Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Автомобиль Урал Автоцистерна
Автомобиль заказал себя надёжным в эксплуатации и неприхотливым, очень проходимым по бездорожью. Уверенно держит бездорожье, заводится в любой мороз и при любым погодных условиях. В кабине очень тепло.Не дорогой в обслуживание по отношению к зарубежной теники. Выглядит брутально, классическая кабина достаточно комфортна. По трассе потребляет не много топлива порядка 33л на 100км. Вообщем качество проверенное временем.Это автомобиль как никто подходит для эксплуатации в условиях крайнего севера и приравненных к ним районам.Машина давно уже находится на рынке и её продажа на рынке и использование разными компаниями, доказывает ещё раз,что это хорошее качество по разумным деньгам.
Ещё 10 фото
Трудяжка стоит своих денег
«Урал» – незаменимый помощник в нефтедобывающей отрасли. Его уникальность и главная особенность как раз и заключается в высокой проходимости, и за одно только это можно закрыть глаза на имеющиеся мелкие недостатки, которых, кстати, не так уже и много. Покупаем этот грузовик уже много лет и не видим другой достойной альтернативы, соответствующей параметрам «цена/качество”. Бесспорно «Урал» наш фаворит! Первое время было непривычно от кабины, ранее эксплуатировал классический 4320. Комфорт кабины — небо и земля. Надеюсь будет долговечный пластик и отделка, а также обивка салона. Все-таки машина будет трудится.
Ещё 1 фото
Наша раша!
За время эксплуатации Урала больших проблем не было. Но все же наши российские заводы делать качественную технику не хотят. Седения протераются за год эксплуатации. Могли бы делать из более прочного материала, за такие деньги. Рама и шасси ржавеют на глазах. За то проходимость на высоте! Суровая машина для лесов и полей. Хотя как то в поле застряли....! Пришлось вызывать МТЛБ. Комфорт? Не ни слыхали!!!Вообщем хочеться пожелать нашим производителям данной техники удачи, здоровья и успехов в их не лёгком труде.
Ещё 2 фото
П-проходимость
Начинал вывозку на КАМАЗах, которые комфортнее для водителя и с большей грузоподъёмностью. Но пришлось пополнить автопарк Уралом, который намного проходимее за счёт подкачки и меньшего веса. Поэтому замену ему найти трудно. Ломается он примерно так же как и татарин. Но запчасти немного подешевле и всегда без труда всё можно найти. И расход топлива заметно меньше чем на КАМАЗе, что определённо греет душу. Если не драть машину в хвост и в гриву, а также вовремя обслуживать и ремонтировать. То будет он служить верой и правдой.
Ещё 2 фото
Отзыв владельца про Урал 4320 2008
Легендарный Урал который выпускается уже более пятидесяти лет! За своё время поменял несколько модификаций,но не поменял надёжность и проходимость! Используется как в гражданских так и в военных целях во многих странах мира! За своё время показал себя с наилучшей стороны,выпускается и по сегодняшний день и не плохо пользуется спросом! Со временем автомобиль дорабатывали и устраняли недостатки,изменив бензиновый мотор на дизельный,а также изменив ходовую на более выносливую,в последствии также была доработана и тормозная система,один из основных его недостатков.
Урал 43206 2013 — отзыв владельца
Сказка, а не автомобиль! Ранее не эксплуатировался, считай новый! Шасси подходит для монтажа бурильных установок, узлов связи, ремонтных мастерских, крано-манипуляторных установок и пр. Также шасси Урал 43206 используется в качестве базы для вахтовых автобусов. Они также имеют несколько модификаций: пассажирские со стандартным полом, пассажирские с низким полом и грузопассажирские, с двумя отсеками. МКБ, МОБ, ПЖД, ДЗК сзади на раме. Несмотря на колесную формулу 4х4 он способен передвигаться по любому виду дорожного покрытия, в том числе заснеженной, болотистой или песчаной местности. Спереди и сзади автомобиль оснащен зависимой рессорной подвеской. Рулевое управление грузовиком – со встроенным гидравлическим усилителем. При необходимосоти грузовик может использоваться в качестве тягача для прицепа, масса которого не может превышать 7 тонн.
Ещё 1 фото