Как установить набивку коленвала на ЗМЗ-402, чтобы не текло по заднему сальнику

Когда потёк задний сальник на ЗМЗ-402, я сначала грешил на прокладку поддона. Но как только снял колокол и увидел следы масла вокруг коленвала — всё стало ясно: под замену набивка сальника.

Двигатель у меня без фланцевого сальника, а с классической шнуровой набивкой. Ниже расскажу, как я ставил новую своими руками, не вытаскивая мотор.

Готовим всё необходимое

• Набивка сальника ЗМЗ-402 (брал оригинал или аналог — асбестографитовая, размер 8х8 мм);

• Герметик маслобензостойкий (брал Victor Reinz);

• Набор ключей, съёмник сцепления, удлинители;

• Пластиковая карточка (для вдавливания);

• Упор под маховик;

• Солидол или моторное масло.

Алгоритм установки

1. Скинул коробку и сцепление
Без этого добраться до задней крышки коленвала нереально. Маховик тоже снял, почистил всё от старого масла.

2. Открутил заднюю крышку коленвала (так называемая гильза набивки)
Там стоит верхняя и нижняя половинки набивки. Нижняя легко достаётся, а вот верхнюю пришлось доставать крючком — аккуратно, чтобы не поцарапать коленвал.

3. Удалил старую набивку
Верхнюю часть вытягивал самодельной проволокой с загнутым концом. Главное — не спешить, не повредить посадочные места.

4. Подготовил новую набивку
Нарезал кусок чуть длиннее, чем паз, примерно на 2 мм, чтобы был преднатяг. Промазал набивку снаружи тонким слоем герметика, а изнутри — смазал моторным маслом.

5. Установил верхнюю половинку
Засовывал через картер с помощью пластиковой карточки, вдавливая равномерно. Постепенно утрамбовал — набивка должна плотно сесть в паз.

6. Установил нижнюю половину в крышку
Также с натягом, чуть торчала с краёв — потом обожмётся при затяжке. На стыки набивки тоже нанёс каплю герметика.

7. Собрал крышку с набивкой и затянул по схеме
Болты тянул с усилием 12–14 Нм, равномерно. Остатки герметика вытер.

8. Собрал всё обратно — маховик, сцепление, коробку. Заменил сальник первичного вала заодно.