Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Forland S1: автодом для путешествий
Встречайте Forland S1 — китайский автодом, который в 2026 году стал одним из самых доступных способов получить «дом на колёсах» без кредита на полжизни.Это не премиум-кемпер за 15 миллионов. Это рабочая лошадка для реальных путешествий по России. И, что важно, с автоматической коробкой передач. 😎Что это за зверь?Forland S1 (он же Foton S1) — это альковный автодом на шасси китайского производителя Forland, входящего в концерн Foton. Собирается он в Китае, а в Россию попадает по параллельному импорту — через Владивосток и другие хабы.Название «Forland» может смущать, но на деле это проверенный китайский бренд коммерческой техники, который делает и малотоннажные грузовики, и вот такие вот «домики на колёсах».Габариты и размерыЭто полноценный C-класс по европейской классификации. Длина — от 5850 до 5920 мм, ширина — 2020–2200 мм, высота — 2720–2820 мм. Колёсная база — 3600 мм.Максимальная разрешённая масса — 3260–3995 кг в зависимости от версии и комплектации. Это значит, что для управления подойдёт категория B (если масса до 3,5 тонн) или категория C (если больше).Количество пассажиров — 4–6 человек. Спальных мест — 5: двуспальная кровать в алькове над кабиной и ещё спальные места в основной зоне.Что под капотом?Под капотом — 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 135 л.с. Работает в паре с автоматической коробкой передач. Привод — задний (2WD).Это не спорткар, конечно. Разгон — «спокойно и уверенно». Но для автодома важнее не динамика, а предсказуемость и простота управления. Именно поэтому наличие автомата — огромный плюс: не нужно переключать передачи вручную, уставая в долгих поездках.Автономность: вот где главный козырьForland S1 — это автономный дом. И оснащение здесь по-настоящему серьёзное:Электросистема:Литиевые батареи на 400 Ач (в некоторых версиях — до 2000 Ач)Солнечные панели на 400–600 Вт — заряжают батареи от солнца в пути и на стоянкеИнвертор на 3000 Вт — позволяет питать мощную бытовую технику от батарейЗапас воды:Бак чистой воды на 150–180 литровБак серой воды на 40–70 литровБытовая техника:Холодильник (до 100 литров)Инверторный кондиционерИндукционная плитаМикроволновая печьТелевизор (32 дюйма в некоторых версиях)Дизельное отопление — для холодных ночейСнаружи:Маркиза (навес от солнца и дождя)Уличное освещениеЛетний душПлюсы (честно и по делу)Автомат. Для автодома это редкость и огромное удобство. Не устаёшь в долгих переездах.Автономность. Солнечные панели + литиевые батареи = можно стоять вдали от цивилизации неделями.Полный «фарш». Холодильник, кондиционер, плита, микроволновка, душ, туалет — всё уже есть.Категория B (в некоторых версиях). Если масса до 3,5 тонн — можно управлять с обычными правами.Доступная цена. В сравнении с европейскими автодомами — в разы дешевле.Доставка «под ключ». Многие поставщики везут из Китая с растаможкой и оформлением.Минусы (честно и с юмором)Бензиновый двигатель. Расход будет ощутимым — это же дом на колёсах, а не Prius. ⛽Динамика «не для гонок». 135 л.с. на 3+ тонны — это «спокойно и уверенно». Обгоны планируйте заранее. 🐢Китайская спецификация. Интерфейс мультимедиа на китайском, русификация — отдельная история.Категория C (для тяжёлых версий). Если масса больше 3,5 тонн — придётся получать права категории C.Габариты. 6 метров длины и 2,8 метра высоты — парковка в городе превращается в квест. 🅿️Кому подойдёт?Идеально:Тем, кто хочет путешествовать по России с комфортом, но без кредита на 10 миллионов.Тем, кто ценит автономность — возможность стоять вдали от кемпингов.