Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ретро "шаха" на районе
Есть ребята на районе, которые гоняют на ретро тачках.Вот одна из них.А вам какие ретро тачки нравятся? Мне нравится Волга 24!Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какие ретро тачки вам нравятся?
Lada (ВАЗ) 2101
ГАЗ 24 «Волга» I (24)
УАЗ 3151
Lada (ВАЗ) 2103
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I
Jeep Grand Cherokee: легенда из легенд
Всем привет!*Всех с праздником - С великой победой! *Один из наикрутейших авто того времени. Причём по всем характеристикам от комфорта, до проходимости и надёжности!*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент!*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какая из легенд лучшая? (свои варианты пишите в комментариях)
Jeep Grand Cherokee I (ZJ) Рестайлинг
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I
УАЗ 3151
Toyota Land Cruiser 100 Series
Mitsubishi Pajero II Рестайлинг
Газ 13 Чайка: ретро красота
Всем привет!*Немного нашей советской ретро красоты 😍 в ленту*Всем отличного настроения и дня!*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какая ретро классика красива?
Lada (ВАЗ) 2101
Москвич 412
ГАЗ 24 «Волга» II (2410)
УАЗ 3151
Иж 2715 I
Ремонт рулевого редуктора УАЗ: опыт восстановления своими руками
На моём УАЗе 3151 руль стал «ватным» — свободный ход доходил до четверти оборота, а при движении по неровностям отбивало в руль. Масло из редуктора тоже подтекало.Решил не тянуть и разобрать рулевой редуктор — он у меня червячного типа, с сошкой, без ГУР.Снятие начал так:Открутил рулевую сошку — без съёмника тут никак, пришлось прогреть газом и использовать съёмник «ласточкин хвост».Отсоединил рулевой вал (вверх, от рулевой колонки), выбил штифт.Открутил три болта крепления редуктора к раме, слил через сливное отверстие.Вынул редуктор вверх через моторный отсек (тяжело, но выходит).Дальше началась разборка:Сначала выкрутил регулировочный болт с контргайкой сверху — снял крышку червяка.Вынул червяк с подшипниками, затем вал сошки с роликом.Подшипники оказались в норме, но втулки изношены, ролик на валу слегка люфтил — именно от этого гулял руль.Сальники задубели, особенно на валу сошки, оттуда и сочилось масло.Что заменил:Втулки ролика (взял латунные, не полиамид).Сальники (на вал червяка и вал сошки — стандартные размеры, подбираются по валу).Прокладку крышки редуктора вырезал сам.Масло залил трансмиссионное GL-4 80W-90.После сборки отрегулировал зазор:Сначала выставил вал червяка — без люфта, но с лёгким сопротивлением.Потом регулировал зацепление ролика с червяком через верхний болт — важно, чтобы не закусывало при повороте руля от упора до упора. Я крутил до лёгкого сопротивления на среднем положении руля, потом немного ослабил.После установки редуктора на место:Законтрил болты, сошку посадил на шлицы с метками.Залил масло (примерно 0.4 л).Проверил, чтобы в крайних положениях руль не закусывало и не было люфта.Результат: свободный ход сократился до минимума, из руля пропали удары, обратная связь стала плотной. Машина стала управляться увереннее, особенно на трассе.
