Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ манипулятор-эвакуатор VOLVO FM
Приобрел СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ манипулятор-эвакуатор VOLVO FM под контракт, но сорвался. Данная техника вызывает у меня только восторг, качество сборки автомобиля на высоте все продуманно Европейцами. Установка PALFINGER PK 56002 подымает груз весом самого автомобиля, а в помощь иметься гидравлическая лебедка, которой можно подтягивать груз. Установка обладает неограниченным радиусом поворота — удобно перемещать груз стоя на одном месте, где удобнее,четыре опоры позволяют стоять мертво, управление сверху и с помощью радиопульта. Удобно возить на ней строительные материалы по городу помогает специализированность автомобиля. Двигатель не чувствует груз (трактор, асвальтоукладчик, краз и т.д.) мощи хватает. Проехали на ней до места почти 5 пять тысяч км., без единого происшествия, только заправка. Запчасти в наличии в магазинах авто разборах по всей России это не корейц — где в основном все под заказ на спец.технику, что очень важно ведь простой ее это потеря хороших денег. У меня у друга корейц буроям, так уже четвертый месяц ждет запчасти весь сезон на смарку. Если получиться в ближайшее время возобновить контракт не успев продать автомобиль, тогда отзыв более подробный напишу про данную спец технику. так как пока владение им не большое. ждите
Ещё 4 фото
Volvo FM 2011
За все время авто ломался всего 2 раза. В каждом случае он стоил примерно 123 т. р.Расходы на ТО за все время составило 850 т.р. Немного может комфорта не хватает а так он почти идеален.Двигатель грузовика — D 13, рядный шестицилиндровый турбодизель с интеркулером. В системе газораспределения данного двигателя предусмотрены 4 клапана на цилиндр. Силовой агрегат развивает 400 л.с., что является оптимальным для данной колесной формулы и грузоподъёмности.Наиболее востребованным среди российских покупателей этой модели самосвала. Турбодизель отвечает требованиям Евро 3 и не сильно чувствителен к качеству топлива.Стальной топливный бак рассчитан на 415 литров дизтоплива. Что немаловажно — для упрощения эксплуатации в зимнее время топливная магистраль оснащена подогревом. В системе воздухозаборника двигателя предусмотрены два воздушных фильтра — чтобы гарантированно очистить поступающий воздух.Коробка передач — механическая, 9-ступенчатая. В системе ведущих осей предусмотрены блокировки межосевого и межколесных дифференциалов. Полезной особенностью конструкции является моторный тормоз-замедлитель VEB (Volvo Engine Brake) собственной разработки. С помощью подрулевого рычажка VEB можно регулировать интенсивность замедления при торможении двигателем. В системе обычных тормозов — уже в базовом оснащении — устанавливается ABS.Вход в кабину облегчают удобные ступени и поручни. Под дверью расположены две ступени, а третья – на гибкой подвеске – снизу, играет роль дополнительной опоры.Для доступа к ветровому стеклу имеются удобные поручни и откидные ступеньки, благодаря которым стекло легко протереть. Под решеткой радиатора была замечена предусмотрительно установленная противомоскитная сетка – это означает, что не придется выковыривать насекомых из ячеек радиатора. Возле дверей — снаружи кабины — расположились удобные лючки для домкрата и различной «мелочевки». Фары головного света защищены специальными решетками, что немаловажно в условиях строительных объектов, да и просто на дорогах.Эргономика рабочего места водителя прекрасно выверена. Первое, на что обращаешь внимание при посадке на водительское место – удобство и простота регулировки рулевой колонки. Нажав на маленькую педаль – слева, её легко привести в требуемое положение, настраивая по наклону и вылету. Сиденье на пневмоподвеске также легко можно настроить на свой вкус — с помощью нескольких параметров электрорегулировок.
Ещё 1 фото
Вольво Fm 12
За все время авто ломался всего 2 раза. В каждом случае он стоил примерно 123 т. р.Расходы на ТО за все время составило 850 т.р. Немного может комфорта не хватает а так он почти идеален.В системе газораспределения данного двигателя предусмотрены 4 клапана на цилиндр. Силовой агрегат развивает 400 л.с., что является оптимальным для данной колесной формулы и грузоподъёмности.Турбодизель отвечает требованиям Евро 3 и не сильно чувствителен к качеству топлива.Стальной топливный бак рассчитан на 415 литров дизтоплива. Что немаловажно — для упрощения эксплуатации в зимнее время топливная магистраль оснащена подогревом. В системе воздухозаборника двигателя предусмотрены два воздушных фильтра — чтобы гарантированно очистить поступающий воздух.Коробка передач — механическая, 9-ступенчатая. В системе ведущих осей предусмотрены блокировки межосевого и межколесных дифференциалов. Полезной особенностью конструкции является моторный тормоз-замедлитель VEB (Volvo Engine Brake) собственной разработки. С помощью подрулевого рычажка VEB можно регулировать интенсивность замедления при торможении двигателем. В системе обычных тормозов — уже в базовом оснащении — устанавливается ABS.Для доступа к ветровому стеклу имеются удобные поручни и откидные ступеньки, благодаря которым стекло легко протереть. Под решеткой радиатора была замечена предусмотрительно установленная противомоскитная сетка – это означает, что не придется выковыривать насекомых из ячеек радиатора. Возле дверей — снаружи кабины — расположились удобные лючки для домкрата и различной «мелочевки». Фары головного света защищены специальными решетками, что немаловажно в условиях строительных объектов, да и просто на дорогах.
Ещё 2 фото
Ещё 7 фото
Volvo FM 2012 — отзыв владельца
Управляемость как на легковой. Бортовой компьютер грамотно диагностирует ошибки и неисправности. Свободно тащит до 70 тонн груза, расход ДТ при этом средний 60-65л на 100 км в режиме трасса-лес. Отличная техника для лесозаготовки (в нашем регионе 70% от всех марок). Запчасти дороже, но поменял и забыл (нет системности в поломках). Начинал с МАЗа, да работает, да запчасти дешевле, но с Вольво не ждешь что отвалится в рейсе))) Есть с чем сравнивать. Благодаря надежности и безопасности Вольво делает рейс в 1.5 раза быстрее, отсюда ее рентабельность.