Тем, кто готов смириться с китайской спецификой ради цены и оснащения.Не подойдёт:Тем, кто хочет быстрый и динамичный автомобиль.Тем, кто не готов к габаритам — это всё-таки 6 метров.ИтогForland S1 — это не «премиум-кемпер». Это «рабочая лошадка» для реальных путешествий.Он не блещет дизайном и не пытается быть Porsche. Но за свои деньги он даёт всё, что нужно для жизни в дороге: автомат, автономность, полный набор бытовой техники и запас воды на несколько дней.Если вы мечтаете о «доме на колёсах», но не готовы выложить 10+ миллионов — Forland S1 заслуживает внимания. 🏕️И вопрос на засыпку: Купили бы вы Forland S1 для путешествий по России? Или предпочли бы отели и аренду квартир? 👇
Ещё 2 фото
FORLAND 8 и 12 получили крано-манипуляторные установки HANGIL
АО «МБ РУС» совместно с ГК «Автофургон» представило бортовые грузовики на шасси FORLAND 8 и FORLAND 12, оснащённые крано-манипуляторными установками HANGIL . Автомобили уже доступны для заказа .КМУ на базе FORLAND предназначены для строительства, коммунального хозяйства, промышленности и логистики — когда требуется доставить груз и сразу выполнить погрузку или разгрузку без дополнительной техники .FORLAND 8 (152 л.с., 6МКПП, бак 200 л) предлагается с КМУ HGC-374 (3 500 кг, вылет до 10 м, высота до 12,7 м) или HGC-374L (3 250 кг) .FORLAND 12 (209 л.с., 8МКПП, бак 600 л, полная масса 11 990 кг) оснащается КМУ HGC-514 или HGC-515 — обе с грузоподъёмностью до 5 100 кг и вылетом до 13,9 м у старшей модели .Кабины обоих грузовиков оснащены кондиционером, круиз-контролем, мультимедиа с камерой заднего вида, Webasto и подогревом топливного фильтра. Сиденье водителя FORLAND 12 — с пневматической амортизацией и вентиляцией .Юрий Зорин, бренд-директор FORLAND в АО «МБ РУС»:«Грузовики с крано-манипуляторной установкой сегодня востребованы в самых разных сегментах — от малого строительного бизнеса до крупных логистических центров. FORLAND 8 позволяет реализовывать задачи, где нужна манёвренность, а FORLAND 12 — там, где требуются максимальная грузоподъёмность и большой вылет стрелы»
5 вещей, которые нужно знать перед покупкой грузовика
Покупка коммерческого грузовика — это инвестиция. И как любую инвестицию, её нужно планировать. Владельцы бизнеса делятся опытом: что важно учесть, чтобы не пожалеть о выборе.1. Какой объём вам реально нужен?Не берите «на вырост». Если вам нужно 8 тонн — берите 8. Лишняя грузоподъёмность — это лишний вес, лишний расход топлива и лишняя цена.Вот например у FORLAND три класса: FORLAND 3 (3,5 т, категория B), FORLAND 8 (до 8 т) и FORLAND 12 (до 12 т). Выбирайте под свою задачу.2. Дизель или бензин?Для коммерческого транспорта с большими пробегами дизель выгоднее. Расход ниже, ресурс выше. FORLAND оснащён дизелями Cummins — проверенными, надёжными моторами.3. Зимний пакет — не роскошь, а необходимостьЕсли вы работаете круглый год, обратите внимание на подогрев топливной системы и предпусковой догреватель. В FORLAND это есть. Утром сел и поехал — без паяльных ламп.4. Комфорт водителя = эффективность бизнесаВодитель проводит в кабине 8–10 часов. Кондиционер, круиз-контроль, удобное кресло, подогрев и вентиляция сидений — это не капризы, а инструменты повышения производительности.5. Сервис и гарантияУзнайте, где находится официальный сервис, есть ли запчасти, какой срок гарантии. У FORLAND гарантия 3 года без ограничения пробега. Сервисные сертификаты «Комфорт» фиксируют стоимость ТО — никаких сюрпризов.Главный советНе экономьте на том, что потом будете эксплуатировать годами. Лучше взять грузовик с хорошим оснащением и надежным двигателем, чем потом мучиться с поломками и мёрзнуть в кабине.