Мосты Спайсер на УАЗ: особенности, виды и почему я выбрал именно их
Вопрос о свапе мостов на мой УАЗ-3151 возник давно. Сначала выбирал между колхозными, военными и гражданскими мостами, но после более детального изучения темы всё чаще стал присматриваться к мостам типа "Спайсер".Сейчас езжу уже второй сезон на паре спайсеров, и скажу так: если нужен баланс между надёжностью, комфортом и доступностью - это реально рабочий вариант.Если тоже стоите перед выбором или просто интересуетесь, расскажу, в чём прикол этих мостов, какие они бывают и чем хороши в реальной эксплуатации.Что такое мост Спайсер и чем он отличаетсяЭто не марка и не модель, а тип конструкции, названный по аналогии с американскими мостами Dana Spicer. У нас их начали ставить с конца 90-х - сначала на УАЗ-3160, потом пошли на Хантеры, Патриоты и некоторые 452-е.Главное отличие от военных мостов - редуктор разнесённый, "с ушами", а не центральный, как на "колхозных". Это значит:1. Картер не съедает дорожный просвет по центру моста;2. Вес распределяется лучше;3. Углы карданов получаются более прямыми;4. И плюс - меньше склонны к вибрациям на скорости.Какие бывают спайсеры на УАЗ• Штатные (УАЗ Патриот/Хантер)Редуктор 37/8 (4.625), дифференциал обычный, полуоси шлицевые.Прочный и надёжный вариант, особенно с усиленным чулком.• С блокировкой (Eaton, Val Racing, Автоспорт)Можно ставить механические или пневматические блоки. Отлично себя показывают в грязи и горах.• Усиленные/тюнинговые (RIF, RedBTR)Подходят для тяжёлых машин на 33–35 колесах. Часто ставят на УАЗы, подготовленные под трофи или экспедиции.Плюсы, которые я ощутил лично1. Тише и мягче ход - даже без шумки в салоне.2. Кардан не клинит на ходу, особенно на трассе.3. Проще найти запчасти, чем на "военники" - много контрактных редукторов от Патриота.4. Нормальный ресурс даже на грязевой резине - если не убивать.Кто-то говорит, что они "слабее", чем военные. Может быть. Но я езжу не на трофи, а по лесам, рыбалке и трассе - и пока ни одной поломки. Главное - не лупить по газам, когда уже всё хрустит.На что обратить внимание при установке1. Длина карданов будет отличаться - перед и зад нужно перешить.2. Сальники и фланцы желательно ставить новые сразу.3. Обязательно регулируйте преднатяг подшипников редуктора - если начинает выть, потом геморно ловить причину.4. Под блокировку - лучше сразу брать усиленный корпус и проверенные производители.Спайсер - это мост, который закрывает большинство задач уазовода, если не превращать машину в багги. У меня стоят обычные мосты от Патриота + самоблок в зад, и я полностью доволен. Да, не для спорта, но для жизни и умеренного бездорожья - самое то.
Полный привод УАЗ 4x4: лучшие симуляторы, в которых можно «помесить грязь» по-настоящему
Если вы, как и я, фанат оффроуда и в реальной жизни, и на экране — то вы наверняка хоть раз искали, в какой игре можно погонять на УАЗе так, чтобы было почти как по-настоящему.Делюсь своими личными находками: расскажу, в каких симуляторах УАЗ 4x4 реализован не только как иконка на колесах, но и с реально работающим полным приводом, блокировками и всей этой родной «колхозной» магией.С чего всё началось — серия «Полный привод: УАЗ» от 1СПервая игра из этой серии попалась мне лет 15 назад. Диск с «Полный привод: УАЗ 4x4» лежал у друга, и мы чуть ли не сутками месили виртуальную грязь.Это был не просто драйв, это было что-то вроде знакомства с настоящим бездорожьем — пусть и пиксельным.Что круто:— физика (на тот момент) действительно цепляла,— можно было включать понижайку и блокировки,— даже ландшафт влиял на проходимость.Особенно доставляло, что в игре были вполне реальные модели: УАЗ-3151, УАЗ-469, даже редкий УАЗ Хантер. Всё это на фоне российских пейзажей — от деревенских полей до горной местности.Если захотите понастальгировать — игру можно найти и сейчас, например, через Steam (там она идёт под названием UAZ Racing 4x4), либо через фанатские сборки.Spintires и MudRunner: здесь УАЗ не просто для галочкиСледующий этап эволюции — знаменитые Spintires и MudRunner. И хотя изначально УАЗов там не было, сообщество мододелов быстро это исправило. Сейчас доступна куча модов: от 469-го до буханки и даже грузового УАЗ-3303.Что важно — эти игры дают максимум ощущения веса, букса и работы подвески. Машину реально приходится вытягивать, думать, где лучше включить блокировку, где понижайку. Особенно если вы включите ручное управление дифференциалами — будет прям как в гараже.