cherokee
1 фото
ШИКАРНЫЙ АМЕРИКАНЕЦ
Владею джипом в районе 8 лет, не видел ни одного автомобиля который был бы таким же актуальным внешне и по внутренним показателям спустя столько времени. Мягкий, но мощный. Изящный и дерзкий. Просто с...
Георгий
1 фото
Мой Sharmax 400 Alligator - настоящий Голиаф
Когда я впервые сел за руль этого квадрика, сразу почувствовал его мощь и надежность. Это именно тот аппарат, который отлично справляется с любыми дорожными условиями, будь то грязь, песок или камни...
Бызов Вячеслав
3 фото
Полет нормальный sylphy
И так, сегодня пробег перевалил за 135.000, кто писал, нежный вариатор, то я не заметил. Ошибок нет, замена масла вовремя, проверка на ошибки, без резкого газа и прошлифовок, хорошо себя ведет, нет ни...
The_MrVoider • Mercedes-Benz G-Класс AMG
16 фото
ДорогиеТачки#6
Новый гелик с обвесом от Keyvany выставили на авто ру за 40 000 000 000₽
Fel177
7 фото
BMW G-05 40I шить или не шить ?
Притащил с Америки данный авто и думаю стоит ли шить и сколько можно докинуть момента и лошадей на B58 , какой чип порекомендуете да так чтобы привода не свернуло и коробка жила долго и счастливо , п...
Артём
9 фото
Проданы за неделю
Рэнж и Гелик продались за неделю. Один за одним, сначала Гелик, а через день Рэнж. Вот что значит правильная комплектация и хорошая цена.
Wensolex
4 фото
Покраска клапанной крышки своими руками
По любому вы когда-либо задумывались о том, какие красивые подкапотные пространства у спортивных автомобилей, или же в фильмах на подобии Форсажа. Была приобретена месяц назад клапанная крышка из алюм...
Антон • Mazda CX-30
3 фото
Как я нашел идеальный автомобиль
Мой путь к этой машине начался с двух месяцев мониторинга объявлений. В наличии были либо передний привод, либо намотанные на столб американцы. Когда в продаже появилась красная Mazda CX-30 с пробегом...
Алексей • Audi A3
3 фото
ТО и замена летнего комплекта колёс
Пассатовские диски 17 размера с шинами Continental 215/55/17 встали на машину жены ауди а3.
На пробеге 218 800 км было сделано ТО, заменено масло на Evrolub wiv eco 5w30, масляный фильтр Mann, воздушн...
Алексей • Volkswagen Passat
3 фото
ТО и замена колес на лето
Летний комплект колёс
Были прикуплены диски Verona r19 и новые шины Marshal mu12 245/40/19
Было проведено ТО на 214 000 км: масло Valvoline 5w30 с допуском vw 504/507, масляный и воздушный фильтра Man...
Евгений
Всем добрый день! Недавно приобрел Лифан х60. Подбор запчастей по ходовой подскажите толковый автомагаз/сайт, чтоб самому закупить.
Колодки тормозные, наконечники и тд. Спасибо заранее
Григорий • Nissan Tiida
1 фото
Замена шаровых Nissan Tiida
Пришла пора в очередной раз лезть в подвеску, а именно шаровые опоры. Поставил самый дешёвый вариант на данный момент, Suffix.
Механики на станции уверяли, что хватит на 100км за такие то деньги. Вста...