Каждому бизнесу - свой грузовик
Вы решили купить грузовик. Но какой? Forland предлагает три класса: лёгкий городской Forland 3, среднетоннажный Forland 8 и тяжёлый Forland 12. Цены, размеры, грузоподъёмность — глаза разбегаются.Давайте разберёмся на реальных примерах из жизни. Какой грузовик подойдёт для доставки по городу? А для междугородних перевозок? А для стройки, где нужны 5–8 тонн груза?Курьерская служба, доставка по городуУ вас интернет-магазин или служба доставки. Маршруты: центр города, спальные районы, иногда — пригород. Грузы: коробки, небольшая мебель, оборудование, продукты.Что важно:• Манёвренность — чтобы влезать в узкие дворы и парковаться на обычных местах.• Категория B — чтобы не отправлять водителей на учёбу.• Экономичность — каждый километр считает.Какой грузовик выбрать?Forland 3. Полная масса 3500 кг — управление с правами категории B. Три колёсные базы на выбор (3000, 3360, 3800 мм). Короткая — для максимальной манёвренности в центре, длинная — для объёмных грузов. Грузоподъёмность до 1,8 тонн, дизель 2.5 л (154 л.с., 415 Н·м). Идеален для города.Почему не Forland 8? Он тяжелее, длиннее и требует прав категории C. В городе с ним сложнее, а грузоподъёмность 5 тонн может быть избыточной.Логистическая компания, междугородние перевозкиВы возите товары между городами, работаете со складами, доставляете крупные партии. Грузы: паллетированные товары, стройматериалы, оборудование.Что важно:• Грузоподъёмность 5–8 тонн.• Надежный двигатель для больших пробегов.• Комфортная кабина для дальних рейсов (спальное место, кондиционер).• Экономичность.Какой грузовик выбрать?Forland 8. Двигатель Cummins ISF3.8 (152 л.с., 491 Н·м) — проверенный, ресурсный, ремонтопригодный. Полная масса 7990 кг, грузоподъёмность до 5 тонн. Две колёсные базы (3800 и 4500 мм).Кабина шириной 2060 мм, подрессоренное кресло, спальное место (матрас), кондиционер, мультимедиа с камерой заднего вида. Для дальнобойщиков — то, что надо.Почему не Forland 12? Если 5 тонн достаточно, Forland 8 экономичнее и проще в эксплуатации. 8–12 тонн — это уже серьёзный шаг вверх по затратам.Строительная компания, тяжелые грузыВы возите бетонные блоки, металлоконструкции, плиты перекрытия, крупногабаритное оборудование. Маршруты: объекты по всей области, иногда — бездорожье.Что важно:• Грузоподъёмность 8–12 тонн.• Мощный двигатель с высоким крутящим моментом.• Прочная рама, усиленная подвеска.• Возможность установки спецтехники (самосвал, КМУ, борт-штора).Какой грузовик выбрать?Forland 12. Двигатель Cummins ISF 4.5 (209 л.с., 760 Н·м) — тяга с низов, уверенность на подъёмах. Полная масса 11990 кг, грузоподъёмность до 8 тонн.Две колёсные базы (5150 и 5750 мм) — вторая самая длинная в классе, для объёмных кузовов. Кабина шириной 2200 мм, подвесное сиденье с подогревом, вентиляцией и 8 регулировками. Для серьёзных задач.Почему не Forland 8? 5 тонн может не хватить. А Forland 12 даёт запас по грузоподъёмности и возможность установки спецоборудования прямо на заводе.Спецтехника — эвакуатор, рефрижераторВаш бизнес связан с эвакуацией автомобилей или перевозкой скоропортящихся продуктов.Что важно:• Готовое решение — чтобы не заниматься кустарным переоборудованием.• Надежность — спецтехника должна работать без сбоев.• Гарантия на надстройку и шасси.Какой грузовик выбрать?Forland 8 в спецверсиях. Эвакуатор с колесной базой 4500 мм (лебедка 4 т, отопитель Webasto). Рефрижератор (температура от -20 до +12°C, объём до 36,5 м³). Борт-штора для стройматериалов и мебели. Всё — готовые решения, сертифицированные, с гарантией.Главный советНе берите грузовик «на вырост», если он вам не нужен. Чем тяжелее машина, тем выше налоги, расход топлива и стоимость обслуживания. Выбирайте ровно то, что нужно для ваших задач.