Кстати, в MudRunner можно прокладывать маршрут самому и ездить на УАЗе по диким дебрям, с бревнами, болотами и прочей романтикой. Игра почти как тренажёр — особенно если поставить руль.SnowRunner: УАЗ в новой графике и с новой физикойSnowRunner — это уже прям блокбастер. На старте там УАЗов не было, но опять же: мододелы сделали своё дело. Сейчас в модах доступны разные версии УАЗ-469, буханка, даже концепты.Графика топ, физика шикарная, и самое главное — поведение машин на льду, в грязи и в снегу действительно похоже на реальное.Если хотите получить максимум фана, советую:1. Скачать мод на УАЗ-469,2. Поставить карту, похожую на зимнюю Карелию,3. И просто ехать, не спеша, с криками штурмана в голове: «Да не сюда ты поехал!»Offroad Outlaws и 4x4 Mania — мобильные альтернативыЕсли вы играете с телефона, то и тут есть, где «попачкаться». Мобильные симуляторы вроде Offroad Outlaws и 4x4 Mania поддерживают кастомизацию, и в них тоже можно найти УАЗ (правда, чаще через модификации или образы под видом «классических SUV»).Да, физика проще. Но для мобильных игр — уровень достойный. Особенно в плане кастомизации: можно самому собрать «буханку» с лифтом, расширителями, лебёдкой и колесами 33".Что выбрать — если хочется «как в жизни»Если расставлять по уровню реалистичности и вовлечения, то мой топ выглядит так:- SnowRunner (максимум графики и реализма, особенно с рулём)- MudRunner/Spintires (более сурово, больше упора на физику)- Полный Привод: УАЗ 4x4 (олдскульно, но душевно — как шестерёнка на мехводе)- Offroad Outlaws и 4x4 Mania (если хочется оффроуда в очереди в магазине)
УАЗ Бригадир Синицын
Рекомендую для души и позитивных эмоций! Выбор огромен: в пределах сотки полно вариантов с рабочим двигателем и не гнилым кузовом. Я нашел своего бригадира Синицына в Твери за 75 тр- настоящий фермер без тюнинга и примочек.Отпахал свое честно , видимо даже без регулярных то. Хозяин прислал видео - движок рычит , коробка работает. Заказал эвакуатор за 15 тр и вот он , товарищ, будьте добры любить и жаловать!После диагностики заменили ходовую, всякие трубки да шланги, радиатор , купил колеса и резину по госту. Все вместе с работой и частями , примерно 100-120 тр и заняло три недели. Самое сложное форточки было найти подходящие.Но оно того стоило! Всю осень по грязи да по бездорожью с семьей и друзьями все выходные в лучших традициях. Тех подготовки хватило до зимы. Можно было бы и дальше заниматься - для зимнего бездорожья резину поставить , утеплить салон.Но судьба распорядилась по своему - было принято решение отправить бригадира Синицына на передовую служить на кухне для СВОих ребят. Там его перекрасили и по отзывам служит наш #бригадир #синицын до сих пор надежно. Такая вот история)
Ну что сказать это уаз
Ну что сказать это самый настоящий конструктор, который с завода даже машиной не считается, но если приложить руки, он станет верным конем ! Который довезет везде и всегда, но не всегда он жто сделает надежно, даже если там будет стоять все от иномарки русский автопром останется русским и оно будет ломаться также как и заводское💪. Но скажу что именно этот экземпляр запал мне так в душу, что его я буду продавать со слезами на глазах он подарил столько эмоций положительных и отрицательных. Но он и открыл мне все горы, все леса и все красоты нашей страны (региона😊) ну что сказать, то машина не на повседневную езду, а для того чтобы выехать на выходные и отдохнуть с семьёй, тогда да этот автомобиль расстроится вам в новых красках
Уаз зеленый козлик
Какую же ужасную машину я купил. Это технологии 1920 годов! Невозможно ездить на этом, даже по бездорожью. Ее всю трясёт, она вся скрипит и мычит. Руль сам поворачивается по приколу. Выжить при каком либо дтп? Да это невозможно, она ведь вся гнилая! Машина хоть и 2008 года, но в ней нет живого места! Мотора 85 лс не хватает нигде, в гору на бездорожье не едет, по городу и трассе уж тем более. Желаю избавится от нее уже быстрее! Места мало, багажник он так, только на бумаге, по факту его нет. Расход огромный! Я не знаю как в него столько влезает, но это ужас! А на бездорожье его кузов скручивает, это просто не безопасно! Музыка, нормальные дворники, удобный руль, в уазике никогда о таком не слышали. Решение о покупке принимайте только сами и все тщательно обдумав. Спасибо что выслушали меня