Убираем люфт рулевого механизма Газели: практическое руководство

На своей Газели 3302 без гидроусилителя я недавно заметил люфт в рулевом управлении. Машину стало водить по полосе, особенно на кочках.

Сразу скажу — ехать в сервис не хотелось: не всегда есть время и деньги на такие поездки, да и регулировка рулевого редуктора — это как раз тот случай, когда реально всё сделать самому. Нужно только немного терпения и самый обычный набор инструментов.

Что понадобится для работы

Я подготовил набор ключей (на 17, 19, 24 и 27 мм), шестигранник на 6 мм, плоскую отвертку, молоток, проникающую смазку типа WD-40 и тряпки для очистки. Ещё нужен домкрат и обязательно страховочные опоры — без них поднимать машину опасно.

Подготовка автомобиля

- Первым делом я поставил Газель на ровную площадку, включил стояночный тормоз и подложил упоры под задние колёса.
- Переднюю часть машины поднял домкратом и установил на опоры — безопасность прежде всего.
- После этого открыл капот и нашёл рулевой редуктор — он расположен слева на раме.
- Грязи на нём было прилично, поэтому сначала тщательно очистил корпус тряпкой и смазкой, чтобы потом не пачкать инструмент.

Как понять, что люфт есть

Здесь лучше работать вдвоём. Я попросил помощника слегка покачать руль влево-вправо, без полного поворота колёс. Моя задача была смотреть на сошку редуктора.

Если сошка двигается с запаздыванием после руля — это явный признак люфта. У меня так и было: руль шевелился, а сошка стояла на месте.

Регулировка редуктора

На верхней части редуктора есть регулировочный болт с контргайкой. Сначала ключом на 17 мм ослабил контргайку. Затем шестигранником на 6 мм начал аккуратно закручивать болт по часовой стрелке.

Делал это очень медленно, каждый раз проверяя, как реагирует сошка. Главное тут — не перетянуть. Если перетянуть, руль будет тугим или вообще начнёт закусывать. Поэтому лучше поворачивать болт буквально на четверть оборота за раз.

Фиксация результата

Когда заметил, что сошка начала двигаться сразу за рулём, без задержек, зафиксировал регулировку. Для этого удержал болт шестигранником и аккуратно затянул контргайку, чтобы ничего не сбилось. Важно в этот момент не провернуть болт обратно, иначе придётся начинать сначала.

Проверка работы рулевого управления

После регулировки опустил машину с опор и проверил свободный ход руля. Нормой считается угол не больше 15 градусов. У меня получилось чуть меньше, а руль легко возвращался в исходное положение.

На всякий случай выехал на небольшую улицу и проехался: машина шла ровно, люфт исчез, никаких посторонних звуков не было.

Что важно учитывать

- Регулировку лучше делать на холодном редукторе, так как при нагреве металл расширяется и регулировка может сбиться.

- После любой регулировки обязательно делайте короткий тест-драйв на невысокой скорости. Так можно вовремя заметить, если что-то пошло не так.

Когда регулировка не помогает

Если после всех стараний люфт остаётся, скорее всего, износились внутренности редуктора — червяк или сектор. В таком случае без ремонта или замены узла не обойтись. Регулировкой можно убрать люфт только в рабочем механизме, а изношенные детали этим не вылечить.

Итоги

Регулировка рулевого редуктора на Газели — не сложная задача, если делать всё аккуратно. Пара ключей, немного терпения — и руль снова чёткий и послушный.

Главное — не торопиться и не тянуть с устранением люфта, потому что исправное рулевое управление — это ваша безопасность на дороге. Ну а если после регулировки проблема осталась, лучше всё-таки обратиться к специалистам.