Как китайский грузовик выживает в российских условиях
Когда в наш автопарк начали поступать китайские грузовики, я, честно говоря, готовился к проблемам. Особенно зимой. Солярка замерзает, проводка дубеет, кузов ржавеет — классический набор страхов любого, кто работал с "бюджетной" техникой.Но Forland 8, к моему удивлению, показал себя вполне достойно. Расскажу, что в нем сделано специально для наших условий.Электрика и проводка: сделано с запасомПервое, на что я обратил внимание, — проводка. У нас были проблемы с китайскими машинами предыдущих партий: жгуты перетирались, разъемы окислялись. В Forland 8, судя по всему, учли этот опыт.Кабели, жгуты и разъемы здесь сделаны из утолщенного материала, а в некоторых местах — с двойной изоляцией. Это не панацея, но за зиму ни одного обрыва или КЗ не было. Вибрации на наших дорогах он выдерживает.Морозоустойчивые компоненты: минус 30 — не проблемаСальники, пыльники, трубки, шланги — в Forland 8 они из материалов, которые не дубеют на морозе. Проверяли при −30.Ничего не треснуло, не потекла. Аккумулятор поставили повышенной емкости — 120 А·ч. Утром крутит бодро, даже после ночи на улице.Антикоррозионная защита: реагенты не страшны?Наши дороги зимой щедро посыпают солью. Обычный металл превращается в труху за пару лет. Производитель заявляет двойную обработку: герметизация швов, обработка днища и арок, грунтовка, двойная окраска — общая толщина покрытия больше 100 микрон.Сколько это проживет в реальности — покажет время. Но через год эксплуатации на машине нет рыжих пятен. Для коммерческого транспорта, который работает круглый год, это уже неплохо.Дополнительные точки смазки: мелочь, а полезноВ конструкции предусмотрели дополнительные точки смазки для шкворней, рулевых тяг, рессор, кардана. Регулярное обслуживание продлевает ресурс. Водителям напоминаем, они смазывают — и ходовая живет дольше. Простая, но правильная инженерная мысль.Гарантия 3 года без ограничения пробегаЭто, пожалуй, главный аргумент, который развеял мои сомнения. Гарантия 3 года без ограничения пробега — в сегменте среднетоннажников такое встретишь нечасто. Производитель не боится, что мы накатаем сотни тысяч километров. Значит, уверен в своей технике.Межсервисный интервал — 20 000 км или 6 месяцев. Нормально, не чаще конкурентов.А что в кабине?Круиз-контроль, матрас для отдыха на сиденьях, русифицированная система, в общем все как надо.Водители не жалуются. Для рабочей машины — более чем достойно.Что в итоге?Не скажу, что это идеальный грузовик без недостатков. Но к российским условиям его подготовили серьезно. Усиленная проводка, морозостойкие материалы, антикоррозионная обработка, гарантия 3 года — всё это работает на то, чтобы машина не вставала в самый неподходящий момент.
Лайфхак для водителей грузовиков! Мало кто знает, но в Forland 8 с завода идет специальный плоский матрасик. Он прячется за спинкой сидений и за 2 минуты превращает пассажирскую зону в полноценное спальное место длиной 180 см!
Как грузовики с Webasto и усиленной изоляцией экономят ваше время и деньги зимой на примере Forland 8.Холодное время года — настоящее испытание для техники и бизнеса.Простой из-за не заведшегося двигателя, выросший расход топлива на прогревы, износ узлов и агрегатов на холодную — все это бьет по карману. Особенно если ваш бизнес зависит от ежедневных рейсов, как в логистике, торговле или службах доставки.Рефрижератор Forland 8 был создан с пониманием этих вызовов. По инициативе российского дистрибьютора «МБ РУС» в его конструкцию внесены ключевые изменения, превращающие зимнюю эксплуатацию из борьбы за выживание в предсказуемый рабочий процесс. Давайте разберем, как это работает.1. Утро без стресса: мгновенный старт и теплая кабинаПредставьте: мороз под -20°C, вам нужно срочно отправиться по маршруту. Обычный сценарий — долгий и не всегда успешный запуск, ожидание, пока двигатель хоть немного согреется, и поездка в ледяной кабине.Решение в Forland 8:• Штатный предпусковой подогреватель Webasto. Это не опция, а часть заводской адаптации для России. Он работает от штатного аккумулятора и прогревает охлаждающую жидкость двигателя до вашего прихода. Вы садитесь в уже технически готовую машину.• Что это экономит: Время драйвера и заказчика. Никаких простоев. Ресурс двигателя и АКБ. Запуск происходит в щадящем режиме, без перегрузки стартера и без масляного голодания.• Дополнительный бонус: Программируемый Webasto можно использовать и для предварительного прогрева салона. Вы начинаете рабочий день не с борьбы с холодом, а в комфортных условиях.2. Топливо в работу, а не в обогрев воздуха: усиленная изоляция кабиныДаже с работающим отопителем, если кабина быстро остывает, печке приходится постоянно работать на максимуме, расходуя лишнее топливо. Проблема многих «бюджетных» грузовиков — слабая шумо- и теплоизоляция.Решение в Forland 8:• Дополнительный слой термо- и шумоизоляции. Он был добавлен специально для российского рынка. Кабина сохраняет тепло намного дольше.• Что это экономит: Топливо. Отопителю не нужно бороться с холодом, поступающим через тонкие стенки. Здоровье и концентрацию водителя. В кабине не только теплее, но и существенно тише (и это отмечают на тест-драйвах) что снижает утомляемость в длительных зимних рейсах.3. Никаких ледяных пробок в топливной системеОдна из самых частых зимних проблем дизельных автомобилей — парафинизация топлива и замерзание конденсата в фильтрах. Машина встает посреди маршрута, требуя дорогостоящего и длительного «лечения».Решение в Forland 8:• Топливный фильтр грубой очистки с подогревом. Он не дает парафинам забить систему, обеспечивая стабильную подачу топлива в любые морозы.• Что это экономит: Нервы, время и большие деньги. Вы избегаете эвакуатора, простоя с разморозкой, покупки антигелей в больших объемах и потенциального ремонта топливной аппаратуры.4. Энергия для уверенного старта: двойной запас прочностиХолод губителен для аккумуляторов. Один севший АКБ может сорвать все планы.Решение в Forland 8:• Две аккумуляторные батареи по 85 А·ч. Такой запас энергии гарантирует уверенный запуск даже после ночной стоянки в сильный мороз и позволяет без напряжения использовать Webasto, подогрев фильтров и другие энергопотребляющие системы.• Что это экономит: Риск невыхода на линию. Вы не зависите от «прикуривателя» или таксиста с пуско-зарядным устройством.Итог: предсказуемость — главная экономияForland 8 с зимним пакетом — это не просто грузовик. Это инструмент для стабильного заработка зимой.
Как выбрать колесную базу грузовика: разбор на примере модельного ряда ForlandВыбор колесной базы — один из ключевых параметров при покупке коммерческого автомобиля.Правильное решение напрямую влияет на маневренность, грузоподъемность и универсальность техники. Разберем на примере модельного ряда Forland, как подобрать оптимальный вариант под ваши задачи.Базовые принципы выбораКороткая база (3000-3360 мм)- Лучшая маневренность- Упрощенная парковка- Идеально для города- Меньшая грузоподъемностьДлинная база (3800-5150 мм)- Большая вместимость- Лучшая устойчивость- Подходит для длинномеров- Сложность маневрированияАнализ модельного ряда ForlandForland 3 — городской универсал- 3000 ммт— максимальная маневренность для плотной застройки- 3360 мм — баланс между вместимостью и управляемостью- 3800 мм — для перевозки длинномерных грузовПример использования:Курьерская служба выбирает базу 3000 мм — автомобиль легко разворачивается во дворах и занимает минимум места при парковке у бизнес-центров.Forland 8 — региональный перевозчик- 3360 мм — оптимальна для стандартных фургонов- 3800 мм — для увеличенных кузовов и спецнадстроекПример использования:Строительная компания выбирает базу 3800 мм — возможность перевозки 6-метровых строительных материалов без нарушения габаритов.Forland 12 — магистральный тягач- 5150 мм — для стандартных полуприцепов- 5750 мм — для удлиненных тралов⚙️ Технические аспекты выбораВлияние на ходовые качества:- Короткая база — острее реакция на руление- Длинная база — плавнее ход на неровностяхГрузоподъемность:- Разница до 10% между короткой и длинной базой- Увеличение базы = перераспределение нагрузкиРасход топлива:- Короткая база — экономия до 5% в городском цикле- Длинная база — оптимальный расход на трассеПрактические рекомендацииДля городской логистики:- Forland 3 с базой 3000-3360 мм- Радиус разворота до 6.5 метров- Быстрая погрузка/разгрузкаДля региональных перевозок:- Forland 8 с базой 3360-3800 мм- Стабильность на трассе- Вместимость до 25 паллетДля магистральных перевозок:- Forland 12 с базой 5150-5750 мм- Совместимость со стандартными прицепами- Комфорт на длинных дистанцияхЧек-лист выбораВыбирайте короткую базу если:- Работаете в условиях плотной застройки- Часто маневрируете на ограниченном пространстве- Перевозите штучные грузы- Цените маневренность выше объемаВыбирайте длинную базу если:- Основные маршруты — загородные трассы- Перевозите длинномерные грузы- Нужна максимальная вместимость- Важна курсовая устойчивостьСоветы от логистов«Для разнообразия задач в автопарке оптимально иметь автомобили с разной базой. Например, Forland 3 с базой 3000 мм для срочных городских доставок и Forland 8 с базой 3800 мм для регулярных междугородних рейсов».Правильный выбор колесной базы — это +20% к эффективности вашего автопарка!
Дизельные двигатели в легких грузовиках: на что смотреть при выборе (на примере Forland)Выбор двигателя коммерческого автомобиля — это решение, которое на годы вперед определит ваши расходы на топливо, обслуживание и ремонт.Разберем ключевые параметры дизельных двигателей на примере двух популярных моделей — 4F25TC (Forland 3) и ISF3.8 (Forland 8).🔍 Ключевые параметры для сравнения1. Рабочий объем и конструкция- 4F25TC (2.5 л) — 4-цилиндровый, с турбонаддувом и интеркулером- ISF3.8 (3.8 л) — 4-цилиндровый, с турбонаддувом и системой Common Rail2. Мощность и крутящий момент- 4F25TC: 115 л.с. при 3200 об/мин, 280 Н·м при 1800-2400 об/мин- ISF3.8: 154 л.с. при 2600 об/мин, 500 Н·м при 1300-1700 об/мин3. Экологический стандартОба двигателя соответствуют Евро-5, что гарантирует:- Возможность работы в любых экологических зонах- Сниженный расход топлива- Минимальное воздействие на окружающую среду🎯 Для каких задач подходит каждый двигатель?4F25TC — для городской эксплуатации:- ✅ Курьерские перевозки- ✅ Службы доставки- ✅ Малый бизнес- ✅ Коммунальные службыПреимущества:- Экономичность (расход от 10.5 л/100 км)- Компактные размеры- Доступность обслуживания- Оптимальная мощность для городского циклаISF3.8 — для тяжелых нагрузок:- ✅ Региональные перевозки- ✅ Строительные работы- ✅ Сельское хозяйство- ✅ Перевозка спецтехникиПреимущества:- Высокий крутящий момент на низких оборотах- Надежность в тяжелых условиях- Долгий моторесурс- Стабильная работа с полной нагрузкой⚙️ Технические особенностиСистема подачи топлива:- 4F25TC — современная система впрыска с электронным управлением- ISF3.8 — система Common Rail для точной дозировки топливаТурбокомпрессор:- Оба двигателя оснащены эффективными турбинами- ISF3.8 — улучшенная геометрия для быстрого откликаСистема охлаждения:- 4F25TC — компактная и экономичная- ISF3.8 — усиленная для работы в режиме постоянных нагрузок🛠️ Сервис и обслуживаниеДля 4F25TC:- Простая конструкция — возможность ремонта в большинстве сервисов- Доступность оригинальных запчастей- Короткие сроки ремонтаДля ISF3.8:- Требуется квалифицированный персонал- Специализированное оборудование для диагностики- Гарантия качества от официального дилера💡 Рекомендации по выборуВыбирайте 4F25TC, если:- Работаете преимущественно в городе- Пробег не превышает 150 км в день- Важен минимальный расход топлива- Бюджет на обслуживание ограниченВыбирайте ISF3.8, если:- Планируете междугородние перевозки- Регулярно работаете с полной нагрузкой- Важен запас мощности для сложных условий- Готовы инвестировать в надежностьПравильный выбор двигателя — основа прибыльного бизнеса!
Автоэвакуатор на базе шасси FORLAND 8
Новый участник линейки коммерческого транспорта от FORLAND — автоэвакуатор на базе шасси FORLAND 8!Это мощная и надежная рабочая лошадка для служб эвакуации, дорожной помощи и транспортировки автомобилей. Имея полную массу 7 990 кг и грузоподъемность почти 2,8 тонны, он идеально подходит для любых задач.Под капотом установлен экономичный 3,8-литровый дизель с мощностью 152 л.с., крутящим моментом 491 Н*м и шестиступенчатой механической коробкой передач. А емкий 200-литровый алюминиевый бак — реже заправляться!Габариты: 8,7 x 2,3 x 2,5 м. Выдвижная платформа (6,3 x 2,3 м) из прочной стали с перфорированным покрытием и защитной кромкой, гидроцилиндр, а также задние аутригеры с гидроприводом — всё для безопасной и удобной погрузки. Мощная гидравлическая лебедка (усилием 4 тонны) и комплект принадлежностей обеспечивают быструю и безопасную работу.Комфорт для водителя — кондиционер, мультимедиа с 7-дюймовым дисплеем, камера заднего вида, включены круиз-контроль, ABS, ESC, подогрев зеркал и сиденья с подогревом. Всё для удобства даже в самые суровые российские зимы!Обработан для защиты от коррозии: катафорезная грунтовка, герметизация стыков и двойное окрашивание. А специальные обогреватели и мощные аккумуляторы помогут завести двигатель даже в сильный мороз.Юрий Зорин, бренд-директор FORLAND: «Наш новый автоэвакуатор — лучшее сочетание цены, эффективности и комфорта. Надежная помощь для дилерских центров, техпомощи и транспортных компаний!»